Опасный трафик

Окутанные плотным облаком песка и пыли два джипа в сцепке неслись по пустыне. Шли часы, проносились мимо километры. Счет пустых баночек из под энергетика тоже регулярно пополнялся. Пил я их не от усталости, а скорее по привычке. Как, собственно говоря, и курил. Ужасная привычка, смолить в машине. Стоит только сесть за руль, как руки автоматически тянуться к пачке и зажигалке. Помню даже как-то, собираясь в дальнюю дорогу километров так на семьсот, приобрел свежую пачку никотиновой отравы. Через некоторое время, заметив, что сигарет в ней поубавилось, подвел подсчеты. Оказалось, что я выкурил пять сигарет за сто километров пути. Не хитрыми математическими действиями тут же определил, что такими темпами до конца маршрута мне придется выкурить две пачки, и тяжело призадумался о собственном здоровье.

Сегодня мой мозг не был настроен на математически -лирический лад, и поэтому пепельница автомобиля наполнялась с пугающей быстротой. Только, когда очередной окурок вывалился из переполненной пепельницы, я клятвенно пообещал себе в очередной раз попытаться бросить курить, и титаническим усилием воли остановил руку, тянущуюся за очередной курительной палочкой.

Все это время мой взгляд все чаще и чаще возвращался к приборной панели. Скорость меня интересовала несильно. Дэн, несмотря на свои рейсерские замашки, транспортировал меня аккуратно, не заходя за разумные пределы. А вот датчик топлива меня волновал очень. Стрелка, изначально показывавшая несильно оптимистичные, данные, неумолимо ползла к нулю. Я уже начал подумывать о том, не стоит ли реквизировать немного топлива у Дэна, но с сожалением отбросил эту мысль. Я прекрасно знал емкость бензобака, и понимал, что топлива ему до точки перехода и без того впритык. Проведя в уме повторный расчет, я понял, что с учетом буксировки и его может не хватить.

Вяло ругнувшись, я протянул руку и повернул ключ, вырубив зажигание. Самые мои худшие опасения сбывались, но что делать. Оказаться посреди пустыни без топлива было бы значительно хуже.

Не успело пройти и пяти минут, как я почувствовал, разницу езды без кондиционера. Машина стала постепенно накаляться. Можно было, конечно, облегчить свою участь, сняв шлем и комбинезон. Однако, я предполагал, что моя печаль в случаи неожиданной разгерметизации салона будет значительно большей, чем то облегчение, которое я получу, сняв его.

Сразу же захотелось пить. Однако и тут я проявил твердость, понимая, что, чем позже я начну прикладываться к воде, тем дольше моя одежда останется сухой. Любая жидкость при такой температуре в течении пары минут выделяется в виде пота. Останавливал еще и второй момент. Стоит начать пить – и остановиться уже не сможешь. А запас питья в машине хоть и был обширен, все же не был бесконечным. Оставалось одно – плотно сжав зубы, терпеть.

Последующие пятнадцать минут протекли подобно изощренной пытке. Температура в кабине стремительно поднималась. Датчик термометра уже добрался до отметки двадцать восемь, и что характерно останавливаться не собирался.

Томительную тишину внезапно разорвал хрип рации.

– Шеф, у нас кажется проблемы, – услышал я взволнованный голос Дэна.

Все, что я имел сказать нецензурного, я произнес до того, как нажал кнопку передатчика. Не стоит засорять эфир, даже если являешься единственным источником радиосигнала на всей планете.

– Что случилось?

– Мне кажется, мы не одни.

Голова, бедная голова отказывалась понимать услышанное. Сказывалось переутомление и нервы.

– Поясни Дэн.

– Возможно, у нас на хвосте сидит ангел.

Это все объясняло. И не в том смысле, что Дэн свихнулся и страдает галлюцинациями. А в том, что в безоблачном небе заброшенного мира оказался постоянный и единственный противник, который ведет целенаправленную борьбу с нашим бизнесом.

В многочисленных инструкциях, полученных мной от моего анонимного работодателя, данный феномен назывался патрульной службой. Так же инструкции гласили, что перевозчики любой ценой должны избегать встречи с вышеуказанной службой. И, ни в коем случае не совершать под их наблюдением переходы.

Каким образом это делать в инструкциях было описано весьма туманно. Например, правилами не было запрещено сбивать летунов, но при этом строго настрого было заказано убивать их.

Перечитав все эти наставления ни один десяток раз, я вынес для себя потаенное зерно их смысла. Получалось, что служба вела охоту не сколько за такими, как мы контрабандистами; в том, что занимался мой небольшой отряд именно этим, я почему-то не сомневался, сколько за каналами перехода, а, если быть совсем точным, – за рамками. Судя по всему, точки перехода были достаточно ценны для моих нанимателей, но при этом они совершенно не хотели вступать с патрулем в конфронтацию. Насколько я понял, сбить ангела и убить его – являлись совершенно разными понятиями. Хотя лично это проверить у меня возможности еще не было.

Я бросил взгляд на навигатор. До точки перехода оставалось еще порядка двадцати километров. Шли мы не прямиком к ней, а чуть в бок. Так, чтобы резко изменив курс, выйти к месту, сбив со следа возможного наблюдателя. Подобные обманные маневры были уже давно откатаны для местности с ровной поверхностью и применялись постоянно. А еще на навигаторе виднелась размытая точка, обозначавшая посторонний объект, находящийся в зоне бортового радара. Точка был размытой, и от этого моя уверенность, что нас преследует ангел, только возросла. Только их система подавления справлялась с электроникой моего джипа.

Ну что ж, теперь оставалось только одно – избавиться от ангела до начала маневра, иначе все наши хитрости будут шиты белыми нитками. До сегодняшнего дня мне приходилось встречаться с ангелами всего три раза. И каждый раз мы уходили от них, петляя следы. Сбивать крылатых патрульных ни мне, ни кому-либо из моей группы еще не приходилось.

Мне почему-то вспомнилось старое шутливое изречение: «Жизнь похожа на зебру. Черная полоса, белая полоса. Черная, белая, черная, белая, черная… А потом задница.» Сегодняшний день, на мой взгляд, соответствовал концу зебры.

– Шеф, что будем делать? – послышался из динамика голос Дэна. – У нас мало времени.

Тоже мне умник, я и без его подсказок прекрасно вижу что мало. Подавив раздражение, я ответил.

– Мы будем ехать аккуратно и осторожно. Потому что одному из нас сейчас придется сбивать нашего пернатого друга. А в это время второму надо постараться вести машину так, что бы первый не вылетел из люка. Надеюсь, пояснять, как распределятся обязанности, не надо.

– Я все понял, шеф. Будьте спокойны. Буду беречь, как хрустальную вазу.

Слушать заверения Дэна я не стал. Я уже перебирался на заднее сидение машины, попутно доставая штатное устройство для борьбы с ангелами. Устройство это представляло собой автомат с интеллектуальной системой оптического наведения и лазерным целеуказателем. Ничего подобного на земле я не видел, хотя, с другой стороны, дома я веду достаточно мирный образ жизни и не могу похвастаться, что часто общаюсь с оружием. Могу сказать только одно, ничего более удобного и эффективного для ведения боя на большой дистанции я в руках не держал. Автомат практически не имел отдачи, а его оптика со встроенным компьютером могла бы позволить пенсионеру, страдающему артритом, стать чемпионом мира по стрельбе.

Опустив защитное стекло шлема, я сдвинул в сторону крышку люка. В машину тут же ворвался поток раскаленного воздуха обильно приправленного песком. На сей раз облако пыли, тянущееся за машинами, играло мне на руку. Разглядеть меня с воздуха было наверняка невозможно.

Я высунул наружу ствол автомата. Затем выбрался сам. Крыша джипа была примерно на уровне моей груди – почти идеальная позиция для стрелка. Я снял крышечку, защищающую оптический прицел, щелкнул флажком предохранителя и припал глазом к окуляру.

Ангелы получили свое прозвище не зря. Я невольно залюбовался фигурой, затянутой в белоснежный комбинезон, за спиной которой плавными взмахами били огромные крылья. Каждое крыло было не меньше двух метров длиной и состояло из совершенно невероятного пористого материала. Даже увеличенные мощной оптикой прицела крылья казались состоящими из тысяч мелких перышек.

Полет ангела был красив и величествен. Скорее всего, подобный облик патрульного был не случаен. Даже я, знавший, что под костюмом скрывается обыкновенный человек, с трудом мог заставить себя выстрелить в него.

Крылья я встречал и раньше. Как минимум в двух высокоразвитых мирах они используются как обычное средство передвижения. Сложный био-электронный, на половину живой механизм. И ничего сверхъестественного с точки зрения науки, обогнавшей земную на пару сотен лет. По-моему, там даже есть несколько видов спорта, связанных с этим устройством. Марафон – где участнику требуется мастерство и удача в поисках восходящих потоков, и экстремальные гонки с препятствиями среди крон деревьев и отвесных скал. В общем, ничего необычного, хотя вот ангелов в этих мирах я почему то не встречал.

Тем временем, ангел сложил крылья, и стал стремительно приближаться к машинам. В правой руке у него что-то блеснуло. Я вздрогнул. Кто его знает, летит ли он осенить нас святым знамением или протрубить в свою ангельскую трубу, а может торопится покарать огненным мечом. Тяжело предугадать, что может быть на уме у ангела.

Я нажал кнопку захвата цели, выбрав для себя верхний край крыла, где по моему разумению должен был находиться несущий каркас конструкции. Теперь автомат выстрелит только в том случае, если ствол будет наведен именно в отмеченный сектор. Удобная функция, не дающая шанса на промах. При желании я мог и поменять цель, а вот промахнуться уже нет.

Ангел приблизился еще, проводя манипуляции со странным прибором. Теперь я уже мог разглядеть его во всех подробностях. Не ангела, конечно. Прибор интересовал меня в тот момент куда больше. Слава богу, на оружие он похож не был. Скорее на гаишный радар или фен. Сканер, понял я. Стрелять в нас пока не собирались, что уже неплохо. Ну что ж, и я спешить не буду.

Я перевел прицел в сторону и неожиданно столкнулся с ангелом взглядом. Несмотря на расстояние, я не сомневался, что он видит меня. Взгляд карих, и как мне показалось, девичьих глаз был, как мне опять же показалось, немного испуган. Стрелять мне расхотелось окончательно. Выругавшись, я переключил флажок предохранителя в исходное положение и захлопнул крышку окуляра. Какого дьявола, простите за каламбур, я должен воевать с ангелами. Я могу просто остановить машину, и подождать, пока пернатый не улетит сам.

Ангел как будто услышал мои мысли, и резко поменял направление полета. Ракинув крылья на полную, он развернулся на сто восемьдесят градусов и стал удаляться от нас прочь.

Не став провожать его взглядом, я нырнул обратно в кабину, задвинув за собой крышку люка. Перебравшись на переднее сидение, я вдавил кнопку включения дезинфектора и вновь погрузился в клубы зеленого дыма. Дождавшись когда дым наконец рассеется, я рывком поднял стекло шлема и потянулся за очередной сигаретой. Бросишь тут курить при такой то нервной работе.

– Шеф, что случилось? – после того, как точка, обозначавшая ангела, пропала с экрана навигатора, поинтересовался Дэн.

– Произошла встреча двух людей, халатно относящихся к своим обязанностям. Ангел не стал нас преследовать, а я не стал в него стрелять. Странно как- то получилось.

Дэн немного помолчал, потом выдвинул гипотезу.

– Может, он нас оставил, потому что мы без груза.

Признаться, что о таком варианте я как то не подумал.

– Может и так, – протянул я с ноткой сомнения в голосе. – Хотя насколько я понимаю, они ищут точки перехода, а не груз.

– Кто их знает, чего они ищут, – с этим высказыванием Дэна я был полностью согласен.

– В любом случае хорошо, что он от нас отстал. Я лично не спешу пообщаться с ангелами ни в прямом, ни в переносном смысле.

Дэн вежливо хихикнул в микрофон, давая мне понять, что оценил мой юмор. Я благосклонно кивнул, как бы одобряя умеренный подхалимаж со стороны подчиненного.

– Приготовьтесь к маневру, – не дав мне расслабиться, тут же предупредил Дэн.

– Всегда готов.

Я взялся за баранку. Дэн заложил широкий поворот и повел машину напрямик к точке перехода. Впереди замаячила знакомая конструкция. Только здесь на Эдере, мире, уничтоженном паразитами, рамка была точно такой же, как у меня в ангаре. Во всех остальных местах они были тщательно закамуфлированы и талантливо вписаны в ландшафт. Эдер же, поскольку являлся только транзитным миром, не был удостоен такого подхода. С другой стороны вписать конструкцию размерами и видом схожую с футбольными воротами в бесконечный песчаный пляж, лишенный какой-либо растительности было бы весьма проблематично.