Все улицы Петербурга. История названий улиц и проспектов, рек и каналов, мостов и островов

АВТОМОБИЛЬНАЯ УЛИЦА

Улица начинается от проспекта Стачек и идет параллельно Трамвайному проспекту севернее его. Раньше она выходила углом к Трамвайному проспекту, но в середине 1990-х годов этот участок был закрыт.

Название присвоено 6 декабря 1976 года. До 2010 года улица заканчивалась тупиком, но затем ее продлили до проспекта Народного Ополчения. Происхождение его очевидно: по обеим сторонам улицы расположены грузовые автотранспортные предприятия, в начале улицы находится 5-й автобусный парк (пр. Стачек, 108), у пересечения с бульваром Новаторов – МРЭО № 2 ГИБДД.

АГАТОВ ПЕРЕУЛОК

Этот небольшой переулок отходит от Южного шоссе в тупик параллельно Московской железнодорожной линии (западнее ее). Название он получил 7 июля 1993 года по располагавшемуся здесь акционерному обществу «Агат». Фирмы давно уже нет, а имя переулка, ставшее своего рода самоцветом в топонимии здешних мест, осталось.

НАБЕРЕЖНАЯ АДМИРАЛА ЛАЗАРЕВА

Набережная проходит по левому берегу Малой Невки от Большой Зелениной до Пионерской улицы. С 1829 года она так и именовалась – Набережная улица по Малой Невке, а с 1836 года просто – набережная реки Малой Невки. Тогда это была единственная набережная Малой Невки, ибо одноименная набережная на Каменном острове появилась только в 1909 году.

16 апреля 1887 года в продолжение традиции, согласно которой набережные Невы и крупных протоков ее дельты имеют собственные имена, набережной присвоили название Колтовская. Эта часть Петербургской стороны еще в петровские времена именовалась Колтовской слободой. Здесь стоял Колтовской гарнизонный полк, называвшийся так по фамилии своего командира Петра Колтовского. Поблизости проходили Большая Колтовская улица (ныне в составе Пионерской) и Малая Колтовская (упразднена), а Средняя Колтовская существует в этом районе и сейчас.

До 1930-х годов набережная доходила до реки Ждановки, но затем этот ее участок вошел в территорию завода «Вулкан» (сейчас на его месте новая жилая застройка). 15 декабря 1952 года набережную еще раз переименовали – в честь русского флотоводца Михаила Петровича Лазарева (1788–1851).

В историю географических открытий М. П. Лазарев вошел главным образом как первый помощник Ф. Ф. Беллинсгаузена, руководителя кругосветной экспедиции, открывшей в 1819 году Антарктиду. Всего Лазарев совершил три кругосветных плавания; ему принадлежит честь открытия атолла Суворова у берегов Аляски и много других открытий и исследований, внесших неоценимый вклад в развитие географии, этнографии народов Севера и метеорологии.

Как военный моряк Лазарев участвовал во всех войнах, которые вела Россия, – русско-шведской 1808–1809 годов, Отечественной 1812 года, а во время русско-турецкой войны 1826–1829 годов командовал линейным кораблем «Азов», первым из русских кораблей награжденным георгиевским флагом за отличие в Наваринском сражении. С 1832 года Михаил Лазарев был начальником штаба Черноморского флота, в следующем году возглавил военную экспедицию в Босфор, чтобы защитить Стамбул от вторжения египетских войск.

В том же 1833 году М. П. Лазарев возглавил Черноморский флот, позже был военным губернатором Севастополя и Николаева. Его учениками считали себя многие прославленные русские флотоводцы – П. С. Нахимов, В. А. Корнилов, В. И. Истомин, Г. И. Бутаков и другие.

Помимо моста и набережной в Петербурге и переулка в Кронштадте, в честь Лазарева названы несколько островов, мысов и бухт в разных частях света, порт на Дальнем Востоке, море и шельфовый ледник у берегов Антарктиды и антарктическая станция Новолазаревская.

УЛИЦА АДМИРАЛА КОНОВАЛОВА

27 июля 2012 года в Красносельском районе улица, проходящая от улицы Адмирала Трибуца до улицы Катерников, получила имя адмирала В. К. Коновалова (1911–1967) – легендарного подводника, Героя Советского Союза.

Владимир Константинович Коновалов родился 5 декабря 1911 года в селе Надежном на Украине. В 1932 году по комсомольской путевке был направлен в Ленинград, в военно-морское училище имени М. В. Фрунзе, которое окончил в 1936 году. В ноябре 1940 года был назначен помощником командира подводной лодки Л-3 «Фрунзенец» Краснознаменного Балтийского флота. В период с начала Великой Отечественной войны до конца 1942 года в составе экипажа подлодки Л-3 Владимир Коновалов совершил пять боевых походов на дозорную службу.

17 апреля 1945 года в Данцигской бухте подлодка Л-3 «Фрунзенец» под командованием Коновалова потопила немецкий транспорт «Гойя», который перевозил более 7 тысяч военнослужащих вермахта. За это указом Президиума Верховного Совета СССР от 8 июля 1945 года гвардии капитану 3-го ранга Владимиру Константиновичу Коновалову было присвоено звание Героя Советского Союза.

После войны Владимир Константинович продолжил службу на Л-3. С октября 1946-го по ноябрь 1947 года командовал подлодкой Н-27 четвертого военно-морского флота, позже занимал пост начальника штаба и командира бригады подводных лодок Краснознаменного Балтийского флота. В 1966 году Коновалову присвоили воинское звание контр-адмирала. Владимир Константинович похоронен на Красненьком кладбище Северной столицы.

УЛИЦА АДМИРАЛА ТРИБУЦА

Эта улица появилась в Петербурге в 2008 году. Название же ей было дано 16 октября 1978 года в честь адмирала Владимира Филипповича Трибуца в ряду других улиц, наименованных в память о Великой Отечественной войне в проектируемом районе на юго-западе Ленинграда. Застройка района реально началась только в 2006 году.

Улица проходит от Финского залива до Петергофского шоссе в створе улицы Пограничника Гарькавого.

В. Ф. Трибуц (1900–1977) – уроженец Петербурга, в 1918 году добровольцем вступил в ряды военно-морского флота. Практически вся его жизнь связана с Балтийским флотом. В 1939-м он был назначен командующим Балтфлотом. Главной военной заслугой адмирала Трибуца стала проведенная под его руководством переброска 2-й ударной армии войск из Лисьего Носа в Ораниенбаум. В ноябре-декабре 1943 года через Финский залив в тяжелейших условиях были переправлены свыше 50 тысяч человек, 800 орудий и минометов, 200 танков и бронемашин, 2 тысячи автомобилей, 25 тысяч тонн стратегических грузов, а также дивизион железнодорожной артиллерии, включавший три паровоза с тендерами, 27 вагонов и 8 транспортеров тяжелых орудий. Это позволило сконцентрировать на Ораниенбаумском плацдарме мощную ударную силу для операции «Нева-2» по полному снятию блокады Ленинграда, начавшейся в январе 1944 года.

После Великой Отечественной войны адмирал Трибуц занимал руководящие должности в министерстве обороны Советского Союза, был депутатом Верховного Совета СССР.

УЛИЦА АДМИРАЛА ЧЕРОКОВА

С 29 апреля 2009 года новый проезд в Красносельском районе между Балтийским бульваром и Петергофским шоссе стал называться улицей Адмирала Черокова.

Виктор Сергеевич Чероков (1907–1995) родился в старинном городке Ордубаде, расположенном на границе с Ираном в предгорьях Зангезурского хребта. Мечта о море зародилась у мальчика еще в детстве, когда он вместе с родителями путешествовал на теплоходе вдоль черноморского побережья. В 1926 году Чероков по комсомольскому набору отправился в Ленинград, где поступил в Военно-морское училище им. М. В. Фрунзе. В годы Великой Отечественной войны командовал Ладожской военной флотилией, в задачи которой входило: обеспечение Ленинграда продовольствием, операции по переброске войск, эвакуация ленинградцев. Под его личным руководством был проведен ряд успешных десантных и противодесантных операций.

После Ладожской Виктор Сергеевич командовал Беломорской и Восточно-Балтийской флотилиями, Военно-морским флотом Польской Народной Республики. Выйдя в отставку, контр-адмирал Чероков жил в Ленинграде, занимался военно-патриотической работой со школьниками, написал книги «Для тебя, Ленинград» и «Гром с Ладоги» – про Тулоксинскую десантную операцию.

АДМИРАЛТЕЙСКИЕ НАБЕРЕЖНАЯ, ПРОЕЗД И ПРОСПЕКТ

Все эти названия даны в честь Главного Адмиралтейства.

Корабельная верфь на берегу Невы была основана Петром I практически одновременно с Петербургом. Мазанковые корпуса Адмиралтейства в 1727–1738 годах были заменены каменными по проекту Ивана Коробова. В 1806 году Андреян Захаров разработал проект перестройки здания, сохранив уже ставшую символом Петербурга коробовскую башню со шпилем, увенчанным корабликом, и придав оставшейся части величественный классический облик. Работы были завершены уже после смерти зодчего, в 1823 году. Именно на захаровское творение опирался Карл Росси, создавая ансамбли Дворцовой и Сенатской площадей.

Долгое время перед Адмиралтейством простирался обширный Адмиралтейский луг – свободное пространство, необходимое для целей возможной обороны здания. По краю луга проходил проезд, получивший 20 апреля 1738 года название Адмиралтейская улица или Адмиралтейская линия. Линиями в то время именовались проезды, застроенные только с одной стороны. Улица должна была включать и современную улицу Якубовича.

В действительности эти наименования не употреблялись, и с 1776 года на планах появляется название Большая улица, позже Большой проспект. Современная улица Якубовича выделилась в 1806 году под именем Ново-Исакиевская улица (по правилам того времени именно так, с одной буквой «а»). Одновременно уже с 1775 года «Санкт-петербургские ведомости» фиксируют название Большая Адмиралтейская перспектива, затем Большой Адмиралтейский проспект, причем относится оно только к проспекту в его современных границах.

К 1822 году перед Адмиралтейством сформировалась Адмиралтейская площадь, и последующие полвека проезд по южному ее краю названия не имел. А вот вдоль самого Адмиралтейства с 1838 года проходил Адмиралтейский бульвар.

В 1873 году на месте площади был разбит Александровский сад, и проездам по северной и южной его сторонам потребовались наименования. Бывший Адмиралтейский бульвар в 1880 году стал Адмиралтейским проездом; он тянется от Дворцовой площади вдоль здания Адмиралтейства и выходит углом к набережной. Проезд, соединяющий Дворцовую и Исаакиевскую площади, тогда же получил название Адмиралтейский проспект.

В 1874 году засыпали каналы внутри Адмиралтейства, и на освободившейся площади началось строительство. Образовалась набережная, проходившая от Дворцового проезда до Сенатской площади (площадь Декабристов) и 7 марта 1880 года тоже ставшая Адмиралтейской.

В октябре 1918 года проспект, а в 1922 году набережная были переименованы соответственно в проспект и набережную Рошаля, в честь Семена Григорьевича Рошаля (1896–1917), председателя Кронштадтского Совета рабочих и солдатских депутатов. Проезд не тронули, вероятно, потому, что о нем мало кто знал. 13 января 1944 года проспекту и набережной вернули исторические названия.

АДМИРАЛТЕЙСКИЙ КАНАЛ

Канал был выкопан в 1717 году от Адмиралтейства до протекавшего тогда через нынешнюю площадь Труда Крюкова канала и первоначально назывался Прядильным, поскольку между ним и современной Галерной улицей располагались прядильные амбары. С 1732 года канал стали именовать Адмиралтейским, а императорским Указом от 20 апреля 1738 года это название было закреплено официально. Современный участок канала вдоль Новой Голландии появился в 1734 году, в конце XVIII – начале XIX века его иногда именовали каналом Новой Голландии.

В 1842 году первоначальная часть канала была засыпана, и на его месте был устроен Конногвардейский бульвар. 2 декабря 1922 года Адмиралтейский канал переименовали в канал Круштейна (часто его неправильно называли каналом Крунштейна).

Карл Яковлевич Круштейн (1887–1921) – эстонский революционер, участник Гражданской войны, с 1919 года работал комиссаром Главного гидрографического управления, затем комиссаром Главного управления мореплавания. 3 ноября 1921 года при невыясненных обстоятельствах утонул в соседнем Крюковом канале. В 1958 году в газете «Советская Эстония» появилась версия, что он стал жертвой эсера-террориста.

4 октября 1991 года Адмиралтейскому каналу вернули историческое название.

Через канал на остров Новая Голландия перекинуты два моста. Один – у площади Труда, второй – у Мойки. До середины XX века они не имели устойчивых названий, первый иногда именовали мостом Новой Голландии или Голландским, второй – Чугунным. С 1950-х годов они называются 1-й и 2-й мосты Круштейна; несмотря на возвращение каналу исторического имени, названия мостов остались прежними.

НАБЕРЕЖНАЯ АДМИРАЛТЕЙСКОГО КАНАЛА

Набережная проходит по правому берегу канала; на левом берегу, на территории Новой Голландии, тоже есть дома по набережной (№ 2 и 4), но самой набережной там нет. В середине XVIII века набережную иногда именовали Набережной линией, как и почти все петербургские набережные того времени, а с 1776 года установилось название Голландская набережная, по Новой Голландии. С 1821 по 1922 год набережная именовалась набережной Адмиралтейского канала. С 1922 по 1991 год, когда канал был каналом Круштейна, соответственно называлась и набережная. А с 1991 года набережная вновь обрела имя Адмиралтейского канала.

АДМИРАЛТЕЙСКИЙ ОСТРОВ

Адмиралтейский остров расположен между рекой Невой, Лебяжьей канавкой, рекой Мойкой, Крюковым каналом, Адмиралтейским каналом и Ново-Адмиралтейским каналом. До основания Петербурга это был остров Усадица или Усадище.

Современное название известно с 1713 года. Оно дано по Адмиралтейской верфи, находившейся в центре этого острова. Сейчас название острова ассоциируется не с верфями, а со зданием Адмиралтейства – архитектурного шедевра Андреяна Захарова.

Первоначально остров был больше – он включал современные острова Летний сад, Новая Голландия и Ново-Адмиралтейский остров, но в 1715–1734 годах был разделен каналами на 14 островов, из которых до наших дней сохранилось пять: два острова, разделенные Зимней канавкой и объединенные под общим названием Адмиралтейский (иногда восточный остров называют 1-м Адмиралтейским, а западный – 2-м Адмиралтейским), острова Летний сад, Новая Голландия и Ново-Адмиралтейский остров.

АДМИРАЛЬСКИЙ ПРОЕЗД

Проезд с таким именем находится на острове Декабристов между улицей Кораблестроителей и набережной Макарова. Названия нескольких проездов на Васильевском острове и на острове Декабристов обусловлены близостью к Финскому заливу. В их числе и Адмиральский проезд. Однако, в отличие от Боцманской или Капитанской улиц, даты присвоения названий которым известны, Адмиральский проезд носит наименование, возникшее стихийно. Оно известно с 1980 года, но официальных документов о присвоении наименования не обнаружено.