Изыски. Веселые околонаучные трактаты

Все давно знали о графике противоборствующих сторон: тральщики – куда и когда надо идти для вытравливания мин, а подлодки – куда и когда выдвигаться, чтобы восстановить заграждение. Немцы поставили мины – англичане протралили. Снова поставили – вновь протралили.

Поставили – протралили. Поставили – протралили. И так день за днем. Рутина.

Но однажды англичане только сделали вид, будто протралили район. Подводники прибыли, и… БАБАХ! Спасли лишь одного командира лодки УС-44, который прикола не понял и сразу начал возмущаться: -Почему халтурите, сволочи?! Из-за вас уже и к Англии не подобраться!

Командир соединения тральщиков в своем донесении написал: -«Мы сыграли, конечно, злую шутку, и вполне простительно, что командир немецкой субмарины не увидел в ней юмора. Однако его мысль, что британские тральщики работают беспрерывно, чтобы сделать свои воды безопасными для германских подводных лодок, была наглостью, не имеющей себе равных». Посему не надо терять чувство юмора и наглеть сверх меры. Не поймут и не оценят.

Но даже у знаменитого английского флота случались казусы. В 1888 году на службу Короне встал линкор «Виктория», построенный за 2000000 долларов. А 22 июня 1893 года десять кораблей Средиземноморской эскадры под командованием вице-адмирала Джорджа Триона вышли в море двумя колоннами, во главе одной из которых шел линкор «Виктория». Дистанция между колоннами была всего с полмили. И вдруг адмирал ради какого-то своего шоу приказал двум ведущим кораблям развернуться и идти обратно. А затем так же должны были последовать другие корабли. Вот только не учел Трион, что радиус разворота линкора меньше дистанции между колоннами. План синхронного разворота обернулся жутким столкновением дороженных кораблей, и линкор «Виктория» затонул. Погибло 358 моряков – половина экипажа.

Сам Трион с криком: -Это моя вина! —остался на тонущем корабле, предпочтя смерть позору.

Так на первом же боевом выходе линкор погиб без всякого участия противника.

Вывод: изучайте опыт прошлого. Еще адмирал Макаров указывал —«Помни войну!». Вот ведь не могут никак справиться с пиратами. Но древние-то справлялись и еще как! Помпей разбил все Средиземное море на 30 округов, выделив для каждого из них нужное число кораблей и войск. За два месяца флот Помпея выловил все пиратские суда. Просто!

На многих кораблях заводили животных, свой тотем, однако. Чаще всего это были собаки и коты, чтобы успешно бороться с крысами – непременными членами любой команды.

Наиболее известным котом был Непотопляемый Сэм, умудрившийся пережить три потопленных корабля.

Его служба началась на немецком линкоре «Бисмарк», куда его тайком пронесли матросы.

Но в первом же походе «Бисмарка» потопили. В живых остались 250 человек из 2000 и кот.

Сэма подобрал английский эсминец «Казак». Он проплавал полгода, и его потопила немецкая подлодка У-536. Кота выловили и определили на американский авианосец «Арк Ройал».

Здесь кот прослужил меньше месяца. Немецкая подлодка У-81 торпедировала авианосец, и он затонул. Но Сэма спасли и присвоили кличку Непотопляемый.

После этого командование флота решило более не искушать судьбу и списало кота на берег, где он и прожил еще 14 лет.

Заметно, что многие флотские приметы связаны с погодой. Поэтому так важен ее прогноз.

Только моряки весьма недовольны работой специалистов. Даже однажды решили их расстрелять. Собрались на площади, поставили синоптиков к стенке, судьи трибунала разрешительно кивнули, ударили барабаны, щелкнули ружейные затворы.

И вдруг кто-то из толпы крикнул: -Стойте! Не надо их расстреливать! Они еще пригодятся!

– Вы так думаете? —удивились судьи: -А что вы предлагаете?

– Предлагаю их повесить! Пусть хотя бы направление ветра показывают!

Вот такой практичный гуманизм.

И еще одна из самых замечательных флотских примет —«Если во время дождя на море видны большие пузыри, значит, дождь скоро кончится. Если же дождь кончился, а пузыри остались, то там кто-то тонет».

Если на английском берегу нашли пустую банку «Бычки в томате» и бутылку «Столичной», значит, вблизи находится русская подлодка. Примета, однако. Пора поднимать панику.

Даже когда русский корабль приходит в иностранный порт с дружеским визитом, жди неприятностей. Один эсминец в Норвегии зацепил якорем кабель системы слежения за подлодками в Северной Атлантике. Когда боцман увидал на лапах поднятого якоря свисающий кабель, то просто отрубил кусок топором. И эсминец тихо слинял.

После швартовки в Мурманске на эсминец прибыла комиссия. Оказывается, из НАТО пришла жалоба с точным указанием места, времени и спутниковыми снимками виновника. За вандализм получили выговор командир, старпом и боцман. Но за вклад в повышение обороноспособности России их же наградили орденами.

Или такие вот традиции: 1. Ни один самый боеспособный корабль никогда еще не проходил успешно инспекцию; 2. Любой корабль может быть минным тральщиком, по крайней мере, один раз; 3. Не вызывай огонь на себя, это крайне раздражает окружающих.

Многие традиции связаны со списанием корабля в запас. На Балтике числился в строю минный заградитель «Ока» – бывшая царская яхта «Ливадия». По духу он оставался яхтой – вся обстановка, особенно в кают-компании, сохранилась еще с царских времен вплоть до посуды с вензелями императора. По этой причине на «Оке» любили выходить в море всяческие адмиралы. А чистота и блеск медяшек поддерживалась боцманской командой просто безумная.

В 60-ых годах «Оку» вывели из состава действующего флота, и корабль стали снимать в кино, например, в фильме «Мичман Панин». А в 70-ых пришла пора списания. Волнующий для многих момент – ведь обстановку царской яхты можно и должно приватизировать!

В штаб Балтфлота потекли бумаги. В одном акте была такая запись: -«Во время перехода через бурный Индийский океан штормовая волна, разбив иллюминатор, ворвалась в кают-компанию и унесла в море старинный персидский ковер». Начальник тыла флота, к которому акт поступил на утверждение, приписал снизу «И рояль тоже».

Флот иногда даже изображает боевую подготовку.

– Слышал? Ракета «Булава» успешно поразила цель на Камчатке!

– А целились куда?

Соответственно и награды находят героев. Как пишут в газетах —«Вчера в Кремле после успешно проведенных учений президент за условный пуск двух ракет с подлодки наградил командующего ВМФ орденом „Герой России“. Условно».

Когда Главком ВМФ России заявил: -В этом году мы заложим два новых корабля – фрегат и большой десантный корабль! —эти слова вызвали радость в китайских ломбардах.

Вообще-то, в названиях боевых кораблей проглядывает своя история. Есть «Бесстрашный», имеется «Беспощадный», а вот «Бессовестный» постоянно в ремонте. Но длинные названия кораблям совсем ни к чему: пока по радио выговоришь, некому уже сообщать информацию.

Или могут несуразицы какие-нибудь случиться. Вот, например, поименовали новый эсминец гордым именем «Неподдающийся», а на заводе не хватило латуни как раз на две последние буквы. Конфуз!

С корабелами тоже беда. Никто не удивится, если при спуске очередной подлодки на воду она улетит на Марс. Путаница, однако.

Недавно ученые установили, что, если на крейсер посадить вяжущую бабушку, его скорость возрастет с 35 до 150 узлов. Рационализация, однако!

Народ по-разному относится к флоту. Одна девица сетует: -Жаль, что морские котики не мяукают.

На что другая ей отвечает: -Зато они умеют пить, материться и разбивать кирпичи о голову.

А два друга осматривают памятник «Слава воинам-морякам!» и заявляют: -Нормальный чувак этот Слава. Глянь, какой памятник воинам-морякам сбацал!

Есть на флоте особое подразделение – водолазы. Они работают под водой, на глубине.

Настоящий водолаз должен быть толстым и тупым. Толстым, чтобы не мерзнуть под водой.

А тупым, чтобы не спрашивал, на хрена лезть под воду. Как про них говорят —«Большое дело водолазы спокойно делают в воде».

Их запрашивают: -Эй, в батискафе! Как вы там?

– Настроение бодрое, идем ко дну!

Как они сами говорят —«Я много чего могу рассказать о море, потому что сейчас на дне».

Легкие водолазы называются аквалангистами. Один вынырнул из люка подлодки на глубине 600 метров и удивился: -Что-то меня плющит!

А ему отвечают: -Нырнул с аквалангом – не прикидывайся шлангом!

Рассказывают одну чудную легенду про водолазов.