Горящие миры. Боевые будни

– Эсминец «Орлан», а у тебя?

– «Кречет».

– Эсила, куда тебя направили? – спросил Дмитрий, подойдя к девушке.

– Эсминец «Орлан», оператор комплекса «Барьер», а тебя?

– Эсминец «Орлан», оператор комплекса «Барьер», – улыбнулся Дмитрий, – видишь, как нам повезло, на один корабль попали.

– Обмениваться впечатлениями будете позже, – громко сказал Елеев, – все назначенные во 2-ю дивизию эсминцев, явиться в порт Тей, там сейчас корабли и командование дивизии. Кто на патрульные корабли и разведчики, явиться в порт Эфты. Всем явиться доложиться командованию до одиннадцати ноль, ноль. Выполняйте.

Поредевшая группа, забрав из гостиницы свои вещи, на поезде-монорельсе домчалась до Тейя. Как и Эфта, город был частично перестроен, во многих местах стройки продолжались. В пригороде раскинулись несколько районов, из двух и одно этажных домов. Громадной, куполообразной крышей, выделялся большой спортивно-оздоровительный комплекс.

Группа новых офицеров, пешком добралась от станции монорельса до порта. Раньше он был небольшим, но его значительно расширили. Увеличили количество грузовых терминалов, построили пассажирский терминал, с высоким зданием гостиницы. Тут же было здание управления порта, высокая диспетчерская вышка. Старую взлетную полосу удлинили, вдоль неё сделали ещё одну и множество посадочных площадок, с обеих сторон от полос.

Порт жил своей жизнью, на одной из площадок стоял большой грузовой корабль, в него завозили большие мешки с тавром. Другой корабль грузили пачками пластиковых панелей, для строительства домов. На дальних площадках стояли грузовые корабли, ближе к портовому управлению стояли два крейсера, один линкор и восемь эсминцев. У крейсеров стояли автокраны и грузили на корабли ракеты. У линкора стояли несколько грузовых машин и больших автоцистерн полуприцепов. Экипаж занимался загрузкой продуктов и воды на борт корабля.

К группе офицеров, разглядывающих порт и корабли, подъехала маленькая машинка электромобиль. Из неё вышли два офицера в корабельных комбинезонах, мужчина и женщина, оба в звании капитан-лейтенантов.

– Надо понимать, молодое пополнение? – спросил мужчина.

– Так точно! – За всех ответил Дмитрий.

– Рады, рады, – улыбнулся мужчина, – может, удастся, наконец, доукомплектовать экипажи. Мне сказали, что вы все на эсминцы. Вы должны знать, что в отличие от линкоров, крейсеров, авианосцев и прочих мастодонтов, на эсминцах, так же, как на разведчиках и патрульных кораблях, экипажи маленькие и состоят только из офицерского состава. Это даёт хорошие возможности, по продвижению по службе, если, конечно, вы заслужите этого. Я сам был, ещё недавно, помощником на корвете «Ратибор». Капитан-лейтенант Атела Кила, помощником на линейном крейсере «Ветан». Сейчас мы оба командиры кораблей. Экипажи у нас маленькие, поэтому, мы, как одна большая семья. Я командир эсминца «Гриф» и одновременно командир 2-й дивизии эсминцев Терентьев Игорь Александрович, капитан-лейтенант Атела Кила мой заместитель и командир эсминца «Орлан». Сейчас пока не все корабли в строю, так что, мы сразу сделаем перестановку. Все, кто включены в экипажи «Грифа», «Орлана», «Кречета» и «Орла», построиться справа от меня.

Большая часть новеньких построилась в одну линию, поставив сумки с вещами позади себя. Оставшихся, построили напротив. Терентьев с Ателой просмотрели их назначение и рекомендации по специальностям. Сверили свои данные в личных компьютерах. В итоге, всех оставшихся распределили по четырем названным кораблям и экипажем «Филина».

– Вот так будет лучше, – наконец сказал Терентьев, – а то толку от восьми эсминцев, если на них нет полных экипажей. Так хоть пять будет, зато с экипажами. Ну всё, двинулись, будете обживаться на новых кораблях, знакомиться с экипажами, потом покажем, где будете жить, когда корабли в порту.

Они проследовали за командирами к кораблям. У каждого эсминца, на вытянутом, клинообразном носе, было написано его название и нарисована птица, в честь которой он назван.

– Кто на «Орлан», за мной. – Сказала Атела и проследовала по трапу внутрь корабля.

Кроме Дмитрия и Эсилы, за ней последовали две девушки и молодой парень, Михаил Сергеев, самый молодой из группы землян в их учебном отряде, ему только недавно исполнилось 18 лет, парень тихоня, непонятно как прошедший всю подготовку. Последние две недели он обучался отдельно, с другими связистами, изучая различное оборудования связи и методы шифрования.

Атела прошлась по узким коридорам и остановилась у нескольких кают.

– Это жилой кубрик, Из-за своей конструкции и вооружения, почти все посты имеют двойное управление, два поста РЛС, два поста сканера, два поста установок «Барьер» и так далее. Соответственно, все каюты двухместные, на каждой есть символ поста. Вот эта, с изображением штурвала, соответственно означает, что тут живут, пилот и пилот-навигатор. Вот эта, с изображением ракеты, для оператора поста противокорабельных ракет и оператора поста ракет перехватчиков. Гаечный ключ, для механиков, на эсминце их всего два.

– А почему два поста РЛС и два поста «Барьеров»? – спросил Дмитрий.

– Все просто, пост РЛС верхней полусферы и пост РЛС нижней полусферы, – пояснила капитан-лейтенант, – у «Барьеров», это пост правого борта и левого борта. Здесь нет, как на «Аресе» отдельных постов установок. Все сделано для уменьшения экипажа и сохранение боевой эффективности корабля.

Михаил потрогал материал перегородок кают.

– Это пластик что ли? А если кто-то в соседней каюте храпит, это не мешает другим?

– Это пластиковые пакеты, каюты, почти звуконепроницаемы, так как корабль небольшой и шум агрегатов довольно высокий. Соседи по каютам вам точно не помешают. Если ваш сосед по каюте не будет вам давать отдыхать, то мы что-нибудь придумаем. Вы у нас кто по специальности?

– Офицер связи младший лейтенант Сергеев.

– Не беспокойтесь, младший лейтенант, – успокоила Атела, – вы, как связист, имеете допуск к шифровальному оборудованию и делите каюту с командиром корабля, то есть со мной, а я не храплю, можете быть уверены. Вы у нас кто?

Атела обратилась к Дмитрию.

– Младший лейтенант Дмитрий Пешков, оператор установки «Барьер».

– Кто второй оператор?

– Я, – Эсила сделала шаг вперёд, – младший лейтенант Эсила Олен.

– Вы? – обратилась Атела к следующему офицеру.

– Младший лейтенант Илина Тека, оператор РЛС.

– Младший лейтенант Валика Сина техник-реакторщик.

– Отлично, с вашим прибытием, экипаж нашего корабля укомплектован. Мы можем приступить к полномасштабным наземным тренировкам и через неделю приступим к полетам. Пятнадцать минут на то, чтобы разместиться в каютах и переодеться, затем всем проследовать в центральный пост. – Командир показала рукой в сторону названного отсека.

– Ну, вот наш дом, – сказал Дмитрий, зайдя в каюту, – скромно, но мило.

– Все что нужно, тут есть. – Заметила Эсила, доставая из сумки комбинезон. – Хотя можно было стены чем-нибудь украсить. Ну да ладно, разберемся. Интересно, как там Миша будет с командиром уживаться?

– Самому интересно? – Усмехнулся, Дима, снимая повседневно-парадную форму. – Он женщин, как огня боится, а тут жить с женщиной командиром. Мне кажется, он лучше бы согласился на храпящего соседа.

В центральном посту, на различных постах сидели остальные члены экипажа. Командир корабля представила новеньких другим членам экипажа.

– Это какая-то модификация эсминца? – спросил Дмитрий. – Нам их посты описывали иначе.

– Это тип «Клинок» модификация №2. – сказала Атела. – Отличие от первой версии, в двигательной установке, у нас не один мощный маршевый двигатель, а четыре, управляемых по всем плоскостям, суммарно, они ещё мощнее. В корме, под бронированными экранами двигателей и радиаторов, есть два отсека, под шесть новых ракет «Молния». Все посты управления, теперь подвижны, это сделано для уменьшения и распределения перегрузок, возникающих при интенсивном маневрировании корабля. Есть ещё мелкие отличия, о них вы узнаете позже. Пока ознакомьтесь с постами.

Почти весь экипаж, в четырнадцать человек и одного меха медика, был сосредоточен в центральном посту, отдельно, в корме, были свои посты двух техников и мех стоял в небольшом медицинском отсеке.

В центральном посту, у каждого было массивное кресло, установленное на широкой тумбе. К ней же была присоединена массивная консоль управления, перед креслом. Кресло с консолью могло вращаться на 360 градусов, ничего не задевая.

Дмитрий уселся в свое кресло, она было рассчитано на человека в скафандре. С боков были различные соединения шлангов и электрокабелей, для присоединения к боевому скафандру. Консоль управления легко придвинулась. Массивные подлокотники кресла, с захватами для рук, состыковались с консолью. Руками даже не надо было двигать. Правая рука легла на правую панель управления, с шаром, исполняющим роль контроллера. Левая, заняла место у левой панели, с различными кнопками. Прямо перед ним были два больших дисплея. Верхний, с данными исходящими от РЛС, нижний с данными о техническом состоянии установок, боекомплекту, индикаторы состояния оператора, если он был одет в скафандр.

Новостью было то, что одновременно с комплексом «Барьер», отсюда же осуществлялось управление скорострельными автоматами левого борта. Это не сильно напрягало, так как эти автоматы могли работать в автоматическом режиме. Им стоило только задать дистанцию рубежа открытия огня и количество снарядов на цель. В отличие от других кораблей, на эсминцах эти автоматы, как и установки «Барьер», могли управляться в ручном режиме, с помощью оптической станции наведения. Каждый автомат и каждая установка, были снабжены такими прицельными комплексами, работающими в обычном и инфракрасном спектре. Ручное прицеливание осуществлялось с помощью ручного шарового контроллера, стерео очков объемного зрения или нашлемного дисплея скафандра. В этом случае, выбранная установка или все разом, повторяли движения головы оператора. Это значительно упрощало ручное наведение и позволяло оператору осматриваться по сторонам.

– Обалденная игрушка, – восхитился Дмитрий, изучая управление своего поста, – гораздо лучше, чем в учебном центре.

– Тут вообще все круто, – подал голос пилот, Артем Скворцов, – ты ещё убедишься. Это хоть и полноценный корабль, но ведет себя похлеще «Вампира». Поверь, я знаю, о чём говорю, раньше служил в 1-ом флоте, летал на «Шмелях» и «Вампирах».

Атела, прохаживаясь, вдоль кресел, объясняла устройство и порядок действий на корабле. Выходило, что в отличие от больших кораблей, в боевой ситуации, за живучесть корабля никто не боролся, так как было некому. Да это и не требовалось. Почти из всех отсеков откачивался воздух и замещался смесью гелия и углекислого газа в низкой концентрации. Исключение составлял камбуз, санузел. Сам центральный пост, жилая палуба, отсек с ракетами и реакторный отсек, были хорошо защищены. Кроме внешней брони, была ещё внутренняя защита этих отсеков из титанового сплава и сверхпрочных полимеров, а между ними и внешней броней были вспомогательные отсеки с запасами продуктов, воды, баллонами с газом, топливные емкости. Так как топливо было двухкомпонентным, то оно не было опасно по отдельности, с одного борта были баллоны с одним реактивом, с другого, с другим.

– Таким образом, нам не требуется срочно устранять пробоины и ликвидировать пожары, – говорила командир, – пробоины не страшны, а пожары исключены. Все боевые системы шестикратно дублированы, поврежденная часть автоматически отключается, что исключает дальнейшее замыкание и повреждения. Потом, при активном маневрирование корабля, никто не сможет производить ремонт, при возникающих перегрузках. Все вы знаете, что комплекты стержней нейтрализуют перегрузки, но это только в определенных пределах. Как показал опыт использования эсминцев первой серии, перегрузки возникают и довольно серьезные. У нас же стоят, более мощные маршевые двигателя. Тоже касается и маневровых. Поэтому, самая главная задача, это быстро, по тревоге, надеть противоперегрузочный полетно-боевой скафандр СПБ-2. Без них вы не сможете функционировать при перегрузках и, скорее всего, потеряете сознание.

– А какую перегрузку можно выдержать в этом скафандре? – спросил Дмитрий.