Истории дальнобойщика. Часть вторая

Истории дальнобойщика. Часть вторая
Сергей Васильев

Эта книга – продолжение приключений вымышленных персонажей, связанных с дальнобойными перевозками. В основном героями являются представители одной семьи. Все персонажи вымышлены, некоторые места действия существуют реально. Любые совпадения не более чем случайность.

Истории дальнобойщика

Часть вторая

Сергей Васильев

© Сергей Васильев, 2015

© Present Day Компания, дизайн обложки, 2015

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero.ru

Истории дальнобойщика. Тропами жизни

США. Штат Техас. Форт-Уэрт. Офис шерифа. Патрик

– Шериф, вы понимаете что это уже третий случай?

– Да конечно, только пока я вам ничего сообщить не могу, сведений нет. По штату это уже седьмое нападение, а по стране двенадцатое и никаких зацепок. Такое ощущение что это делают призраки, а свидетелей, как и водителей у нас нет.

– Что вы собираетесь предпринимать?

– Этим делом занимается полиция штата и уже подключили ФБР, мои полномочия на этом закончились, сэр.

– До свидания, шериф. Оставляю за собой право на самозащиту.

– Только не стоит сильно усердствовать иначе самому можно оказаться в тюрьме. Простите что ничем вам не помог, если что узнаю сразу сообщу. Всего наилучшего.

Я покинул офис шерифа в крайне раздраженном состоянии, с тех пор как мы сосредоточили свое внимание на Европе наша компания в США, которая всегда была под зорким оком дяди Ника, вошла в колею и вроде стала стабильно работать. Мы открывали филиалы в различных штатах, расширяли сферу деятельности. В какой-то момент дядя Ник сошелся с владельцем компании по пассажирским перевозкам, у него был большой парк автобусов и он обслуживал приличное количество направлений. Не знаю было это дружбой или нет, но партнером стать дядю Ника уговорили. Он им и стал, после чего пассажирские перевозки стали занимать его все больше и больше. Наша компания по перевозке грузов в штатах стала постепенно терять позиции, конкуренция была достаточно сильной и никто из противников не спал. Слабину почувствовали сразу, когда я приехал посмотреть как идут дела наша компания была почти готова для того чтобы быть скушанной вместе с потрохами. Дядя Ник в это время налаживал автобусную линию где-то в Каролине, мы созвонились и он достаточно легко согласился продать мне все грузовые перевозки, при этом попросил совсем небольшую цену. Меня конечно здорово все это удивило поскольку я помнил с каким энтузиазмом он все развивал, видимо теперь возраст мешал ему контролировать разрастающийся бизнес и ему было как-то спокойней отправлять автобусы. Встречаться со мной он не захотел и предложил уладить дела через адвокатскую контору. Сегодня вечером я ждал приезда Сержа и визит к адвокатам решил отложить до завтра, предварительно созвонившись с ними договорился что к завтрашнему дню будут подготовлены предварительные бумаги. Время до самолета еще оставалось и я решил доехать до офиса компании, наш головной офис теперь располагался в Далласе, поскольку дядя Ник переехал жить в Техас после смерти жены, здесь у него был брат. В Форт-Уэрт было представительство штата и вся информация по перевозкам стекалась именно сюда, там я и узнал эту новость. Оказывается уже пропали три наших тягача с прицепами, никто ничего не знал. Крайний случай произошел буквально пару дней назад. Вот после всего этого я и отправился к шерифу, который как вы поняли никакой информации мне дать не смог. Теперь весь внутренне злясь я отправился в сторону аэропорта встречать брата. После прилета мы отправились перекусить в ресторанчик недалеко от аэропорта где я и выложил Сержу все новости. Он задумался, а потом сказал:

– Послушай, Патрик, а что если нам завязать с бизнесом в штатах? Европа дает неплохие прибыли, да и в России сейчас мы вроде пошли в гору. Продадим все и освободившиеся средства вложим в улучшение инфраструктуры, потребностей сам знаешь много, мне кажется бизнес в Америке перспективы уже не имеет. Нам кстати предлагают в Германии очень хорошие условия сотрудничества с топливной корпорацией. Они готовы инвестировать деньги в нас. Что думаешь?

Парень растет на глазах, появилась деловая хватка и блеск в глазах, а что важно голова у него работает как надо, глупостей не наделает никогда.

– Серж, в Америке это не просто бизнес, это память и часть жизни. Я согласен можно кое-что подсократить, продать лишние филиалы и предприятия, но вот в Калифорнии и окрестностях мы должны остаться обязательно, это святое.

– Я понимаю Патрик, только кто теперь всем этим будет заниматься?

– Придется видимо мне, а ты отправишься в Европу как только мы закончим с реструктуризацией и продадим все лишнее. Справишься сам?

– Нет не смогу нагрузка очень большая, не потянуть одному. Надо что-то придумать брат.

– Ладно хорошо давай сперва решим дела здесь, а потом уже будем думать о том что делать дальше. Надеюсь мы здесь не задержимся надолго.

Если-бы тогда я знал как ошибаюсь, но все равно это не изменило-бы ничего, проблему нужно было решать и как можно скорее, только вот пропавшие фуры не давали мне покоя. Этим вопросом следует тоже заняться и желательно побыстрей. Опять влезать в криминальные разборки у меня желания не было, слишком много неприятных воспоминаний с этим было связано. И слишком много потерь в моей жизни.

США. Штат Калифорния. Санта-Барбара. Офис компании «DNJ Truck Co». Патрик

Все дела по продаже компании мы завершили достаточно быстро, дядя Ник так и не пожелал со мной поговорить ссылаясь на сильную занятость. Теперь нам предстояло провести полную инспекцию всех филиалов и принять решение какие из них пойдут на продажу в числе первых. Серж отправился взять на прокат машину, а я в это время сидел в офисе и готовил бумаги. Телефон периодически звонил, но со звонками справлялась Дженни секретарь нашего офиса. Неожиданно ожил интерком:

– Сэр, с вами хочет говорить представитель «USA Trucking», мистер Херберт.

Надо заметить что это одна из самых влиятельных фирм по грузоперевозкам в США, а Дэниел Херберт является ее вице-президентом, конечно я взял трубку.

– Здравствуйте, мистер Херберт.

– Здравствуйте, Патрик. Надеюсь вы не против если я буду вас так называть?

– Конечно нет, чем обязан вашему звонку?

– Хорошо давайте сразу к делу. Я слышал вы собираетесь продавать свои филиалы, это верно?

– Интересно откуда у вас информация, сэр?

– Это конфиденциально?

– Нет просто еще не принято окончательного решения и мы не объявляли о продаже или банкротстве. Это информация для узкого круга и кто-то из этого круга ее вам слил. Ну теперь уже и неважно, что вы хотите предложить?

– Я уполномочен президентом нашей компании предложить не продавать вам фирму, а просто объединить наши усилия. У вас есть филиалы в тех местах где наша компания никак не представлена.

– Что вам мешает выкупить эти филиалы и начать работать?

– Понимаете, вашу фирму там уже знают, с ней работают, вам доверяют. Мы придем и начнем с нуля.

– Не скромничайте, сэр. Ваша компания известна не только в США, про нее знают многие. У вас репутация высшей пробы, что вам еще нужно завоевать?

– Спасибо конечно Патрик, но вы сами понимаете что особенно в глубинке люди консервативного склада ума и доверяют обычно проверенным.

– Возможно и так и какие условия у вас?

– Я думаю нам надо встретиться и подробно поговорить обо всем, когда вам удобно?

– Знаете, сэр я сейчас собираюсь провести проверку всех филиалов, думаю это займет дня три-четыре, предлагаю потом и встретиться. Заодно я и обдумаю ваше предложение.

– Хорошо, тогда вы мне позвоните как закончите и мы договоримся, я всех предупрежу чтобы вас со мной сразу связывали. Всего доброго.

– И вам всего доброго.

Разговор оставил у меня двоякое впечатление, с одной стороны мне было неприятно, что наша информация просачивается непонятным образом к прямым конкурентам, с другой стороны предложение Херберта снимало с нас большую часть забот, правда все зависело от условий, но не думаю что они предложат совсем плохие. Следующим утром мы с Сержем собирались отправляться на инспекцию филиалов, но тут планы были сбиты сообщением диспетчерской службы о водителе которому стало плохо в дороге. Рейс оказался очень важным и доставка вовремя играла огромную роль для репутации фирмы, заказчики были очень серьезные. Подменных водителей не оказалось, ближе всех были мы. Серж предложил довезти его до тягача и отправляться в запланированную поездку, а он закончив доставку присоединиться ко мне следующим вечером. Мы так и сделали, мой брат отправился доставлять груз на «Фредлайнере», а я тем временем на взятом им на прокат джипе марки «Форд» отправился изображать из себя «фискала». Проверив два филиала и не найдя там никаких проблем, за исключением некоторых мелочей, я вечером следующего дня ожидал Сержа в кемпинге как мы и условились. Наступила ночь а брата все не было, в груди стало расти чувство тревоги. Я начал названивать ему на мобильный, но он оказался вне зоны доступа. Дозвонился до диспетчера и выяснил что Серж до конечного пункта еще не добрался и связи с ним нет. Теперь я запаниковал, следующим моим шагом был звонок в полицию. Через полчаса в паре с патрульной машиной я следовал по маршруту своего брата…

Сожженный остов тягача и прицепа мы нашли не сразу он был в канаве и с дороги не заметен, по случайности именно напротив полицейские решили отлучиться в кусты. Через минуту они выскочили оттуда и рванули к машине вызывать по рации помощь и криминалистов. Я пошел посмотреть что их так вывело из равновесия…

Тело Сержа нашли обгоревшим недалеко от тягача, он был убит выстрелом в затылок, я очнулся уже в больничной палате.

США. Штат Аризона. Финикс. Офис компании «DNJ USA Trucking». Год спустя. Патрик