Длинный путь, или Медвежья услуга, или Конец земной колонизации Марса

Но для землянина мало предметов окажутся высокими. А прыгать, не теряя контакта с доской, я учился. Тут такие крепления есть для ног. Правда, на стоящей неподвижно доске. Но стоящей не на полу или грунте, а на скользкой магнитной подушке.

Главное, чтоб вовремя предупредили, разбудили и пр.

Была не была, рискну.

Ставлю громкость всех сигналов на максимум…

Особенно сигнал о приближении к очередному куполу. Хотя въехать и затормозить скафандр сумеет. Он и так это и делает каждый раз. Себе я ещё не настолько доверяю.

А въехав на горку, я точно проснусь.

П9 14 июля Шс 0:00-1:00. Кончилась опасная тамплиерская пятница. Конец первого отрезка маршрута – что дальше?

В 0:00 началась шестица по восьмидневной неделе Деймоса, 14 июля. Опасная пятница, тринадцатое, кончилась. И ничего. Вообще-то, я в эти приметы не верю. Кажется, несчастливым днём пятница, тринадцатое, стала из-за того, что её проклял главный (или великий, или как там его) магистр ордена тамплиеров де Моле (если не путаю), потому что именно в этот день не помню какого года примерно 14-го века Средних веков французский король, задолжавший тамплиерам очень много денег, решил разгромить орден, вместо того, чтобы отдавать долг. Заодно и пограбить дополнительно. Разгромить удалось, а пограбить – нет. Сотни тамплиеров погибли под пытками. Инквизиторы официально допытывались об измене христианству в пользу мусульманства и поклонении идолу сатаны (интересное понятие о мусульманстве, в котором на самом деле искать идола менее перспективно, чем в христианстве, там хоть иконы и скульптуры есть), а на самом деле выясняли, где богатства ордена. Не нашли. Потому что, я читал про такую гипотезу, сами же сожгли их, приняв за языческие или какие уж там письмена. А это были векселя, новый для того времени способ хранить деньги. То есть в Европе новый, и в этом, коммерческом смысле, действительно, получается измена христианству. Это же целая финансовая система, которая позволяет пользоваться векселями. С взаимным доверием, видимо, более высоким, чем привычное тогда в Европе.

Наконец-то последний прогон первого отрезка пути. В марсианском куполе с русским названием траектория маршрута повернёт вправо, более к северу.

И, если верить карте, на равнине Исиды, на краю которой стоит этот купол, не будет всех этих многочисленных небольших кратеров и скал вокруг. Так что станет безопаснее – никто не спрячется за скалой или в кратере вблизи магнитки.

Но пока что, такое впечатление, местные бомжи моё появление на дорожке общественного транспорта проморгали.

С некоторым риском могу поспать ещё…

Оп! Приехали! Комп мне сообщает, что первый отрезок маршрута окончен, прошло с начала маршрута 9 часов. Хотя, судя по местному времени, только 8.

Отрезок 2, Ю-В Исида (10°, 261°) ? 1285 км ? Юго-Западная Утопия (30°, 270°). По краю равнины Исида. Туннель. Сон и лестницы. Не просто пустыня. Кратер. Счёт времени. Дьявол и слобожане

П1 1:00-2:00. Вряд ли встречу землян. Сюрприз меньшего уклона пути: туннель

Первый отрезок пути был из (0°, 250°) в (10°, 261°), то есть на север 10°, на запад 11°, чуть западнее, чем точно на северо-запад. Теперь в (30°, 270°) наоборот, 20° на север и всего 9° на запад, то есть гораздо больше на север, чем на запад. Потому что раньше приходилось следовать направлению залива, а теперь я из него выехал на равнину. А по ней надо ехать не наобум, а обходя с севера горы, которые там, впереди, после равнины.

По заливу я проехал сюда 878 км. Начавшаяся здесь дуга большого круга кончается на другом краю равнины Исиды. Длина этого отрезка пути больше оставшегося позади, 1285 км, так что мне попадётся на пути тринадцать куполов. Естественно, все они марсианские, купола землян не стоят на таких цепочках, кроме как в самом конце, где осталось бы повернуть на 180° и ехать обратно. Так что никаких землян я за время путешествия не увижу. Разве что случайно, тех, что живут в марсианском куполе. Или как раз зачем-то посетили его. Но вероятность встречи невелика. Те, что живут там, мало выходят из дому или исследовательского центра, а посетители-земляне в марсианских куполах очень редки.

Ну и ладно. Поболтать с ними, конечно, хотелось бы, но не тогда, когда я так тороплюсь.

Однако, хоть и тороплюсь, спать всё ещё хочу.

Буду пользоваться темнотой, пока можно.

Уклон местности, кстати, в конце предыдущего отрезка маршрута изменился. Сюрприз: не особо далеко от начала перегона дорожка стала тонуть в земле, потом нырнула в туннель, а в конце перегона я прямо из туннеля выехал на обычную стометровую горку, чтобы остановиться, но половина её была под поверхностью, так что она вывела не на верхушку стометровой вышки, а в её середину. Правда, там тоже оказался мостик внутрь купола, в придорожное кафе. Точнее, в его терминал с ручным лифтом для доставки еды с уровня ноль. Ещё один терминал обнаружился наверху, при старте на следующий перегон, когда я вскарабкался на 50 м выше.

Посмотрел в навигаторе – так теперь будет долго. По крайней мере, весь этот отрезок пути. Ну ладно, я был готов каждые сто километров пути заново лезть на стометровую вышку, а тут вдвое меньше. Конечно, жалко, что полная лафа кончилась, но это мелочи, не стоящие сожаления. Выше лезть на старте и большую часть перегона скучать в туннеле – довольно малая плата за скрытное передвижение. А если искатели бриллиантов и впрямь работают в навозных кучах вдали от куполов, мы и вообще не встретимся!

Да, стало ещё скучнее. Не только потому, что туннель. Наверху тоже. Вокруг ровная поверхность. Кратеры и скалы стали очень редкими. И по-прежнему темно.

А почему, кстати, не половина прогона в туннеле? Если уклон в 1 м на 1 км приводил к езде по поверхности, а теперь он полметра на километр? А, ну да, для сохранения набранной на горке скорости нужно именно метр на километр, это 100 м на прогон в 100 км, а теперь получается за счёт местности 50 м, вот на такую глубину и спускаюсь к концу прогона. При этом первые 20 км в ложбину, до 10 м глубины, остальные 80 км туннель набирает ещё 40 м глубины. Примерно так, но немного по-разному в зависимости от уклона местности, который всё же меняется, хотя и мало в пределах отрезка пути, как говорит навигатор. Из ложбины, кстати, видны только её склоны. Но пока что первые две из них совпали с каким-то местными понижениями местности, так что эти склоны очень широкие, шириной порядка километра. А то могли бы траншею с отвесными стенками выкопать, было бы для любования видами Марса (и засекания меня бомжами) практически всё равно что туннель. Впрочем, траншея тоже имеется – ложбина превращается в траншею перед туннелем.

Теперь я знаю, что марсианской технике того времени, когда строили магнитку, было экономически выгоднее копать канаву, чем туннель, вплоть до десятиметровой глубины, а потом наоборот. И что? Я не знаю, когда это было. Может, тысячи лет назад. И современная техника совсем не такая, о ней я так ничего не вычислю. И данные весьма скудные – хороший конструктор копательной техники, может, и сделал бы из них какие-то вывод о конструкции копателей, но я не конструктор. Правда, я могу найти конструктора и спросить… Но зачем мне их техника неизвестного времени?

Да и не очень это надёжно. Может, такое проектирование магнитки обусловлено вовсе не экономическими, а эргономическими причинами. Марсианину, в среднем, приятнее видеть над головой небо вплоть до такой глубины, а потом оно только усиливает клаустрофобию. Опять же, к чувствам современных марсиан это может не иметь никакого отношения.

П2-П5 2:00-6:00. Четырёхчасовой сон, перебиваемый карабканьем по лестницам

Ничего нового. Ничего интересного. Помня, что надо спешить, быстро лезу, спотыкаясь, на 50 м вверх, стартую с горки. Засыпаю до следующего купола. Лезу на 50 м, сплю. Лезу, сплю. И так много раз.

П6 6:00-7:00. Невидимый рассвет

Собирался на следующем прогоне поставить будильник. Полюбоваться рассветом в 7:30 по местному времени, специально, думаю, встану левым плечом вперёд, лицом на северо-восток. Представлял себе освещающийся на глазах пейзаж. Сперва аквамариновым светом, странное, кстати, впечатление, пустыня цвета ржавчины в промежутках между волнами, а гребни – цвета морской волны, наполовину родная окраска… я ведь уже видел рассвет, из купола, но тут он должен быть более впечатляющим, в одиночестве, вдали от всех знакомых, только для моего единоличного взгляда… потом станет обычного красноватого цвета в обычном красноватом освещении.

Но с рассветом вышел облом. Даже два. Во-первых, я уже не на экваторе, и он не в 7:30, а, здесь и сейчас, в 6:47. То есть не на следующем перегоне, а на этом. Но это я вовремя сообразил и выяснил точное время. Хотя разворачиваться лицом в другую сторону на ходу не рискнул. Во-вторых, это было бы бесполезно: задолго до того путь вошёл в туннель.

Выезжать на аварийную разгонную вышку ради рассвета не стал. Это совсем небольшая жертва ради… Стоп, не время. Скажем, ради безопасности, вот. Это ведь тоже верно.

Кстати, а почему ночь, как сообщает комп, продолжалась 12:47? Должна была быть короче, чем обычные 12:30, а она длиннее. А, понял, это по моему личному времени, или по времени купола Рысь. А часовой пояс-то другой. Я же убегаю от солнца, и любой отрезок суток становится длиннее.

Так или иначе, если не считать пару часов до этой ночи, только теперь начинается первый день.

П7 7:00-8:00. Не просто пустыня. Но разницы никакой

Светло. Солнце взошло всего 14 минут назад, а уже никакого лазурного свечения воздуха.

Но по-прежнему ложбина, в которую углубляется дорожка с самого начала перегона, широкая, и позволяет около двенадцати минут видеть местность на километр или около того.

Однако любоваться тут нечем. Песок, гравий. Всё одинакового цвета ржавчины. Странно, я думал, таких мест на Марсе не осталось – свалка старинной поломанной техники везде.

Делаю на ходу снимок песка и гравия вблизи дорожки, вывожу на шлем и рассматриваю с увеличением.

Так и есть! И песок, и гравий – не то, чем они кажутся на первый взгляд. Это мелкие и очень мелкие детальки каких-то механизмов или электронных устройств. Есть шестерёнки, такие же, как в земном старинном будильнике, ещё не электронном. Есть микросхемы – квадратики и прямоугольнички с множеством ножек на краю. Есть какие-то незнакомые сущности. Наверное, из технологий нашего будущего, которое для их технологии далёкое прошлое. Например, если бы я не знал, что живых организмов здесь нет, принял бы колючий шарик за какой-нибудь местный репейник. А не за микросхему с объемным подключением.

Впрочем, семена растений могут пролежать тысячелетия, не теряя всхожести. И могут быть очень правильной формы. Так что, может, это репейник и есть. Однако собирать и высаживать их я не собираюсь. И некогда, и опасно. Репейник ладно, а если это засушенный, но живой местный гриб, прицельно стреляющий ядовитыми иглами на несколько метров, как только проснётся от присутствия кислорода и почует поблизости воду? Воду в составе моего, дорогого мне организма?..

Тем не менее, если не рассматривать детали и не пытаться их подбирать (да и как, на скорости сто км в час?), пейзаж от пустыни практически не отличается. Не менее скучный.

Купола – высовывавшийся впереди из-за горизонта и тот, что остался позади – тоже не так интересны, как в начале путешествия. Такие же, как все. По крайней мере, на мой взгляд. Может, марсиане с их лучшей чувствительностью к слабым оттенкам цветов видят на них какие-нибудь специально созданные для красоты или сами собой получающиеся от неоднородности плёночного поля узоры, например, вроде тех, что на мыльных пузырях, но не такие яркие. Как на этих их прозрачных на взгляд землянина комбинезончиках. Но о прозрачных комбинезончиках лучше не думать. Потому что они только на марсианский взгляд разные и что-то говорят остальным о вкусах относительно одежды, а на мой непривычный взгляд все они одинаково прозрачные и говорят о смелом выставлении напоказ своего тела и, следовательно, рассчитаны на немедленный поиск партнёра для секса. Правда, я понимаю, что это вовсе не так, но не привык ещё. Так что, если буду вспоминать виденные комбинезончики, буду вспоминать и то, что под ними.

А бомжи так рано не выходят. Разве что успели меня засечь ещё вечером? Но тогда у меня практически нет шансов пройти весь маршрут. Расчёт был только на то, что не сразу засекут.

А вот и туннель.

Сплю дальше.

Можно было с самого начала прогона. Надеюсь, при появлении опасности навигатор разбудит. И, надеюсь, бомжей, приближающихся к магнитке, он посчитает опасностью. Не нашёл ни в меню, ни в помощи, как это можно было бы ему внушить, если он так не запрограммирован.

П8 8:00 –

8:00. Кратер по курсу. Проблема с кофе

А вот разнообразие: вблизи середины отрезка, на этом перегоне, с вышки вижу прямо по курсу небольшой кратер. По местным меркам небольшой – примерно с купол диаметром. Я его даже сперва перепутал со следующим куполом и испугался: что с ним случилось, атомный взрыв?