Копейка

Копейка
Вадим Анатольевич Кораблёв

Два молодых штурмана в тайне от капитана судна отправляются вечером в поездку на автомобиле Лада-копейка в немецком городе Росток.

Вадим Кораблёв

Копейка

Памяти моего отца посвящается

Это произошло в далёком 1987 году, когда я работал на теплоходе «Композитор Мусоргский» вторым помощником капитана. Наше небольшое судно типа Ро-Ро* в основном стояло на линии Калининград-Росток и обеспечивало перевозку воинской автотехники для группы советских войск в Германии. Иногда нам давали ненадолго другую работу, и мы возили грузы в Англию, Нидерланды, Францию, Данию или ФРГ, неизменно после таких рейсов возвращаясь на старую линию из Калининграда в Росток.

*Ро-Ро – тип судов с открывающейся кормовой или носовой аппарелью (рампой), предназначенных для перевозки накатных грузов

В один из таких рейсов мы стояли в Голландии в порту Флиссинген и уже заканчивали погрузку, как ко мне в каюту вбежал Дима Иванов – наш третий помощник – и так убедительно мне говорит:

– Вадик, послушай. Там мужик копейку* подогнал, хочет продать за триста гульденов. Она на ходу. Возьми, не пожалеешь.

*Копейка – народное название автомобиля ВАЗ-2101 и его модификаций

К Диме имел смысл иногда прислушаться, так как он был очень практичный и разумный парень и плохого бы точно не посоветовал. Мы вместе спустились на причал и осмотрели машину. Это была наша советская Лада одиннадцатой модели, 1975 года выпуска, зеленого, похожего на солдатскую гимнастёрку, цвета. Голландец нахваливал машину, говорил, что с ней всё в порядке, ну разве только немного она ржавая, ну и что из этого. Мол, за триста гульденов всего лишь и продаю.

Мы уже знали, что даже за сто гульденов ему было бы выгоднее избавиться от машины, чем платить самому за то, чтобы её забрали на свалку. Но основная проблема заключалась в том, что на автомобиль у него совсем не было документов, и это делало невозможным оформление машины у нас в таможне. Однако, Дмитрий не унывал и уже тут же на ходу придумал план, как можно сделать нужные документы самостоятельно. В то время в западных странах во всю уже пользовались всевозможной офисной оргтехникой, и документы, необходимые для таможни действительно можно было бы сделать так, что никто не подкопается.

Голландца мы с большим трудом уломали немного снизить цену из-за отсутствия документов, и, таким образом, машина мне обошлась в двести семьдесят гульденов. Документы мы едва-едва успели смастерить в офисе у стивидоров, так как судно уже было на отходе, и в самый последний момент, практически вместе с лоцманом, въехали на нашу рампу на купленном только что автомобиле.