100 дней Волги. Невероятный сплав по самой длинной реке Европы на надувной доске с веслом

100 дней Волги. Невероятный сплав по самой длинной реке Европы на надувной доске с веслом
Стас Вулканов

Откройте для себя захватывающую историю путешественника из Беларуси, Стаса Вулканова, который за 3 месяца преодолел легендарную реку от истока до Каспийского моря. В книге «100 дней Волги» вы погрузитесь в мир летнего приключения и активного туризма, а для сап-серферов это настоящая находка! Непринужденный стиль автора позволит вам узнать его лучше и пройти весь путь по Волге, не выходя из дома. Если вы ищете источник вдохновения для своих будущих путешествий – не пропустите эту книгу!

100 дней Волги

Невероятный сплав по самой длинной реке Европы на надувной доске с веслом

Стас Вулканов

Корректор Алексей Леснянский

© Стас Вулканов, 2023

ISBN 978-5-0059-8180-6

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

@vulkanovs

Благодарность

Почти на каждой странице этой книги я кого-нибудь благодарю. В основном людей, которые помогали мне в сплаве. В этом же разделе я хочу выразить благодарность ребятам из «великолепной девятки», которые первыми оценили мое творение и подбодрили отзывами: Аня Малкова, Руслан Гараев, Ольга Синичкина, Дима Лабаев, Алена Федина, Ольга Лирон, Дима Канин, Настя Каралис и Анжела Лаптик. Спасибо, ребята, ваша обратная связь помогла отшлифовать текст.

Печатный формат книги появился на свет при участии Российского бренда «Волга Мама», за что ребятам мои любовь и уважение.

Пролог

Мне всегда хотелось путешествовать. В детстве я видел себя странствующим сильным человеком, мореплавателем, археологом, составителем карт или географом, на худой конец. И не сказать, что я рос безвольным слабаком или кто-то мешал мне построить карьеру Индианы Джонса, но все же долгое время я просто проживал свои дни. Тусовался, пил, курил, работал, играл, горел, сиял. Слишком долго для такого короткого мероприятия, как жизнь.

В какой-то момент своего бестолкового существования, когда мозгов стало чуть больше, а друзей чуть меньше, я взглянул на свою жизнь, словно на старую контурную карту без обозначений и подписей, в попытке понять, где свернул не туда. Но проблема была как раз в отсутствии поворотов. И вот 2018 году я его сделал, я повернул. «Утиные истории» по воскресеньям не прошли бесследно.

Когда в голову пришла идея покорить Волгу, я уже уверенно стоял на доске и неплохо махал веслом: прошел речной путь «из варяг в греки», обошел все крупные реки Беларуси и несколько дней сплавлялся по Черному морю. Были еще дорожные приключения на лонгборде, но то другая песня. В общем, покорять Волгу я отправился, будучи уже бывалым котом.

Почему именно Волга? Причин была куча: самая длинная река Европы, никто не проходил всю реку на доске с веслом, большое сап-комьюнити и точка старта была недалеко. Мне хватило одного довода: самая длинная река в Европе, повторял на распев мой мозг, и я уже представлял, как буду помешивать веслом волнующуюся реку. Я путешественник и сорвиголова. Безумные идеи для меня – как искры для сибирской тайги.

Только о двух вещах мы будем жалеть на смертном одре – что мало любили и

мало путешествовали.

    М. Твен

Заброска

Минск, ночь, центральный автовокзал. Я стоял с огромными сумками у платформы номер 9. Без четвертей, к сожалению. Автобус с надписью Ecolines подошел в 22:30, точно по расписанию. Люблю этих перевозчиков за желтый цвет и мягкие сидения. Меня пришел проводить Константин – глава бренда SUP port, который был одним из спонсоров сумасшедшего трипа, который я затеял. Мы поболтали, постояли на дорожку на заплеванном перроне, ударили по рукам, и я отбыл.

Выяснилось, что мои огромные сумки не проходят по габаритам и нужно доплатить. Добавочная стоимость оказалась выше цены билета, но меня это нисколько не расстроило, потому что я отправлялся на Волгу – в путешествие мечты. Только это имело в тот момент значение. Помню, тогда Константин сказал:

– Пусть эта досада с багажом станет твоей единственной сложностью в сплаве. – Вспоминаю теперь его слова с улыбкой.

Накануне спал плохо: нервоз на старте – мое нормальное состояние. Собирался выспаться в автобусе, но после выпитого днем кофе сон не шел, а кресло казалось неудобным.

Добрался до Москвы. У огромного здания торгового центра, где находилась автостанция Битца, я проторчал около получаса, прежде чем набрался смелости и попросил прохожего вызвать мне такси – связи не было, сим-карту еще предстояло купить. У меня был адрес подруги по имени Света, к которой я и направился.

Белокурая Светлана, с которой я познакомился и некоторое время общался в соцсетях, была приветлива, накормила меня пастой с сыром. Я почистил свои перепонки в ду?ше, и мы двинулись в город по делам.

Встретился с представителем компании Stormline Димой Димахиным. Бренд занимался продажей и развитием сапбординга уже продолжительное время. Несколько раз мы с ними контактировали, ребята на Новый год задарили мне балансборд как человеку, который продвигает тему сапов с помощью контента. Бренд предлагал сотрудничество в предстоящем сплаве по Волге: доску, контракт и даже деньги, но на тот момент у меня уже была договоренность по доске, и я не хотел нарушать данное слово. И все же ребята помогли мне в этом сплаве – одолжили на время похода экшен-камеру GoPro silver 7.

Пытаясь оплатить оформление номера в салоне связи, понял, что мои дебетовые карты не работают, в том числе долларовая. Вырисовывалась перспектива остаться в сплаве без денег. В банке оперативно мне карту сделать не могли, но выход был найден. Я оформил дебетовую карту Сбербанка в московском отделении и должен был забрать ее в тверском филиале, до которого планировал доплыть через десять дней.

Светлана сняла десять тысяч рублей со своей карты и вручила мне, я перевел ей на карту аналогичную сумму с Qiwi-кошелька, который, слава богам, работал. Таким образом, на первый месяц проблема с деньгами была решена.

Вечером перед поездом Москва – Тверь я встретился с подписчиком Женей Исаевым и его маленькой дочкой Ульяной. Мы выпили кофе, поболтали, Женя подогнал мне для сплава солнечную панель, таежную мазь, которая лечила от всего и сразу, а еще портативную колонку, чтобы я мог слушать музыку с комфортом. Ребята проводили меня к «Ласточке», мы сделали несколько фотокарточек на память и тепло попрощались.

На скоростном поезде, в вагоне с сидячими местами по номерам, никто не проверял и не взвешивал мои монструозного вида сумки, что добавило монетку в копилку поездов, которыми я не люблю путешествовать.

В 10 вечера я уже был на родине шансона – в Твери. Податься мне было некуда, гостиницы в мой бюджет не входили, поэтому ночевал я на вокзале. Чтобы хоть как-то улучшить свои «жилищные условия», я нашел зал с повышенным комфортом и за 200 рублей переждал на мягком диване ночь. Лечь и поспать на этих кожаных мягких диванах не разрешалось правилами, к сожалению, поэтому я снял обувь и попробовал вздремнуть сидя. Мне приснился кошмар – это все, чего я добился.

В 6 утра я списался с Кириллом Соколовым из городка Завидово. Мы познакомились в соцсетях еще на стадии планирования, он вызвался подвезти меня к месту старта.

Ледниковый период

1 день

Итак, спустя две бессонные ночи я в начале своего пути к озеру Стерж. На своей машине Кирилл приехал за мной в Тверь из Завидово. Молодой скромный парень был внешне похож на Криса Эванса, умело рулил, и в его компании дорога пролетела быстро.

Мы остановились на берегу озера в деревушке Коковкино. Вода, как и ландшафт в целом, выглядела совершенно неприветливо. Весна, на календаре было первое число совершенно неприветливого мая, местами кучи снега, голые деревья и дубак. Пока накачивал сап, потерял одну кошачью жизнь – внезапная нагрузка на голодный желудок не понравилась моему сонному организму. Когда с «надувательством» было покончено, я распихал под стропы свой багаж и попрощался с Кириллом. Волга. Наконец-то. Спустя два года ожиданий, несколько месяцев планирования, одну пандемию и вопреки напряженной ситуации в мире я в пути.

После десяти минут гребли, когда деревня Коковкино осталась позади, я направил сап к берегу, чтобы сходить по-маленькому и достать из завалов багажа камеру. На берегу я отснял первый кусок будущего фильма, подивился наличию снега на берегах и двинул дальше. Но не прошел и километра, как меня ни с того ни с сего стало крутить на одном месте: я делаю гребок, а сап, вместо того чтобы идти прямо, резко разворачивается на месте. В прошлом году в одном из сплавов я прошел 40 км без фина и навсегда запомнил те паскудные ощущения от неуправляемой доски. Сомнений не было – я потерял плавник, который крепился ко дну доски, придавал ей устойчивость и ровный ход.

Причалил к берегу, разгрузил сап, залез в ледяную первомайскую воду, поднял доску и убедился: в месте, где должен был торчать киль, «торчала» пустота. Выругавшись в небо, я подивился, сколь недолгим был его путь, и полез в гермобаул за запасным килем.

Спустя 13 км боданий с порывистым ветром я причалил к берегу, чтобы разбить лагерь и наконец-то выспаться. Перекусив гороховым супом, которому не дал развариться, я завалился в палатку и явил на свет свой новехонький спальник. Солнце еще не зашло, когда я выключился.

2 день

Проснулся от холода. В подмышках было жарко, зимний спальник явно работал, но в целом был дубак, и нос вне спальника сразу замерзал. Откинув правую полу тента набок, я ожидаемо увидел иней. Изморозь была везде: трава, сумки, палатка, мои гидроботы – содрогнулся от мысли, что нужно будет их надевать.

Подняться помогли мысли о горячей овсяной каше с изюмом и сгущенкой. Стуча зубами, я надел на себя все, что было: ветровку, спасжилет, мембранный дождевик, кепку и зачем-то солнцезащитные очки. В тот момент мне казалось, что лишним не будет. Почистил зубы, приготовил завтрак, запил кашу горячим кофе с горьким шоколадом и, кажется, согрелся. Солнце хоть и светило ярко, но грело не очень. Ничто не греет лучше весла, подсказал мне внутренний голос, и, повозившись с расстановкой вещей на доске, я ломанулся покорять водные просторы Волги. Ветер был в спину, что не могло не радовать.

Я шел вдоль неказистых, еще совершенно не весенних берегов. Если бы не елки, то зеленый спектр в прибрежных рощах отсутствовал бы напрочь. Пейзаж удручал, а снег, который местами все еще не растаял, сулил холод.

Ноги первыми это прочувствовали: чтобы отчалить из густой травы, в которую я имел неосторожность заплыть накануне, пришлось залезть в ледяную воду по щиколотку. Иначе был риск остаться без последнего киля. И вот после этого купания спустя 3 км я уже не чувствовал стоп: мокрые ноги, ветер и 8 градусов во всей красе.

Увидел издали деревянный пирс и направился к нему, чтобы размять ноги-колоды и разогнать кровь по суставам. Я снял гидрообувь, и на меня воззрилась пара белесых, как у мертвеца, ног. Жалко было смотреть на это сморщенное нечто.

После обеда повстречал на моторке двух дедков. В километре был небольшой островок, на котором стояла церковь, пожилые мужчины были ее прихожанами. Им показалось, что я терплю бедствие, и поэтому они поспешили на помощь. Я уверил седобородых, что все в порядке, рассказал им, куда иду, и на этом мы разошлись.

В тот день я добрался до первого городка на пути – Пено. По моим расчетам это означало, что я прошел первые 40 км. Отлично, осталось еще 3460. В городке я нашел свою любимую «Пятерочку», докупил 8 плиток шоколада и 2 пачки сгущенки. Основную закупку провизии на месяц я сделал в Твери, когда ехал с Соколовым Кириллом к старту. В магазине на меня смотрели косо, я был в мембранном темном анораке до колен и в гидроботах, венчали мой лук кепка и солнцезащитные очки.