Карибские маршруты II

– Да надо полностью заменить приём пищи, приёмом алкоголя, может тогда, тоже похудею.

Поднявшись по парадному трапу на борт, я увидел знакомого корабельного музыканта – венгра Чарли в круглых как у Джона Леннона очках, сыгравшего на своём органе какой-то бравурный встречный марш в мою честь. Помахал ему в ответ рукой и, взяв в «Пиано-баре» приветственный дринк, огляделся. Этот «Star Clipper» был на самом деле, как родной брат парусника «Star Flyer» с прошлого моего плавания в Коста-Рику и Никарагуа. Мою каюту на нижней палубе, мне помог найти ранее уже знакомый механик Дмитрий тоже из Одессы, при этом он мне поведал, что капитан судна в этом плавании – русский парень из Калининграда. Не тот – ли это Сергей, который был помощником капитана поляка Бруно в моём первом плавании на самом крутом паруснике этой компании «Ройал Клипер»? Механик Дмитрий при этом как настоящий хохол был в меру любопытен, любезен и излучал желание как-то вам помочь и при этом что-то себе заработать.

«Совать носы всё ж лучше, чем их вешать!»

Как позже мы с ним выяснили, капитан был не тот, на кого я подумал, а Дмитрий с ним не «ходил» ранее в море. Расставшись с навязчивым хохлом, я начал осваиваться на новом для себя паруснике. В каюте разобрав вещи, и выпив приветственного шампанского, с интересом прочитал рекламные буклеты о паруснике и предстоящем круизе.

Парусник «Star Clipper», полностью повторяющий дизайн парусных судов 19 столетия, имеет 4 мачты. Он больше напоминает частную яхту, нежели круизный лайнер. Здесь много пространства на открытых палубах, интерьер лайнера выполнен в морском стиле, много деревянных поверхностей и ковровых покрытий. В каютах отделка из палисандра, а в ванных комнатах-из мрамора. На борту «Star Clipper» всего 85 кают: 79 внешних и 6 внутренних. На паруснике «Star Clipper» пассажирам не придётся скучать. Здесь всегда можно принять живое участие в управлении судна. Моряки научат управлять парусами, завязывать морские узлы. Доступ на капитанский мостик открыт всегда, что даёт возможность пообщаться с капитаном. Вечерами вас ждут различные развлекательные программы. Очень часто венгр Чарли играет на борту живую музыку, а в местах швартовки парусника на борт приглашаются местные фольклорные музыкальные коллективы.

Год постройки парусника: 1992. Водоизмещение: 3 025 т.

Количество палуб: – 4. Максимальная скорость: 17 узлов.

Количество пассажиров: 166 человек. Длина судна: 115, 5 м.

На этом месте внимательный читатель наверно подумает, что автор опять захочет «от футболить» его к другой своей книге. И будет прав. Не только сыграть в футбол, а порекомендует прочитать книгу «Под парусами клиперов», чтобы не повторяться, потому что там описаны все морские путешествия и приключения автора по островам Карибского моря.

Да, путешествия по Британским Виргинским Островам (Ангилья, Йост-Ван-Дайк, канал Дрейка, Тортола, Вёрджин Горда, Норман Айленд, Сент Киттс). И конечно Остров Миллионеров Сен – Бартс, или Бартелеми, где автор долго шлёпал босиком по местным пляжам в поисках дома Абрамовича, и устав бродить по красивым склонам как-то отдыхал возле виллы «Stella». Виллу, которую впоследствии приобрела кипрская компания, владельцем которой была небезизвестная Елена Зеленская, жена известного комика из популярного шоу «Квартал 95»! Все встречи в этом круизе были исключительно интересны, познавательны и увлекательны. Изучение бурной истории островов и их достопримечательностей описаны в той книге, а также интересные встречи с новыми людьми и попутчиками по путешествию. Некоторые, из которых приняли автора за «наёмного киллера» и до незабываемой встречи Нового года в открытом море под салют и фейерверки. Ну, а для автора самым запоминающимся событием уходящего 2013 года кроме этого карибского круиза на паруснике мечты, конечно, стало рождение внучки в семье дочери. Помню, как собираясь на праздничный новогодний вечер, устроенный тогда капитаном парусника Сергеем Туниковым для русской группы парусника, надевая клубный пиджак, я обнаружил отсутствие на нём одной пуговицы. Долго искал эту злосчастную пуговицу везде в своей каюте, надеясь быстро её найти и пришить, поэтому несколько задержался. Зашедший, по просьбе капитана, поторопить меня бармен Игорь из Одессы вдруг заявил неожиданно:

– Вы знаете, что самое страшное в нашей жизни на паруснике? Это опоздать на капитанский ужин!

– А для меня самое страшное – это потерять красивую пуговицу от клубного элитного пиджака или от старого дедовского сибирского полушубка. Потом хрен найдёшь её или подобную на замену, и фиг пройдёшь потом ваш фейс контроль по схеме «Black tie».

– Я вас проведу, без пуговицы и без пиджака, оденьте простую морскую тельняшку, и будет прикольно, – посоветовал тогда он и протянул мне заранее приготовленный для новогоднего карнавала морской тельник с широкими синими полосками, как у французских моряков и белую матросскую бескозырку с красным помпоном на макушке. В том плавании как-то разбирая рекламные проспекты и календари будущих морских путешествий компании «Star Clippers» я случайно обнаружил информацию, что парусник «Star Flyer» начал совершать круизы и вокруг Кубы. Интересная информация! Что американские империалисты отменили свою экономическую, и прочие блокады Острова Свободы? Надо обдумать!

Чарльз Вэйн (около 1680–29.03.1721)

Жестокий пират Чарльз Вэйн

«Вот только тон на меня повышать не надо! Это плохо кончилось. Для меня!»

Чарльз Вэйн (англ. Charles Vane) – английский пират, промышлявший разбоем в водах Северной Америки в первой четверти XVIII века, и прославившийся своей крайней жестокостью. Чарльз Вэйн приобрёл широкую известность благодаря своим рейдам в водах Карибского моря и Атлантики. Именно он прославился по всей Карибской округе как жесточайший и самый бессердечный пират из всех пиратов. Как гласит пиратская история, Вэйн не предавался таким чувствам, как сострадание, жалость и сочувствие, он с лёгкостью нарушал свои же обещания, при этом не очень уважал других пиратов и вовсе не считался с чужим мнением. Смыслом жизни для него была добыча, как для современных «отмороженных» – прибыль. Вэйн считал, что он лучше всех возвышал себя среди собратьев по пиратскому ремеслу. И не удивительно, что смерть Чарльза Вэйна, оказалось, быть угодной как власть имущим, так и подвластным ему пиратам. Первое официальное упоминание об этом пирате встречается в связи с экспедицией Вудса Роджерса, бывшего пиратского капитана назначенного, королём Георгом I губернатором Багамских островов. Роджер с, с эскадрой военных кораблей вёз королевское Прощение о запрещении пиратства, а основной целью его экспедиции было уничтожение пиратства в английских колониях, в частности на Багамах.

О ранних годах пиратской карьеры Чарльза Вэйна мало что известно, есть лишь предположения, что некоторые исследователи вроде Даниэля Дефо предполагали, что Вэйн вместе с Генри Дженнингсом и другими пиратскими капитанами ограбил испанскую экспедицию, занимавшуюся подъёмом денег и драгоценностей с затонувших во время шторма в 1715 году галеонов Серебряного флота. Кстати уже тогда проявилась его невероятная жестокость к людям. Губернатору Бермудских островов неоднократно поступали рапорты, в красках расписывавшие, каким издевательствам подвергал Вэйн несчастных моряков трудившихся над подъёмом грузов со дна и волею судьбы, угодившие в его руки.

«Ты мразь, я смотрю на тебя и мне страшно, что я говно».

Очень скоро Вэйн решил действовать в одиночку и проявил себя в «свободном полёте» во всей красе, нападая на торговые суда в море и на неохраняемые поселения на суше. Весь 1716 год оказался для него в итоге очень удачным, ведь делиться наживой с другими капитанами ему не надо было, кроме этого Вэйн сразу почувствовал выгоду от частой смены своих флагманских кораблей, сначала без особой на то надобности, а потом для заметания своих следов. Одно время он плавал на барбадосском шлюпе, а затем особо не раздумывая перебрался на 12-пушечную бригантину, которую сам назвал «Рейнджер», сразу после того как он взял её на абордаж. После жалоб нескольких капитанов о грабежах Чарльза Вэйна, Вудс Роджерс с королевской эскадрой придя на Багамы, предложил всем пиратам сдаться. На этот ультиматум Вэйн ответил дерзким отказом, в котором отверг предложение об амнистии. На это действие Роджерс немедленно блокировал выход из бухты Нассау, в которой стояли корабли Вэйна. Но капитан пиратов, ночью снарядив брандер, из своего французского приза взорвал его и под суету и панику в порту покинул бухту на маленьком шлюпе и скрылся. Через несколько дней после бегства с острова Нью-Провиденс, Вэйн захватил шлюп, приписанный к Барбадосу, и пересадив на него 25 человек своей команды во главе с помощником Йитсом. После ряда удачных грабежей и захватов английских и испанских судов его пиратские корабли добрались до Южной Каролины. Поскольку Вейн относился к Йитсу с пренебрежением, постоянно подчёркивая своё превосходство, тот решил уйти от него и получить королевскую амнистию. Этот замысел Йитсу вполне удался, и он скрылся в устье реки Норт-Эдисто, а через несколько дней, получив королевское помилование, вернул свой шлюп законному владельцу. Вэйн некоторое время ожидал, что Йитс выйдет из устья реки, но после того как губернатор снарядил против него карательную экспедицию, ушёл на север в бухту Окракок. Здесь команда небезызвестного Эдварда Тича и команда Вейна неожиданно встретились и закатили по этому поводу грандиозный пир и пьянку. После встречи пиратов Чарльз Вэйн двинулся далее на север. В конце ноября возле Лонг-Айленда пиратам встретился французский корабль. После того как пираты подняли свой чёрный флаг «Весёлый Роджер» и дали бортовой залп, они вдруг обнаружили, что это был не торговый, а военный французский корабль. Вэйн собирался сразу ретироваться, но часть пиратов, в числе которых был квартирмейстер Джек Рэкхем, обвинили его в трусости и высказались за абордаж. Но Вэйн применил своё право вето, которое имел как капитан в исключительных случаях, во время сражения или погони, и приказал уходить. На следующий день пираты собрали сходку, и всё-таки обвинив в трусости Вэйна, сместили его с должности капитана. Ему выдали небольшой шлюп, оружие и продовольствие. С бывшим капитаном пираты также изгнали всех тех, кто голосовал против абордажа.

Чарльз Вэйн на этом шлюпе вернулся к побережью Ямайки, здесь ему удалось захватить несколько судов и набрать на них новую команду. В результате этого грабежи на Багамах продолжились. Вскоре дела Вэйна совсем наладились, и добычи стало больше, а подмоченный авторитет удачливого капитана пиратов постепенно стал возвращаться. Но случилось неожиданное обстоятельство. Возле острова Бонака корсары попали в страшный шторм, суда разбились о рифы, и почти все пираты утонули, а Вэйн чудом спасся, выбравшись на необитаемый остров возле Гондурасского залива. Ему удалось выжить, помогая местным рыбакам, которые заходили на остров для ловли черепах. Однажды на этот остров за водой зашёл корабль с Ямайки, где капитаном был Холфорд, в прошлом флибустьер, хорошо знавший Вэйна. Несмотря на все просьбы, Холфорд отказал пирату забрать его с острова, поскольку всерьёз опасался, что Вэйн при его авторитете поднимет матросов на бунт против него. Капитан пригрозил ему, что если тот ступит на борт его корабля, то он собственноручно разобьёт ему голову молотком. Ничего другого как оставаться опять на своём необитаемом острове Вэйну не оставалось. Второй луч надежды в виде нового корабля не заставил себя долго ждать. Через какое-то время Вэйну удалось устроиться матросом на другой корабль, зашедший на остров за водой. Оказалось, что капитан корабля, куда устроился бывший пират, был хорошо знаком с Холфордом и они, случайно встретившись, решили вместе отобедать. Поглощая еду, Холфорд обратил внимание на драящего палубу матроса, и сразу же узнал в нём жестокого пирата Чарльза Вэйна. Он рассказал своему другу всю правду о пиратских похождениях Вэйна, после чего предложил своему приятелю его арестовать. Поскольку капитан смертельно боялся пирата, даже связанного с ног до головы, Холфорд предложил свои услуги, каковые были с огромной благодарностью приняты. Вэйна перетащили на борт корабля, принадлежавшего капитану Холфорду, и надёжно закрыли в отдельной каюте. После этого Холфорд доставил своего пленника на Ямайку. Там состоялся суд, на котором 22 марта 1720 года судья громко перечислил все злодеяния подсудимого и приговорил его к смертной казни. Однако в исполнение этот приговор будет приведён лишь 29 марта 1721 года, то есть чуть больше года спустя. Историки до сих пор спорят о том, что же именно послужило причиной столь длительной отсрочки. В сущности, смертный приговор мог быть вынесен практически чуть ли не по любому эпизоду пиратской деятельности Вэйна.

«Будь проклят ваш король! И все богатые ослы, которые доят бедный сброд, как коров!»

    (Последние слова Вейна перед казнью)

Чарльзу Вейну присудили смерть через повешение, как всем пиратам. Перед тем как принять казнь, пират ничуть не раскаивался в своих злодеяниях. После смерти его тело, облитое смолой в назидательных целях, было повешено на всеобщее обозрение прямо у входа в гавань Порт-Ройаль на Ямайке

За штурвалом парусника «Star Clipper»

«В портовой грязной таверне травят байки молодой и старый пираты. У старого нет одной ноги, вместо руки – медный крюк и чёрная повязка на глазу. Молодой пират спрашивает:

– Ты где ногу потерял бродяга?

– Однажды попался наш бриг под огонь британского фрегата. У них 50 орудий, а у нас всего 20. Порвал он нас тогда на ленточки для бескозырок, но мы его всё-таки потопили! Вот в этой горячке, нога и исчезла.

– Эх, какая интересная история. …А руку где потерял?

– Были же времена! Взяли мы на абордаж испанский галеон – все трюмы в золоте. Я. Как водится, первый ступил на чужой корабль. Испанцы дрались, как черти. И в схватке с капитаном, пере тем как я его заколол, он отсёк мне руку. Хотя с крюком на руке управляться очень даже удобно!

– А глаз, в каком бою потерял?

– Да это альбатрос мне нагадил, прямо в глаз.

– И выбил???

– Нет… Просто я тогда только-только начал ходить с крюком вместо руки».

Глава 4. Республика Куба. Февраль 2014

«Я снова философствую про жизнь…

с усмешкой вспоминая свою юность…

во мне с годами зреет пофигизм…

а люди называют это мудрость…»

    И. Губерман

Олимпиада

«Воздушное путешествие – это часы скуки, прерываемые, мгновениями панического страха и приступами безудержного алкоголизма!»

07.02.2014. Зимние Олимпийские игры 2014 (англ. 2014 Winter Olympics), официальное название XXII Зимние Олимпийские игры – международное спортивное мероприятие. Они проходили в российском городе Сочи (Адлер) с 7 по 23 февраля 2014 года. Столица Олимпийских игр 2014 была выбрана на 119-й сессии МОК в Гватемале 4 июля 2007 года. На территории России Олимпийские игры прошли во второй раз (до этого в Москве в 1980 году прошли летние Олимпийские игры), и впервые – зимние игры. По окончании Олимпийских игр на тех же объектах были проведены зимние Параолимпийские игры.

А я в этот февральский день рано утром поспешил на работу в свой турецкий филиал нашего атомного концерна, где успел внести правки в контракт по СВМ (Схеме выдачи мощности будущей АЭС «Аккую») и переслать его адресату. Успел дать последние инструкции своему заместителю и даже поприсутствовать на совещании у директора филиала, который радостно сообщил всем, что мне хорошо, так как убываю в отпуск на Олимпиаду, а они все будут теперь мне завидовать. Почему все на этой новой работе решили, когда я ещё месяц назад оформлял этот отпуск, что я поеду на зимнюю Олимпиаду в Сочи, я до сих пор не знаю. Может из-за моих спортивных привязанностей. Ну, решили, так решили, не стал их разубеждать в этом заблуждении. Это на моей прежней работе под руководством мудрого «гранде хефе» (исп. – большой начальник) Михалыча все хорошо знали о моих отпускных привязанностях к дальним путешествиям в зимнее время года.

После утренней оперативки в 11–00 поехал домой, где взволнованная жена уже сидела на чемоданах. Переоделся в дорожную одежду, мы присели на «дорожку», затем загрузились в прибывшее такси и поехали в аэропорт Шереметьево. Зима в Москве и пробки на дорогах, вызывали гадкое чувство возможного опоздания на свой рейс.

«Мело, мело по всей земле. Во все пределы. Зима, однако!»

Но наш таксист, жгучий пожилой брюнет по имени Агалар знал хорошо объездные пути в аэропорт через Химки и прибыл вовремя, только по дороге либо кого-то, обгоняя, либо делая очередной хитрый манёвр, при этом он часто повторял странную присказку:

– Давай, иди ты, дорогой, гулять на Патриаршие пруды имени Маркса!

При этом он был очень любезен с пассажирами, чем сразил мою жену, что она даже заявила, чтобы он через две недели встретил нас для обратной поездки из аэропорта домой. Она взяла его телефон, назвала дату и рейс прилёта и даже оставила ему в залог свою зимнюю куртку, так как летели мы с ней в тёплые края. Агалар заверил её, что всё будет в лучшем виде, он обязательно нас встретит, курточку зимнюю погладит, помог выгрузить вещи из багажника и на прощание поцеловал ей ручку. С недоумением смотрел я на эти все церемонии, неожиданные для всегда строгой моей подруги жизни.

«Это нахальство – целовать мою жену, я даже себе это не позволяю!»