В Атлантику через Горн

Очень жарко и влажно. Вода – 28.7. В каюте 31. Вентиляция, сделанная нами с Митей заново, работает прекрасно, но люки пока не открыть. Я счастлив, что за пару дней до отхода заново переклеил окна в каюте. Даже если в них «зеленая мгла», герметичность на высоте.

9 октября

34° 18.6468» N

154° 30.9309» E

116 м.м.

Митя

Прогнозы погоды, которые мы получаем по радиомэйлу, отлично работают. А кэп читает карты погоды так, что погрешность минимальная. Скоро по смене ветра можно будет сверять часы. Смотрим прогноз, за несколько часов до усиления ветра готовим паруса и настраиваем заранее. Далее ждем ветра и наслаждаемся результатом.

Вчера с отцом говорили о первых походах на «Чаве» через океан, когда не было авторулевого, не было солнечных панелей, легких парусов для слабых ветров и тента над кокпитом… Тогда все по-честному стояли у руля все свое вахтенное время с подвахтенным на подхвате.

Есть даже где-то солнечная тропическая фотка, где один человек стоит за штурвалом, а второй рядом держит зонт от солнца. За последние почти 20 лет, сколько «Чава» ходит в море, она значительно «обросла» различными девайсами и продолжает совершенствоваться и модернизироваться капитаном.

Я провел ревизию по продуктам и несмотря на довольно высокие температуры хранения – испорченных овощей оказалось немного. По продуктам мы особо не переживаем, единственное, с чем может возникнуть вопрос, это с запасами пресной воды. Мы ее экономим и надеемся на тропические дожди южнее для пополнения запасов.

Сейчас море опять раскачало, идем семиузловым ходом курсом бейдевинд под стакселем и фоком, на гроте взят последний риф. Ветер до 27—30 узлов в порывах, волна пока до 3—4 метров. В таком режиме будем идти чуть больше суток, пока ветер не начнет отходить с южного на запад. Идем сейчас чисто на восток и если продолжить в том же духе еще пару недель, то можно оказаться на Гаваях.

Перечитывал вчера книгу Севы Шульгина о Сёрфинге и покорении Самых опасных волн Джоус на Гавайях. Книга с классными фото, непростой жизненной историей и о поиске своего уголка на этой планете. Я вырос на фильмах Севы про виндсёрфинг в разных уголках мира, это была целая эпоха в начале двухтысячных.

Все еще ждем тихой погоды для ремонта ветрогенератора. Также сейчас после нескольких прилетов волн в рубку стало понятно, что пара иллюминаторов подтекают и их надо попытаться заново загерметизировать в тихую погоду.

10 октября

32° 25.4646» N

155° 37.0924» E

127 м.м.

Митя

Сегодня утром выглянуло солнце и в яхте сразу стало жарко. Я вылез подышать воздухом и стоял в проходе входного люка, а отец прилег на диване после ночной вахты. Я смотрел по сторонам и отец спросил меня: Ну что там видно? На его вопрос мне сразу вспомнилась шуточная фраза, которую использовал дедушка специально картавя букву «р» на еврейский манер: «Пейзаж довольно однообгааазен». – Сказал я и мы посмеялись.

Волна не успокоилась и нас тут колбасит неподеццки.)) А вот ветер с ночного 30-узлового уменьшился до 18 узлов. В яхте сыро и очень уже хочется посушиться… и наконец починить протекающие иллюминаторы. Их уже 3. Маленькие два – в носовой каюте и в кают-компании – чуток капают и только в момент прилета волны в них (под одним из них я сплю и немного намок мой спальник). А вот третий иллюминатор – большой и тот, что на камбузе. И при ударе волны в него через щель между рубкой и стеклом прилетает минимум полстакана морской живительной влаги! Причем все неудобство в том, что вода летит прямиком на плиту.

Я пробовал использовать этот изъян как бонус, не стал солить яичницу на завтрак, зная что в течение следующих пяти минут волна точно прилетит, а я не успею схватить сковородку из-под водопада. Так оно и вышло. Короче результатом автоматического посола блюд я остался недоволен. Отец, конечно нахваливал яичницу, но я чувствовал привкус морской воды и мне он не понравился. Отец начал шутить о моих слишком разбалованных вкусовых потребностях.

Сейчас, временно, все что мы придумали – это затянуть тентом от надувной лодки большой иллюминатор на камбузе и сейчас при ударах волн вода почти не течет. Ждем погоды для ремонта. Ветер уже начал слабеть и к вечеру может волна устаканится до 2 метров и мы сможем что-то предпринять.

Сегодня ночью я разгадал причину своей усталости по утрам) Из-за качки, несмотря на то, что я довольно удобно и не выпадая с койки сплю, я понял, что я все равно держусь во сне за бортики койки. И видимо это происходит всю ночь. Я проснулся посреди ночи от онемения и напряженности мышц рук. И под утро я чувствовал то же самое)) Кстати, я переживал о недостатке физической нагрузки в море… Мне кажется я уже скинул 5—6кг, несмотря на то, что ни в чем себя не ограничиваю по еде.

Тут спрашивают какая дождевая вода на вкус… Я сначала задумался и начал уже в голове рисовать картинку, чтобы ее описать – а кэп сказал: выходишь в дождь, запрокидываешь голову и открываешь рот. Вот и весь ответ)

Несём стаксель и фок. Скоро добавим грот. За прошедшие сутки сделали 126 миль.

Андрей

Мы уже спустились до 32 градуса широты, и хорошо выбрались на восток, почти к 156 градусу восточной долготы. Сегодня, впервые за несколько дней увидели куски голубого неба. Мы пока еще в антициклоне, по крайней мере, ветер ослаб до 6 баллов, и по прогнозу будет нас отпускать. Море все также – 3 метра+, уже сильно надо просушиться, перебрать скоропорт. Да и с ветряком надо разобраться, он в такую погоду – основной источник электричества. Из-за его поломки мы начинаем экономить, а это как-то не по-нашему. Мы с Митей решили, что это была птица. Альбатросы парят над самыми топами мачт, где-то он ночью оплошал при маневрировании, и попал крылом в турбину, как ни жаль. Так что ждем морей высотой меньше 2 метров, нужно будет забраться на верхушку фок-мачты, снять щербатую турбину, и поставить новую. Такая нетривиальная задача.

А пока, делаем, что получается в таких условиях. Южней нас в паре сотен миль, через два-три дня будет проходить тропическая депрессия, может быть, уже раскочегарится до тайфуна, так что мы ее пропустим, а потом уже продолжим двигаться к югу. Такой мир вокруг нас во всем его многообразии, и летучки толпами выпрыгивают из-под форштевня.

Ночью…

Мы только что выскочили из антициклона, тоже семибалльного. Как-то Япония жестко постелила, несмотря на раннее время года. Волна сразу присела, луну включили. Выглядит, почти как в тропиках, и температура +29 в каюте. На юге депрессия пересекает наш курс, так что мы туда пока не пойдем, пойдем на восток, может и турбину сделаем по умеренным ветрам. Дальше, в пассате не сделать, только в экваториальной зоне.

Митя

Если ты следишь за нашим перемещением, то ты, наверное, заметила, что мы взяли курс чисто на юг. Не видать мне Гавайев ближайший месяц)) Ха-ха)) Мы пошли южнее из-за сильной юго-восточной волны и ветра. Посмотрели прогноз и с юга на север поднимается очередная депрессия. Это типа зарождающийся циклон. В общем сегодня планировали, как нам его обрулить, эта ухабистая дорога в последние 2 дня вытрясла из нас все силы. План такой: если скорость подхода депрессии не изменится, то завтра утром мы сделаем поворот на восток и поставим больше парусов. Ветер будет стихать, волна подсядет до 2.5м.

Летучих рыб все больше. Они вспархивают стайками из-под форштевня в разные стороны и иногда летят прям долго, теряясь среди волн, и я уже не вижу где они заныривают. А птиц наоборот становится меньше. Сегодня был один только черный альбатрос. Прилетел, чекнул нас и улетел.

К вечеру был оранжево-пурпурный закат, среди кучевых облаков, которые образовывали высокие башни, вздымающиеся высоко в небо… На закатном небе появляется тропический почерк, закаты обещают быть с каждым днём всё круче и круче! Одновременно с закатным солнцем, с востока подходила тучка с мелким дождиком и образовала радугу. Было очень красиво.

На час раньше сегодня заступил на ночную вахту, кэп выглядит уставшим, а я вроде ничего)) Сейчас сварю кофе и буду слушать много хорошей музыки из плейлистов моих дорогих друзей с видом на лунную дорожку.

Глава 4. Япония жестко стелет, депрессия раскручивается до тайфуна

11 октября

31° 42.7510» N

156° 04.0437» E

49 м.м.

Митя

Сегодня у нас выдался жаркий денек. Ветра было мало, и волна осела до 2.5 метров. Идем на северо-восток сегодня, чтобы комфортно можно было поработать на палубе и не заливало. Мы сразу с утра занялись ремонтами. Кстати, к моему пробуждению кэп уже сходил в «рыбный магазин» на палубу, насобирал летучек, почистил и пожарил к завтраку. После кофе я сразу занялся герметизацией швов на иллюминаторах. Опреснял, чистил, сушил… В общем всё сделал, осталось дождаться соответствующих условий, чтобы проверить насколько качественно всё получилось.

Днем на солнце было жарко. Мне кажется до 35 градусов. Термометр внутри сейчас показывает 32 и это довольно прохладно стало, солнце уже садится. Мы хорошо просушили экипировку, свой спальник я также прожарил на солнце и свернул. Он пригодится теперь только в сороковых широтах южного полушария. Теперь буду укрываться простынкой.

Отец сегодня разложил дополнительные «мягкие» солнечные панели по палубе и подключил. Шхуна все больше приобретает вид Делориана из «Назад в будущее». И экипаж, кстати, у нас очень перекликается с главными героями фильма…)))

В прошлый дождь во время сбора воды я почти сразу заметил видимый осадок в бутылках… Прагматичный и скептично-настроенный кэп снова отправил меня в ряды «неженок»… Сказал, что не знает как мы дальше будем идти, раз осадок в бутылках у меня уже сейчас вызывает вопросы… Суровый и безжалостный кэп у меня, что сказать!

В общем, почистил я сегодня водосборные карманы, помыл от пыли и грязи. Они долгое время хранились где-то внутри яхты и явно во время ремонта. Теперь должно быть всё норм и вода будет чистой.

Из всех запланированных задач по ремонтам мы не разобрались только с ветрогенератором на фок-мачке. Планируем на завтра на утро. Надеемся, что волна ещё подсядет. Там на мачте, даже при небольшой волне, за счет высоты амплитуда по несколько метров и работать довольно сложно.

Завтра утром планируем повернуть на юг и уже лечь на постоянный курс. С утра закончим ремонты и к вечеру прокатимся на остатках депрессии, которая подходила с юга, с 20—25 узловым ветром.

31.54.085N 156.16.477E

SOG 4.2Kt COG 48