До Байкала и обратно на морально-волевых

До Байкала и обратно на морально-волевых
Семён Сергеевич Дейкун

Как много нужно чтобы осуществить давнюю юношескую мечту?

Оковы морального выбора, денежные трудности, время, энергия. А ещё в большом путешествии всегда стоит вопрос транспорта. Кто-то любит комфорт и скорость, для кого-то важен расход бензина и конечная финансовая сторона вопроса. А кому-то всё сразу.

Я наплевал на все эти аспекты и выбрал авто по низу рынка, как он себя показал можно понять после прочтения этой книги.

Мы с друзьями преодолели множество преград чтобы посетить красивейшее место в России, а мимоходом ещё и насладится прекрасными локациями в которых не бывают даже сами жители провинций и городов.

Без цензуры, без излишеств, простым и понятным языком. Совершите со мной двухнедельное путешествие, обещаю – не пожалеете.

Дисклеймер:

Содержит нецензурную брань, описание посиделок с крепкими алкогольными напитками и эпизоды курения. Автор не ставит своей целью пропаганду этически осуждаемых вещей и просто делится частичкой своей жизни и эмоций.

Содержит нецензурную брань.

Семён Дейкун

До Байкала и обратно на морально-волевых

Предисловие

Я вспомнил, что мечтал поехать на Байкал.

Во времена юношества, на курсе втором-третьем техникума я горел желанием съездить не в Турцию или Египет, а прокатиться своим ходом до Байкала. Точно знал, что по окончании поеду и всё тут. Делал ли я что-то для этого? Естественно нет. Там же во время учебы так сложились обстоятельства, что пришлось работать, а потом работать вдвойне, а потом и работать после учебы и вновь учится совместно с работой. Мечты о поездке выветрились из головы как-то сами собой.

Годы прошли, жизнь немного устаканилась, появились увлечения, больше друзей и знакомых, взгляды на существование несколько раз успели смениться. В один из таких моментов пришло понимание – я забыл сделать что-то важное. Позже пришло осознание, что именно я забыл.

С этого момента мысли о поездке больше не уходили из моей головы. Прикинув расстояние, финансовое положение и многие другие менее существенные факторы стало понятно, что одному такую поездку не осилить. Я стал селить свою мечту в головы друзей и прикидывать список потенциальных попутчиков, а заодно планировать поездку и искать транспорт на поездку.

Первоначальный план был прост и надежен как швейцарские часы. Две машины – бусик и легковушка, восемь человек, около трех тысяч белорусских рублей на бензин, остальные расходы делим на всех. Вторая машина по большей части нужна была для подстраховки т.к. ехать далеко, возможность доползти до ближайшей СТО без вызова эвакуатора будет полезной.

Дорога при таком раскладе стоила бы нам тоже не особо дорого на человека, а расходы на припасы были бы не критичными. Никому не пришлось бы месяцами откладывать деньги, и поездка прошла бы без разрушения семейных бюджетов.

Я ездил в гости к друзьям и знакомым рассказывая свой план и приглашал их принять участие в поездке. Некоторых приглашал к себе или заманивал рассказами на совместных тусовках. Изначально получилось собрать компанию из девяти человек и ещё несколько знакомых из других стран если вдруг кто-то передумает.

К сожалению, по мере того как приближалось время путешествия, то одни, то другие по разным причинам отпадали. Для себя я твёрдо решил, чего бы мне это не стоило – я еду.

В конце концов нас осталось четверо, в финансы я уже не влазил, а сложность и нагрузка на меня как на водителя теоретически возрастала в геометрической прогрессии.

Попутно решая вопросы организации поездки и стараясь вернуть комплектность человеков до изначально запланированного, я нашёл в Минске бусик, в очень удручающем состоянии, но по довольно привлекательной цене, по факту я платил за вес машины в железе, а не за само транспортное средство. Это был старенький бензиновый Renault Trafic, он должен будет стать нам домом на две недели. Покупка обошлась в каких-то пятьсот пятьдесят наших родных деревянных белочек.

В своих попытках укомплектовать путешествие по первоначальной задумке я потерпел полное поражение, изначально горевшие энтузиазмом друзья со временем поугасли и находили все новые причины отказаться от поездки. Я их в этом ни в коем случае не виню, но попытки подарить кому-то приключение пришлось оставить.

Пришло время переосмыслить надвигающийся выезд и как-то мы в очередной раз встретились на вечерние посиделки с пока еще сомневающимся Саней, в узких кругах же мы называли его Белкой.

На кухне передо мной сидел невысокий коренастый парень в рубашке и джинсах, уже изрядно повеселевший от принятого внутрь алкоголя и бурно жестикулируя вслух рассуждал о моем предложении:

– Идея, конечно, супер, но сколько денег нам надо? А какой дорогой поедем? У меня отпуска две недели только, а нам ехать в одну сторону только неделю в лучшем случае. Вот как ты себе это представляешь? Я же не успею вернуться на работу.

– Денег нам надо в основном на бензин, на продукты думаю сильно не потратимся. Дорогой обычной поедем, на навигаторе маршрут выстроили и погнали, я, конечно, хотел бы в Аркаим ещё заехать, но за две недели вряд ли получится. А вот доехать до Байкала, несколько дней там почилить и обратно рвануть, это точно за две недели успеем – размеренно отвечал я.

– Да ну, не успеем, и на бензин надо миллиарды денег. Мы на бэхе твоей поедем? – продолжал он сомневаться

– Нет, бусик купил, расход десять литров на сотню, суммарно тысяч четырнадцать километров туда обратно, это нам встанет в принципе по пол зарплаты каждому скинуть – убедительно ответил я.

– Бус это конечно хорошо, – подтвердил Саня – ну в принципе зарплата, плюс отпускные, плюс я ещё заранее на откладываю, ты точно едешь? – уточнил он.

– Я? Я точно еду, мне плевать один или с кем-то. Пусть хоть никто не поедет, я и один могу. Я хочу, и я поеду. – без тени сомнения заявил я.

– Тогда решено, я тоже еду, дорожное приключение! – провозгласил он и поднял бокал.

За неделю до старта наша бригада собралась чтобы провести атаку на стеллажи местных магазинов. Я, моя жена бубочка Катя и Саня.

У нас был заранее продуманный список всего, что может понадобится. В него входила всякая полезная мелочёвка: автомобильные зарядники, провода для телефонов, коврики, ящики, сумки, походные подносы и столики с подстаканниками, батарейки и походный фонарик. Не забыли про средства личной гигиены: мыла, запасные зубные щетки.

Походный инвентарь сначала хотели взять в спорт-мастере, но прошлись и не нашли ничего, из упомянутого мною ранее списка. К тому же всё было брендовое и по конским ценам, в наши бюджеты после существенно поредевшего состава это не вписывалось.

Из дома взяли простецкие хозяйственные вещи:

Топор чтобы колоть дрова, пилу чтобы пилить то, что потом нужно было бы колоть. Чайник, кастрюлю и казан – чтобы было в чем готовить на том, что было напилено и поколото. Ложки, вилки, ножи, тарелки – чтобы было в чем и чем есть то, что было приготовлено на том, что было напилено и наколото.

Надувной матрас, диван-кровать Евгений, одеяла и теплые вещи, полотенца и подушки.

Катя ко всему прочему собрала ещё и аптечку.

Так как мы с женой на момент выезда имели удаленную работу не забыли и про два ноутбука, а чтобы с зарядкой проблем не было перед отъездом приобрели недорогой инвертер.

Не нашли только походную газовую плитку, её решили купить где-нибудь по дороге.

Всего после закупки недостающего мы вложились в четыреста белорусских рублей.

С подготовкой авто к поездке изначально были наполеоновские планы. Но мечтать, как говорится, не вредно.

Несколько месяцев я каждые выходные старался хоть что-то исправлять и чинить в купленном для путешествия бусе, но чем глубже я залазил, тем больше проблем находил. Всего перечислять нету смысла, если вкратце, то куча проблем с проводкой, тормоза, двигатель, буквально каждый сантиметр скрывал в себе какую-нибудь неисправность. А ещё, я ленился, меня буквально высасывала работа и возится в железе с одной стороны всегда было отдушиной, а с другой требовало огромного количества физической энергии. Тем не менее буквально перед выездом удалось привести авто в сносное состояние. Последние дни до старта были особенно тяжелые. С механическими агрегатами при помощи отца мы разобрались давно, а вот кузовню откладывали до последнего.

Ко всему прочему мешать стала еще и погода. Начавшиеся дожди никак не способствовали сварным работам, однако опять же при помощи отца, за что ему огромная благодарность, буквально в последний день мы закончили работу.

Отдыхать, тем не менее перед выездом времени не было. Нужно было ещё хоть как-то покрасить обезображенный сваркой кузов.

Обязательно в дорогу кинул запаску и некоторые запчасти: запасной бензонасос и свечи, а также комплект инструмента, два буксировочных троса и провода для прикуривания. На наше несчастье, в спешке забыл взять домкрат и канистру для запасного топлива, забегая наперед, домкрат нам не пригодился, а под канистры приспособили несколько баклажек из-под воды.

Итак, я загрузил всё в машину, не забыв ещё и необходимые для покраски расходники и инструмент, взял собаку, пожитки и распрощавшись с отцом двинулся в сторону Гомеля в гараж недалеко от точки выезда. С этого и началось моё путешествие.

Финальные сборы и первые километры

Заехав на заправку и оценив всё безобразие, я позвонил Паше, предупредив что через пару часов буду у него. А кто такой Паша?