Энциклопедия будущего

7) В АСО замедление времени связно с замедлением субатомных процессов и скорости распространения полей в направлении движения при релятивистских скоростях. Если все внутренние процессы в теле протекают медленнее вследствие более медленного перемещения и взаимодействия в нём элементарных частиц и более медленного распространения полей, оно само станет «замедленным», будет вести себя так, словно темп его времени снизился, станет медленнее «стареть». Самый тривиальный пример: допустим мы летим относительно АСО со скоростью 0,99999998С. Но мы это не просто мы, мы это наш организм. Который состоит из молекул. Те из атомов. Те в свою очередь из ещё более мелких величин. И чем мельче величина, тем быстрее она движется внутри нас. Скажем, электроны вращаются вокруг ядер атомов со скоростью, вполне сопоставимой с С. Для пущей наглядности примем её ровно за С. Тогда на участках траектории, где направление движения электрона совпадает с направлением движения всего тела, в нашем примере он станет перемещаться в 50 миллионов раз медленнее (1/(1С-0,99999998С) = 50000000). Правда на этих участках ещё и сжимается расстояние в 5000 раз, потому реально его скорость упадёт на них всего в 10000 раз. Но это тоже немало. Согласно же ТО время на скорости в 0,99999998С должно замедлиться в 5000 раз. И одно другому нисколько не противоречит, если вспомнить, что половину пути при вращении электрон будет совершать в обратном движению направлении – т.е. совсем не замедляясь. В современной физике есть целое отдельное направление, изучающее исключительно вопросы корпускулярного релятивизма макрообъектов. Это важно, летая по космосу на субсветовых скоростях надо знать, чем подобные путешествия чреваты для здоровья человека. Вроде бы принцип относительности гарантирует, что ничем плохим. Но раз время замедляется, это точно указывает на не относительный характер внутренних релятивистских корпускулярных процессов. Главной проблемой учёные обозначают неоднородность течения времени у частиц тела в зависимости от их текущего направления перемещения. В макрообъекте, состоящем из множества элементарных частиц, замедление времени в целом усредняется из-за хаотичной разнонаправленности их движения в нём, однако в структурированных объектах, имеющих отдельные продольные расположенные в одной оси с направлением вектора скорости внутренние элементы, замедление функций этих элементов будет иметь выраженную зависимость от направления распространения по ним полей или прохождения вещества. Например, при осуществлении радиосвязи внутри космического корабля быстрота передачи сигнала между двумя челнами экипажа, один из которых находится в кормовой части, а другой в носовой, окажется неодинаковой, до кормового служащего электромагнитные волны с носа будут доходить со скоростью света, а до носового на скорости, равной разнице между С и скоростью корабля (с поправкой на сжатие расстояний). То же и с процессами жизнедеятельности, протекающими внутри живых организмов. При совпадении направления распространения электрохимического сигнала по нервам с направлением движения космолёта, на этих участках нервов нервные импульсы будут замедляться. Это называют релятивистской функциональной асимметрией. Благо, в настоящее описываемому время максимальные скорости космического транспорта не превышают 0,98С, разница между С и 0,98С равна 0,02С или 6000 км/с, что с учётом релятивистского сжатия расстояний превращается во все 30000 км/с, то есть скорость процессов организма и распространения сигналов остаётся достаточно высокой даже при функциональной асимметрии, и значит последняя не является препятствиям для жизнедеятельности человека или работы электронных систем судна. Асимметрия присутствует при распространении любой информации, в том числе визуальной (видимой), ведь та тоже передаётся посредством движения – с помощью движущихся элементарных частиц – фотонов. Наблюдаемая внутри космолёта картина будет выглядеть нормально лишь при взгляде перпендикулярно оси движения, во всех остальных направлениях её спектр и яркость станут изменяться в зависимости от угла зрения, кроме того носовая часть будет немного ускоряться при измени угла обзора (повороте головы в её сторону), а носовая соответственно замедляться. Хотя при 0,98С и с учётом собственной замедленности восприятия во времени экипаж практически не заметит никакой визуальной асимметрии.

Пункт 2 позволяет нам наконец разрешить загадку с планетолётами и стрельбой. Нам всего лишь надо знать, с какой скоростью движутся корабли «А» и «Б» относительно АСО. Их скорость относительно наблюдателя нам ни о чём не говорит, кто знает, вдруг это он летит мимо них со скоростью 0,5С, а они стоят неподвижно. Согласно ТО время, за которое луч лазера пройдёт расстояние от корабля «А» до корабля «Б», не может относительно их самих быть иным, чем 2 секунды. Но в АСО всё иначе, в АСО она есть единственная реальность и все тела взаимодействуют по её законам. Если корабли всё же именно относительно неё движутся со скоростью 0,5С, значит взрыва не будет, так как лучу для преодоления расстояния между ними понадобится 4 секунды по времени АСО. А кажется экипажам кораблей, будто лучу хватило всего двух секунд, ну и что, это ничего не меняет, им так только кажется, это называется релятивистским искажением перспективы. То же относится и к наблюдателю. Что он там себе видит, совершенно неважно, он вообще всего лишь наблюдатель, а не участник события, будучи неподвижен относительно АСО он воспримет происходящее в правильном свете, в противном случае его перспектива будет искажена, вот и всё. Если вы поставите указательный палец на линии взгляда между глазами и луной, зрительно вам почудится, что палец касается луны. Релятивистское искажение перспективы чем-то похоже на это.

Ну и напоследок ещё один пример. Снова про корабли и лазер. Допустим с Земли стартуют два корабля с разницей во времени в 10 часов. Оба разгоняются до 10000 км/с и летят точно в одну сторону, один за другим. Далее с Земли в их направлении производится мощная лазерная вспышка. Заметив её, второй корабль обязан немедленно тоже произвести вспышку в направлении первого корабля. С позиций Земли первый корабль увидит обе вспышки одновременно, ведь свет распространяется в космосе с одинаковой скоростью. С позиций второго корабля согласно ТО нет, вспышка с Земли достигнет первого корабля позже, чем его вспышка, на ((10000*3600*10)\ 290 000) – ((10000*3600*10)\ 300 000) = 41 секунду. Потому что оба корабля неподвижны относительно друг друга, а от Земли удаляются на скорости 10000 км/с. Теперь представьте, что первый корабль, заметив вспышки, должен сообщить по радиосвязи время прихода каждой. Его сигнал будет одним и для Земли и для второго корабля. Вопрос, что же он передаст им, какую информацию? Ту, которая верна для Земли, или ту что верна для другого корабля? Иным словами, как только мы начинаем применять ТО не к двум, а к трём или более перемещающимся на разной скорости объектам, и между этими объектами предполагается взаимодействие в будущем, скажем переход в общую единую систему отсчёта или информационный обмен, ТО утрачивает практический смысл.

Бой в космосе

Понимание АСО во многом проливает свет на специфику боёв в космосе, под которыми мы подразумеваем схватку двух флотов или двух космических кораблей. Первая важная особенность – слабая видимость. Представьте простую ситуацию: вражеский космолёт с дистанции в миллион километров выстрелил по вам ракетой, летящей на скорости 0,98С. Вы не сможете никак ни заметить ни обнаружить её, пока она практически не долетит до вас, ведь и электромагнитные поля и фотоны, отражённые от её корпуса, достигнут вас примерно тогда же, когда и она сама. На преодоление дистанции в миллион километров у неё уйдёт примерно 3 секунды. Значит, у вас будет (1 – 0,98)*3 времени, чтобы засечь её и отреагировать на её подлёт. 0,06 секунды. 60 миллисекунд. За это время требуется успеть обнаружить ракету, определить, что она такое, и ещё и выполнить некое защитное действие: манёвр уклонения, заградительный огонь, наведение и отстрел защитного боеприпаса и т.п. А если дистанция меньше, всего 1000 километров? Или удар нанесён из лазерных пушек. Лазерный луч летит со скоростью света, заметить его, пока он не достиг вас, вообще невозможно. Против лазера в принципе нельзя принять никаких активных защитных контрмер. Вся надежда исключительно на статическую броню. Однако движутся со световыми и околосветовыми скоростями не только лазерные лучи и ракеты. Космические корабли и сами перемещаются столь же быстро. Поэтому замечательное изобретение человеческого инженерного гения – радары и дальномеры – в космическом бою практически бесполезны. Они могут служить лишь для навигации, но не для обнаружения противника. При расстояниях в тысячи и миллионы километров, пока твой луч радара дойдёт до вражеского корабля, пока отразится от его корпуса и вернётся обратно, тот уже и сам достигнет тебя с этим же лучом. Или его позиция успеет измениться кардинальным образом, он будет совсем не в том месте, где ты его видишь. От прочих видов наблюдения, не связанных с отражением посланных сигналов, таких как тепловое, электромагнитное излучение или гравитационные возмущения от космолётов, в условиях современного боя тоже мало проку. Ведь и фотоны, и электромагнитные волны, и гравитационные поля распространяются в пространстве со скоростью света. Когда и враг движется на скорости, близкой к световой, он всегда будет не там, где тебе кажется. Ты никогда не будешь толком знать, где он. Особенно если он перемещается непредсказуемым образом, постоянно меняя траекторию. Из раздела от транспорте вы уже знаете, что в описываемое время абсолютно все летающие транспортные средства используют антигравитационный принцип движения, а значит, могут останавливаться и разгоняться вплоть до субсветовых скоростей почти мгновенно и не испытывая никаких перегрузок. Иными словами, все они обладают сверхманёвренностью и не обладают инерцией. Включая естественно и военные суда. Последние способны легко изменять свои скорость и направление движения, и они постоянно это делают дабы воспрепятствовать возможности прицельного огня по себе. Вследствие чего рассчитать их будущее местоположение исходя из их текущей скорости нельзя в принципе. Если посмотреть на перемещения боевых кораблей во время сражения, это кажется симфонией группового безумия спятивших автопилотов. Вспомним теперь о размерах поля боя. Когда противоборствующие стороны воюют на скоростях, близких к С, преодолевая за секунды миллионы километров, оно соответствующе расширяется, достигая объёма этак в 500000000000000 км. кубических. Самое огромное судно в таком пространстве – иголка в стоге сена. Его почти невозможно обнаружить, чувствительность сенсоров и детекторов боевых кораблей эффективна лишь на десятках-сотнях тысяч километров, даже не на миллионах. Найти друг друга враждующим сторонам будет очень непросто. Но ежели и найдёшь, непонятно как нанести урон противнику, движущемуся с такой скоростью. Он просто улетит от любого воздействия. Миг, и он уже в тысячах километров от эпицентра взрыва ракеты, которая только что вроде бы в него попала. Скорость лазерного луча быстрее, чем у кораблей, но ведь те маневрируют, сколько энергии успеет передать лазер скользнув одно мгновенье, 1/300000000 долю секунды по их корпусу? К тому же у многих кораблей есть броня и средства защиты, даже прямое попадание может не причинить им никакого вреда. Вариантов нанести урон реально практически нет. Неуязвимость при маневрировании на субсветовой скорости – вторая особенность космического боя.

Таким образом приходим к выводам, что во-первых сражение в космосе между боевыми кораблями есть либо продукт непротивления обоих сторон вступить в него, либо результат невозможности для одной из них отступить, в силу, к примеру, защиты родной планеты. Захочет космолёт сбежать или уклониться от боя, он сделает это легко. Во-вторых же, в пространстве подобного объёма и на подобных скоростях бой почти бесперспективное занятие, его участники растратив все боеприпасы скорее всего так ни разу в друг друга и не попадут. Осталось лишь упомянуть, что запас энергии космических кораблей не безграничен, а от него напрямую зависит и дальность их полёта, и число возможных выстрелов из энергетической артиллерии. Отсюда становятся ясны основные варианты тактики космического боя. Всего их насчитывается восемь:

1) Линейный бой. Корабли сбрасывают скорость до околонулевой, сближаются и вступают в открытый обмен огневыми ударами без уклонения и маневрирования, надеясь лишь на броню, средства активной защиты и огневую мощь. Если их много, они выстраиваются в плоскость, сходятся стенка на стенку, потому такой бой и называют линейным по аналогии с морскими сражениями прошлого, когда корабли выстраивались в линию. При понимании стоимости боевых космолётов тактика открытого обмена ударами кажется чистым безумием, однако она позволяет решить всё за день, закончить войну одним махом – победой ли или поражением, все прочие тактики могут затянуть её на месяцы, а то и годы, посему ещё не известно, что более рентабельно. Когда-то даже существовало нечто вроде кодекса космического флота, в котором линейный бой заявлялся фактически как правило чести. Но честь и война мало совместимы, в конце концов эта тактика исчезала, в настоящий описываемому момент так не воюют. Линейные бронированные корабли – линкоры всё ещё используются в имперском флоте, однако функция у них теперь иная, в открытый бой они вступают лишь с не представляющим серьёзной угрозы противником.

2) Принуждение врага сосредоточить силы в определённом малом участке пространства, что сделает его крайне уязвимым. Данный вариант идеально подходит для агрессора, напавшего на чужую планету. Отступит защитник, и удары немедленно будут нанесены по его городам и мирному населению. Это жестокая но крайне эффективная и рациональная тактика, правда применимая лишь в военных конфликтах межзвёздного характера, причём когда у нападающего есть боевые звездолёты, а у жертвы нападения их нет, иначе та просто нанесёт ответные удары по его городам. Если одной из воющих сторон нужно оборонять некий стационарный объект – планету, космическую станцию, потерявший ход корабль и т.п., ей конец, потому что стационарные предсказуемо движущиеся объекты защитить невозможно, можно только дать им погибнуть или погибнуть самому, защищая их.

3) Гонка на выживание. Один корабль удирает, другой его преследует. Видимость здесь ещё хуже чем в бою, ты никогда не знаешь, где враг находится в конкретный момент. Однако для преследования подобная конкретика и не нужна, достаточно обнаруживать следы, узнавать, где он был 20-30 минут назад. Поисковые детекторы боевых кораблей способны на это, удирающий может попытаться оторваться, сбить со следа, укрыться в астероидах либо на какой-нибудь планете или её спутнике, получится у него или нет – вопрос его профессионализма и фортуны. Но если не получится, гонка продолжится до тех пор, пока один из кораблей не истратит все энергетические резервы и не остановится. Без возможности маневрировать он станет лёгкой мишенью для второго корабля. От запаса хода участников подобного состязания и зависит, кто из них победит – «выживет». Шансы обоих кораблей при этом вполне равны, не рассчитав силы преследователь может остановиться раньше, и тогда сам превратится в жертву. Силовые установки современных кораблей позволяют им непрерывно перемещаться в течение 20-50 дней. Вообразите себе такой продолжительный марафон. Но иной альтернативы уничтожить вражеский корабль часто просто нет. Тут следует понимать, антигравитационный принцип движения делает судно безмассовым и лишь затем разгоняет. Пропадает энергия – возвращается масса, и скорость сразу падает почти до нулевой, антигравитационные корабли не могут лететь по инерции, у них нет массы, соответственно и инерции тоже нет, именно поэтому преследование всегда рано или поздно, но оканчивается. Очень часто гонка на вживание связана со сложной интеллектуальной игрой участвующих в ней кораблей и их экипажей. Тут важен и выбор скорости (чем она выше, тем быстрее расходуется энергия, чем ниже, тем уязвимее становится судно), и жёсткая экономия энергопотребления на всём, включая системы жизнеобеспечения вплоть до установок по регенерации воздуха, и характер маневрирования, и предпринимаемые шаги по маскировке-демаскировке, корабли могут постоянно меняться ролями, из преследуемого превращаясь в преследователя и наоборот. Представьте – разница с другим кораблём во времени полного истощения реактора всего лишь в 5 минут (при полуторамесячной гонке) определит выживешь ты или умрёшь. Драматизма тут хоть отбавляй. Не даром это избитая тема в фильмах.

4) Засада. Гонка на выживание может иметь целью заманить преследователя в ловушку. Если в конце пути удирающего ждёт корабль-заправщик, его оппоненту очевидно придёт конец. Впрочем, не всё так просто. Нужно помнить, что у многих кораблей есть гиперсвязь, а заправщики бывают и звездолётами. Преследователь не знает конечной точки пути, и соответственно никто из дружественных сил его там точно не ждёт, однако при наличии в составе его флота звездолёта-заправщика ничто не мешает ему запросить помощь последнего по гиперсвязи, сообщив свои координаты. Посредством гиперпрыжка тот легко нагонит участников гонки. Засады, да и сами гонки на выживание, следует устраивать лишь будучи уверенным, что звездолётов-заправщиков у противника нет.

5) Отсечение от баз. Гонки на выживание возможны лишь с планетолётами, звездолёт просто уйдёт в гиперпространство и всякое преследование на этом закончится. Изловить звездолёт намного сложнее. Один из наиболее эффективных способов – отсечение от баз. Захвати планету врага, и его кораблям станет некуда податься, пусть они болтаются в космосе сколько хотят, всё равно рано или поздно энергия у них иссякнет, сойдут на нет запасы продовольствия, прекратится регенерация воздуха и воды, и т.п. И они остановятся. К сожалению захватчика всегда существует опасность, что боевой звездолёт не будет «болтаться» просто так, а скажем атакует твою столицу или станет злостно пиратствовать, принуждая отдалённые периферийные планеты под страхом нанесения ударов по ним снабжать себя всем необходимым. Подобные случаи бывали в истории империи, о пиратах написано немало книг и снято ещё больше фильмов, и ряд из них основаны на реальных событиях. Как противодействие, государством иногда берутся в заложники семьи членов пиратского экипажа – «в связи с нуждами военного времени». Но это палка о двух концах – может вынудить сдаться, а может и озлобить и спровоцировать на крайне жестокие действия. Боевой звездолёт – страшная сила, жертв при ударах по гражданским объектам могут быть многие десятки миллионов.

6) Преследование. Та же гонка на выживание, только группа кораблей преследует один. Шансов у преследуемого, прямо скажем, немного, зато он на месяц-другой отвлекает вражескую эскадру на себя, давая дружественным силам передышку, время перегруппироваться и т.д.

7) Бессрочный бой. Сходятся две армады, но они и не думают вступать в линейный бой, они маневрируют, не давая врагу поразить себя. Это своего рода сражение на выживание. С учётом наличия кораблей-заправщиков оно может продолжаться до нескольких месяцев. Бессрочные бои бывают, если противники принципиально не хотят наносить удары по планетарным объектам друг друга опасаясь симметричных ответных ударов. При кажущейся простоте подобной тактики в действительности это наиболее требовательный к интеллектуальности полководцев, боевых кораблей и сил штабной аналитической поддержки вид боя, часто сверхдраматичный, связанный с жесточайшей экономией энергии экипажами на всём, с тщательным выбором скорости, порой опускающейся много ниже безопасного предела, маскировкой, созданием ложных целей, прятками за планетами, лунами и астероидами, и т.д.

8) Диверсионно-разведывательная деятельность. Боевые корабли не находятся в полёте вечно, периодически им требуется возвращение на базу, где они совершенно уязвимы. Зная, когда они там будут, можно нанести неожиданный удар, или же попытаться внедрить на них диверсионных роботов, чтобы вывести их из строя изнутри. Войнам часто предшествует широкомасштабная диверсионно-разведывательная деятельность, и одна из главных её целей – нейтрализация флота будущего противника и его портовой космической инфраструктуры.

Исключая линейную тактику, космическое сражение словно бой между двумя полуслепыми солдатами в темноте – при вспышках от взрывов они вроде бы успевают очень примерно увидеть тень врага, но чаще всего не знают где тот и палят более наугад. При этом одно из наиважнейших обстоятельств космического боя – наличие гиперсвязи. Врага видно плохо, дружественные же силы легко могут координировать свои действия, синхронизировать манёвры, узнавать текущую позицию друг друга, обмениваться данными о местоположении обнаруженного неприятеля. Во всяком случае крупные корабли (на мелких судах и катерах гиперсвязи не бывает, но они как правило всегда рядом с крупными судами, пользуясь теми как гипер ретрансляторами). Наиболее захватывающим нам представляется бессрочный бой. Со стороны он кажется хаосом, мешаниной из безумно мечущихся бесконечно огромных космических железных монстров, однако в реальности в эти якобы безумие и хаос заложены осмысленные эффективные глубоко просчитанные тактические схемы действий и перемещений. Временами такой бой может сегментироваться, разбиваться на отдельные локальные очаги, зачастую мы будем видеть нечто вроде «стайной охоты», когда несколько кораблей пытаются взять одного врага в тиски, зажать его между собой, чтобы далее попытаться накрыть облаком сплошного огня. Для экономии энергии корабли постоянно стремятся переходить на низкую опасную скорость, провоцируя неприятеля на растрату энергии и боекомплекта в попытках атак, иногда имитируют аварийные ситуации, усиливая свою привлекательность для нанесения ударов. Или напротив, прячутся, маскируются, караулят в засаде. Отправляют разведывательные сателлиты и затем снова принимают их на борт. И всё это длится бесконечно долго. Безумно долго. Благо корабль интеллектуален, люди ему только помогают, так что нельзя сказать, что они без сна проводят все эти напряжённые недели, хотя спать им безусловно приходится мало. Интеллект кораблей – отдельная история. Более интеллектуальные системы вы найдёте только у штабных аналитических служб. В армии в качестве искусственного интеллекта всегда применяется самый продвинутый его вид – ТР (технических разум). Специфика ТР в том, что он нуждается в обучении, в тренировочной работе, ему необходим собственный опыт. Поэтому как и всю прочую военную технику, суда флота тренируют, стараются почаще задействовать в учениях, даже погружают в учебные симуляции. Но особенно неоценим для судна опыт, полученный в реальном бою. Отличие боевых кораблей от большинства иной техники – уникальность строения, даже серийные экземпляры одной модели существенно отличаются друг от друга, так как процесс постройки боевого судна весьма продолжителен, а совершенствование его конструкции никогда не останавливается – каждое новое уже в чём-то лучше предыдущего. Непохожесть же в свою очередь означает, что между кораблями абсолютно невозможно копировать опыт, нельзя перенести его с бывалого поучаствовавшего во многих боях ветерана на «младенца». В целом это считается даже достоинством – опыт имеет обыкновение устаревать, новому судну лучше копить свой. И всё же в бою между двумя кораблями шансы более опытного предпочтительнее. Всё это придаёт бывалым опытным судам ореол легендарности, экипажи относятся к ним почти как к живым и чувствуют себя на них гораздо увереннее. Бой же превращается в интеллектуальное противостояние не только между людьми, но и между кораблями. Словно те и вправду живые.

Противокорабельные мины, ракеты и торпеды

Современные космические противокорабельные мины, ракеты и торпеды – это совершенно полноценные космические суда. У них по определению не может быть экипажа, в отличие от катера-камикадзе они как правило не имеют ни качественной брони ни оборонительных средств, в остальном это корабли как корабли. Ну или, вернее, космические летательные аппараты. Они оснащены искусственным интеллектом, причём зачастую мощным, продвинутым, тренированным, имеют хорошее сенсорное обеспечение, средства навигации и коммуникации, не сумев поразить цель они деактивируют боевой режим и преспокойно возвращаются на судно, с которого были выпущены, или хотя бы подают сигнал, чтобы их подобрали дружественные силы. Противокорабельное оружие весьма дорогостоящая вещь, им не разбрасываются, пуск любой современной ракеты вовсе не означает, что она истрачена, израсходована, и космического противокорабельного оружия это касается в первую очередь. И мины, и ракеты, и торпеды в противокорабельном исполнении фактически суть одного и того же – самодвижущиеся автономные боеприпасы, различие между ними более функциональное, чем конструктивное. Классифицируются они следующим образом:

• Мины – служат для патрулирования территорий. Могут выполнять чисто наблюдательную функцию, и всё же основное их предназначение – уничтожение обнаруженного врага. Космос необъятен, просто размещать в нём статичные мины бестолку, противокорабельная мина всегда обладает высокочувствительными сенсорами и активно мониторит пространство на сотни миллионов километров вокруг, выискивая неприятельские суда, кроме того соседние мины обычно обмениваются информацией и стараются передавать цели друг другу при переходе тех из зоны ответственности одной мины в зону другой. Если цель обнаружена, мина начинает её преследование, превращаясь в подобие торпеды, в зависимости от установленного боевого режима преследование может быть прекращено или продолжено за пределами зоны ответственности мины. У мин как правило внушительный запас хода, позволяющий осуществлять патрулирование в течение месяцев, при значительном истощении внутреннего ректора они перестают выполнять патрульные функции, ограничиваясь сенсорным слежением за территорией, пока не дождутся прилёта корабля-заправщика, который пополнит их энергетические резервы. Важная отличительная черта мин – оснащённость добротными средствами маскировки. Они слабо обнаружимы радарами, кроме того снабжены маскировочным поведением, часто прячутся за астероидами или притворяются ими.

• Ракеты – характеризуются малым запасом хода (до нескольких дней максимум) и повышенной поражающей силой. Из всего противокорабельного оружия только ракеты различают по классам тяжести, причём среди них встречаются настоящие гиганты длиной до 500 метров и весом под сотню тысяч тонн.

• Торпеды – наиболее изощрённый вид самодвижущегося противокорабельного оружия. Обладают мощным сенсорным оснащением, продвинутым интеллектом и повышенным запасом хода. Рассчитаны на длительное преследование. Торпеда несопоставимо легче любого боевого корабля, благодаря чему при относительно небольших габаритах реактора способна непрерывно лететь на полной скорости в течение нескольких месяцев. Поэтому вполне применима для тактики «гонки на выживание». Боевой корабль, вместо того чтобы преследовать цель самому, отправляет ей вслед торпеду, или несколько торпед. Безусловно, сенсорные возможности торпед значительно уступают возможностям космических кораблей, они хуже «берут след», скрыться от них легче. Зато они и гораздо меньше кораблей по размерам, и потому почти незаметны, трудно обнаружимы, враг возможно даже не узнает, что его преследуют. Кроме того, максимальная скорость торпед обычно превосходит скорость боевых кораблей, доходя до 0,99С, что обеспечивает им преимущества при погоне. Многие торпеды умеют принимать стратегические решения, например, если следуя за кораблём торпеда обнаружила его базу, она способна переопределить себе цель, выбрать для поражения что-то более существенное – инфраструктуру самой базы или присутствующий там другой корабль.

Интеллектуальность и автономность мин, ракет и торпед позволяет использовать их в том числе в качестве сателлитов прикрытия и огневой поддержки. В опасной ситуации или при угрозе уничтожения корабль просто выпускает их все, и они начинают действовать как самостоятельные боевые единицы. И мины и торпеды и ракеты бывают абордажными – такие прикрепляются к корпусу вражеского судна, поделывают в нём брешь и выпускают внутрь штурмовых, абордажных или диверсионных роботов. Не абордажные классы часто так же сначала проделывают брешь, чтобы проникнуть внутрь врага и уже там сдетонировать для наилучшего разрушающего эффекта. Подобно боевым кораблям, мины, ракеты и торпеды склонны к постоянному непредсказуемому маневрированию, посему сбить их крайне сложно. Существуют две основные тактики их уничтожения – «ложные цели» и «провоцирование». Ложная цель – это просто некий агрегат, способный обмануть сенсоры ракет, выдавая себя за значимый привлекательный для уничтожения боевой корабль. В качестве ложных целей обычно применяют малоразмерные безэкипажные катера с особым оснащением. Провоцировать означает «подставиться», т.е. вынудить ракету попытаться тебя поразить – тогда она станет меньше маневрировать и начнёт сближаться, что сделает её траекторию более предсказуемой, а значит повысит шанс на успешное поражение её заградительным огнём. Тактика провоцирования весьма опасна, это словно игра в кошки-мышки со смертью, корабль останавливается, наводит заградительные орудия в наиболее перспективных направлениях, и застывает, ожидая атаки, заметив подлёт любого тела он незамедлительно совершает резвый манёвр уклонения, одновременно выставляя мощный огневой заслон. Действуя подобным образом, самые опытные из кораблей и противоракетных катеров умудряются сбивать ракеты с попыток 5-10. Торпеды более хитрые бестии, на них попыток может уйти и 20 и 50, и даже 100 не гарантируют успех. В данной тактике у корабля есть несколько преимуществ. Во-первых, он гораздо продвинутее в техническом плане в сравнении с ракетами-торпедами, они значительно уступают ему в сенсорном оснащении и интеллектуальности. Во-вторых, вследствие отсутствия у неподвижного объекта релятивистского замедления времени быстрота его реакции значительно выше чем у объекта, движущегося на околосветовой скорости. «Застыв в ожидании» судно засечёт подлёт ракеты раньше, её маневрирование станет для него в несколько раз менее интенсивным, для неё же напортив все его действия ускорятся. Есть и третий козырь. Корабль остановился по собственной инициативе, его энергия не иссякла, т.е. он остаётся под действием антигравитации, а причинить ущерб безмассовой цели в космосе сложнее, чем цели, обладающей массой. Даже если торпеда в него попадёт, есть шанс, что он не получит никаких повреждений.

Предельная боевая скорость (ПБС) и эффективная боевая скорость (ЭБС)

ПБС – это граница скорости, превышение которой в сражении нежелательно, так как ведёт к существенному снижению боевых или тактических возможностей летательного устройства. Это не физический предел, а скорее административный, обусловленный расчётами учёных, ведущих изыскания в области теории боестолкновений. Он не связан с технологическими трудностями или проблемами энергообеспечения, современные технологии позволяют развить скорость приблизительно до 0.99999999С, ПБС же значительно ниже. Её ограничение имеет чисто релятивистскую природу: чем ближе скорость боевого аппарата к скорости света, тем сильнее сказываются на его тактико-технических характеристиках релятивистские эффекты, и сказываются они всегда только отрицательно. Чтобы лучше понимать суть проблемы, перечислим основные негативные моменты релятивизма:

1) Вследствие замедления времени падает уровень интеллекта думающих боевых систем и вычислительные возможности интеллектуальных агрегатов. Если время у вас замедлилось в 2 раза, значит противник соображает в 2 раза быстрее, и чтобы это компенсировать, вам необходимо соответственно в 2 раза нарастить интеллектуально-вычислительные мощности используемого оборудования. Но замедление времени может быть не только двукратным, оно может стремиться к бесконечности, а бесконечно наращивать интеллект устройств очевидно нельзя.

2) Падает скорость реакции на внешние события экипажем и техническими системами. Замедление времени помимо интеллектуальности сказывается ведь и на всём прочем. Медленнее действует и принимает решения экипаж, медленнее реагируют приборы и компьютеры на поступающую извне сенсорную информацию (т.е. от сканеров, средств визуального наблюдения, радаров, детекторов массы, и т.д.). Снижается манёвренность. С позиций экипажа, естественно, темп времени кажется нормальным, но от этого не легче, когда у врага время течёт иначе, быстрее.

3) Возможно выпадение из реальности. Если ты столь переборщил со скоростью, что твоё время замедлилось чрезмерно, вернуться назад в нормальное время тебе будет затруднительно, ты будешь делать это в соответствующее число раз дольше. Чтобы сбросить скорость, кто-то должен принять решение, отдать команду, все подобные действия не производятся мгновенно, а всякое мгновение у тебя выльется в серьёзные сроки во внешней среде. К примеру при 7000-кратном замедлении каждая твоя секунда будет равна семи тысячам внешних секунд (двум часам) – ты отдал распоряжение притормозить через 5 минут, а для всего остального мира прошёл почти месяц, может и война-то уже закончилась. Спрашивается, какой прок был от тебя на поле брани.

4) Растёт релятивистская масса. При использовании антигравитации такой рост не приводит к значительному повышению расхода энергии на движение, и всё же расход увеличивается, а для боевых кораблей энергия – один из главных стратегических ресурсов.

5) Сокращаются линейные размеры по направлению движения. Тела и расстояния за бортом для тебя как бы сжимаются. Особого вреда от этого нет, и всё же… Сжатие космоса означает повышенную плотность астероидов, метеоритов и пыли на единицу его объёма. Двигаться становится сложнее.

6) Затруднена гиперсвязь. Наиболее продвинутые из современных описываемому периоду систем гиперсвязи позволяют осуществлять связь до скорости 0,9 – 0,96С, однако чем выше скорость, тем дороже гиперкоммуникационное оборудование, стоимость 0,9 и 0,96 систем отличается даже не в разы, а на порядок. Средства гиперсвязи вообще вещь не из дешёвых, на гражданке их применяют в очень скромных масштабах, в военной же сфере они фактически обязательный атрибут, при том что на гражданке нет нужды эксплуатировать их в столь сложных условиях. Интересно отметить, на высоких скоростях и значительном удалении друга от друга космические корабли практически неспособны устанавливать гиперсвязь между собой непосредственно, но могут делать это через передаточный узел, через некий стационарный ретранслятор, например расположенный на планете или астероиде.

7) Крайне затруднена обычная связь электромагнитная и лучевая связь. На лёгких кораблях гиперсвязь чаще всего отсутствует, обычная же связь на субсветовых скоростях с повышенным уровнем релятивизма чрезвычайно ненадёжна и медлительна, если сигнал и доходит, то как правило с очень большой задержкой, иногда в секунды, иногда в минуты, бывает и в часы, при этом скорее всего он будет искажён, причём не только частотно, но и темпорально, будет ускорен или замедлен, что сделает непосредственную коммуникацию невозможной – придётся смотреть или слушать сообщение в записи, предварительно преобразовывая его к нормальному темпу, и лишь после отвечать. Кроме того, скорость передачи сигнала обретает выраженную зависимость от направления движения осуществляющих её объектов и их положения относительно друг друга. К примеру, если два субсветовых корабля летят один за другим, от переднего корабля до заднего сигнал будет доходить очень резво – с быстротой почти в 2С (что безусловно хорошо), но от заднего к переднему сможет ползти лишь со скоростью, равной разности между С и скоростью переднего корабля (помним, что мы рассуждаем, руководствуясь законами АСО, а не ТО).

8) Затруднено сенсорное восприятие сзади. Если вы движетесь с релятивистской быстротой, кроме сигналов связи и все прочие сигналы сзади доходят до вас очень медленно: фотоны, электроны, электромагнитные и гравитационные волны – всё, из чего можно извлекать визуальную или иную информацию, догоняет вас с большим трудом, вы практически не знаете, что творится с кормовой стороны, в тылу, позади вас.

9) Искажение информации о внешнем мире. Эффект Доплера, аберрация, красное и синее смещение, изменение яркости и темпа видимой картины (спереди она кажется более яркой и ускоренной, сзади напротив тускнеет и замедляется многократно). И всё это касается не только света, но и электромагнитных и гравитационных сигналов. Вся сенсорная информация, которую вы получаете извне, значительно искажена.

Наиболее критичным из всех перечисленных эффектов является замедление времени. Именно оно и определяет Предельную Боевую Скорость (ПБС) космической техники военного назначения. У боевых кораблей она равняется 0,95-0,98С, что соответствует 3-5 кратному снижению темпа времени, у торпед может достигать 0,99С, то есть семикратного замедления. Безусловно, интеллектуальных устройств торпедам требуется на порядки порядков меньше, чем космическим кораблям, упирайся всё в интеллект, нарастить его мощность в торпедах не было бы проблемы и в 10-20 раз. Однако замедление времени приводит так же к снижению интенсивности маневрирования и скорости реакции на внешние события, и это уже критично для торпеды.

В отличие от ПБС, Эффективная Боевая Скорость (ЭБС) фактически означает нижнюю планку скорости, на которой с позиций военной науки следует вести бой. Она так же завязана на релятивизм и замедление времени. ЭБС определяет наилучшее отношение замедления времени к скорости движения для достижения максимальной боевой эффективности при обмене огневыми ударами с врагом. Эффективной в данном случае считается скорость, на которой время практически не замедляется, что обеспечивает наибольшую быстроту реакции боевой машины на внешние события, такие как подлёт вражеского боеприпаса, манёвры вражеского судна, изменение тактической обстановки, и т.д. У разных типов и классов судов значения ЭБС разнятся, если уложить их все в общий диапазон, он окажется довольно широк – от 0,01 до 0,5С. Как мы уже поняли, при правильном характере маневрирования космический корабль на ПБС практически неуязвим, не существует хоть сколько-то эффективного способа поразить его огнём. ЭБС предоставляет для этого чуть большие возможности, но и её достаточно, чтобы они были микроскопически низки.

Противокорабельные средства поражения

Космическому кораблю трудно нанести урон не только по причине постоянного маневрирования на скорости ЭБС+. Есть ещё два обстоятельства, служащие серьёзным препятствием этому – антигравитация и безвоздушная среда. Как пример приведём ядерное оружие. Допустим, рядом с кораблём произведен ядерный взрыв. Его основное средство поражения – «обломки» распадающихся ядер атомов – они разлетаются в разные стороны, передавая энергию всему, с чем столкнутся. При взрывах на планетах это «всё» преимущественно молекулы воздуха – в эпицентре взрыва воздух резко нагревается и рождает ударную волну, которая и наносит основные разрушения. В космосе же воздуха нет, посему как минимум 50% энергии взрыва пропадёт зря – за счёт тех «обломков», что полетят в обратную от цели сторону. Ещё некоторая доля от оставшихся 50% отразится от корпуса корабля и тоже уйдёт в никуда, ещё одна доля будет иметь слишком большой угол вектора движения относительно корпуса, поэтому просто срикошетит. Эффективными для нанесения урона окажутся лишь 20-35% энергии взрыва. Однако и они не смогут причинить никакого вреда – вследствие антигравитации. Космические корабли используют антигравитационный принцип движения, в полёте они не имеют массы. Входя в контакт с обшивкой судна наши обломки атомов немедленно тоже подвергнутся антигравитации, потеряют массу, а вместе с ней и свою разрушительную энергию. По тем же причинам против космических кораблей бессмысленны взрывчатые вещества, кумулятивные заряды, большинство видов лучевого оружия, а если антигравитация значительно выходит за пределы корпуса, создавая как бы защитный кокон (такой называют антигравитационной бронёй), то и кинетическое оружие тоже (кин-оружие наносит урон за счёт высокой кинетической энергии, например пуля или разогнанная до высокой скорости тяжёлая болванка-снаряд – это кин-оружие). Здесь мы рассмотрим, какие средства поражения остаются эффективны против космических антигравитационных целей.

• Квантовое оружие. Квант – понятие растяжимое, у военных квантовое оружие всегда фотонное, то есть как и у лазера его средство поражения – фотоны. Фотон уникален тем, что не только частица, но и волна, и потому для передачи энергии ему не нужна масса. Он спокойно проходит сквозь антигравитацию, словно той нет вовсе. Квантовое оружие всегда ракетно-торпедное, это квантовые боеголовки, устанавливаемые на ракеты. При взрыве боеголовки возникает нечто, что можно условно сравнить с микро сверхновой звездой – высокоэнергетическая вспышка света. Как и в случае ядерного взрыва эффективной будет лишь часть энергии взрыва – не более 45%, остальная просто рассеется.

• Лазерное оружие. Тут всё вполне очевидно, лазер – те же фотоны, обладает теми же свойствами, просто лазер орудийное а не ракетное оружие, он строго направлен и потому передаёт практически всю энергию цели, причём в конкретную незначительную по размеру её область, что многократно увеличивает поражающий эффект. Однако энергия лазера несопоставимо меньше энергии квантовой боеголовки, да и площадь поражения у него чересчур скромная – в лучшем случае он прожжёт дыру с баскетбольный мяч, «дыра» же от квантового взрыва будет иметь диаметр в десятки метров. Кроме того, определённые виды брони способны отражать или рассеивать до 90-99% энергии лазерного луча, против квантового взрыва эффективной брони нет.

• Бластеры. То есть орудия, стреляющие плазмой. Антигравитация не помеха для сгустка плазмы, единственно, под её воздействием он полностью теряет скорость, в результате чего останавливается и передаёт энергию тому, с чем контактирует, в данном случае обшивке корабля. Энергия плазмы достаточно велика, чтобы нанести обшивке повреждения, однако существуют устойчивые к ней виды брони.

• Пространственное оружие. Называется так же оружием пространственного коллапса. Как и у квантового оружия, это всегда боеголовки, устанавливаемые на ракеты-торпеды. Сложное высокотехнологичное оборудование посредством мгновенного преобразования огромной энергии создаёт в пределах относительно небольшой области диаметром 30-90 метров особое локальное искажение пространства, на доли секунды закручивая последнее в многослойный шар или сжимая в десятки раз. Всё, что находится в это время в этом месте, получает разрушительнейшие повреждения, мгновенно перемалывается буквально в пыль. Единственный недостаток столь эффективного средства поражения – очень высокая даже по меркам военных стоимость.

• Аннигиляционное оружие. Бывает двух видов – на основе антиматерии и аннигиляторных роботов. Антиматерия крайне дорогостоящее и опасное в хранении вещество, зато в качестве поражающего элемента оно идеально. Попадёт на обшивку корабля – обеспечит мощнейший взрыв, и никакая антигравитация не станет помехой. Ну а роботы – это просто множество мелких шустрых робо-тварей, оснащённых аннигиляционными или лазерными резаками. Интересен факт, что их так же отправляют к врагу ракетой, они плотно набиты в боеголовку, при подлёте выбрасываются в направлении цели, прикрепляются к её обшивке и начинают своё чёрное дело. Это словно вредоносные паразиты, словно грибок, разъедающий «кожу» корабля.

• Абордажное оружие. Принцип действия во многом аналогичен аннигиляционному оружию с применением роботов, разница лишь в том, что аннигиляторных роботов тут либо мало либо нет совсем. Вместо них в боеголовку «набиты» штурмовые, абордажные или диверсионные роботы. Их главная цель – проникнуть под обшивку корабля и организовать там нечто вроде партизанско-диверсионного подполья.

• Гравитационное оружие. Чтобы пробиться сквозь антигравитацию можно применить те же гравитационные технологии, которыми она создаётся. В частности использовать эффект сверх-охлаждения (о сверх-охлаждении см. раздел об антигравитационных технологиях). Его разрушительная сила велика при довольно скромных затратах энергии, правда радиус поражения по космическим меркам маловат, составляя в современном противокорабельном оружии всего 5-10 метров. На границе между областями, где сверх-охлаждение действует и не действует, все материальные объекты получат огромные повреждения из-за резкого перепада температур и сжатия охлаждённых областей. Например, подвергшийся сверх-охлаждению кусок обшивки корабля попросту вырвет из остального корпуса. Противокорабельное гравитационное оружие всегда доставляется ракетно-торпедным способом. Боеголовка содержит высокотехнологичное гравитационное оборудование, это просто технический агрегат, его действие не связанно с взрывом или резким высвобождением энергии.

Ни одно из указанных средств поражения не является эффективным против кораблей, маневрирующих на скорости ЭБС+. Для нанесения урона каждое из них должно либо сработать в непосредственной близости от цели (квантовое, пространственное и гравитационное оружие), либо попасть в неё (лазеры, бластеры, аннигиляционное оружие), либо и вовсе прикрепиться к ней (аннигиляторные и абордажные роботы).

ССПСС

ССПСС – применяемая в армии аббревиатура, обозначающая сверхэффективную СПСС (систему подавления сопротивления среды). Подробней об СПСС вы можете прочитать в разделе о транспорте. ССПСС – это оборудование, сводящее сопротивление воздуха почти к нулю, имея ССПСС можно двигаться сквозь атмосферу так, словно её нет, достигая скоростей вплоть до субсветовой, более чем 0,6С. Именно ССПСС делает космолёты столь грозным оружием. Она позволяет с орбиты поражать цели на поверхностях планет ракетным вооружением. Без ССПСС это было бы крайне затруднительно, ракеты не могли бы развивать в атмосфере высоких скоростей, любые планетарные средства ПВО легко сбивали бы их. Лазер из космоса против наземных целей неэффективен, проходя сквозь толщи воздуха он слишком теряет мощность, да и на скорости ЭБС+ по планетарным целям лазером стрелять довольно проблематично. Плазма в атмосфере просто выгорит, к тому же летит она ещё медленнее, чем ракета без ССПСС. Если же поставить ССПСС на способную развивать ЭБС+ ракету, и снабдить автопилот этой ракеты функцией непредсказуемого маневрирования, она даже в атмосфере сохранит характерную для космических боевых аппаратов неуязвимость, враг не сможет её сбить, она гарантированно поразит цель. Если поставить ССПСС на бомбардировщик, ему станут не страшны никакие планетарные средства ПВО, он будет летать где угодно и бомбить что угодно, словно их нет вовсе. ССПСС – достаточно дорогая система, на гражданке она есть лишь на транспорте миллионеров и служб ЧС, но военные мерят всё несколько иными суммами, да и вооружение ССПСС имеет столь высокий тактический и стратегический потенциал, что окупает себя многократно. Представим ситуацию: маленькое государство хочет защитить себя от сильных соседей, но не может позволить себе собственный флот и сильную армию. Достаточно ему обзавестись ракетами с ССПСС, и проблема решена, возмездие любому агрессору гарантировано. Конечно, при межзвёздных конфликтах (когда враг из другой звёздной системы), к ракетам понадобится звездолёт, не обязательно боевой, хотя бы транспортный. Для сдерживания же межпланетных и планетарных конфликтов хватит и совсем простеньких ССПСС-ракет с двигателями ПБС, такие в масштабах затрат на армию вообще стоят копейки. Роль оружия ССПСС, как средства защиты от войн и сдерживания, в истории человеческой цивилизации очень велика. Да, иногда оно несло смерть, помогая обрушивать на города заряды массового поражения, но чаще всё же наоборот, служило укреплению мира, избавляя сильные государства от искушения применять военную силу направо и налево.

Известно, что в древности были специальные ракетные звездолёты – особый класс боевых судов, которые можно по праву называть ракетоносцами, они представляли из себя транспортную систему для межзвёздного перемещения и пуска ССПСС-ракет. Империя такого не практиковала, а вот мелкие государства, напротив, делали основную ставку как раз на них. Считается, именно благодаря ракетоносцам даже очень маленьким странам, порой территориально занимающим лишь часть планеты, удавалось длительно сохранять независимость. В данный момент ракетоносцев в мире нет, и производить их запрещено, потому что их назначение – возмездие, проще говоря, атака мирных граждан, гражданского населения. Империя в борьбе с сепаратизмом бывало наносила удары по гражданским объектам, но она никогда не опускалась до целенаправленного массового истребления людей. Тут надо отдать ей должное. Правда сами ССПСС-ракеты есть, имеются у боевых кораблей её ВКФ, а так же в мелких модификациях класса земля-земля и воздух-земля стоят на вооружении у планетарных наземных и воздушных сил штурм-войск. Ведь ССПСС-ракеты эффективны не только против мирного населения. Для боя между вооружёнными формированиями в условиях планет они тоже прекрасно подходят.

Среди гражданских лиц распространено заблуждение о непомерной стоимости сверхэффективной системы ПСС (ССПСС), что она обходится чуть ли не в сотни тысяч, а то и в миллионы. Причина подобных представлений сокрыта в исключительно малой распространённости гражданских ССПСС, они атрибут лишь самых дорогих летательных аппаратов топ класса, доступных не каждому мультимиллионеру. В действительности оборудование ССПСС приводит к удорожанию гражданских аэромобилей не более чем на 80-200%, что не кажется непреодолимой планкой даже для представителя среднего социального слоя. Редкость ССПСС имеет чисто административный характер, обеспечиваемые ими скорости полёта в атмосфере считаются небезопасными и затрудняющими воздушное движение, вследствие чего применение ССПСС жёстко ограничено непомерно высоким налогообложением на оснащённый ими транспорт и необходимостью приобретения столь же дорогостоящей лицензии на право владения оным. Отметим, что между гражданскими и военными ССПСС существует принципиальная разница. Гражданские предназначены для установки на пассажирские летательные аппараты, военные же напортив используются в основном в беспилотных устройствах, таких как ракеты и автономная воздушная боевая техника. Скорость гражданского ССПСС транспорта не превышает 300 км/с, тогда как военные ССПСС способны обеспечивать в атмосфере скорости более 0,6С. Поэтому ССПСС военного назначения дороже по себестоимости, чем гражданские. Но дороже лишь в разы, никакими «сотнями тысяч и миллионами» и здесь не пахнет.

В заключение о флоте

Теперь, когда вы знаете всё основное флоте, осталось лишь подвести некие итоги.