Продажи услуг автосервиса. Пособие для мастеров приемщиков и руководителей СТО

Как получить лояльного клиента?

Лояльность начинает формироваться или наоборот разрушаться задолго до визита в вашу компанию.

И на этом этапе есть моменты, на которые вы можете повлиять, и на которые вы повлиять не можете.

Моменты на которые нельзя повлиять (марка/модель/экономическая ситуация и т.д.), рассматривать не будем. Поскольку нет ничего глупее, чем думать и заниматься моментами, на которые ты повлиять не можешь.

А вот то, на что мы можем повлиять с точки зрения лояльности клиента, давайте разберем.

Ну и вообще, есть такое хорошее правило: занимайтесь развитием только того, что у вас хорошо получается, и не тратьте время на то, что получается плохо. Мысль конечно неоднозначная. Но чаще работает, чем нет.

Итак, как можем влиять на лояльность, вернее из чего она складывается.

Все можно разделить на два больших лагеря, на: лояльность до визита и во время визита.

Из чего складывается лояльность клиента до визита в сервис:

1) Правильный (во всех смыслах сайт)

2) Другие каналы привлечения/реклама ну и ваш маркетинг в целом

3) Положительный образ компании, репутация

4) Рыночное предложение (рыночная цена/ассортимент/сроки)

5) Грамотная консультация по телефону (администратор/сервисный консультант/мастер приемщик).

Небольшая оговорка, коль у нас в книге появились термины: «мастер приемщик», «сервисный консультант» и т.д., будем условно иметь ввиду одно и то же лицо, только с разным названием (то есть будем поочередно упоминать оба термина). Но это только в рамках данной книги, вообще это две разные должности с разным кругом обязанностей (просто так будет проще нам не запутаться в терминах, да и оба названия в обиходе стали именами нарицательными, как например понятие «менеджер»).

И второй момент, в книге я буду неоднократно, что называется «ходить по кругу», то есть повторять одно и тоже, немного с разных точек зрения. Не удивляйтесь, это не склероз автора, просто важно, чтобы вы хорошо запомнили основные моменты.

Лояльность во время и после визита это:

1) Ремонт с первого раза

2) Время клиента (которое не потрачено больше чем планировалось)

3) Качество ремонта

4) Точное совпадение с потребностью клиента

5) Качество коммуникации (как с клиентом работают консультанты и мастера)

6) Степень доверия клиента

7) Экспертность сотрудников

Предварительная запись.

О каждом из указанных выше пунктов мы еще поговорим и напрямую и косвенно, но сейчас вот о чем:

Как вы думаете, какая цель (по загрузке) является адекватной для процесса предварительной записи?

Есть разные точки зрения на этот вопрос.

Есть точка зрения, что всегда должна быть единица, то есть 100% загрузка.

Здорово когда так.

Но мой личный опыт, и опыт моих клиентов, который я мог наблюдать во время проведения различных консалтинговых проектов, говорит о том, что да, полная загрузка это хорошо, это здорово. Но она порождает ряд других, причем далеко не положительных моментов.

100% загрузка не дает вам права на маневры, во всех смыслах (время/люди/физические возможности сотрудников и оборудования и т.д.)

Поэтому считаю (это мое личное субъективное мнение), оптимальной загрузку в 90-95% (в зависимости от размера вашей станции, поскольку один % он везде разный, где то это 0,01 клиент в смену, а где то 2-3, а это уже ощутимая разница).

Соответственно механизм прост: загрузка менее 90% – занимайтесь трафиком, там есть проблема. Загрузка 90-95% – работайте над качеством, над сервисными процессами, увеличивайте КПД. Загрузка более 100% – у вас проблема с планированием и предварительной записью.

Что такое предварительная запись и зачем она нужна?

Я фанат предварительной записи. И в моем представлении доля клиентов по предварительной записи должна стремиться к 100%, в идеальном конечно варианте.

Да это достаточно сложно. На многих станциях (ввиду ряда причин) вообще практически невозможно. Особенно это сложно добиться на больших мультибрендовых СТО, да еще и расположенных в местах большого автомобильного трафика.

Но, когда вы попробуете на своем предприятии уделить особое внимание предварительной записи (сделаете ее чем то особенно важным), и совершите усилия направленные на увеличение доли таких клиентов – вы сразу поймете в чем смысл.

По моему глубокому убеждению – клиент по предварительной записи – это идеальный клиент для СТО.

Почему так?

Это очевидно. Клиент по предварительной записи:

– нет проблем с постом (он забронирован)

– нет проблем с механиком (он забронирован)

– нет проблем с приемщиком (его время так же забронировано)

– нет проблем с запчастями и расходниками (они на станции, подобраны и зарезервированы)

– у механика нет проблем с технологией ремонта (скорее всего он распределен на эту работу не случайно, и имеет опыт подобных ремонтов, а если даже нет, он заранее в спокойной обстановке мог открыть технологии и подготовиться)

– нет проблем со спец. инструментом (вы проверили его заранее и знаете, что он у вас есть)

– и еще миллион и маленькая тележка проблем вас миновала.

В случае клиента без предварительной записи:

– возможны проблемы с постом (его просто не будет или нужно будет перекатывать машину в процессе на другой или даже другие посты)