Жизнь после пенсии. Поэзия Средиземного моря. Последняя книга цикла «Жизнь после пенсии»

Жизнь после пенсии. Поэзия Средиземного моря. Последняя книга цикла «Жизнь после пенсии»
Георгий Субботин

Продолжаем путешествовать виртуально. Средиземноморье. Есть возможность повторить все наши приключения и создать форму, которая позволит чаще возвращаться к пережитому или послужит своеобразным путеводителем по круизному отдыху для тех, кто только собирается начинать осваивать мир за порогом границ своей Родины. Отличие данной книги от предыдущих – большой объем материала, который по тем или иным причинам в посты Instagram не попал.

Жизнь после пенсии. Поэзия Средиземного моря

Последняя книга цикла «Жизнь после пенсии»

Георгий Субботин

© Георгий Субботин, 2020

ISBN 978-5-0051-3114-0

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

От Автора

Я рад Вас приветствовать, мой дорогой Читатель.

Книга «Жизнь после пенсии. Поэзия Средиземного моря.», наверное, последняя книга этого цикла. Потому, что какая уж «жизнь после пенсии», когда сам пенсионный рубеж растаял вдали, как портовый причал, за кормой уходящего лайнера. Идет просто жизнь. Или если говорить в тему данной книги, мы ушли в свободное плавание.

Да, конечно, я уже давно не работаю в прямом понимании значения слов «работать для заработка», «зарабатывать себе на жизнь». Своевременно принятые решения, хорошие учителя и практическая деятельность в тренинговой и коучинговой сферах, а также понимание философии и методики управления личными финансами позволяют мне и моей супруге Амине заниматься тем, что нам нравится.

В период с апреля – мая мы живем в Казахстане, в Алматы. В доме, который построили сами и на земле, которую сами обрабатываем.

Это тоже была одна из наших инвестиций – земля, заросшая лопухами, полынью и колючками выше нашего роста. Единственной достоинство – достаточно ровный участок. Год за годом мы вносили дополнительные инвестиции и в результате имеем сад с плодовыми деревьями и кустарниками, бассейны, горки, газоны, дорожки, небольшой огородик. Может можно было сделать и лучше. Нам нравится, что сделали, как и многим нашим знакомым и друзьям. Лето для нас, это не только труд в удовольствие, но и отдых с радостью.

А вот с окончанием весенне-летних работ по земле и дому, мы начинаем осенне-зимний период путешествий. Ну может и не так точно, мы можем попутешествовать и летом, но на вряд ли дольше одного месяца. А вот осенне-зимний период позволяет путешествовать много и долго.

С октября 2019 года начались наши круизные путешествия. Не те о которых я писал в своей первой книге – «Выход за пределы», а настоящие.

И эта книга посвящена нашему первому круизу по Средиземноморью на круизном лайнере компании MSC «Поэзия». Теперь понятно, откуда возникло такое лирическое название – «Поэзия Средиземного моря»?

Лирическому названию, лирическое фото. Мы с Аминой на фоне круизных лайнеров. «Поэзия» справа.

Как и предыдущие книги, эта построена на основе инстаграм постов и описании видео зарисовок, сделанных в круизе, подкрепленных фотографиями и скриншотами видео.

Я постарался передать не только наши эмоции и воспоминая о круизе, городах, странах и людях. Я пишу о своем опыте. Опыте принятия решения начать круизные путешествия, опыте выбора, заказа, оплаты, сборов, трансфера, перелетов и другом, что может помочь сделать круизный отдых максимально рентабельным и приятным. О практической жизни в условиях круиза на лайнере компании MSC.

Свой рассказ оформлю, как дневник, центральной частью которого будет, конечно круиз.

Итак, хватит вступлений, давайте переходить к делу.

1. Общее или важное?

1.1. Путь в круизы

Путь в круизы был длительный. Помните в первой своей книге «Выход за пределы.» я писал, что «мои первые круизы проходили не борту великолепного советского паротурбохода „Советский Союз“. В 1961 на борту этого комфортабельнейшего лайнера уходили из Петропавловска Камчатского во Владивосток. Семья ехала в отпуск. Незабываемое четырехсуточное плавание. Выход из Авачинской бухты, движение по морю, вход в бухту Владивостока – Золотой рог.»

Архивное фото. Мама, Костя и маленький я. На борту Советского союза.

Теплоход шел до Владивостока почти четверо суток. Кстати последний круиз на «Советском Союзе» я совершил, как «бесплатник». В 1975 году призвали в пограничные войска. И почти четверо суток, до Владивостока, жили мы круизной жизнью в каюте на 8 человек, где-то в районе 5 или 6 палубы. Окна иллюминатора омывали волны океана. Мы ходили в кинотеатр, в крытый бассейн, столовую для персонала, посменно мыли посуду в ресторане. В сам ресторан и на верхние палубы нам вход был запрещен. Потом, во время просмотра кадров о трюмных пассажирах «Титаника», я вспомнил отдельные моменты этого моего «советского круиза». Но не смотря на все сложности того путешествия связанные с ограничениями главное запомнилось на всю жизнь – море.

Видимо никогда не вытравить из меня камчадала, выросшего на берегу Великого, Тихого океана. Самый любимый аромат – аромат моря. Свежесть ветра, йод водорослей, особый запах морской соли. И вода, именно вода. Состояние не важно штиль или шторм. Мощь присутствует всегда.

Именно поэтому я всегда искал возможность путешествовать по воде. Пусть даже трамвайчик, катер или ракета. Эта тяга привела даже к тому, что в годы службы на Памире мы умудрились организовать двухдневный сплав по реке Мургаб на десантной переправочной лодке.

Я даже стал совладельцем таймшеринга «Абсолют», потому, что нам пообещали возможность покупки круизов. Правда и там «не без подводных камней».

Выйдя на пенсию, я долго изучал тему возможности поехать в круиз. Но всегда упирался в финансовую проблему. И откладывал путешествие по морю на очередной следующий год. Продолжая путешествовать по суше и катерах.

А душа просила и искала.

В 2018 году, в аккурат на майские, позвонила мне Нагима – подруга жены. Женщина обстоятельная и обротистая, как я говорю – «сетевик от Бога», начала обычную сетевую песню, о том, что надо встретиться и т. п. На меня такое не работает. Если нужна деловая встреча, говори, о чем. Нет, значит нет. Нагима сказала, что ее привлекают в круизный клуб и она хочет узнать мое мнение. И я почувствовал! Вот оно!

Встречу назначил после 9 мая. Нагима пришла не одна, а со «старшим спонсором» – Калампыр Нурмакановой. И пошел рассказ, вызвавший у меня глубокие сомнения. Расстались мы с девушками друзьями. Но я решил все изучить самостоятельно. Использовал возможности интернета, свои аналитические навыки и навыки управления финансами. Изучил. Посчитал. Проверил. Сошлось. 14 мая стал членом, а заодно и партнером круизного клуба «inCruises». Название клубах указываю не в целях рекламы, а что бы все кому не лень не могли использовать мою книгу в рекламе других клубных продуктов.

Почему стал членом клуба? Глупо человеку, полагающему себя инвестором отказаться вложить часть средств в целевой, безотзывный, накопительный депозит со 100% доходностью.

Кто-то может сказать, что вкладывать в такую систему деньги можно, а вот вынимать нельзя. Глупость. Уже первый круиз – это возврат своих средств с прибылью. После 4 лет можешь использовать сумму полностью, на круиз.

Выбирайте точный угол зрения. Надо создавать деньги на отдых? И все скажут, что надо! Но большинство при этом скажут, что не получается. Ну не получается долго собирать деньги в банке или под матрасом и не потратить их на что-либо такое важное, за которое будешь себя потом долго корить. Так и собирай их за счет клубного членства. И тогда за отдых заплатишь меньше на 20—30 – 40 и более процентов, а то и вообще бесплатно поедешь. Нет. Не будут по-умному преумножать. Будут пахать и, если заработают, сразу все выложат и поедут. Если заработают, если выложат.

Люди странные. Денег не хватает, а пойти научиться управлять ими даже за бесплатно не хотят. Времени нет. Надо деньги зарабатывать.

Тот, кто живет от заработка до заработка, зарабатывает на социальные похороны. Тот, кто управляет финансами – создает капитал и живет на него долго и счастливо.

Не буду о грустном. Я в клубе и мне это нравится. Я уже откатал и планирую откатать еще не один круиз.

1.2. Как войти в воду

Мало быть членом клуба, надо еще правильно спланировать использование своего членства. О партнерстве говорить не буду. Это книга, а не реклама маркетинга. Хотя и маркетинг тоже хорош.

Я стал членом клуба и уже более двух лет исправно плачу взносы.

С первого дня передо мной встал вопрос – куда бы мне с Аминой «закруизиться»?

На как долго? Когда?

Я жадный, переплачивать не хочу. Поэтому проверять работает ли клуб через три месяца не буду. Больно дорого такая проверка обойдется. Кто так проверяет вынужден брать короткий круиз, подешевле, а значит терять на комфорте. А вот за визу и самолет до лайнера заплатит так же, как и я.

Пример: круиз через 3 месяца членства на 5 дней – виза + авиаперелет = 600 долларов (евро) не суть важно.

Результат – себестоимость 1 дня отдыха: маленькая скидка плюс 120 за день.

А если лететь через год?

Скидка больше, за счет накопленных денег (у меня составила 37% от стоимости каюты. А каюта стоила 3150 долларов. Это значит я сэкономил для нас с супругой около 1200 долларов.) и каюта была с балконом и завтраком, да еще на 12 суток. А вот виза и перелет на человека те же 600. На сколько упала себестоимость дня отдыха?