Медведицкая гряда – пустышка или дар богов. Или как мы искали Шаданакар

1. Желания там, и правда, по мнению респондентов, исполняются. Но лишь тогда, когда с ними правильно работать, и если человек энергетически подготовлен к этому процессу. То есть прошел мало-мальскую магическую подготовку. Если его карма положительна, и желания позитивны, то эти желания через какое-то время исполняются.

2. На гряде по слухам, впрочем, непроверенным были тоннели, диаметром 7 метров, которые были взорваны в 1942 году саперами Красной армии.

3. До 1941 года в тех местах была проложена железная дорога, куда доставлялось большое количество цемента, и возводился под землей секретный военный объект. Некоторые утверждали: «Город». С началом войны работы были заморожены, вход на объект в 1942 году был уничтожен.

4. На гряде временами появляются НЛО, которые себя странно ведут. Странность заключается в том, что они там садятся и словно чего-то ждут. Потом быстро исчезают в неизвестном направлении. Словно испаряются. Это может соотноситься с существованием там порталом, который может открываться и телепортировать НЛО в другие места, о чем говорила «Летопись языческих жрецов».

5. На гряде часто появляются шаровые молнии, даже если там и нет дождя.

6. На гряде все время летают плазмоиды. И летают они вдоль тоннелей, о которых речь шла ранее.

7. Есть в зоне склон Бешеных молний куда бьют молнии все время во время грозы.

8. Энергия в зоне на гряде так и «прет». То есть имеется большие выброс геомагнитной энергии, или же вследствие того, что там существует тектонический разлом, там больше геомагнитной энергии.

9. На гряде есть зона, где можно увеличить свой энергоинформационный потенциал. Усилить энергетические оставляющие энергетических тел человека. Все это возможно, если пройти до того соответствующую подготовку, и на месте делать нужные упражнения под руководством опытного сталкера, знающие те места, ну и соответственно что нужно конкретно делать.

Все вышесказанное было очень интересно, и мы решили организовать экспедицию, чтобы проверить по возможности то, о чем говорилось и писалось.

Пять лет зона нас не подпускала к себе и экспедиция все откладывалась. Причины были разные, но суть оставалась одна – добраться туда нам не удавалась. Зона нас не пускала к себе.

Тогда я начал тусовать состав, варьируя его то так, то этак. На это ушло, повторю: пять лет.

И вот по прошествии пять лет мы попали на гряду.

Нас было четверо.

Катя. Высшее образование, юрист, парапсихолог, фотограф, Москва. 9 месяцев занятий парапсихологией до поездки в зону. Светлая личность, крайне приятный в общении человек.

Алексей. Высшее образование, экономист, парапсихолог, наш водитель, Москва. 15 месяцев занятий парапсихологией до поездки в зону.

Я, ТВС, практикующий маг, парапсихолог. 2 высших образования, 24 года занятия парапсихологией. 5 лет подготовки к поездке к месту силы.

Александр. Высшее образование, маг, целитель, парапсихолог, Тамбов. 18 лет занятий парапсихологией до поездки в зону.

Должен был быть еще черный кот, как живой индикатор. Но кота привезли на неделю позже. Кот так и остался жить у меня.

Машина у нас была хорошая джип. Потому как дороги там оставляют желать много лучшего, и если кто соберется туда ехать, то лучшей машины для тех дорог не придумать. Ну и в джипе GPS-навигатор. Хорошая штука, хотя знает не все грунтовые дороги. Но помог нам здорово.

Глава 3. «Дорога»

Вообще добраться до Медведицкой гряды просто.

Маршрут прост. Доезжаете до г. Жирновска, Волгоградской области, потом до Алешников, далее до Новинок.

Ну а там полем до гряды около часа езды.

Но…

Все просто, когда написано. А еще проще, когда нарисовано на карте. На карте все рядом. На деле же дороги в Тамбовской, Воронежской, и, особенно, в Волгоградских областях такие, что по ним не каждый трактор проедет.

«Просто было на бумаге,

Да забыли про овраги,

А по ним ходить».

(С) Л. Н. Толстой.

Часть личного состава экспедиции были с Москвы. Катя и Алексей выехали из первопрестольной полчетвертого утра, дабы не попасть в пробки на выезде из столицы.

Эта часть дороги, по их словам, была почти идеальной.

Ко мне в Липецк они приехали около 9.30. Мы заехали, забрали палатку, топор, котелок к моему другу, полковнику в отставке, и поехали в славный город Тамбов за Сталкером.

У нас на каждого был спальник, пенка, надувной матрас, подушка надувная, теплая одежда. Из еды взяли картошку, рыбу, рыбные консервы, тушенку, около 150 литров воды, несмотря на уверения Сталкера, что местную воду на гряде пить можно.

Лямблии, амебы, глисты, и прочую паразитическую живность принимать внутрь местами молодого, и относительно цветущего организма нам как-то не особо хотелось. Были топоры, была лопата на всех одна, посуда железная, железные кружки, ложки, вилки, ножи.

Алексей расстарался, и купил складной стол и 4 складных стула, коих я один сломал 3 штуки, вследствие их хрупкости и неприспособленности к нормальному весу русских мужчин. Четвертый стул Алексей сломал сам, паркуя джип в темноте под проливным дождем так, чтобы на нас хоть с одной стороны не лил проливной дождь.

До Тамбова тоже было все хорошо с дорогой. Но как только появилась живописная стела с надписью: «Тамбовская область», то тут же дорога испортилась, появились выбоины, кочки, ямы, скорость резко упала до 50, максимум до 60 км\ч.

Больше не разгонишься. Это тебе не автобан в сраной Европе, а российская дорога в центре России. Один из основных способов регулирования скорости движения на Руси всегда были некачественные дороги.

Худо-бедно, но меньше чем за 3 часа мы до Тамбова доехали.

Сталкера на месте встрече мы почему-то не нашли, и мы с Катей пошли прогуляться по местному парку, где стояли пушки времен 2 мировой войны.

Алексей, будучи натурой, более выдержанной и спокойной, остался в машине.

Тамбов был и остается городом контрастов. Несмотря, на почти самый низкий в стране уровень зарплаты, и самый высокий процент безработных по стране, люди там спокойны и жизнерадостны. Более того, тамошние аборигены даже умудряются покупать какие-никакие продукты жизнедеятельности автомобильной индустрии.

По городу нас вел gps-навигатор. Тетка бодро говорила нам куда ехать и когда поворачивать. Но пробки тамошние нас на жаре едва не доконали.

– Ничего, – успокаивал нас Сталкер, – скоро выедем из города.

В пробках славного города Тамбова мы провели не менее двух часов.

Нужно сказать, что я лично 5 лет собирался поехать на место силы, именуемой на карте РФ Медведицкой грядой. И все пять лет меня туда как будто что-то не пускало.

Даже в 2012 году у нас трижды переносился отъезд. Даже сейчас, когда мы были в дороге, я совершенно не был уверен, что мы доберемся до места назначения.

Мои разговоры со Сталкером, постоянные переносы и отмены экспедиции, привели меня к мысли, что само место силы, словно не пускает нас к себе. Место силы было словно живое. Сталкер мне про это говорил, но я крайне критично относящейся к мифологии, ничем не подтверждённой, сначала не воспринимал его слова серьезно.

Но со временем, я проникся тем же отношением к гряде. И… Все сложилось воедино, мы поехали…

Тамбовские дороги не так плохи, как волгоградские, однако, ехали мы по ним долго, нудно, и с небольшой скоростью. Спидометр редко достигал отметки в 100 км.