В нагорья и джунгли Новой Гвинеи

Сумки, довольно большие и хорошие, по 10 тр

Яйца варёные – куриные и перепелинные

Кофе в пакетиках и уже в стаканчиках

Булочки разные, пакет с тремя булочками – 2 тр (вкусно)

Молитвенные услуги

Нищие продают «радость» от лицезрения своих бедствий и членоповреждений. Инвалиды разных степеней. Но не очень много оных

Сухости, кререры, сухофрукты

Шлёпанцы – по 10 тр

Кубики Рубика

Ложки-поварёшки большие

Всё для дома, не перечисляемо

Большие хозяйственные мешки! Для того, чтобы подстилать их на пол в вагоне, когда спишь! Их же продают на пристанях и на кораблях

Китайские груши твёрдые и невкусные

Газовые зажигалки, очень большие, и в самолёте не перевозимые, всего по 2 тр

Сигареты, много и разных (курят в вагоне тут же)

Плееры

Зарядники к телефонам (а вот розеток в поезде нет)

Женские и детские платья, целый ассортимент

Огромные транспаратнты с цитатами из Корана, самый неожиданный и большой по величине товар в этом поезде

Услуги чистки обуви и гуталин

Холодные коктейли со льдом из вагона-ресторана

Соки в полиэтиленовых пакетиках, с трубочкой, холодные, 1 тр

Нарезка из фруктов в коробочках

Чётки

Духи

«Змеинный фрукт»

Игрушки механические – поющие птички, стреляющие пистолетики, ездящие машинки, всё в предедах 10 тр

Овощечистки

Кепки и шапки

Ногтегрызы

Бананы, одна тётка догадалась-таки нести, обычно их нет

Курительно-благовонные палочки и подставки для них

Свежая клубника

Финики

Один старик продавал большое чучело кошки, в единственном экземпляре. Цену я не спросил;

Мороженое…

Дальше я уже не записывал, руки испачкались мороженым. Контролёры ходили (протискивались, три раза за 20 часов) и проверяли билеты, формально, не очень тщательно. На некоторые виды товаров было по многу продавцов. Одни продавцы выходили на больших станциях, садились другие. И всё это удовольствие длилось аж 20 часов, потому что поезд опаздывал! Пассажиров в поезде было, предположительно, 3000 человек, продавцов одновременно около 200 человек. Все вагоны в поезде были жёсткие сидячие, как у нас в электричке, сиденья не откидываются. Двери не запираются, так что те, кто стоят и висят в тамбурах, могут хоть как-то дышать. В туалет многие бегают на станциях, где большая стоянка, потому что все сортиры в поезде заняты стоящими и спящими пассажирами! А на багажных полках не поспишь, они маленькие и впритиску заняты вещами, даже и не хватает этих полочек под все вещи, которые везут люди.

Мне обычно везёт с поездами, потому что они при мне стараются не опаздывать. И тут, на удивление (хотя я слыхал о таком от Шанина и остальных), поезд всё оставал и опоздал на 6 часов от расписания. Да, туалеты к утру начали освобождаться – часть пассажиров вышла ещё перед Малангом, так что в одином вагоне осталось всего 3 пассажира в туалете, а в другом туалете всего один, и вот в тот почти не населённый туалет все и ходили, кому приспичило, а бедного мужика всё гоняли (а вещи его и коробки продолжали стоять в туалете). Нужно отметить, что вода в туалете была.

Мои друзья, жители Маланга уже заждались меня. Рашид, занятый последними подготовками к завтрашнему улёту в Малайзию, подослал на станцию – встречать меня – своего лучшего друга Эби на мотоцикле. Но так как поезд не пришёл в означенное время, Эби вернулся домой (он, как и Рашид, жил в общаге университета) и мы переписывались смс-ками до самого полудня.

Таким образом, я наконец-таки прибыл в Маланг.

(А индонезийские поезда через пару лет стали улучшаться, пришёл новый начальник Инд. ж.д., и теперь (2016) в поездах вовсе нет ни продавцов, ни музыкантов, все вагоны с кондиционером, билеты все продаются по местам, и «зайцев» нет. На вокзалах появился wi-fi, стоимость проезда выросла, а уехать стало трудней: ведь раньше поезда были «резиновые», а теперь их не хватает, по местам-то. Примечание 2016 г.)

Малангская неделя

На вокзале меня встречал индонезиец, лет двадцати, необычайно огромного роста. Все обычные индонезийцы на полголовы ниже меня, некоторые – на голову. Рост 160 см и вес 50 кг – типичные габариты индонезийского взрослого человека, а студенты и похудее будут, около 45 кг в среднем. Иначе им трудно поместиться – на одном только острове Ява (размером с Сахалин) живёт 140 миллионов человек, примерно население всей России! Так что я со своими обычными российскими размерами (180 см, 75—80 кг) кажусь в Индонезии гигантом.

Встречавший меня Эби, друг Рашида, однако, мог посмотреть на меня сверху вниз – он был ещё выше, чем я; для Индонезии просто космически длинный парень. Я его наименовал Big, и под таким псевдонимом он и будет жить в Маланге все будущие годы. Эби отлично говорил по-английски, смело водил мотоцикл (с присаженным позади мной и рюкзаком на мне), разбирался в ситуации в мире, очень любил иранского президента Ахмадинеджада и уже года полтора как мечтал познакомиться со мной, а обо мне ему рассказал его друг Рашид, с которым он учился в одном университете. Рашид, Эби, и третий парниша – Юсварди (обычного размера, не гигант) и были самыми горячими моими сторонниками в малангском университетском городке, да и на всей восточной половине острова Ява.

Маланг – город довольно крупный; народу тут – почти миллион. Пешком он весь не проходится. Километров на тринадцать он растянулся – от северо-восточной окраины, где находится Университет Мухаммадия (и где поселился я), до южного конца города. Из жителей города, примерно 60,000 составляют студенты, прибывшие сюда учиться (в несколько разных университетов) с разных островов Индонезии.

Маланг многие выбирают специально из-за климата. Он находится в «горах». Всего 500 метров над уровнем моря, но относительную прохладу каждый может почувствовать на своей коже. Дни здесь бывают солнечные, но не такие жаркие; ночью не потеешь, а под утро даже бывает прохладно – около +20.

Рядом с городом находятся две горы. На юго-востоке высится Махамеру – одна из высочайших гор Индонезии (3676 м) и ещё одна (2868, г. Бутак) зеленеет на западе. Обе горы довольно пологие, и казалось бы – живя в Маланге годами, можно сходить на обе из них. Однако, студенты проявляют пассивность и на гору Махамеру не ходят. Иногда посещают меньшую.

Многие, из учащихся тут людей, не бывали даже в Джакарте никогда. А прогуливать университет тут не принято почему-то. Наверное есть и прогульщики, можно и пропустить по важной причине (как Рашид – летал в Малайзию), но это редкость, не общепринято.

Да, – студенты за своё обучение, как правило, платят. Стоимость учёбы тут – примерно 200 долларов в год. Некоторые подрабатывают на месте, другим деньги присылают родители, – но в целом это не все ещё расходы. Платить нужно также за общежитие – комнатка общаги стоит ещё примерно 240 долларов в год (20 долл в месяц). Некоторые учатся бесплатно, но это мало кто.

Общежития тут отличаются от типичных советских. Большинство общаг – небольшие, частные двухэтажные домики. В них по десять или двадцать комнат, а туалет и манди (помывочная) – на этаже. Комнаты маленькие. Один или два человека могут жить в такой комнате, а больше – уже вряд ли. Каждая комната запирается на ключ, и есть ещё ключ от общего дома. Ворота запираются на ночь. Каждая улочка-переулочек тоже запирается, с 23.00 до 4.00. В Джакарте тоже переулки закрывают, шлагбаумом. Пешеход может пройти, а вот мотоциклист – уже нет.