Энциклопедия наших жизней. Два друга и «Москвич 408». Том 1

И мы – заблудились.

Когда мы ехали устьем Волги, нас удивила следующая картина. Насколько хватает глаз, до самого горизонта простирается огромное поле, заросшее сочной зелёной травой. Наверное, это была осока. И вдруг у нас на глазах по этому полю мы увидели ползущую громадину, оказавшуюся трёх или четырех палубным теплоходом с названием «Киргизстан». Это было так здорово, потому что – необыкновенно.

Потом мы поняли, что перед нами было не поле, а низменность с разлившейся по ней водой, и заросшая осокой и камышом. А где-то вдали (за этой осокой не видно) текла Волга (один из её многочисленных рукавов), по которой и плыл теплоход.

Сначала дорога шла более – менее ничего…

По сторонам слева и справа степь сменилась песками. Ветерком задувало песок на дорогу и он как бы шевелился на ней то собираясь горкой, то переливаясь по ней волнами…

Затем по бокам дороги песок стал расти на глазах большими валами. А еще позже мы за этим песком уже не видели ничего больше. Нас предупредили, чтобы мы никуда не сворачивали, и ориентировались по телеграфным столбам.

Мы так и делали. Даже когда дорога полностью была засыпана песком, и угадывалась только по наитию, мы старались толкать машину, но столбов из вида не упускать.

Дело шло к вечеру.

Мы решили не останавливаться. Дорога шла немного вверх. По бокам – насыпи из песка. Между ними наша маленькая красная машинка. А впереди перед нами – восходящая огромная желтая, как персик, луна. Впечатление усиливалось тем, что чем дальше мы ехали, тем больше она становилась, выкатываясь из-за горизонта. Казалось, что вот-вот, ещё немного, и мы на неё въедем… Незабываемое ощущение. Хотелось сказать, что диаметр луны равнялся почти двум метрам. Она стояла прямо перед машиной, и, когда мы проезжали по колее, поднимающейся немного вверх, действительно было полное ощущение, что мы едем на луну.

Вероятно, тогда было полнолуние.

Затем, колея куда-то пропала. Мы повернули в какую-то сторону. Мы не заметили, куда девались столбы. Ехали уже просто наугад. Мы долго блудили среди песчаных дюн. Иногда останавливались, стараясь определить – с какой стороны их лучше объезжать, а порой и буксовали…

Настроение портилось. Но страха не было. Мы почему-то не испугались того, что ветер становился всё сильнее, пески колыхались всё активнее, как бы предупреждая нас о своей затаённой угрозе. Всё чаще приходилось откапывать буксующие колёса и толкать вперёд уставшую машину.

И, вдруг, неожиданно, среди песков, возник деревянный домик, обнесённый дощатой изгородью. Это была гостиница. Нас на неё вывел не иначе, как ангел-хранитель, оберегавший нас в дороге.

Нам потом рассказали, что не раз в пустыне пропадали машины. То ли их отнимали, а людей убивали, и закапывали в песках, то ли они сами блудили-блудили, и погибали без питья и еды…?

Кто теперь расскажет? Но как мы не заблудились окончательно? И никто не знал бы – где мы потерялись…

Мы въехали во двор. Домик оказался гостиницей. Во дворе стояли грузовики. Была уже глубокая ночь. В гостинице не то, чтобы мест свободных не было, а и ногой-то ступить было некуда.

Шоферы спали на полу в коридоре и везде, где только можно было. Я уже не помню, куда пристроились Вова, Витя и Олег, но они переночевали в доме.

Я же осталась в машине. Когда мы подъезжали, начинался ураган. Ветер всё усиливался, и усиливался. Машина, несмотря на то, что стояла в огороженном дворе раскачивалась от ветра из стороны в сторону. Песок как вода просачивался в машину даже там, где не было никаких щелей.

Утром, когда открыли дверку машины, из неё полился песок. У меня песок был в волосах, на зубах и вообще везде…

Нам рассказали, как ехать дальше. И, действительно, без дополнительных приключений мы выехали на основную дорогу… ПОСЛЕ АСТРАХАНСКОЙ ПУСТЫНИ – дальнейший наш маршрут был:

– Орджоникидзе – Крестовский перевал – Тбилиси – Севан – Ереван – граница – Пушкинский перевал (планировали попасть в Батуми) – туда и обратно – Поти – Сочи – Ростов на Дону – Воронеж – Москва.

Изменения в наш путь вносили по мере дальнейшего путешествия.

ОРДЖОНИКИДЗЕ

В наши планы не входило останавливаться в Орджоникидзе.

Тем не менее, мы там пообедали и поколесили по городу, чтобы бегло осмотреть достопримечательности этого курортного местечка.

Нас сильно удивило, что подъезжая к Ордженикидзе, мы сначала видели море из одного окна машины, а потом – из противоположного. Это уникальное место в Крыму.

Местонахождение поселка поистине удивительно – Орджоникидзе расположен на мысе Киик-Атлама (в переводе означает «прыжок дикой козы»). Посёлок представляет собой череду невысоких гор, которые имеют почти со всех сторон скальные обрывистые берега и далеко выходят в море.

Мыс заканчивается приподнятостью высотой 174 м. Со стороны Коктебеля он омывается бухтой Провато, являющейся частью Коктебельского залива, а с другой стороны – бухтой под названием Двуякорная.

Название Провато было дано в средние века греками, на здешних склонах выпасавших скот, и означает в переводе с греческого «баран», «коза».

А бухта Двуякорная названа так потому, что отличается непредсказуемым характером, и во время шторма корабль в этой бухте могут удержать только два якоря.

В обеих бухтах вода славится необыкновенной чистотой и прозрачностью, что обуславливается ее природными свойствами, фильтрацией через очистные установки поселка и хорошей экологической обстановкой – рядом нет промышленных предприятий, которые могли бы загрязнять окружающую среду.

Также отсутствуют транспортные пути, поэтому воздух здесь чище, чем в Феодосии. Есть все необходимое для отдыха – свежий морской бриз и красивые ландшафты, в поселке спокойная обстановка и цены ниже, чем в Коктебеле.

В поселке Орджоникидзе есть интересная особенность – куда бы вы ни пошли, через 5–10 минут дорога приведет вас на пляж.

В поселке пляжи бесплатные, их много и на любой вкус, состоящие из гальки, песка, а есть галечно-песчаные, покрытые большими валунами.

Тип морского дна тоже разнообразен. Сама природа изолировала пляжи друг от друга. К счастью для отдыхающих, чаще всего случается так, что если в одной бухте плохая погода и штормит, то в другой, наоборот, море тихое, и отдыхающие всегда имеют возможность хорошо провести время, искупаться и позагорать.

Бухта Провато сама состоит из многих живописных маленьких бухточек.

Из-за своих природных особенностей Орджоникидзе является очень привлекательным курортом, неспроста с каждым годом все больше и больше людей выбирают его как место своего отдыха и лечения – целебная вулканическая глина выводит из организма шлаки, а минеральная вода поправляет здоровье. Правда, многие гости останавливаются в Феодосии, а на пляж ездят в Орджоникидзе, да и сами местные жители любят загорать именно в этом месте.

Первозданную природу не нарушает ни одно промышленное предприятие, это по-настоящему уютный и живописный курортный городок. Отсюда можно совершать прогулочки на катере до Кара-Дага и Коктебеля.

Но, в отличие от города Феодосии, поселок не очень богат историко-культурным наследием и местными достопримечательностями. Там есть только три памятника – Ленину, Серго Орджоникидзе и Сергею Кирову.

Дорога перед крестовским перевалом, а за ним – Грузия.

Мы ехали на своей маленькой красной машинке, преодолевая километр за километром, по этим, иногда почти отвесным дорогам Кавказских гор…

ВОЕННО-ГРУЗИНСКАЯ ДОРОГА

И опять я сетую на то, что в том – 1969 году, находясь в очень интересном отпуске, мы не вели дневник. Были ещё не опытными, молодыми путешественниками. Поскольку сохранились некоторые фотографии от того отпуска в 1969-м году, глядя на них можно восстановить подробности нашей поездки. В данном случае они отлично заменяют дневник…

К счастью, уже в те годы было достаточно путешественников, колесивших по нашей огромной советской стране, которые делали снимки красивых мест, где они побывали и вели записи об увиденном.

Мне хотелось отыскать один из таких дневников, в котором была бы описана – Военно-грузинская дорога, по которой мы проехали в том памятном году.

Наконец, мне повезло. Я в интернете набрела на книгу, довольно большую по объёму, рассказывающую о геологической экскурсии по Военно-грузинской дороге в 1988 году. Эта экскурсия состоялась после нашей поездки – через 20 лет. Но горы, долины, реки и посёлки оставались всё ещё советскими, и, видимо, поэтому почти не изменились.

Поскольку я придерживалась при рассказе об этом маршруте желания – привести точные названия горных достопримечательностей мест, которые мы приезжали, я просто приведу выдержки из книги, автором которых являются: В. С. Мильничук, Р. Г. Никитина, А. В. Ярошенко. Может быть с какими-то другими дополнениями.

На этот раз обращаться к авторам за разрешением воспользоваться их материалом было не обязательным, так как имеется предложение желающим – скачать этот материал, размещённых на сайте Дениса Сысоева – stepnoy-sledopyt[a]yandex.ru

Единственный недостаток – бережно относясь к авторству чужих произведений, мы не можем здлесь привести иллюстрации, сопровождающие все перечисленные места, которые мы проезжали по пути Военно-Грузинской дороге.

Но этот текст – об отпуске в 1969 году, будет нами ещё раз включен в книгу – «СОЗИДАНИЕ 1969 год.». Там постараюсь иллюстрировать эту дорогу дополнительно…