Беглец

Через 3 дня выписали Свету и встал вопрос, как дальше добираться домой. И тут Юльюш обрадовал, что у них в городке проходит детский турнир по баскетболу, и приехала из Подмосковья команда на своем автобусе. Он переговорил с тренером, и тот согласился нас взять до Москвы бесплатно. В назначенное время мы прибыли вместе с Юльюшем к автобусу, и тут водитель, здоровая красная рожа, говорит :

– С каждого по 200 марок, иначе не повезу.

Мы не ожидали, у нас осталась 150 немецких марок, за эту неделю я потратил на еду и лекарства часть денег, которые были у нас на бензин. Юльюш был смущен, – вы же соотечественники. Мурло был непреклонен: нет, и всё!

Дождались тренера. Он выслушал. Было видно , как ему стало стыдно перед Юльюшем , перед нами. Он покраснел, желваки заходили. Молодой высокий красивый парень, к сожалению забыл его имя, кажется Юрий.

– Я сказал , они поедут! Я здесь главный! – твердо сказал он, и водила, что-то пробурчав под нос , уселся за руль. Вот и судите сами, где нас не любят, и за что нас любить , не любить.

Через сутки мы были в Москве, а там уже с помощью родственников добрались до дома. Прошёл почти год, я уже забыл о разбитой и брошенной машине, как вдруг телефонный звонок:

– Пан Торубаров, Вас беспокоит польская страховая компания. Вы можете получить страховую компенсацию за автомобиль. Как вы желаете : на счет в банке или получить наличными?

– Наличными !– я не верил своим ушам. Еще больше я не верил нашим банкам.

– Тогда вам придётся приехать в Краков, в наш главный офис.

– Хорошо , я приеду,—как будто расстояние в 3000 км – это также близко , как доехать до центра города с окраины.

– Тогда мы вам вышлем письмо по факсу, там будет адрес и телефоны нашего офиса в Кракове,– и она рассказала , почему так долго пришлось ждать получения компенсации, на которую я не особенно надеялся, ведь в России тогда не было « автогражданки». Живой , и слава богу!

Оказывается , хозяин польского «Полонеза» – сам пострадавший, ведь у него машину украли и разбили. Поэтому для страховой компании было важно, чтобы угонщики признали вину , и возложить ответственность на них. А те – в несознанку. Вот и пришлось их полгода лечить, а потом судить, чтоб доказать их вину. Дали им по полтора года тюрьмы. Погуляли паны в кабаке!

Такая была обстановка в стране, столько кидалова, такая беззащитность перед государством, что я готов был потратить время и деньги, чтобы добраться в Краков , но не доверить свои денежки банкам. Перекладными самолетами до Москвы , потом до Минска, потом до Кракова добрался за день, переночевал в отеле , и утром пришел в офис страховой компании.

Меня уже ждали, выполнили какие-то формальности и выдали чек на сумму, примерно 80% от стоимости автомобиля в польских злотых. Неплохо. Пошел в банк, просил выдать в долларах; нет , только в злотых. Гору злотых поменял в обменнике на доллары, и с довольно приличной суммой поехал на электричках в Медзихуд к Юльюшу. Надо же как-то отблагодарить доброго пана бургомистра. Кстати, по прибытии домой после аварии, я написал письмо в польскую газету, где поблагодарил и врачей , и самого Юльюша. Письмо опубликовали, и как смеялся Юльюш, это было сильной пропагандой. Во всяком случае, он стал «звездой» в своем воеводстве.

Бургомистр встретил меня как старого друга, собрал гостей, в том числе врачей, что нас лечили в госпитале. Пили водку, привезенную мной, ели черную икру, много болтали и пели песни. Причем , спрашивают меня , разливая водку:

– Ты как будешь пить : по русски или по польски?

– Как это по-польски? – удивился я , водка она и в Польше водка.

– Мы разбавляем водку соком, – он капнул на дно стакана водки и долил до верху апельсиновый сок. Классическая «отвертка», популярная и у нашей молодежи. Я рассмеялся:

– Нет, нет, я по-русски!

Для европейцев – это шоу , смотреть как мы опрокидываем в себя стопку , за стопкой . В общем, для меня в этот вечер все поляки – отличные ребята! Но утром вкусил ложку дёгтя.

Приехали вместе с Юльюшем посмотреть на мою машину, которая год простояла на штрафстоянке, и решить , что с ней делать дальше. Хозяин стоянки , где делали также и ремонт машин , сказал , что здесь ремонт обойдется дорого, проще отвезти в Брест, а за хранение машины выкатил счёт , сопоставимый со стоимостью машины. Я был возмущен, но Юльюш пожал плечами: да, Алекс, здесь такие тарифы за штрафстоянки. Хозяин предложил компромисс: оставляй машину, а он не будет требовать оплату за год стоянки. Я махнул рукой на машину. Так что, не все поляки – хорошие парни.

* * *

Выполнив все формальности , связанные с оформлением кредита , я получил на счет 1 миллион рублей под небольшой процент. Все! Можно уже ничего не делать, не возвращать , что с меня взять? Но я ж не такой. Все по-честному. Тем более, было огромное желание выполнить контракт и получить честно намного больше. Перевел 100 тысяч рублей страховой компании её комиссию , поблагодарил банковских сотрудников конфетами и шампанским – знак внимания всегда имеет большое значение. Вот никогда не платил взятки, порой можно просто расположить к себе людей , принеся с собой пакет фруктов, угощайтесь – витаминки, или перед обедом – пышущую ароматами горячую пиццу. Везде люди работают, и ничто человеческое им не чуждо.

Время начало свой отсчёт, кредит дали на 3 месяца. Я прикинул: 1 месяц – найти, купить и отправить в Китай Белаз, 2-й месяц – получить и отправить китайский товар в Россию, 3-й месяц – получить, растаможить и продать товар. Вроде должен уложиться. Итак, план: сначала лечу в Минск на автозавод – покупать машину, потом уже по ходу дела решим, что дальше.

Самолетами , через Москву прилетел в Минск. Там сейчас все ещё совок , никакой свободы для бизнеса, все под контролем Батьки, а тогда в Белоруссии вообще был махровый социализм. Мой энтузиазм был подавлен с первых же минут пребывания на заводе. Никто не хотел со мной общаться, отправляли к замдиректора по сбыту , к которому предварительная запись на прием за неделю. Пришлось очаровывать секретаршу, вручив ей баночку черной икры , что ещё везти в качестве сувениров с Волги?

Замдиректора , прожжёный коммуняка, разговаривал со мной таким тоном , как будто его прослушивали чекисты , громко и штампованными фразами , смысл которых был примерно таким: « мы наши социалистические самосвалы , построенные руками белорусского рабочего класса никогда не продадим каким-то там коммерсантам из России, наживающимся за счет трудящихся». Он распалялся все сильнее, я думал , что сейчас он меня просто выгонит из кабинета, но потом , выговорившись , он все-таки проболтался, что они и сами сотрудничают с Китаем, и все машины на год вперед уже заказаны на экспорт. Только запчасти еще можно пока купить. Разговор был окончен. Полный облом. Что теперь делать? Как быть с кредитом ?

Возвращаюсь в Волгоград и лихорадочно ищу какую-нибудь новую схему для использования кредита. На всякий случай дал объявление в несколько газет, центральных и местных, что, мол, «куплю Белаз». На удивление, через неделю звонок:

– Вы ищете Белаз 40-тонник?

– Да ,– смутные подозрения охватили меня, что не все потеряно.

– Есть два Белаза в хорошем состоянии.

– Где они? – я не верил своим ушам.

– Здесь в Кировском районе. Знаете завод Химпром?

– Найдем.

– Ну приезжайте , посмотрите , поговорим.

– Они новые? – с надеждой спросил я.

– На спидометре 30 км, – как-то уклончиво сказал он. – если интересно , приезжайте.

– Интересно, – я еле сдерживал радость.

Мне объяснили как добраться, это на другом конце города, где я не был никогда. Чтобы было понятно : город Волгоград – это такая длинная колбаса , протянувшаяся на 100 километров вдоль Волги, узкий и длинный. Причем редко где жителям города можно подойти к реке , все застроено заводами. Такая вот дебильная планировка. Многие жители районов на одном конце города никогда не были на другом конце. Соответственно умники, строившие город, сделали всего одну дорогу из конца в конец под названием « продольная» . И когда в час пик образуются пробки , то время поездки может занять несколько часов . Не стал терять время , сразу же поехал на этот завод «Химпром», о котором я ничего толком не знал.

Завод располагался практически в полупустыне, вокруг него ничего не росло, от «продольной» до заводских цехов было чистое поле. Только сбоку от завода были построены небольшие жилые кварталы для работников химического предприятия. Прошёл на территорию завода , получив пропуск на проходной, и уже скоро увидел двух гигантов– самосвалов.

Никогда раньше я не видел Белаз живьем , только фото или по телевизору. Первый раз увидел на заводе, и вот сейчас. Впечатляет, скажу я вам! Огромные колёса , с двух-этажный дом ; кузов с козырьком , под которым можно дом построить, и почему-то маленькая кабина , только для одного водителя.

Краска на кузове облезла, везде проступила ржавчина. Все детали машины были покрыты серыми пятнами, пылью и паутиной. Оказалось , что эти Белазы были куплены заводом 3 года назад для того , чтобы возить отработанный шлак в овраг, но по каким-то причинам , так и не использовались. Под воздействием химических дождей , и всей этой гадости , что делают на заводе, «машинки» потеряли товарный вид. Представляете , чем там работяги дышат? Сейчас завод – банкрот, и весь район стал очень депрессивный.

Поторговались с начальством о цене, и в итоге сошлись на 700 тысячах рублей. Они еще чего-то пытались об откате договориться, но я прикинулся, что денег больше нет, и даже не хватает. Пообещал, что по итогам контракта будет вознаграждение. Для себя я уже решил, что ничего страшного, – подкрасим , подчистим, будет как новенький. Есть бог! Настроение поднялось. Начинаем работать!

И работа закипела. Оплатил через банк по договору купли-продажи наш самосвал, и пошел на таможню. В то время таможня представляла из себя совсем не тот огромный бюрократический монстр, который душит любую живую идею заработать на импорте-экспорте, как сейчас. В новой открытой России, в новой рыночной экономике только создавалась и новая таможня. Поэтому с кадрами там была непонятка, в основном туда приходили работать бывшие вояки, которых после вывода наших войск из восточных стран было немерено, а так же всякие блатные – друзья, жены, любовницы. С компетентностью , по этой причине, там было проблематично. Об этом-то я как раз и не знал, и мне это стоило больших нервов и расходов впоследствии.

Таможенники , как и гаишники , не любят заморачиваться, они оживают только тогда, когда чувствуют , что можно поиметь. На мой вопрос, как и где мне оформить таможенные документы по контракту с Китаем , меня отправили к брокерам. При каждой таможне есть такие паразиты, которые, типа, помогают оформить правильно декларации на товар, консультируют о всех платежах и налогах, и при этом берут большие деньги, но не несут никакой ответственности. Захожу я к этим брокерам, какой-то конторы « ВолгаВнешТранс», где сидит в комнате одна единственная блондинка за компьютером.

– Здравствуйте! У меня контракт с Китаем на поставку Белаза, вот хочу узнать как мне его затаможить? – мило улыбаюсь я ей.

Она томно вздохнула. Точно чья-то любовница , ну не представлял я себе просто умной такую красотку.

– Какой еще «билас»? Что это такое? – она даже не смущалась своей тупости .

– Это такой автомобиль, очень большой.

– И как он сам что-ли поедет в Китай? – спросил «высший разум», едва глянув на меня, и продолжая чего-то печатать на клавиатуре.

– Нет, знаете это слишком далеко, почти 8 тысяч километров, – навряд-ли она представляла на карте, где находится Китай. – Он на железнодорожной платформе доедет до Благовещенска , а там своим ходом переедет границу.