Приключение

Вопрос был у Сергея Сергеевича, он поинтересовался, нельзя ли им получить спутниковый телефон.

– К сожалению, лишнего телефона нет. Лучше я всегда буду на связи. Найдете, откуда позвонить. Переговорные пункты даже сейчас работают круглосуточно.

За разговорами они как-то незаметно доехали до аэропорта Внуково, точнее, до его части, известной как Внуково 3, где их на машине пропустили прямо на территорию аэропорта. Машина уверенно ехала мимо стоящих самолетов и остановилась около одного из них – ЯК-40.

Петр Иванович сказал – Приехали, – и вылез из машины. За ним вышли Горелов с Королевым. При освещении Сергей Сергеевич оказался совсем молодым человеком ростом примерно полтора метра. Тут Горелов вспомнил, что в банке в курилке рассказывали про приключения одного из юрисконсультов ростом метр с кепкой, который только что приехал из Таиланда, где отдыхал две недели и звали его все Семен Семенович, как героя Гайдаевского фильма «Бриллиантовая рука». Шурик догадался, что Сергей Сергеевич и Семен Семенович – одно и тоже лицо.

Один из членов экипажа ждал их у заднего трапа самолета. Он пожал руку Петру Ивановичу, Шурику и Семен Семеновичу – так про себя стал называть юрисконсульта Шурик. Пригласил в салон и сказал, что бы занимали любые места, которые им нравятся.

Шурик попрощался с Петром Ивановичем, убедился, что они ничего не забыли, и пошел следом за Королевым в салон самолета, который, к слову сказать, был довольно потертый, что свидетельствовало о долгой биографии данного воздушного средства. Он сел в первый ряд по другую сторону от прохода, где сидел Королев. Каждый из них занял по два кресла.

Трап закрылся и почти сразу самолет начал движение по аэродрому к взлетной полосе. Из кабины пилотов вышел другой летчик. И сказал, чтобы они привязались, т.е. застегнули ремни безопасности. На всякий случай. Лететь надо будет часа три, но самолет пустой и должен долететь без проблем. Маршрут согласован, погода по всему маршруту хорошая.

Семен Семенович поинтересовался, был ли летчик в Октябрьске. Тот ответил, что никогда так далеко они не летали. И ему самому интересно там побывать. После этого ушел в кабину.

Между тем самолет доехал до взлетной полосы и, не останавливаясь, начал разгон на взлет. Оторвавшись колесами от земли, самолет неожиданно встал почти вертикально и начал набор высоты, да так интенсивно, что заложило уши и заболели виски. Шурик подумал, что если бы не сидел привязанным в кресле, точно улетел бы в хвост самолет, где находится выход и туалет.

– Вот дает наш летун, – сказал Семен Семенович, – как на истребителе стартуем, обрадовался, что без пассажиров летит, теперь главное, долететь без проблем.

– Так говорят, по всему маршруту следования хорошая погода, – ответил Шурик, – в чем могут быть проблемы?

– Да черт его знает, какие могут быть проблемы, я например, никогда не слышал, чтобы такие самолеты летали за Урал. Ведь наш Октябрьск за Уралом. Да, кроме того, самому самолету лет двадцать, если не больше. Ну, будем надеяться на лучшее. Попробуем поспать, кормить тут нас все равно некому, а лететь, как говорят летчики, часа три.

Бессонная ночь и молодой организм Шурика быстро договорились между собой, и, как только самолет набрал высоту, Шурик незаметно для себя уснул.

Глава 4. Октябрьск. День первый.

Проснулся он от резкой боли в ушах и понял, что самолет идет на посадку. Причем не как нормальные пассажирские самолеты, на которых Шурик до этого летал на побережье Черного моря, а загнув нос вниз, как истребитель в компьютерной игре. Шурик поглядел в свой иллюминатор, но ничего, кроме серой дымки, не увидел, как будто земли не было вообще.

Семен Семенович тоже проснулся и схватился руками за уши, недоуменно крутя головой. Из-за двери пилотов был слышен разговор летчиков с кем-то на земле, наверно, авиадиспетчером. Вроде в голосах летчиков паники не было, подумал Горелов, значит, просто так приземляемся, стиль вождения, наверно, такой.

Между тем самолет, продолжая снижаться ,заложил крутую петлю, так что в иллюминаторах крылья оказались под углом чуть ли не в 90 градусов. И если со стороны, где сидел Шурик, по- прежнему, кроме серого неба, ничего не было видно, со стороны Семен Семеновича в иллюминаторе показалась земля, да еще неожиданно близко. Можно было разглядеть верхушки деревьев.

Картинка была не для слабонервных, летящий на боку самолет, казалось, сейчас зацепит эти самые верхушки. Из кабины пилотов раздался отборный мат и Шурик увидел в своем иллюминаторе совсем близко какой то двухмоторный самолет, который набирал высоту. После этого их самолет выровнялся и, казалось, провалился вниз.

Ну все, долетались! – промелькнула мысль у Горелова, и глаза сами собой закрылись. Видно, точно такая же мысль пролетела в голове у Королева, судя по словесным выражениям, которые больше подходили какому-нибудь гопнику, чем юрисконсульту солидного банка.

Сердце, казалось, сейчас выпрыгнет из груди. Между тем самолет внезапно коснулся колесами земли, подпрыгнул и очень быстро поехал по какому то очень плохому покрытию, попадая из одной ямы в другую. Вдруг взвыли турбины. На реверс,– догадался Шурик, открывая глаза, и вдруг почувствовал, что он улетает вперед в кабину пилотов. Самолет тормозил как спортивный автомобиль в приключенческом фильме. Слава Богу, что я привязан,– всплыла еще одна мысль, – сейчас во что-то врежемся.

Однако ничего не произошло, самолет остановился, а потом тихо куда то поехал. Дверь кабины пилотов распахнулась и оттуда вышел тот самый летчик, который посоветовал им привязаться.

– Ну, ребята, все нормально, живы? Слава Богу, что не отстегнули ремни, не то бы могли набить себе шишки.

– Ну и шутки у вас командир, – сказал Семен Семенович, – вы что, так со всеми своими пассажирами себя ведете? Мы думали, это наш последний полет.

– Да и мы так думали, хорошо Петрович пилот от Бога, они на этом аэродроме взлетают просто так без команды диспетчера. Кроме своих самолетов тут никто не летает и тут мы. А они взлетают и не понимают откуда самолет, да еще идет на посадку. А диспетчер с нами говорил, но он и не знал, что их борт не будет нас ждать, а решит взлететь. Сумбурно говорил летчик.

– А у нас горючка кончается нам садиться надо. Хорошо рулежка у них была свободная мы туда и сели. Здесь Сибирь, Советской власти давно нет, а сейчас все еще и развалилось. Как можно взлетать не согласовав взлет с диспетчером, совсем одурели, – продолжал летчик.

Тем временем турбины самолета выключились. Из кабины вышел вчерашний пилот, который их встречал у самолета и еще один летчик самый старший из всех.

Третий летчик поглядел на своих пассажиров, очумело сидевших в креслах. Как то грустно улыбнулся и сказал:

– Вы ребята сегодня во второй раз родились, я тридцать лет летаю, но в такой ситуации не был. Считайте, повезло. Добро пожаловать в аэропорт славного города Октябрьск.

Открыли задний трап. Горелов с Королевым вслед за летчиками вышли на побитый бетон аэропорта. Из УАЗика стоящего рядом с самолетом выбежал какой то мужик в расстегнутом пальто и бросился к летчикам чуть ли не с слезами на глазах:

– Мужики простите ради Бога, мы этого Ваську с полетов снимем, мы его под суд отдадим, ведь у него сорок пассажиров было. Чуть всех не угробил.

– Про нас вы как то забыли, – заметил старший из летчиков – нас тоже пять человек было, и все авиационные правила мы выполняли, а какой то чудак на букву м чуть – чуть нас всех на тот свет не отправил.

– Да у нас уже больше года никто кроме двух наших самолетов взлетную полосу не использует, вертолеты с других площадок взлетают, вот они и привыкли летать как бог вздумается и у диспетчера разрешение на взлет не запрашивают. Как посадили всех пассажиров так и полетели.

– Нашли чем хвастаться, это ваша обязанность отвечать за безопасность полетов. Распустили своих пилотов, вот они и творят черт знает что.

За этой перепалкой Шурик наконец обратил внимание на место, куда они только что прилетели. За выщербленным бетоном, где стоял их самолет простирался небольшой подлесок, росли сосенки и елочки высотой сантиметров пятьдесят. Под ними кое-где лежал первый снежок. Никаких зданий поблизости не было. Все это разительно отличалось от аэропортов к которым он привык.

Между тем перепалка между их летчиками и сотрудниками аэропорта потихоньку закончилась. Прилетевшие из Москвы почувствовали, что стали замерзать. Пора было ехать в аэропорт. Как Шурик понял, другого транспорта кроме этого самого УАЗика, не будет.

К счастью они все вполне комфортабельно разместились в машине и направились к аэропорту. Через минут пять езды, они подъехали к двухэтажному зданию с диспетчерской вышкой, которое несомненно знало лучшие времена. Сейчас краска изрядно облупилась, ряд больших витринных стекол первого этажа треснул, вывеска «Аэропорт Октябрьск» выглядела какой то заброшенной, хотя несомненно когда то она веселым светом встречала прилетавшие сюда самолеты.

В ходе езды Горелов и Королев узнали, что это первый самолет не принадлежащий «Октябрьской нефти», который прилетел сюда за два последние года. Аэропорт принадлежит городу, у которого денег нет. Все деньги у «Октябрьской нефти», которая платит аэропорту за базирование двух своих самолетов и двух десятков вертолетов. Но город все деньги отбирает и весь штат аэропорта в настоящее время составляет шесть человек, включая начальника аэропорта и уборщицу. Второй этаж, где раньше находился ресторан и зал ожидания, давно не функционирует. Сам аэропорт принимает самолеты и вертолеты только в дневное время. Их прилет, это первые деньги, которые аэропорт получит не от «Октябрьской нефти».

Слушая разговоры начальника аэропорта, а это он приехал их встречать, Шурик вдруг отчетливо понял, что задание, с которым они приехали, может быть и не такое простое. Видно такая же мысль пришла и Семен Семеновичу, который когда машина подъехала к зданию аэропорта поинтересовался у встречающего, каким образом они могут добраться до города.

– Да никаким. Рейсов сегодня больше не предвидится, в аэропорту кроме диспетчера никого нет и до возвращения самолета, который вам встретился, никого не будет. Поэтому я сейчас сам вас отвезу вместе с экипажем в гостиницу – последовал ответ. Размещение экипажа для отдыха, входит в стоимость приема самолета, гордо пояснил начальник аэропорта.

Гостиница «Октябрьская», куда москвичей привез начальник аэропорта, находилась на центральной площади города, рядом с зданием администрации, Сбербанком, почтамтом и представляла собой блочное пятиэтажное здание с рестораном «Октябрьский» на первом этаже.

– На вас номер не забронирован, – обрадовал Горелова и Королева их радушный хозяин, – но если надо я могу помочь вам устроиться.

– Да нет, спасибо. Вы лучше подскажите, как нам добраться до улицы Бурильщиков, ответил Горелов, посмотрев адрес регистратора. Начальник аэропорта замялся, видно вся его вина распространялась на коллег летчиков и везти их пассажиров куда то в его планы не входило.

– Здесь у гостиницы куча бомбил, которые с удовольствием отвезут вас на Бурильщиков, это недалеко, но в противоположной стороне от аэропорта, а мне надо на работу.

Заверив встречающего, что они сами доберутся до указанного адреса и условившись с летчиками, что те будут ждать их в гостинице, Горелов и Королев вышли из УАЗика и подошли к первой попавшейся машине, на крыше которой горда красовались шашечки.

Внутри машины сидел здоровенный мужик с красной физиономией в теплой японской куртке «Аляске». Который оценил нездешний вид двух пижонов в плащах при десятиградусном морозе и прищурив глаз оценил поездку в сто американских долларах, чем привел в ступор представителей славного коммерческого банка «Русское возрождение».

На вопрос Семен Семеновича, что так далеко ехать, ответил, что нет, но дорога очень плохая и ему свою машину жалко. На вид его 412 Москвич стоил примерно запрашиваемую сумму

Горелов возмутился и пошел к следующей машине, но там другой здоровенный мужик, на не менее древних Жигулях первой модели, сказал, что у них порядок и вместо первого автомобиля он поехать не может.

Тем временем начальник аэропорта вместе с летчиками скрылись в гостинице, оставив Горелова и Королева одних в центре славного города Октябрьска. Между тем Шурик почувствовал, что потихоньку начинает замерзать.

–Пошли, отойдем от гостиницы, – сказал он Семен Семеновичу, – и там остановим бомбилу.

Помня, что нужная им улица находится в противоположном от аэропорта направлении, они пошли в стороны улицы по которой довольно активно ездили всевозможные машины, конечно исключительно отечественных марок.