Дневник электрофикатора

Мы выдали напряжение в контактную сеть. Выпрямитель работал нормально, никаких утечек не было, значит, изоляция была нормальная. Тогда мы дали команду машинистам электровоза, что бы они подняли пантограф и приняли напряжение. Они это сделали и включили свои электродвигатели. Машины с шумом заработали, присутствующие зааплодировали. После всех проверок показаний на щитку у машиниста, и убедившись в исправности оборудования машинист подал ручку реостата. Локомотив начал брать на себя нагрузку, и в какой-то момент рушил с места, проехал некоторое расстояние, остановился, и снова поехал. Обкатка прошла успешно, и на следующий день была назначена генеральная репетиция – локомотив должен уже был двигаться с груженными вагонами. Я уже не покидал тяговую подстанцию, и сам ходил, и записывал показания приборов, готовый в любой момент отключить ртутный выпрямитель, что бы избежать аварии.

7 ноября 1934 года.

Сегодня произошло торжественное открытие первого в Украине и третьего в СССР электрифицированного участка железной дороги на перегоне Запорожье– Кривой Рог. Сначала с импровизированной трибуны выступали представители власти, участники строительства. Затем всех участников строительства пригласили в три пассажирские вагоны, и в двенадцать часов машинист электровоза ВЛ-19 нажал на рукоятку реостата, и электровоз под раскаты аплодисментов тронулся с места и стал набирать ход. Всех переполняли радостные чувства победителей, мне пришли на память стихи Есенина :"… через каменное, и стальное вижу я мощь своей страны."

Я с профессором Вологдином остался на тяговой подстанции следить, как ведет себя наше оборудование, через каждые полчаса мы фиксировали показания приборов, к этому добавился еще амперметр, который показывал нам тяговый ток. Мы следили, что бы он не превышал допустимых значений, но всё было в порядке, и мы с облегчением вздохнули, когда нам доложили со станции Канцеровка, что электровоз прибыл на станцию. Мы поздравили друг друга с успехом. Движение первых советских электровозов открыто! Первый советский ртутный выпрямитель РВ-20/30 на постоянное напряжение 3300 вольт выдержал экзамен и запускался в эксплуатацию.

Профессор Вологдин подвел ко мне девушку примерно моего возроста и представил:

– Знакомитесь, журналист газеты завода Электросила Ольга Бергольц.

– Очень приятно, – я пожал её нежную руку.

– Я поздравляю вас с этим успехом, – она посмотрела внимательно на меня своими горящими глазами.

– Спасибо.

– Можно вам задать несколько вопросов? – спросила она.

– Конечно.

Она стала мне расспрашивать о том, как мы работали, какие у нас были трудности, как мы живем. Я старался отвечать четко на её вопросы, а потом у нас просто вышел задушевный разговор – исходила от Ольги какая-то светлая искренность, чистая непосредственность и твердая вера в светлое будущее, когда будет создано бесклассовое общество, где не будет богатых и бедных, где не будет зависти и черной злости. Правда, в последнее время замечается притеснение гражданских свобод, если раньше на любом собрании можно было высказывать свои чувства и мысли, то теперь почему-то стали прислушиваться к тому какое мнение исходит из верхов. У них, например, в институте был совет студентов, к которому прислушивалась администрация института, то теперь уже этот орган вообще не работает.

– Вообще-то в нас сейчас происходят непонятные вещи в городе, колыбеле революции. Сергея Мироновича Кирова почему-то отправили в Казахстан, проверять ход уборочной компании, как будь-то в Москве мало секретарей, способных выполнить эту работу. А в отсутствие первого секретаря обкома, и без его согласования сменили многих работников правоохранительных органов. Говорят даже, что хотели сместить начальника НКВД области Медведя, но только вмешательство Кирова не позволило сделать это московским командиром. Что-то не нравится мне эта возня, – заключила Ольга, и мы расстались

Вечером в Дворце культуры состоялось торжественное собрание, на котором поздравляли тружеников железной дороги с успехом, и еще вручали различные призы, премии, подарки. Мне тоже достался отрез бостона на костюм. Затем выступали артисты. Настроение у всех было прекрасное, ибо мы сделали такое большое дело, и мы стали еще на шаг ближе к заветной цели – светлому будущему. Тем более теперь я знал, кому достанутся все эти блага, ибо совсем скоро появится у меня наследник, которому не стыдно будет за своего отца.

Историческая справка.

Ввод в работу первых советских выпрямителей был очень непростой, из-за множества "обратных зажиганий". Частые обратные зажигания приводили к повреждению обмоток тяговых трансформаторов, масляных и быстродействующих выключателей, другого оборудования. Так до пуска 1 очереди с ноября 1934 года до марта 1935 года на подстанциях Запорожье и Канцеровка произошло 68 "обратных зажиганий" ртутных выпрямителей: было повреждено и вышло со строя :4 тяговых трансформатора, 8 масляных выключателей и другое оборудование.

От автора: Несмотря на то, что было столько повреждений оборудования, и это были колоссальные убытки для бедной страны, но тем не менее ни одного работника-участника электрификации не было привлечено к уголовной ответственности, ибо я встречался еще с живыми участниками тех событий и спрашивал об репрессиях. Все успешно работали до войны, после войны, некоторые из них погибли во время войны.

А ртутные выпрямители работали до середины семидесятых годов, после чего их сменили на полупроводниковые выпрямители.

Конец.