Всё об экзамене в ГИБДД. Права категорий «А», «В» без проблем

Всё об экзамене в ГИБДД. Права категорий «А», «В» без проблем
Алексей Алексеевич Громаковский

В этой книге вы найдете все, что необходимо для успешной сдачи экзаменов в ГИБДД и получения прав на управление транспортными средствами категорий «А» и «В»:

– советы по выбору лучшей автошколы;

– правила сдачи и методику проведения квалификационных экзаменов;

– перечень документов, необходимых для получения водительского удостоверения;

– новые примерные программы подготовки водителей категорий «А» и «В».

Все права защищены. Никакая часть данной книги не может быть воспроизведена в какой бы то ни было форме без письменного разрешения владельцев авторских прав.

Алексей Алексеевич Громаковский

Все об экзамене в ГИБДД. Права категорий «А», «В» без проблем

Как выбрать автошколу

Согласно официальной статистике, экзамены на право получения водительского удостоверения с первой попытки сдают лишь 55 % испытуемых. Остальные 45 % получают права после многочисленных пересдач. К примеру, в 2008 году в России было проведено 9 200 000 экзаменов, а водительское удостоверение получили только 2 600 000 человек.

Разумеется, зачастую в провале экзамена виноват сам испытуемый, который поленился подготовиться к нему должным образом. Иногда происходит какая-либо досадная случайная ошибка, а порой нормальному прохождению испытания мешает элементарный страх. Однако нельзя возлагать всю ответственность за неудачу только на самих кандидатов в водители. Ведь подготовка проходила в определенной автошколе, а потому ее сотрудники тоже имеют прямое отношение к результату.

Как же правильно выбрать автошколу? Казалось бы, что может быть проще: открыл рекламное объявление, позвонил, узнал цены, записался – и вперед! Однако здесь, как и в любой другой области, касающейся сферы услуг, есть много нюансов.

Стоимость обучения.

Цены в автошколах в пределах одного города будут не слишком различаться. Насторожить должна ситуация, когда одна из школ предлагает расценки гораздо ниже, чем у конкурентов, например на 15-20 %. Скорее всего, вы столкнетесь с тем, что придется за что-то доплачивать (например, в заявленную сумму не будет входить оплата бензина, затраченного на практических занятиях). А когда незадолго до экзаменов с вас потребуют доплату, отступать уже будет поздно и волей-неволей придется раскошеливаться.

Так что выясняйте заранее, что входит в названную сумму. Обращайте внимание на следующие моменты: входит ли в стоимость оплата бензина, организации экзамена в ГИБДД; сколько предлагается часов вождения (обратите внимание, каким образом рассчитываются часы – обычный (60 минут) или академический (45 минут)). Выясните, идет речь о реальном «накате» часов или эти часы указаны вместе с экзаменационными, сколько минут длится одно занятие и сколько их будет всего. Необходимо узнать, сколько стоят повторная сдача экзамена в автошколе и дополнительные уроки вождения, а также какова цена повторной сдачи экзамена в ГИБДД.

Срок обучения.

Аналогичным образом не стоит гнаться и за подозрительно коротким сроком обучения. Иногда можно встретить объявления о срочной подготовке, за несколько недель. Однако такие заявления – это просто обман. Посудите сами, как можно уложиться в две-три недели, если по требованиям новой программы только на обучение вождению отводится 50 астрономических часов. Таким образом, если ездить ежедневно по 2 часа (больше для новичка очень тяжело), на обучение начальным навыкам вождения уйдет 25 дней! А ведь остается еще и теоретическая часть, составляющая 105 академических часов. Так что меньше двух месяцев на подготовку водителя – это странный срок обучения, который должен вызвать закономерные подозрения.

Расписание занятий.

Иногда в автошколах предлагают индивидуальный график вождения. Новичкам такое предложение кажется весьма интересным. Однако очень часто под этими красивыми формулировками подразумевается банальное перенаправление ученика к инструктору, который предлагает график, удобный ему. Кроме вас у него наверняка еще много других учеников, и со всеми необходимо договориться. Поэтому ваши интересы не будут ставиться на первое место и вскоре начнутся «случайности»: сломалась машина, разрядился телефон, инструктор заболел или занимается с другим учеником.

Оптимальный вариант расписания – когда оно составляется и утверждается прямо в автошколе, и именно она несет ответственность за его точное соблюдение. Однако, возможно, кому-то проще все-таки договариваться лично с инструктором, чем подстраиваться под четкий график. Что ж, решать вам.

Время работы автошколы.

Обращайте внимание на график работы автошколы. Он должен быть удобен вам, чтобы в процессе обучения вы имели возможность связаться с представителем учебного заведения и перенести занятие или что-то уточнить.

Документы об окончании автошколы.

Заранее выясните, какие документы вам будут выдаваться по окончании данной автошколы. Это должна быть не справка, а водительская карточка и свидетельство об окончании автошколы. По завершении обучения и успешной сдаче выпускного экзамена они выдаются в обязательном порядке и заверяются в ГИБДД по месту обучения. С этим пакетом бумаг вы можете сдавать экзамен в ГИБДД по месту регистрации.

Организация экзамена в ГИБДД.

Весьма удобно, если автошкола организовывает сдачу экзаменов в ГИБДД. В этом случае вам не придется самостоятельно заниматься подготовкой и сверкой документов и другими вопросами. Подобная услуга не является обязательной и предоставляется не всеми автошколами. Она в любом случае платная, и поэтому следует заранее выяснить, сколько это стоит и включается ли в изначально заявленную сумму оплаты обучения.

Правила сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительского удостоверения

(утверждены постановлением Правительства РФ от 15 декабря 1999 г. № 1396)

(с изменениями от 8 сентября 2000 г., 21 ноября 2001 г., 14 февраля 2009 г.)

I. Общие положения

1. Настоящие Правила устанавливают порядок сдачи гражданами квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами (далее именуются – экзамены) и выдачи водительских удостоверений подразделениями Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации (далее именуется – Государственная инспекция).

2. На территории Российской Федерации выдаются национальные и международные водительские удостоверения.

Международные водительские удостоверения выдаются на основании национальных водительских удостоверений и действительны только при управлении транспортными средствами, участвующими в международном дорожном движении.

3. Образцы водительских удостоверений разрабатываются и утверждаются Министерством внутренних дел Российской Федерации.

4. Водительские удостоверения с разрешающими отметками в графах «А», «В», «C», «D» и «Е» подтверждают наличие права на управление транспортными средствами соответствующих категорий:

1) категория «А» – мотоциклами, мотороллерами и другими мототранспортными средствами;

2) категория «В» – автомобилями, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест, помимо сиденья водителя, не превышает 8;

3) категория «С» – автомобилями, за исключением относящихся к категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов;

4) категория «D» – автомобилями, предназначенными для перевозки пассажиров и имеющими более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя;

5) категория «Е» – составами транспортных средств с тягачом, относящимся к категориям «В», «С» или «D», которыми водитель имеет право управлять, но которые не входят сами в одну из этих категорий или в эти категории.

5. Водительское удостоверение с разрешающей отметкой «трамвай» подтверждает право на управление только трамваями, с отметкой «троллейбус» – только троллейбусами.

6. Для управления сочлененным автобусом требуются разрешающие отметки в графах «D» и «Е» водительского удостоверения.

7. Водители, имеющие право на управление транспортными средствами категории «В», «С» или «D», могут управлять ими также при наличии прицепа, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов.

8. Если разрешенная максимальная масса прицепа не превышает массы снаряженного автомобиля, относящегося к категории «В», а разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов, при управлении им достаточно водительского удостоверения с разрешающей отметкой в графе «В».

9. Водителям транспортных средств категорий «А» или «В» предоставляется право на управление мотоколясками.

10. К сдаче экзаменов допускаются лица:

1) прошедшие медицинское освидетельствование и имеющие медицинскую справку установленного образца о годности к управлению транспортными средствами соответствующих категорий (далее именуется – медицинская справка);

2) прошедшие подготовку или переподготовку на получение права на управление транспортными средствами соответствующих категорий и получившие документ о прохождении подготовки (переподготовки) в образовательных учреждениях независимо от их организационно-правовой формы и подчиненности, имеющих лицензию на осуществление образовательной деятельности (далее именуется – образовательное учреждение).

Подготовка водителей на получение права на управление транспортными средствами категорий «А» и «В» может также осуществляться в индивидуальном порядке путем прохождения подготовки в объеме соответствующих программ у специалистов, прошедших аттестацию и имеющих соответствующую лицензию, или самостоятельно.