В Атлантику через Горн

18 октября

27° 45.7928» N

164° 35.3409» E

94 м.м.

Митя

Проснулся от хлопанья парусов. Побежал наверх. Кэп возвращал яхту из «рассветного» дрейфа обратно на курс. Пока я спал, он положил яхту в дрейф и полез на мачту менять турбину ветрогенератора. Волна подсела и условия стали более-менее комфортными. Короче, я все пропустил. Сейчас Кэп жалуется, что ноги на качке перенапряг и мышцы до сих пор напряжены и трясутся. Он решил, что сегодня «отсидится дома и никуда больше не пойдет», так и сказал.

Сегодня жара и светит солнце, а значит, это день большой стирки. Я постирал все, что накопилось за 3 недели у нас с Кэпом и если у него перенапряглись сегодня ноги, то у меня руки. Я забыл совсем, что в тропиках перманентно высокая влажность и в тени например, толком ничего не сохнет, а на солнце нужно выбирать локации для сушки, где не прилетают брызги забортной воды. Вещи не досушили, сейчас уже началось кино про закат. Завтра продолжим.

А еще пробовали связываться через Гавайи и пришел отказ. Пока работаем через китайскую станцию и скоро будем пробовать через Новую Зеландию. Если пропадём с радаров – не теряй, наберись терпения. Очень надеюсь, что через неделю на траверсе Маршаловых островов поймаем сотовую связь и свяжемся через роуминг, фото олуши тебе пришлю:)

27.49.644N 164.53.943E

SOG 4.5Kt COG 70

18 октября 16:18

Андрей

Только что сделали поворот на левый галс. Все предыдущие дни шли правым, сначала обходя циклон, потом используя его ветер для пользы. По крайней мере он здорово вытащил нас к востоку. Теперь все же хотелось бы пробиться в тропики, к пассату. Надеюсь, что этим галсом получится. Ветра, правда, маловато, а волна – около 1.5 – 1.9 м, но движемся, и даже остаемся в графике перехода, я проверил.

Написал письмо гавайской станции Winlink, с просьбой дать доступ. Дело в том, что их закон не позволяет связываться радиолюбителям с третьими лицами, видимо, чтобы не было «левой» коммерции. Посмотрим, что ответит. Китайская станция пока проходит хорошо, кроме того, есть новозеландская, мы к ней приближаемся, и мы ее тоже уже достаем. Так что до южных сороковых широт связь будет устойчивая, как я представляю. Вот насчет участка Южного океана ближе к Южной Америке – там, видимо, будут перерывы в связи.

С работающим ветряком и солнцем наша энергетика наладилась, за вчерашний день залилось около 30 ампер-часов про запас.

Буду сегодня искать свою электронную книжку, даже просто пробиться в кормовую каюту, это вызов, конечно, но я не боюсь. Погода прекрасная, солнце восходит среди маленьких облачков.

Письмо утром не ушло, так что добавляю – днем даже несколько часов покрутили дизель, чтобы шустрей спуститься к ветру. Почти все, что было под рукой отремонтировать и оптимизировать – сделали. Даже кранцы сдули и сложили в носу. И, не поверишь, достал и начал по-новой «Полный курс испанского».

19 октября

27° 31.3199» N

165° 13.6473» E

37 м.м.

Митя

По прошествии 3 недель я чувствую, что влился наконец. Дни пролетают незаметно, каждый день есть какие-то мелкие дела, за которыми время пролетает в один миг. У нас жарко и солнечно. Во власти пассатов очень комфортно. Качки почти нет, ветер ровный. Солнце правда начинает жарить с 7 утра через люк в палубе прямо в глаз и я просыпаюсь от жары)

Сегодня собирал свой первый в море урожай. В дни закупа продовольствием я не успел купить лотки с микрозеленью… И потом я думал еще купить семена и мешок земли, но тоже мимо… Ты ведь помнишь какая суета была перед отходом. Все, на что хватило моей фантазии – это поставить луковицы в стаканы и налить немного воды. Сегодня ножницами немного подстриг своих чиполлин и украсил зеленью ужин, сегодня картошка с тушенкой.

Судя по тому сколько я готовил, а я готовлю с запасом, чтобы осталось Кэпу в его ночную вахту поесть, ночью поесть знаете ли, то еще гилти плэжэ, и судя по тому что ничего после ужина не осталось – эта тушеная картошечка только что вышла в топ недельных чартов! Посмотрим, удержится ли она в лидерах на следующей неделе? Наверное, это все из-за зеленого лука.

С вечера над нами кружила белая олуша, и как бы ловила рыбу невзначай около яхты, и как бы случайно осталась в гостях с ночевкой. Она сначала не подавала виду и только охотилась за летучками, но потом стала делать заходы на солнечную панель на корме. Она как бы только примерялась… А может она действительно не может приземлиться с первого раза в силу своей неуклюжести… но когда пришло время смотреть закат – птица уже сидела на панели и делала вид, что всегда там сидела. Закат был классный сегодня, пассатные облака делают его таким необычным для глаз и в то же время таким знакомым по закатам на Бали, что невольно начинаешь думать, что ты в отпуске)

Кстати о сёрфинге! Джек Лондон серфил на Гавайях 115 лет назад! Читаю сейчас его «Путешествие на Снарке»… И хочу сказать, что мистер Лондон либо супер способный и талантливый джентельмен, чему я очень надеюсь и верю всем сердцем, либо он немного присвистывает, рассказывая, что первый раз взяв доску в руки, на 2 день катался уже за рифами в аутсайде. Ахаха.

На самом деле так круто его читать, как он описывает ощущение от волн, от катания, свои эмоции и все это более ста лет назад! И это ничем не отличается от современных эмоций, пожалуй только тем, что он это описывает для тех, кто вообще никогда не представлял этот процесс и объясняет его с точки зрения физики… Он катался во второй день 4 часа подряд в самое пекло и потом неделю лежал в постели с волдырями от солнечных ожогов) Это так жизненно, и я капец как сильно ему сочувствовал!

Книги в море, если это интересные книги – читаются в один присест. И я немного переживаю, что они кончатся раньше времени.

26.55.444N 165.06.633E

SOG 4.0Kt COG 192

19 октября 21:41

20 октября

26° 06.1214» N

165° 08.2186» E

86 м.м.

Андрей

Лодка в «отдыхательном» режиме, под всеми парусами и легким ветром, спускается к югу. Тем не менее, довольно шустро. Я думаю, в циклонах здорово почистилось днище от наросшей за сентябрьскую стоянку ракушки, легко бежит. Кстати, «наш» циклон все же добился звания тайфуна, пусть и маленького, пусть и ненадолго. На японской метеокарте, что-то типа «Хаитана», в шумах плохо читается. Гордимся вместе с ним.

Джим – системный оператор гавайской станции, ответил мне по поводу ограничений связи «с третьими лицами». Строители системы Winlink за последние годы, пока мы сидели дома, встроили это ограничение в программный код, и его нельзя отменить, пишет он. «Окошко» закрылось. Я помню, что «в прошлые разы» это прокатывало в виде «человеческого фактора», теперь нет – законы нужно исполнять.

По крайней мере посоветовал мне другие варианты связи – их тихоокеанскую сеть радиолюбителей-круизеров, сегодня днем послушаю. Так что американцы выпали. Но, сегодня уже работал через новозеландскую станцию, пока слабо, но проходит. Основная пока – китайская.

Вчера, к вечеру, прилетела очередная «коралловая клуша». Та, первая, была черная, и сильно смахивала на чумного доктора из Средних веков. Эта – праздничная, светлая, шея с зеленоватым отливом, вид приличный, без «ободранности», но заходит на посадку также, как тяжелый бомбовоз на авианосец. Несколько раз примеривается, строит посадочную глиссаду, мотает ее при посадке. Но – получается. Спит сейчас на солнечной панели. Перед этим долго охотилась вокруг лодки. На кого, особо не понятно. Скорей всего, выхватывает летучек при взлете из-под форштевня.

Хожу сегодня еле-еле, как на Фалазу сходил. Это после мачты с ветряком. Ничего так, тренажер получился.

Глава 6. Бейдевинд в пассате, северный тропик, дефицит воды

Андрей

6:14 UTC

Пишу днем. Мы сдвинули время на час, у нас теперь магаданское, поэтому, чтобы не путаться, в начале письма время UTC, во Владивостоке UTC+10 часов.

Здесь штиль, и мы моторим по волне в полтора метра. Ждем к вечеру ветерок, чтобы двигать дальше.

Сегодня, при очередной ревизии, обнаружил (неожиданно :)), что в водяных танках осталось 120 литров пресной воды. Экипаж – вне подозрений, все ответственные, положительные, и думающие. Я просто уверен, ни Митя, ни мистер Флеминг, ни плита Ено – не могли. Остается эта подозрительная банда «музыкантиков», скорей всего, они за эти несколько последних дней все и выпили, пока капитан спал, а вахта смотрела на горизонт.

Короче – водяные магистрали закрыты, больше никаких кранов и педалек. Баночки, кружечки по счету. Я так думаю – до Буэнос-Айреса. На лодке введена норма расхода пресной воды. До той воды, что в «пластике», вредители не добрались, все ограничиваем, учитываем и контролируем.