Моя мотосказка

И это не единичные случаи. Было и другое. Чудом уходил от аварий, понимая потом что в последовательности событий не приведших к печальным последствиям виднеется явно чья-то призрачная рука.

Аналогичный случай случился в прошлом году в подмосковном Ступино. Ехал на мотоцикле по улочке вдоль которой с обеих сторон были плотно припаркованы автомобили. Скорость была не большая. И тут справа из за припаркованной машины мне наперерез вылетает ворон. Чёрный такой, огромный. Я от неожиданности притормозил и буквально через секунду из за следующей машины на дорогу выбегает пожилая пара. Если бы я не оттормозился после ворона, они неминуемо угодили бы мне под колёса.

Ну как вам моя сказка, моя "изюминка"?

Но должен вас предупредить. Сказки это хорошо, но главное этим не увлекаться, ибо это может перерасти в тяжёлую форму шизофрении, лечение которой в лучшем случае дорого, а в худшем и невозможно вовсе. Уверен что и с вами случались "странные " события, которыми вы поделитесь не с каждым. А если нет, то у вас всё ещё впереди.

Чрезмерное увлечение сказками – вредит вашему здоровью! Берегите себя и ваших близких!

Куда?

Первый и последний вопрос на который нужно ответить, дабы понять все остальные. Для того чтобы ответить на него мне не нужно смотреть рейтинги туристических мест, читать отзывы маститых путешественников. Для этого достаточно взглянуть на компас, который находится у каждого из нас внутри. И он обязательно подскажет направление. А прозрачный гражданин, парящий чуть сверху позади, проложит верный маршрут.

Как и прежде в этом путешествии конкретной цели у меня нет. Я просто еду туда, где тепло. Тепло не телу, но душе. Но и телу тепло не повредит. Тем более что после холодной зимы весна только в середине мая вспомнила о своих обязанностях. Уставший от работы в холоде и сырости организм просит тепла и свежести. Желательно с морским бризом. Выходит что нужно держать южное направление. Но повторять банальный маршрут не хочется. -Эй! – правильным курсом идём?

В ответ по телу пробежала тёплая, приятная волна. Значит верной дорогой идём. "Эй" не подведёт, "я" в этом уверен.

Второй номер

Где-то чуть впереди подо мной на сером мотоцикле катился счастливый гражданин лет пятидесяти в старой, когда-то чёрной текстильной мотокуртке, теперь уже неопределённого цвета. В камуфляжных мотоштанах и странных кожаных кедах с ярко оранжевыми шнурками. Со стороны может показаться что он уверен в себе и знает куда и зачем едет. Но уж я-то знаю, отчего ему так хорошо и спокойно .

Прохладный утренний ветер залетал под приоткрытый визор чёрного шлема и приятно освежал лицо. Мерный гул мотора Молнии растекался по окрестностям, растворяясь в редкой листве придорожных деревьев. Внутренний компас, стрелка которого до сего момента нервно металась из стороны в сторону с приличной амплитудой, вдруг замерла, указав направление. И в тот же миг, по телу снова прокатилась тёплая, приятная волна. Видимо "Эй" накидал маршрут. Осталось дождаться подробностей.

И уже через пару секунд в голову пришла идея.

А не заехать ли мне в этот раз на Курскую дугу?

Когда-то в детстве мы всей семьёй с друзьями ездили на машине на юг. Тогда ещё люди жили мирно и не делили большую страну на кусочки, огораживаясь границами друг от друга. И от дома до Крыма можно было добраться напрямки, через Курск, Харьков. Тогда-то мы и останавливались у первого монумента павшим войнам на Курской дуге. С тех пор прошло уже более сорока лет, но я помню то место как будто был там только вчера. Танк на постаменте, огромное железное панно и поле, что находилось позади монумента. Именно это место, граница монумента и поля, врезалось в память и почему-то манило, пробиваясь сквозь рутину дней все эти годы. Будто я тогда что-то забыл здесь, очень важное для себя. Уже тогда от созерцания этой огромной железной композиции с танком по моему тогда тщедушному телу пробегали мурашки и появлялся такой странный холодок, будто озноб перед долгой и мучительной болезнью.

Где-то читал про Курскую магнитную аномалию. Но не общеизвестные факты, а предположение что именно в это место когда-то очень давно врезалось что-то инопланетное и застряло в земле, создав ту самую магнитную аномалию. При этом от столкновения погибло всё живое, из чего в итоге и получился чернозём. Ведь по мнению автора он состоит именно из органики, которая погибла от столкновения и взрыва.

Не то сказка, не то быль. Но кто его знает.

Так-же в статье приводились данные по заболеваемости в этом регионе и они вроде как отличаются не в лучшую сторону относительно соседних областей. В общем всё сводилось к тому что жить тут не надо, ибо для здоровья это место не очень. Так почему бы не заехать и не проверить как там сегодня? Что изменилось?

Мерный басовитый гул мотора Молнии растворённый в шуме прохладного ветра, наполненного ароматами мая доносился откуда-то снизу. Мотоцикл гружёный туристическим скарбом катился по неширокой дороге навстречу приключениям.

В отличии от прошлогоднего моего путешествия изменений в раскладке минимум. Вместо гермомешка в котором у меня обычно живут вещи и еда с фотоаппаратом, в этот раз лежит герметичная сумка, которая легко отстёгивается от мотоцикла. Теперь не нужно доставать другую сумку и перекладывать вещи из мешка оставляя мотоцикл у гостиницы. Достаточно отстегнуть четыре карабина и дёрнуть сумку на себя чтобы она оторвалась от липучки пришитой к сиденью. С каждым новым мотопутешествием такелаж эволюционирует.

Как и прежде в правом гермомешке у меня лежит всё что нужно для внезапной ночёвки. Это палатка в которую уже завёрнуты спальник и надувной матрац. Газовая горелка и баллон с газом. Слева висит пятилитровая канистра с бензином, этакое успокоение души если вдруг пропустил заправку. Ну и ещё один небольшой гермомешок с набором "А вдруг пошёл дождь". Там живёт дождевик, флисовая кофта, запасные печатки, пара пакетов на ноги, доливка масла и такелаж. Под правой ногой есть ещё одна небольшая сумочка в которой находится всё самое необходимое, но не ценное в дороге. Цепь с замком на всякий случай, салфетки, тряпка, смазка цепи и маленький аэрозоль для мойки визора шлема. Вот собственно и весь скарб, к которому пришёл за те годы, которые езжу на мотоцикле в путешествия. К этому путешествию и не готовился толком. Да и некогда было. Ведь весна для полировщика автомобилей самое хлебное время. Любители блеска выходят из зимней спячки аккурат к апрелю, как только солнышко начинает по настоящему пригревать. Те кто поопытнее записываются на апрель заранее. Иногда ещё с осени. Поэтому уместить всех желающих иметь к лету блестящий автомобиль в апрель не выходит. Но пропустить самую яркую пору года тоже не хочется. Поэтому приходится как-то совмещать работу и отдых. Находить время для путешествий и поймав момент накрепко запечатывать его в память.

В этот раз вроде всё пошло так как надо. Завал по работе "я" разобрал и получился вполне себе зазор во времени, куда можно было впихнуть поездку. Но как обычно перед отъездом внутренний голос шептал -"Не торопись уезжать". Каждый раз когда соберёшься выехать за горизонт, этот голос сомненья начинает нашёптывать – " Ну зачем тебе это надо? Это же опасно. А вдруг что случится? Мало ли дураков на дороге?" И каждый раз усилием воли я его затыкаю простой фразой – " Всему своё время". При этом вспоминается популярный мультфильм "Вверх". Помните того старикана, который просидел всю свою жизнь дома, так и не решившись исполнить свою мечту? Я не хочу быть тем стариканом.

Есть время и пусть даже маленькая возможность, сажусь на мот и еду куда глаза глядят. Придёт время и я не смогу себе это позволить. По состоянию здоровья-ли или по финансовым возможностям не важно. Важно использовать шанс, который выпадает не каждому. Не так-ли?

Погрузившись в свои мысли я кажется поехал не туда. Теперь придётся сделать крюк километров в 50. Но не беда. Мы же не торопимся. Да и цель моя не конечная точка, а количество и качество впечатлений, которые я получу за эту поездку.

Собственно даже и не важно куда вы едете. По сути всё путешествие происходит у вас в голове. Мозг просто переваривает ту информацию, которую получает через органы обоняния, осязания и так далее. В совокупности все эти данные и рождают в мозге те самые эмоции. По сути путешествовать можно и сидя на месте. Не обязательно куда-то ехать.

Хотя запах морского бриза всё-таки от меня далековат, а туалетный ароматизатор с аналогичным названием вместо удовольствия вызывает только приступ аллергии. Не более.

Дуга строящейся развязки вывела меня на М2, дорогу некогда ведущую в Крым напрямки. Да, давненько не ездил по этой дороге. Да собственно сам-то и не ездил ни разу. Только с родителями, будучи совсем маленьким.

В памяти от тех поездок кое что осталось, но не много. Помню как останавливались в дороге передохнуть, перекусить. Сбегать в кусты. Это сегодня на каждой заправке есть туалет. Хотя не на каждой. Вот на этой, где я сейчас заправляет свою Молнию, его нет. Но есть Ява. Белая, практически новая. Будто вчера с конвейера. И мужичок рядом с ней с интересом смотрит на меня и на Молнию. Подошёл, разговорились. Всё как обычно в дороге. Куда? Как? Зачем? Но рассказывать про крылатого парня мотоциклистам не надо. У каждого он свой. Как и у этого владельца белой красавицы, что стоит неподалёку и привлекает взгляды. И на ней вроде бы тоже кто-то сидит. Полупрозрачный, с крыльями. Нет, привиделось. Хотя …

Не важно на чём ты ездишь, важно что ездишь и видишь в этом смысл. И любой такой-же как ты, тебя в этом поддержит. Если конечно такой как ты.

Снова стрелка датчика уровня топлива радует глаз, и в душе предчувствие дальней дороги. Мотор снова гудит подо мной и ветер весело поёт новую песню.

Я снова выехал на дорогу и попытался вспомнить ещё что-то из тех детских путешествий. Помню как едва отъехав от дома, мы остановились на краю дороги и я увидел какие-то огромные цветы, которых не встречал дома и тогда радостно закричал – "Ура! Мы приехали на юг!" Ну так то да. Но это был юг Московской области. Быть может это было здесь. А может дальше. Или ближе. С тех пор прошло больше сорока лет и многое здесь уже поменялось.

Продвигаясь на юг по М2, начал замечать что в отличие от популярной М4, по которой все едут на юг, на этой дороге мне более комфортно. Не смотря на то что сама дорога не такая широкая. А может быть это просто эффект новизны. Когда едешь по новому направлению, ты с интересом разглядываешь всё то что попадается на пути.

Чем дальше от Москвы, тем меньше машин на дороге. Как-то совсем не заметно я объехал Тулу, в стороне остался Мценск. Пообедал в придорожном кафе в Головлёво и снова оседлав Молнию покатил в сторону моря.

Мерный гул мотора Молнии, шум ветра и послевкусие сытного обеда уже было настроили меня на лирический лад, как я заприметил мотоциклиста несущегося мне навстречу. Три ярких точки его фар появились из за изгиба дороги. Я привычно отнял левую руку от руля и поприветствовал пронёсшегося мимо мотоциклиста.

Но увы, Не приметил ответного жеста. Лишь грохот прямотока V-образного мотора окатил меня и всю округу.

Харлеист.

Особая разновидность мотоциклистов, считающих себя полубогами только по той причине, что ездят они на Харлее.

Мне однажды стал интересен этот феномен, и я углубился в историю марки.

Собственно она мало чем примечательна относительно прочих мотопроизводителей. Но есть небольшой, но значимый нюанс. Марка эта американская. А как известно американцы те ещё торгаши, и могут продать всё что угодно. Что вагон снега зимой, что родную мать. Если светят хорошие деньги, то почему бы и нет? В этом вся Америка. На том и стоит.

И это первая причина почему владельцы Харлеев чувствуют себя полубогами. Ведь они купили себе не просто мотоцикл, но легенду.

Вторая же причина не столь очевидна, но изучена и научно обоснована в работах многих видных деятелей науки. А дело здесь в той самой "вибрации", которую продавцы Харлеев возвели в степень и с успехом продают поклонникам марки вот уже почти век.

Так в чём же дело? А дело здесь в последствиях этой самой вибрации для организма человека. Есть даже зарегистрированная в анналах ВОЗ болезнь, которая вот так бесхитростно и называется – "Вибрационная боезнь".

Стоит прочитать о её стадиях и протекании, как становится понятно почему владельцы Харлеев так ведут себя на дороге, да и в жизни.

Поначалу, когда человек по недоразумению своему покупает мотоцикл этой марки и начинает на нём ездить, понимает своим мозгом, что что-то здесь не так. Ну не должен современный мотоцикл быть таким вибронагруженным. Однако тут же ему приходит на помощь легенда о "той самой вибрации", собственно которая и делает все Харлеи "живыми". И то, что гражданину изначально показалось недостатком конструктива, на самом деле является "фишкой", которая и подарит ему кайф.

Именно так владелец "Харлея" понимает увеличение экскреции адреналина, норадреналина и их предшественников – дофамина, дигидроксифенилаланина, именно как кайф. А не как одно из патогенетических звеньев формирования и прогрессирования вибрационной болезни.

Он, быть может, в глубине души и осознаёт, что вредит своему здоровью, однако на фоне всего остального. Как-то курение, бесконтрольное употребление алкоголя или ещё чего наркотического, лёгкое онемение конечностей с отмиранием мелких сосудов проходит практически незаметным. Тем самым только усугубляя развитие болезни в новые стадии с уже необратимыми для центральной нервной системы последствиями.

Потому и поведение у них "особое", отличающееся от поведения нормальных, здоровых людей. Ну и осознание себя как полубога в жизни и на дороге.

Стоит только стороннему наблюдателю указать владельцу "Харлея" на вышеозвученный конструктивный недостаток, как он тут же начнёт приводить доводы в защиту марки и его выбора. И чем опытнее "харлеевод", тем агрессивнее он будет себя вести.

И это элементарно объясняется именно последствиями вибрационной болезни. Ведь чем дольше на человека воздействует вибрация, тем больше вреда она ему наносит. И вполне возможно, что этот гражданин, доказывающий вам, что Харлей не вибрирует, а "живёт", имеет последнюю стадию вибрационной болезни. И вполне возможно, онемение у него не только в конечностях, но и в других, более важных для человека местах. И доказательством тому, популярный у "Харлееводов" аргумент о том, что раз не пробовал, так и не о чем тут говорить.

Что может быть глупее? Выходит что и с наркотой, надо сначала попробовать, а уж потом критиковать?