Энциклопедия наших жизней. Два друга и «Москвич 408». Том 1

Многие предприятия, входившие в систему бурно развивавшегося в те годы отечественного ракетостроения, остро нуждались в молодых специалистах по проектированию двигателей летательных аппаратов. Среди них были тульские КБП, ГНПП «Сплав», НПО «Союз» (г. Люберцы Московской области). В эти организации в основном и распределялись выпускники группы, где учился Макаровец.

(Напомню… НПО «Союз» тогда назывался – НИХТИ. Там трудились мы – я (Виктор) и Ираида. Здесь Коля Макаровец проходил преддипломную практику. С этого времени исчисляется наше знакомство с Колей и многолетняя дружба семьями, продолжительностью – всю дальнейшую нашу жизнь.)

Николай Макаровец и его молодые коллеги перед отъездом в Бийск.

Внизу справа – замдекана П. Н. Марков.

Часть 3

Бийск – НПО «Алтай»

Николай Александрович окончил Тульский технический институт, в котором получил первоначальные знания, необходимые будущему специалисту в области создания РАКЕТНОГО ВООРУЖЕНИЯ.

Николай Макаровец, молодой инженер – механик, имевший многочисленные возможности распределения в лучшие НИИ и КБ страны, выбрал Алтайский НИИ химической технологии.

Мереет шагами Макаровец бийские улицы…

В апреле 1962 года Николай Макаровец, получив диплом с отличием вместе со своими товарищами по группе 461, выпускниками Тульского механического института – Ю. Дерябиным, М. Архангельским и супругами Фроловыми приехал в город Бийск Алтайского края на предприятие, которое тогда называлось НИИ-9 (п/я 28 – Алтайский научно-исследовательский институт химической технологии – Научно-производственное объединение «Алтай»).

Этот научно-производственный комплекс был призван принять участие в решении важнейшей на тот момент задачи обеспечения обороноспособности страны – разработки и производства твёрдых топлив и зарядов для баллистических ракет. Именно для таких зарядов Н. А. Макаровец, работая на бийском предприятии в разных должностях, отрабатывал систему прогнозирования внутренних баллистических характеристик.

Сначала этой проблемой занималась специальная лаборатория, затем – отдел, который и возглавил молодой выпускник тульского вуза.

Будучи молодым специалистом, он начинал работу с должности инженера. Далее трудился старшим инженером, руководителем сектора, начальником лаборатории, начальником отдела. В 1969 году защитил кандидатскую диссертацию.

За 7 лет он пробежал вверх по служебной лестнице, поработав на пяти обязательных для карьеры должностях, превратился из молодого специалиста в молодого учёного.

Он участвовал во всех важнейших разработках института.

Основу ракетного щита России в триаде стратегических ядерных сил составляют твердотопливные ракетные комплексы «Тополь» и «Тополь-М» разработки Московского института теплотехники как головной организации – единственного разработчика, специализирующегося только на твердотопливных ракетных комплексах. Появлению этого эффективного оружия предшествовала многоплановая и многолетняя работа ряда предприятий страны, в том числе и ФНПЦ «Алтай», где создаются твердотопливные заряды из высокоэнергетических топлив.

Вспоминает Г. Ю. Шейтельман, главный специалист ООО «Источник», лауреат премии Алтайского края в области науки и техники.

– Макаровец появился в нашей лаборатории в 1964 году. Тогда это был Коля Макаровец – худенький парнишка, перешедший к нам из опытно-конструкторского отдела. Лаборатория считалась в НИИ-9 одним из самых научных подразделений института по основному направлению его работ.

Нам поручили возглавить работы по прогнозу скорости горения крупно-габаритных изделий – очень «неспокойное» направление, так как технология их изготовления только отрабатывалась, были огромные разбросы этого параметра как внутри одного изделия, так и между ними.

Я лично от этой работы отбивался руками и ногами, а у Макаровца выбора не было.

Не знаю, как у него это удалось, но он очень быстро поставил дело, опираясь на широкое применение статистического анализа вместо того, чтобы блуждать в дебрях поисков физико-химических причин значительных отличий прогноза от фактических явлений.

Меньше, чем за год Н. А. Макаровец выделился со своей группой и её проблемами из нашего подразделения в специально организованную лабораторию со значительно более широкими задачами».

Во время работы в Бийске Николай Александрович проявил большие способности, научился чувствовать, на что способен каждый конкретный человек, и сумел собрать вокруг себя квалифицированных, способных и энергичных специалистов.

Не чуждаясь рутинной, но необходимой работы по решению традиционных научно-технических задач, он брался за организацию довольно рискованных исследований, если это было интересно с научно-технической точки зрения.

Директор НПО «Алтай», лауреат Ленинской премии, дважды Герой Социалистического Труда Я. Ф. Савченко

В становлении Н. А. Макаровца как учёного, конструктора и организатора научно-исследовательских работ важную роль сыграл пример руководителя предприятия Якова Фёдоровича Савченко, лауреат Ленинской премии, дважды Герой Социалмстического Труда.

Это был человек с огромным опытом работы на оборонных предприятиях во время Великой отечественной войны. Именно ему было поручено организовать в Бийске научный институт с современным производством.

Опыт Савченко как талантливого организатора, успешно решавшего вопросы создания производственной и социальной базы предприятия, развертывания научных работ, творчески воспринятый Н. А. Макаровцем, в дальнейшем очень пригодился Николаю Александровичу в его деятельности.

Савченко стал не только наставником, но и другом Н. А. Макаровца.

Доктор химичечких наук, академик РАН, Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской в трёх Государственных премий Геннадий Викторович Сакович

Костяк научных кадров в НИИ-9 составляли учёные из Томска, возглавляемые доктором химических наук, впоследствии академиком РАН, Героем Социалистического Труда, лауреатом Ленинской и трёх Государственных премий Геннадием Викторовичем Саковичем (он был первым заместителем Я. Ф. Савченко). Во многом благодаря этой группе учёных в нашей стране появилось уникальное ракетное топливо на основе бутил каучука, масштабное производство которого было организовано в городе Ефремово Тульской области.

Заместитель директора НИИ-9, кандидат технических наук В. С. Быстров 1976 г.

Конструкторское направление работ, проводимых в НИИ-9, возглавляли выпускники московских и ленинградских вузов В. С. Быстров, Л. К. Белецкий и другие. Разработанное этим коллективом учёных и конструкторов топливо было применено в двигателях первой и второй ступеней ракеты РТ-2, которая успешно была сдана на вооружение в конце 60-х годов. Ракету разработали в знаменитом ОКБА-1, которым руководил С. П. Королёв.

Космонавт В. И. Севостьянов и Н. А. Макаровец 1980 г.

С самим Сергеем Павловичем, рано ушедшим из жизни Н. А. Макаровцу не довелось встретиться, но с его заместителями он активно общался и сотрудничал в процессе разработки двигателей для Т-2. За эту работу многие специалисты НИИ-9 были отмечены правительственными наградами, а молодой инженер Николай Макаровец удостоен ордена Трудового красного знамени.

На удостоверении написано:

Тов. Макаровец

Николай

Александрович

Занесён на городскую галерею Почёта города Бийска за самоотверженный труд по выполнению решений XXVI съезда КПСС и большую общественную работу.

Секретарь ГК КПСС__________подпись__________г. Бийск

Редседатель исполкома_________подпись_____________

ПЕЧАТЬ

29 октября 1981 г.

ППО «Катунь» 1981 г., з, 5419, т. 100

Перед отечественным оборонным комплексом встала новая ответственная задача – создать мощную ракету на твёрдом топливе для подводного флота, которая могла бы стартовать из подводного положения и достать любой точки земного шара.

В этом направление мы в то время отставали от американцев, у которых АПЛ уже были вооружены ракетами «Поларис».

Работы по созданию новой ракеты возглавил выдающийся конструктор, основатель отечественной школы морского ракетостроения – дважды Герой Социалистического труда Виктор Петрович Макеев и руководимое им конструкторское бюро в городе Миассе Челябинской области.

А НИИ-9, к тому времени переименованному в НПО «АЛТАЙ», было поручено разработать для этой ракеты самый большой в мире заряд двигателя первой ступени общим весом 49 тонн, второй – 30 тонн, а также заряды для ряда вспомогательных двигателей.

Будни руководителя