Визит в непознанное

НЛО появлялись не только над территорией зарубежных стран или над окраинами нашей страны, но и прямо над Москвой. В течение почти трех с половиной часов жители улиц Арцимовича и Островитянова наблюдали огромный светящийся вращающийся эллипс. На его «боках» сверкали красные, зеленые и белые огоньки. НЛО окружало расплывчатое мерцающее облако, а вниз уходил светящийся столб, «как из прожектора». Объект медленно двигался над улицами, время от времени меняя направление. В 18 часов 15 минут того же дня заместители начальника 27-ого отделения милиции Р. Садретдинов и И. Носов выехали в район метро «Беляево». Каково же было их удивление, когда над Московской кольцевой дорогой они увидели в вечернем небе неопознанный летающий объект. Но… круглый и ярко-красного цвета. «Шар» летел в сторону аэропорта Домодедово. Милиционеры попытались его догнать на своей машине. Однако НЛО как будто специально пытался уйти от преследования. Он бросался то вправо, то влево, на мгновение замирал на месте, резко падал вниз… Погоня продолжалась почти до поселка Сосенки, расположенного примерно в 20 километрах от кольцевой дороги. Наконец шар исчез… Эта мистерия произошла над Москвой 21 декабря 1989 года. Эти, или подобные им объекты наблюдали в тот день также жители Тушина, Отрадного, Новых Черемушек.

Еще одно появление НЛО над Москвой произошло 24 февраля 1990 года. В ту субботу в московском небе появилось «звено космических кораблей». Оно зависло в направлении север-юг, где-то в районе Алтуфьевского шоссе. Во всяком случае, жительницам Лианозова виделось именно так. Три ярких, чуть линзообразных черты висели на облачном небосводе, как говорят авиаторы, «крылом к крылу». Потом, словно испугавшись вынырнувшего из-за домов солнца, они исчезли так же неожиданно, как и появились.

А в ночь на 25 апреля того же года свидетелями появления НЛО стали сотрудники ГАИ Железнодорожного района Москвы офицеры Д. Тафимцев и И. Дорох. Они заметили яркие огни, приближавшиеся к ним по шоссе с огромной скоростью, и решили уже преградить путь нарушителю, когда поняли, что странные огни летят достаточно высоко над дорогой. Тем не менее они дали предупреждающую отсветку маяками милицейского автомобиля. Объект мигнул в ответ – и внезапно начал пикировать на пост ГАИ, словно вознамерившись протаранить его на полной скорости. В то же мгновение умолкла рация, а офицеров как будто сковало какой-то неведомой силой, так что они не могли даже пошевелиться. Когда до столкновения оставались уже считанные секунды, объект, словно бы решив, что достаточно напугал «гаишников», пытавшихся задержать его, резко остановился и взмыл вверх. Сразу же после его исчезновения заработала рация и прошло странное оцепенение, и офицеры доложили о случившемся в дежурную часть.

Но это были далеко не первые посещения нашей столицы неведомыми пришельцами. 15 мая 1981 года над Москвой произошло событие, заставившее сильно поволноваться КГБ и военных. В тот день в 1 час 30 минут ночи над Тулой был замечен ярко светящийся объект, двигавшийся в направлении Москвы. Предупрежденные звонком из Тулы о приближении НЛО, астроном Л. Гиндилис и его коллеги провели инструментальное наблюдение за объектом. Он оказался яркосветящимся сферическим телом диаметром 600 метров, летевшим на высоте 120 000 метров.

Приблизившись к Москве, НЛО завис над крупнейшим аэропортом столицы – Внуково. За ним наблюдали сотни жителей города и весь персонал Внукова, который пережил моменты ужаса, решив, что это и есть начало атомной войны. А волноваться было от чего. Самого того факта, что неопознанный объект смог пересечь все многочисленные линии электронного наблюдения, которыми окружена Москва, без всякой реакции со стороны ПВО, было достаточно, чтобы вызвать панику у властей. На ноги был поднят не только военный аппарат столицы, но и аппарат КГБ.

Объект висел неподвижно над аэродромом около минуты. В какой-то момент из центра объекта вырвалась ослепительная «белая молния», а по краям сферы образовалось нечто вроде «солнечной короны». В следующее мгновение эта «корона» рассыпалась каскадом ярких искр, и на ее месте возник черный квадрат, который затем был пересечен какими-то люминесцирующими полосами. Все вместе напоминало британский флаг. После этого объект возобновил движение и начал удаляться, когда от него отделилось три меньших объекта. А «флаг» еще какое-то время оставался на месте. Вскоре он начал бледнеть и растворился в пространстве. Все очевидцы сошлись на том, что «флаг» был искусственно созданным оптическим объектом, так как сквозь него были видны звезды.

Три меньших объекта, отделившиеся от основного, разделились. Один из них опустился вертикально вниз и около получаса провисел над Внуково на высоте нескольких тысяч метров, после чего пришел в движение и исчез. Второй НЛО был замечен над железнодорожной станцией Перхушково (Подмосковье) на небольшой высоте. Он висел на одном месте в течение примерно двух часов, затем совершил какой-то непонятный маневр: на несколько секунд опустился около озера, после чего опять поднялся вверх и исчез.

Третий объект был зарегистрирован над поселком Тарасовка (тоже Подмосковье). За ним в течение длительного времени наблюдала группа студентов в количестве более ста человек. По их показаниям, объект имел форму металлического диска с куполом наверху. Купол светился розовым светом. Как и предыдущий объект, этот также находился на небольшой высоте в течение около двух часов. Затем он поднялся выше и быстро улетел.

Как сообщил американскому журналисту Г. Крису один из ответственных работников НАСА Джеймс Оберг, им известно, что неопознанный летающий объект огромных размеров пролетел над европейской частью России примерно в час ночи 15 мая 1981 года, и что речи быть не может о том, что это остаток какой-либо ракеты или мертвого тела из космоса.

Почти аналогичный случай имел место в 1985 году в районе Красноводска. Тогда радиолокационная станция капитана Валуева зарегистрировала на высоте около 20 километров объект дискообразной формы, диаметр которого достигал 1 000 метров! Объект висел неподвижно, а спустя некоторое время из него вылетел маленький диск диаметром около 5 метров, совершивший посадку на Красноводской косе. К нему устремились катера Каспийской флотилии, но когда они приблизились к косе метров на сто, диск поднялся и отлетел примерно на километр. Катера опять подошли к нему, и он опять поднялся и отлетел в сторону. И так – пять раз. Наконец, объект с огромной скоростью ушел вверх, его отметка на экране радара совпала с отметкой большого НЛО, после чего тот ушел в космос.

В 1981 году жители малонаселенной долины Хессдален в Норвегии заметили в небе группу светящихся объектов цилиндрической и эллипсоидной формы. Объекты не имели отношения к авиации, не были похожи на знакомые явления природного или искусственного характера. Появлялись они по одному или группами и движение их было непредсказуемым. Порой огни как бы застывали на ночном небе и оставались неподвижными в течение часа или двух. В другой раз они пролетали в северном направлении с такой невероятной скоростью, что наблюдатели едва успевали их фиксировать.

Узнав о столь необычном явлении, долину начали посещать официальные лица и члены норвежского общества по изучению НЛО, которые опрашивали очевидцев и сами вели наблюдения. Были сделаны сотни фотографий светящихся объектов, проведены их исследования при помощи радаров. Эти исследования показали, что объекты скорее всего представляют собой твердые предметы, способные развивать скорость свыше 30 тысяч км/ч. Когда на них направили луч лазера, таинственные объекты ответили световыми сигналами… Эти объекты появлялись в небе Хессдалена на протяжении пяти (!) лет и окончательно исчезли лишь в 1986 году. А вопрос об их происхождении так до сих пор и остался нерешенным.

Конечно, больше всего сообщений о встречах с НЛО в воздухе поступает, естественно, от пилотов – как военных, так и гражданских. В связи с этим хочу привести один рапорт, вернее, выдержку из него, известного полярного летчика-навигатора Валентина Ивановича Аккуратова на имя министра гражданской авиации маршала Е. Ф. Логинова.

«В 1950 году, базируясь на ледовой разведке в Нижних Крестах (Колыма), в августе, мы наблюдали, как над поселком в течение трех суток появлялся диск, напоминающий по цвету Луну, но меньшего размера, на высоте 20—25 градусов над горизонтом в южной части неба. Диск обычно появлялся в 15.30 по местному времени и наблюдался населением всего поселка, вызывая большой интерес, особенно у нас, летного состава. В этот период над территорией СССР часто летали воздушные шары, запускаемые США, которые мы неоднократно наблюдали и преследовали на самолетах. Этот диск не был похож на воздушный шар ни по скорости движения, ни по цвету. После нашего сообщения в Москву нам было отдано указание как можно ближе подлететь к диску на самолете („Каталине“) и подробно изучить это явление. Поднявшись на высоту 7 000 метров, т.е. на предел высотности „Каталины“, и сближаясь с диском, мы заметили, что диск в размерах не изменился, движение его в направлении с востока на запад было очень медленным. Цвет жемчужный, с пульсирующими краями и без каких-либо антенн или подвесок. В 17.30 диск уходил на запад, резко набирая высоту, пока не исчезал из поля зрения. На третьи сутки диск исчез и больше не появлялся…»

Другое сообщение от пилотов поступило в 1990 году. Вот что рассказывал о той своей встрече с непознанным командир самолета Ан-24 Оренбургского авиапредприятия Г. Человечков:

«Мы выполняли рейс в Казань. Самолет Ан-24, бортовой номер 47847. В 6.05 на эшелоне 5100 выходили из Оренбургской зоны. Чтобы определить точное местоположение, включили радиолокатор. Вместо обычной местности экран осветился белым пятном. Отказ радара?

В этот момент второй пилот А. Никонов и бортмеханик Р. Назмутдинов увидели стремительно движущуюся навстречу цель. Яркий, похожий на звезду объект быстро рос в размерах. Столкновение казалось неизбежным. Не долетев до самолета, светящийся шар завис над нашим Ан-24. Чуть выше и правее. Вблизи он походил на диск Луны, светящийся голубовато-ярким светом.

Откуда это чудо природы? Недоуменно переглянулись. Только хотел сообщить об увиденном на землю, как объект включил прожекторы. Перед носом самолета, пересекая курс полета, ослепительные лучи пронзили темное небо. Зрелище было неописуемое.

Ошарашенные, заговорили между собой междометиями. Светящийся объект с включенными прожекторами висел неподвижно… Включив самолетные фары, я понял, что мощность наших «прожекторов» смехотворно мала по сравнению с лучами объекта. Три раза поморгал незнакомцу фарами. Произошло невероятное – НЛО мгновенно отреагировал: выключил прожекторы, дав понять, что он нас видит.

Контакт есть. Но с кем?

Объект снова включил прожекторы. Сообщили обо всем на землю. Диспетчер районного центра Ю. Панов Оренбургского аэропорта загадочный объект на экране своего радиолокатора не видел, хотя наш самолет хорошо фиксировался. Гость – невидимка? Но визуально он воспринимался отлично.

Попросил диспетчера сообщить в военный сектор. Это, наверное, незнакомцу не понравилось. Он устремился на северо-восток с такой скоростью, что через несколько секунд исчез из вида. Некоторое время наблюдали вращательное движение за ним какого-то «хвоста». Вращаясь по часовой стрелке (видно было отчетливо), облачко-хвост растворилось».

Этот случай закончился вполне мирно. Но это далеко не правило таких встреч. Так, например, трагически закончилось «свидание» с НЛО для пилотов самолета, имевшее место 7 сентября 1984 года в небе над городом Борисовым. Это был Ту-134А Грузинского управления гражданской авиации, следовавший по маршруту Ленинград – Борисполь – Батуми – Тбилиси. Рейс выполнял экипаж в составе командира корабля В. Гоциридзе, второго пилота Ю. Кабачникова, штурмана И. Томашвили и бортинженера М. Гвенегадзе.

«После входа в зону УВД местного районного центра, – писал в своей объяснительной записке по поводу этого инцидента пилот Ю. Кабачников, – при прослушивании эфира я определил, что, кроме нашего борта, на связи с диспетчером – встречный Ту-134, следующий на эшелоне 10 600 метров. Я понял, что встречный борт наблюдает светящийся объект, находящийся выше. Диспетчер обратился к нам: «Наблюдаете ли что-нибудь?» Я ответил, что ничего не вижу. Однако через одну-две минуты в указанном диспетчером направлении обнаружил светящийся объект ярко-зеленого цвета, находящийся левее и выше линии полета. Он имел сигарообразную форму, и от него отходило три ярких световых луча. Цветовая интенсивность и форма лучей были различны, но все они были голубовато-белого цвета и воспринимались мною, как свет ярких кварцевых ламп большой мощности. Одновременно вверх от объекта отходило еще два расширяющихся световых луча меньшей интенсивности, но более насыщенных по цвету и имеющих фиолетовый оттенок. Объект двигался с северо-востока на юго-запад, не меняя высоты полета.

По указанию диспетчера УВД мы отвернули на 20 градусов влево и направили самолет на сближение с объектом. Через две-три минуты объект резко развернулся влево и остановился. Передний луч, самый яркий, сжался и направился в сторону нашего самолета, на какой-то миг осветив кабину. После этого луч резко опустился, занял вертикальное положение, расширился до 10 – 15 градусов, снова сфокусировался и вычертил на земной поверхности контур прямоугольника…

Наш самолет находился несколько севернее населенного пункта Плешаницы, в 70 километрах от Минска. Участок поверхности, освещенный объектом, находился от нашего самолета на удалении 25 – 30 километров, около города Борисова, а площадь прямоугольника была 10 х 15 километров.

Затем объект резко снизился, занял высоту несколько меньшую высоты полета нашего самолета, и удалился на северо-восток».

Но на этом происшествие не закончилось. Через некоторое время после встречи в воздухе со странным объектом тяжело заболел командир самолета В. Гоциридзе. 18 ноября ему был поставлен диагноз множественной миеломы, развилась гангрена, и в ноябре 1985 года В. Гоциридзе не стало. Тяжело заболел и второй пилот. Он был обследован Киевской врачебно-летной экспертной комиссией, затем Центральной врачебно-летной экспертной комиссией МГА, а в 1986 году – Радиоиммунологическим центром Министерства здравоохранения Грузинской ССР и Институтом клинической и экспериментальной кардиологии в Тбилиси. В медицинском заключении, выданном Ю. Кабачникову в последней инстанции, можно прочесть: «Следует заключить, что Кабачников Ю. И. Подвергся лучевому электромагнитному воздействию неизвестной физической характеристики. Судя по данным ЭКГ и ЭЭГ, воздействие пришлось относительно узким лучом, носило локальный характер, вызвало повреждение ткани мозга и мышцы сердца.

Выявленные отклонения являются уникальными, так как в практике медицины они не описаны.

Зав. Отделением патофизиологии НИИ экспериментальной и клинической терапии Министерства здравоохранения Грузинской ССР, доктор медицинских наук, профессор К. Цинцадзе».

Однако куда чаще подобного непосредственного воздействия неопознанных объектов на организм человека настоящую угрозу для здоровья и даже жизни людей представляет собой просто внезапное появление НЛО вблизи самолетов. В трех таких случаях сближение с НЛО приводило к травмам среди пассажиров, которые покидали свои места и подходили к иллюминаторам, но при неожиданном маневре самолета падали и ломали кости себе или соседям, получали сотрясение мозга и т. п. А в 1994 году одна из стюардесс при неожиданном развороте «Боинга 747», совершавшемся им во избежание столкновения с неопознанным объектом, упала с лестницы, что привело к открытому перелому бедра.

К куда более серьезным последствиям могла привести другая встреча самолета с НЛО, имевшая место в 1997 году. На швейцарский «Боинг», совершавший полет из Женевы в Нью-Йорк, в буквальном смысле слова напал некий цилиндрический объект, который несколько раз пикировал на земной авиалайнер, словно намереваясь таранить его. И в одном случае ему это почти удалось: НЛО задел правое крыло самолета, отчего на нем остались царапины. К счастью, все обошлось.

Похожий случай произошел в декабре 1952 года в районе Ларедо (побережье Мексиканского залива). В тот день неизвестный дискообразный объект, описав несколько кругов вокруг истребителя F – 51, пилотируемого лейтенантом Фоглем, начал спокойно удаляться. Но летчик, получив приказ начальства, попытался его нагнать и атаковать. «Обиженный» НЛО сделал резкий маневр и нанес сильный удар в консоль крыла самолета. Поврежденный истребитель был вынужден пойти на посадку.

В сентябре 1967 года на рейсовый самолет, летевший из Запорожья в Волгоград, спикировал НЛО в форме сигары и полетел рядом с самолетом. Двигатели самолета сразу остановились, освещение салона выключилось, и самолет стал планировать, быстро теряя высоту. Когда он оказался всего в ста метрах от земли, НЛО резко взмыл вверх и исчез. Моторы самолета сразу заработали, и он смог снова набрать высоту.

Д. Фурман, штурман самолета Ил-14, следовавшего в ноябре того же 1967 года рейсом Анадырь – Иркутск, рассказал о другой, не менее волнующей встрече:

«При подходе к городу Нерчинск на высоте 2400 метров я увидел на некотором удалении яркую звезду. Потом эта звезда вдруг оказалась над самолетом. Весь самолет осветился различными цветами и оттенками. Все это я хорошо видел, находясь в блистере, расположенном наверху самолета».

«К нам ввалился штурман и вскрикнул: „Она величиной с двухэтажный дом!“, – подтвердил командир экипажа В. Лобанов. – Я связался с Читой, доложил об обстановке и запросил инструкций. Чита ответила, что, кроме нас, на радиолокаторах ничего нет. Неизвестный объект начал как бы прижимать нас к земле. Я отдал штурвал от себя, и мы понеслись вниз с громадной скоростью. Были большие перегрузки, я до сих пор не понимаю, как самолет не развалился. Мы чудом остались живы. Мы знали, что снижаться опасно, так как под нами сопки. Поэтому на полутора тысячах я вывел машину в горизонтальный полет. Смотрим, а объект не отрывается от нас. Мы попытались маневрировать, но он повторял все наши движения и не отставал от самолета. В наушниках появился сильный фон, он постепенно усиливался и достиг такой величины, что ушам стало больно. Во время всех этих событий „небо нам показалось с овчинку“… После того как мы приземлились в Иркутске, нам стало известно, что за три часа до этого события произошла авария с самолетом АН-24, в результате которой погибли люди. Во время аварии наблюдали в небе какие-то световые сполохи».

В июле 1962 года над аэропортом города Камба-Пунта (Аргентина) появился сверкающий НЛО, похожий на громадное яйцо. Повисев некоторое время над летным полем, НЛО стал снижаться, словно намеревался совершить посадку. Начальник аэропорта Луис Харвей приказал срочно очистить всю взлетно-посадочную полосу. Прослышав о небывалом событии, на летное поле выбежали чуть ли не все работники аэропорта. Однако НЛО, будто напуганный таким вниманием, переменил свои планы. Минуты три он парил над самой землей, а потом круто взмыл вверх и исчез из вида.

Прошло полгода, и 22 декабря похожий (тот же самый?) НЛО появился над летным полем международного аэропорта в Буэнос-Айресе. На этот раз он не стал мешкать и сел-таки прямо на взлетно-посадочную полосу, парализовав всю работу аэропорта!

В это время на посадку заходил авиалайнер DC-8. Диспетчеры, напуганные странным визитером, отменили посадку и предписали командиру перевести самолет в режим ожидания, не объясняя причины такого необычного распоряжения. Впрочем, этого и не требовалось: кружа над аэродромом, экипаж DC-8 и сам прекрасно видел диковинную помеху, оккупировавшую посадочную полосу. Пока руководство аэропорта решало, что ему делать с НЛО, объект медленно оторвался от земли, набрал высоту и скрылся в облаках.

Сверхзагадочный случай произошел в Бразилии в сентябре 1957 года. 14 сентября газета «У Глобу» опубликовала письмо, переданное ей известным бразильским журналистом Ибраилом Суэдом. Сам Суэд получил его от неизвестного лица. Письмо было анонимным и его вполне можно было бы выбросить в корзину для мусора, если бы не одна деталь. В конверт были вложены вещественные доказательства того, о чем в нем говорилось. Вот отрывок из этого письма:

«Я ловил рыбу с друзьями недалеко от Убатуба, когда увидел летящий диск. Он приближался к берегу на неимоверной скорости, и катастрофа, то есть падение в море, казалась неизбежной. В последний момент, когда он почти касался воды, диск совершил резкий вираж вверх и поднялся на фантастической скорости. Удивленные, мы следили за спектаклем, как вдруг диск взорвался в пламени. Он разлетелся на тысячи светящихся кусочков, сверкая великолепным блеском… Большинство осколков, почти все, упали в море. Но некоторое количество мелких кусочков упало недалеко от берега, и мы собрали кусочки этого материала, который был легок, как бумага. Я посылаю несколько образцов…»

В письмо было вложено три маленьких образца. При последующем их анализе в лаборатории американской компании «Доу Кэмикэл» было обнаружено, что это магний очень высокого содержания, с примесями стронция, цинка и бария. Но этих примесей, как заявили ученые, в образцах магния, полученных «земным» путем, быть не должно, и откуда они взялись, не ясно…

Нечто подобное случилось в 1989 году над пляжем Шикмона (Израиль). Там тоже потерпел крушение неопознанный летающий объект. На месте аварии удалось обнаружить множество его обломков. Эти куски металла имеют степень магнетизма, в 6 000 раз превышающую любой земной химический элемент.

В том же году, 27 апреля, два подростка наблюдали, как над Эль-Пуэрто (провинция Мурсия, Испания) взорвался еще один НЛО. Пляж, где произошло крушение, был усеян тысячами обломков разного размера, представлявшими собой куски блестящего металла. В Институте структуры материи Высшего совета научных исследований (Мадрид) химики определили, что обломки радиоактивны и состоят, подобно образцам из Убатубы, из магния, покрытого пленкой сложного органического соединения.

6. НЛО под водой

Всем известна замечательная книга Жюля Верна «Двадцать тысяч лье под водой». Однако мало кто знает, что у этого романа была реальная основа: появившееся в газетах тех лет сообщение о том, что корабль «Лондон», совершавший регулярные рейсы из Плимута в Мельбурн, столкнулся с «неизвестным предметом». Этот предмет вонзился сбоку в нижнюю часть судна, протаранил его и продолжил свое движение, как ни в чем не бывало. «Лондон» быстро затонул из-за огромной пробоины, пассажиры и команда едва успели спастись. Пострадавшие описывали потом этот предмет как что-то похожее на пулю, увеличенную в тысячу раз, причем на цилиндрической поверхности объекта якобы ярко светились окна.

Нечто подобное произошло в ночь с 9 на 10 августа 1968 года. Японский супертанкер «Иохо-Мару», следовавший с грузом нефти в Аравийском море, внезапно на глубоководном месте получил сильный удар и вскоре дал крен на правый борт. В трюмы хлынула вода, а в море вытекло 10 тысяч тонн нефти. Судно с трудом дошло до Бахрейна, где в ходе обследования ватерлинии была обнаружена гигантская рваная брешь размером пятьдесят на двадцать метров…

С чем же столкнулись «Лондон» и «Иохо-Мару»? Еще в 1870 году в Париже вышла в свет книга, в которой можно было прочесть буквально следующее: «Немало кораблей встречались на море с гигантским объектом, который время от времени светился. Он был значительно больше акулы и двигался быстрее». Сообщения о подобных встречах, подкрепленные документами, появлялись в XIX веке с завидной регулярностью. То вылетят из-под воды и взмоют высоко в небо светящиеся красные шары (12 августа 1825 года), то появятся три ослепительно-ярких диска, связанных между собой тонкими светящимися лучами (18 июня 1845 года). То из глубины пробьется мощный луч света (15 мая 1879 года, Персидский залив, корабль «Вултуре»), то нырнет в глубину огромная, 180-метровая темная «сигара» с «чешуйчатой поверхностью» и красными огнями на концах (1902 год, Гвинейский залив, британское судно «Форт Солсбери»). В 1884 году какой-то круглый объект пролетел над английским судном «Иннеруиш» и вошел рядом с ним в воду с сильным звуком, а образовавшаяся при этом волна чуть не опрокинула судно. В 1887 году два круглых летящих объекта появились над голландским кораблем «Джинни Эй». Один из них был светящимся, другой – темным. Потом один из них с грохотом и всплеском опустился в воду. В 1906 году в 600 милях от мыса Рейс (Северная Атлантика) команда парохода «Святой Андрей» наблюдала, как на удалении около 5 миль от него вошли в воду один за другим три неизвестных объекта. Вскоре еще один объект в форме тарелки диаметром 3—5 м пролетел по зигзагоообразной траектории и тоже опустился в воду в одной миле от парохода.

В ХХ веке в связи с бурным развитием судоходства такие встречи стали происходить все чаще и подкрепляться документами все весомее. Особенно когда речь идет о военных.