Кровь на колёсах

– Так точно, товарищ министр, – без всякого энтузиазма произнёс я.

– О дате выезда пока ничего не знаю, но, думаю, в течение недели Москва определится, – заканчивая разговор, сообщил министр.

Мы поднялись с кресел.

– Абрамов! – остановил он меня. – Я тебе советую, извинись и помирись с Шакировым. Как-то не хорошо всё это получается, всё же одно дело делаете.

– Хорошо, товарищ министр.

Часть третья

Через две недели я по приказу МВД СССР вылетел в Казахстан. Добравшись до Кустаная, впервые в жизни увидел бесконечные казахские степи, покрытые снегом. Половецкий край, славный табунами…

Переночевав в гостинице, я с раннего утра был в местном аэропорту. Заказав в буфете чашку кофе и пару бутербродов с колбасой, я удобно устроился за столиком и маленькими глотками стал смаковать «чёрную кровь Африки». Натуральный кофе был выше всяческих похвал.

Минут через десять диктор объявила мой рейс, и я, подхватив свою спортивную сумку, направился к месту регистрации. Около миловидной женщины, одетой в синюю форму Аэрофлота, стоял работник милиции и, устало позёвывая, поглядывал на проходящих мимо него пассажиров. Я протянул девушке свой билет, на котором она быстро поставила небольшую печать.

– Простите, пожалуйста, – обратился я к ней. – У меня с собой оружие, как мне быть? Мне его сдать пилотам или это необязательно?

Мои слова насторожили милиционера, он моментально встрепенулся, от испуга отскочил в сторону и непослушной рукой стал расстёгивать свою кобуру.

– Не напрягайся, сержант, – произнёс я и, пытаясь успокоить стража порядка, достал из кармана пальто служебное удостоверение.

Сержант долго изучал мой документ, а затем по рации стал вызвать своего командира.

– Сержант! Верните моё удостоверение, – попросил я его. – Вы же ознакомились с ним и теперь хорошо знаете, кто я.

Однако тот явно не захотел услышать моей просьбы и продолжал усиленно вертеть головой, пытаясь отыскать в толпе улетающих пассажиров своего шефа.

– Сержант! В чём дело? – настаивал я. – Вы вернёте мне моё удостоверение или мне его отнимать у вас силой?

В этот момент к нам подошёл капитан милиции. Заметив встревоженное лицо своего подчинённого, он поинтересовался:

– Что случилось?

Сержант стал что-то ему объяснять, периодически кивая головой в мою сторону. Выслушав сбивчивый доклад, капитан подошёл ко мне.

– Извините, товарищ майор. У вас есть ещё какие-либо документы, подтверждающие цель вашего приезда к нам в республику?

Я молча достал из кармана пиджака командировочное удостоверение, приказ министра внутренних дел СССР и всё это протянул капитану. Тот внимательно ознакомился с их содержанием и вернул.

– Извините, товарищ майор. Можете проходить на посадку. С оружием определитесь сами.

Я сунул документы в карман и направился в зал, где у выхода на лётное поле уже скопилось человек десять.

Всех пассажиров нашего рейса посадили в холодный промёрзший автобус. Спустя минуту он тронулся и через триста метров остановился у небольшого самолёта, напоминающего легенду Великой Отечественной войны – У-2.

– А он сможет лететь? – услышал я вопрос стоящей рядом со мной женщины.

– Не беспокойтесь. На нём не так опасно, как на больших самолётах, – ответил ей мужчина в надвинутой на глаза шапке.

Мне же ещё ни разу не приходилось летать на подобных конструкциях, и я с огромным любопытством разглядывал эту «этажерку».

Наконец к самолёту подошли два лётчика, и началась посадка. Мы один за другим поднялись по трапу и стали рассаживаться. В салоне стоял ужасный холод, иллюминаторы и борта самолета были покрыты слоем льда.

Рядом со мной села кумушка лет сорока пяти, привычным движением руки она нашла бумажный пакет, размещённый в кармане кресла, и обречённо откинулась на спинку кресла. Она посмотрела на меня так, словно я был виноват в том, что в самолёте холодно и тесно.

Мотор взревел и «этажерка», подпрыгивая на кочках, нехотя побежала; вырулив на взлётную полосу, замерла, словно перед прыжком. Двигатель взревел ещё сильнее, и самолётик побежал по полосе, набирая взлётную скорость. Он на удивление быстро оторвался от земли и поднялся в воздух.

Чтобы разглядеть расстилающуюся под нами красоту степи, я достал из кармана пальто перочинный нож и начал им соскабливать лёд со стекла иллюминатора. Затаив дыхание, прильнул к стеклу и стал вглядываться в пространство, над которым летели. Внизу, словно белая скатерть, лежала бесконечная ровная степь. Сколько я ни вглядывался, мне не удалось заметить ни одного кустика или дерева.

Романтика полёта закончилась минут через пятнадцать-двадцать. Наш «лайнер» стало кидать из стороны в сторону, как утлое судёнышко в бушующем море. Мотор ревел так, что казалось, он вот-вот сорвётся с креплений и самостоятельно полетит куда-то вдаль. Моя соседка поднесла пакет ко рту, и я услышал соответствующие обстановке звуки. «Наверное, плотно позавтракала», – подумал я.

– Извините, – догадалась сказать женщина. – Представляете, приходится летать чуть ли не каждую неделю, но никак не могу привыкнуть к этому самолёту. Эти воздушные ямы, в которые так часто попадает самолет, просто выворачивают меня наизнанку.

Мы летели уже около трёх часов. Неожиданно в салоне появился один из пилотов и объявил, что через двадцать минут будем садиться в аэропорту города Аркалык. Самолёт, в очередной раз, взревев двигателем, стал медленно снижаться. Минут через пять он коснулся бетонной полосы и, подпрыгивая на кочках, как шаловливый козлик, покатился. Наконец остановился, всё затихло. Нас пригласили к выходу. У трапа стоял автобус. Маленький «пазик» быстро довёз всех до здания аэропорта.

Неподалёку я сразу увидел группу работников милиции. Недолго думая, я направился в их сторону.

– Здравствуйте! Вы кого-то встречаете? – спросил я у одного из них.

Тот кивком дал понять, что так оно и есть, и, переложив из руки в руку книгу, представился:

– Мы из оперативно-следственной бригады МВД СССР. Встречаем заместителя бригады майора Абрамова. Это, случайно, не вы?

– Угадали, – улыбнулся я, и мы вместе направились к выходу из аэропорта.

Через час я уже был в гостинице. Быстро разложил по полкам шкафа личные вещи. Развернув свою схему и, убедившись, что она в полной сохранности, я опять свернул её в рулон и аккуратно отложил. В принципе, я был готов к работе и, выждав ещё минут пять, связался с городским отделом милиции.

Вскоре дежурный по отделу доложил мне о прибытии машины.

* * *

На следующий день началась полноценная работа. Я собрал всю группу в актовом зале. Передо мной сидели человек тридцать откомандированных со всех городов Советского Союза офицеров милиции, больше половины из которых были следователи. В связи с отсутствием руководителя нашей группы я взял руководство в свои руки. Коротко довёл до присутствующих суть дела, разбил всех на семь самостоятельных подгрупп и назначил в них старших.

По данным, переданным мне местным отделом КГБ, часть автомашин буквально за три дня до нашего прибытия выехала за пределы Аркалыка в неизвестном направлении. «Интересно, кто мог проинформировать их? О прибытии нашей группы знало очень ограниченное число лиц. Неужели и здесь предательство?» – подумал я.

Получив задание, коллеги стали расходиться. Многим из них предстояла дальняя дорога. Необходимо было проверить все подразделения ГАИ, в которых регистрировались краденые машины. Населенных пунктов, где располагались эти подразделения, оказалось около десяти в республике.

Я сидел в актовом зале и рассматривал карту Кустанайской области, когда вошёл начальник местного отдела милиции.

– Полковник Кунаев, – представился он.

– Очень приятно, – ответил я и пожал его сухую крепкую руку. – Вы, случайно, не родственник первому секретарю Казахстана?

– К сожалению, нет. – По его широкому рябому лицу растеклась улыбка. – Я для вас, Виктор Николаевич, выделил отдельный кабинет. Это нехорошо, когда большой начальник сидит вместе с подчинёнными в актовом зале. Не хотите посмотреть?

Я направился вслед за ним. Кабинет оказался небольшим, но очень уютным. Единственное окно выходило на плац, где маршировали солдаты воинской части, примыкающей к зданию милиции. Я поблагодарил коллегу и попросил его по возможности занести сюда ещё один стол – для руководителя бригады.