Без исторической памяти невозможно существование народа.
Столиц Армении – Ереван имеет тысячелетнюю историю, которую должны знать не только ереванцы, но и все армяне, поскольку история Еревана – часть всей истории Армении.
Мы начинаем рассказ о древней столице – городе Ереване, о его происхождении, древних памятниках, истории улиц, церквей, народных ремеслах, праздниках, архитектуре и культуре, его великих деятелях.
Первая – Ван (Тушпа), столица Араратского (Урартского) царства, потом Армавир, Ервандашат, Арташат, Тигранакерт, Вагаршапат, Двин, Багаран, Еразгаворс, Карс, Ани и, наконец, Ереван.
Рождение Еревана как места жительства и название, подобно другим старым и новым известным городам, связано с древней легендой. И если Рим основали братья Ромул и Рем, и город назван их именами, наименование Афин связывают с греческой богиней Афиной-Палладой, то название Еревана традиционно связано с всемирным потопом и Ноевым ковчегом.
Согласно легенде, когда после потопа Ноев ковчег опустился на вершину Арарата, Ной вышел из ковчега с тремя сыновьями, невестками и внуками и огляделся по сторонам. Вода отошла, и он увидел что-то темнеющее вдали. Ной обрадовался, простер руку в ту сторону и воскликнул: «Еревац, еревац»… («Появилась, появилась…») Он имел в виду землю. Рассказывают, что именно впоследствии, на этой возвышенности, увиденной Ноем, построили город и назвали его Ереваном. Так свидетельствует легенда, а история связывает название города Еревана с крепостью Эребуни (Еревуни), построенной царем Аргишти I.
Истории известно и другое: еще задолго до создания города-крепости Эребуни при первобытном строе на территории сегодняшнего Еревана было много поселений.
В Шенгавите найдены образцы древней культуры, предметы домашней утвари, украшения, очаг для священного огня и др. На территории собственно Еревана во время строительных работ были обнаружены следы поселений каменного, бронзового и железного веков, могилы.
Ерванд Шахазиз в книге «Старый Ереван» свидетельствует, что во время того, как рыли фундамент нового дома на одной улице Еревана, обнаружили много следов первичных захоронений. Такие же следы найдены во время строительства Оперы. Ученые доказали, что эти поселения, так же, как и Шенгавит, существовали за шесть тысяч лет до нас. «Ереван, – пишет Шахазиз, – весь сама древность, и весь расположен на древней культуре».
Неизвестно, сколько просуществовали эти поселения, как назывались.
Первое письменное упоминание о Ереване содержится в той клинописной надписи, которую оставил царь Аргишти I в 758 г. до н. э. в связи с постройкой города-крепости Эребуни, которую открыл нам замечательный ереванец, доктор архитектуры Константин Левонович Оганесян.
Это первое свидетельство о рождении столицы: на высоком холме построили крепость, там были дворцы, храмы, сильная и неприступная крепостная стена. Внизу, по четыре стороны холма, раскинулся город. Стены домов были сложены из нетесаных камней, крыши – земляные, такие же, как в домах Еревана начала XX века, отдельные дворики. За городом простирались поля.
В период Араратского царства на территории Еревана был известен другой город-крепость – Тейшебаини на холме Кармир Блур, построенный позднее.
Во время раскопок здесь был найден бронзовый засов с надписью: «Крепость Тейшебаини Русы сына Аргишти». Тейшебаини – бог войны и урагана. Тейшебаини – город бога Тейшеби.
На холме Кармир Блур обнаружены многочисленные предметы: щиты, топоры, сабли, огромные кувшины, остатки пшеницы и ячменя. Вокруг цитадели на равнине разросся город. До сих пор видны остатки фундаментов домов, улицы. Но и этот город-крепость просуществовал недолго, и был сожжен во время походов скифов. Они окружили цитадель летней ночью, и потом сожгли город. Свидетельство этого – красные от пожара стены на развалинах.
Другим известным поселением на территории Еревана был Цицернакаберд, где до сих пор почему-то не производят археологических раскопок. Но и здесь, во время строительства Спортивно-концертного комплекса, найдены следы древних жилищ.
Путешественник Шарден свидетельствует: до разрушительного землетрясения 1679 года на Цицернакаберде была высокая башня, построенная в стиле армянской архитектуры, на стенах ее имелись наскальные надписи. В средние века здесь была крепость-твердыня. Но неизвестно, кто построил ее, сколько времени она существовала.
Об этой древней крепости Еревана сохранилась легенда, которую записал врач Левон Тигранян (журнал «Лума» 1906 г.).
Согласно этой легенде, на высоком холме, над берегом Раздана, существовала крепость, названная в честь языческой богини Астхик – Астхикаберд. На высокой крепостной башне вили гнезда многочисленные ласточки – гонцы языческой богини. В дальнейшем имя ее забылось, а крепость стала называться Ласточкиной (Цицернакаберд).
Все это свидетельствует о том, что теперешняя территория Еревана, еще до Эребуни, которое дало городу имя, и позднее, на протяжении веков была населена.
Удивительно, что примерно тысячелетие, начиная с IV века до Р. Х. до VII века после Р. Х., название Еревана нигде не упоминается. Но это не значит, что здесь никто не жил. Было все: и население, и культура. однако на жестоких перепутьях истории многое пропало, исчезло, забылось.
В средние века название Еревана впервые упоминается в истории в связи с созывом Вселенского собора католикосом Абраамом.
В списке участников упоминается Давид Ерец из Еревана. Название города Еревана мы находим в истории Себеоса, когда описывается битва близ города во время арабских нашествий.
Начиная со средних веков, Ереван становится одним из известных городов Араратской равнины.
А после 1828 года он – центр Армянской губернии России, с 1840–1849 гг. – Ереванского уезда.
И, наконец, с 1918 года, когда была создана первая Армянская республика – Ереван стал ее столицей…
Источник: Книга "Мозаика Еревана", автор: Эдуард Авакян
www.nashasreda.ru (http://www.nashasreda.ru/)
Вокзал Детской железной дороги
Фотографировал Виктор в 1969 году
В первую очередь мы решили доставить удовольствие нашим детям, да и себе тоже. Мы решили свозить их на детскую железную дорогу.
Детская железная дорога официально была открыта 6 сентября 1937 года. Расположена она в городском парке в ущелье реки Раздан. Длина дороги составляет 2,1 км.
С инициативой строительства детской железной дороги в Ереване весной 1935 года выступил первый секретарь ЦК Компартии Армении Агаси Ханджян. В декабре 1935 года строительство Ереванской ДЖД было включено Госпланом СССР в годовой народно-хозяйственный план 1936 года. При этом окончательный срок сдачи объекта был установлен на 7 ноября 1937 года, в день ХХ годовщины Великой Октябрьской социалистической революции.
В 1935 году по проекту Микаела Мазманяна началось строительство парка Детской железной дороги, который стал одним из излюбленных мест отдыха ереванцев. Парк бывал особенно многолюдным во время «маевок».
По сведениям сайта Dzd-ussr.ru, 22 апреля 1936 года в городском парке имени Абовяна на левом берегу реки Раздан, недалеко от Ереванской ГЭС, состоялся первый субботник, в котором приняло участие более 10 тысяч комсомольцев. В торжественной обстановке Агаси Ханджян заложил первый камень в фундамент строящегося вокзала станции Парос, впоследствии переименованной в Айреник (Родина).
В дальнейшем у входа в парк были установлены источники, названные в честь Героев Советского Союза, а на реке Раздан было построено здание станции «Айреник» (Родина), где находилась касса.
Первоначально на главной станции ДЖД был построен деревянный вокзал. Но в самом конце 1940-х годов на его месте возвели новый – из туфа. Было в облике этого вокзала что-то сказочное. Каменное здание с обилием светлых арок, многочисленными лестницами и обязательной башенкой заметно выделялось на фоне окружающего ландшафта и настраивало посетителя ДЖД на возвышенный лад.
ЕРЕВАН. ДЕТСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
Вся прелесть нашей «экскурсии» заключалась в том, что детская железная дорога – не работала. И наши дети, да и мы тоже могли осматривать её и фотографироваться – сколько душе угодно. На фотографии: Ёлочка, Олежка и Виктор – 1969 год.
АРХИТЕКТОР ПАРКА И ДЕТСКОЙ Ж/Д
Детская железная дорога открылась в 1937 году, в период, когда сотни тысяч людей отправлялись за решетку как «враги народа». Инициатором строительства ДЖД был первый секретарь ЦК КП Армении Агаси Ханджян, который так и не увидел реализации своей задумки. В апреле 1936 года он заложил первый камень на станции ДЖД «Парос», а в июле того же года его убили в Тбилиси (по официальной версии, он совершил самоубийство).
В 1937 году был сослан в Норильск главный архитектор парка ДЖД Микаел Мазманян…
В 1929 году Микаел Мазманян, Каро Алабян и Геворг Кочар прибыли в Армению с целью перестройки города. Это был тот этап армянской советской архитектуры, когда шла борьба между конструктивистами и неоклассицистами.
Трио Мазманян-Алабян-Кочар было приверженцами модерна. Они не отрицали национальный стиль, однако были против копирования старых национальных декоров на зданиях.
Под выражением «национальный стиль» они понимали использование техники, подходов древней армянской архитектуры.
Ярким примером здания Мазманяна, построенного в национальном стиле, может быть шахматообразное жилое здание, в основе которого лежит староармянский народный дом.
В будущем, под влиянием сталинского режима, архитекторы в какой-то мере были вынуждены идти на уступки. Например, здание Книжной палаты на улице Теряна уже было построено в классическом стиле.
Микаел Мазманян родился 8 ноября 1899 года в Тбилиси. В 1929 году окончил Московский Высший художественно-технический институт. С 1932 года был членом Союза архитекторов Армении. Был заслуженным архитектором Армении.
Мазманян был первым ректором Ереванского политехнического института и воспитал блестящее поколение архитекторов. Он был разносторонне развитым человеком, занимался переводами, изучал историю живописи. Рассказывают, что во время вступительных экзаменов он мог задавать вопросы, которые касались не только архитектуры, но и литературы, музыки.
Мало кто знает, что в 1937 году Мазманяна отправили в ссылку в Норильск. Проект парка Детской железной дороги стал одной из его последних работ в Армении. Причина ссылки была неизвестна: в качестве версии приводили его дружбу с Чаренцем.