«Свет и Тени» врагов, «совместников/совместниц», «коллег по ремеслу» и… не только генерала Бонапарта. Книга 2: от М до Я

29 ноября 1815 г. – бригадный генерал.

15 октября 1816 г. император Александр I даровал ему польское дворянство с позволением именоваться Гранвиль-Маллетский.

В 1823 г. – член Комитета Артиллерии и Инженеров, с 1824 по 1831 г. занимался строительством Канала Августа.

5 июля 1830 г. – дивизионный генерал.

Во время восстания 1830 г. получил 3 декабря 1830 г. приказ генерала Хлопицкого (1771—1854) подготовить план перехвата отступающей русской армии, 9 декабря 1830 г. – командир Инженерного корпуса, с 16 декабря исполнял обязанности генерал-квартирмейстера и руководил Комитетом Артиллерии и Инженеров, 28 февраля 1831 г. передал функции генерал-квартирмейстера генералу Прадзинскому (1792—1850), участвовал в обороне Варшавы.

После её падения принёс клятву верности российскому престолу. В том же году перешёл на российскую службу с чином генерал-лейтенанта, с 1832 г. занимался фортификационными работами в Кронштадте.

В 1837 г. вышел в отставку и возвратился в Польшу.

…Кстати, он был дважды женат: первым браком – на Виктории Шидловской (1782—1830); второй раз – на Аделе Красинской…

Умер Шевалье Почётного Легиона (3 марта 1812 г.), Офицер Почётного Легиона (11 октября 1812 г.), кавалер орд. Воинской Доблести (Virtuti Militari) (1 января 1810 г.), Св. Станислава 2-й степ. (18 октября 1820 г.), Св. Анны 2-й степ. (17 октября 1816 г.) и Св. Анны 1-й степ. (9 ноября 1823 г.) с короной (6 июня 1829 г.) 30 ноября 1846 г. в Жбоженне в возрасте 69 лет.

Малькольм, Пултни, сэр (1768—1838) – вице-адмирал Синего флага (19 июля 1821 г.), старший брат вице-адмирала Синего Флага (28 апреля 1847 г.) сэра Чарльза Малькольма (1782—1851) и генерал-майора сэра Джона Малькольма ((1769—1833).

Родился 20 февраля 1768 г. в Дуглане неподалёку от Лангхольма в семье фермера Джорджа Малькольма (1729—1803) и его супруги Маргарет Пасли (с шутливо-кокетливо-призывным прозвищем «Bonnie Peggy») (1742—1811).

20 октября 1778 г. поступил на службу в Королевский военно-морской флот гардемарином 38-пушечного фрегата «Sybille» капитана Томаса Пасли (1734—1808), совершил рейс до Мыса Доброй Надежды, а после возвращения переведён на 60-пушечный линейный корабль «Jupiter».

Участвовал в Войне за Независимость Североамериканских колоний (будущие США) в составе морского «эскадрона» (небольшая группа разнотоннажных кораблей, в том числе, быстроходные – «глаза флота») коммодора Джонстона (1730—1787), отличился в сражении при Порто Прайа и в захвате голландских колоний в заливе Салданья.

С 1782 г. служил в Вест-Индии под командой адмирала Пиго (1722—1792), 3 марта 1783 г. – лейтенант.

В 1793 г. определён на борт 32-пушечного фрегата «Penelope» под командой капитана Роули (1764—1811) на морской станции Ямайки, 25 ноября 1793 года совместно с 32-пушечным фрегатом «Iphigenia» капитана Патрика Синклера (-1794) захватил у побережья Санто-Доминго французский 32-пушечный фрегат «L, Inconstante», участвовал в рейдах против приватиров и в захвате вражеских торговых судов.

В начале 1794 г. служил на 50-пушечном флагманском корабле коммодора Форда -1796) «Europa», 3 апреля 1794 г. – коммодор, командир 14-пушечного брига «Jack Tar», 22 октября 1794 г. – капитан, командир 32-пушечного фрегата «Fox», в феврале 1795 г. конвоировал торговый транспорт в Средиземное море, затем служил на морской станции Квебека и в Ост-Индии, где захватил 20-пушечный французский фрегат «La Modeste».

В конце 1797 г. переведён в Китайское море под команду капитана Эдварда Кука (1772—1799), 1 января 1798 г. отличился при нападении на Манилу, 14 января 1798 г. вошёл в залив Манилы и захватил три испанских катера, 22 января 1798 г. участвовал в атаке на Форт Самбоангон, 18 июня 1798 года – командир 74-пушечного флагманского корабля контр-адмирала Ренье (1741—1808) «Suffolk» в Ост-Индии, в 1801 г. – командир 74-пушечного линейного корабля «Victorious».

В августе 1803 г. возвратился в Англию.

В феврале 1804 г. на борту 100-пушечного линейного корабля «Royal Sovereign» отплыл в Средиземное море, где был назначен на 74-пушечный линкор «Kent» капитана Джона Стюарта (-1811), в составе эскадры адмирала Нельсона (1758—1805) участвовал в блокаде Тулона, затем крейсировал у побережья Неаполя на борту 74-пушечного линейного корабля «Renown», в марте 1805 г. – командир 76-пушечного линкора «Donegal».

17 октября 1805 г. отправился в Гибралтар для ремонта и пополнения запасов воды, из-за этого не успел возвратиться к сражению при Трафальгаре.

Участвовал в блокаде Кадиса и в ночь с 23 на 24 октября захватил большой испанский корабль «El Rayo».

В конце 1805 г. направлен в Вест-Индию и 6 февраля 1806 г. под командой адмирала Дакворта (1748—1817) принял участие в сражении при Санто-Доминго.

В 1808 г. активно участвовал в транспортировке британских солдат на Пиренейский п-в, 27 февраля 1809 г. в составе «морского эскадрон» капитана Стопфорда (1768—1847) сражался против французского «морского эскадрона» капитана Гравьера (1772—1849) при Сабле д, Олонн, 11 апреля 1809 г. под командой адмирала Гамбьера (1756—1833) отличился в сражении при Дороге Басков, после чего возглавлял блокаду Шербура.

…Кстати, 18 января 1809 г. он женился на Клементине Эльфинстоун….

В августе 1811 года назначен командиром 74-пушечного линейного корабля «Royal Oak»,

4 декабря 1813 г. – контр-адмирал Синего Флага.

4 июня 1814 г. – контр-адмирал Белого Флага, транспортировал подразделения британского корпуса генерала Росса (1766—1814) из Бордо в Северную Америку, участвовал в англо-американской войне под командой адмиралов Кокрейна (1758—1832) и Кокбурна (1772—1853).

В течение «Ста дней» командовал эскадрой в Северном море и действовал в контакте с армией герцога Веллингтона (1769—1852).

С 1816 по 1817 г. исполнял обязанности главнокомандующего морской станции острова Св. Елены, держал флаг на борту 50-пушечного линейного корабля «Newcastle», обеспечил жёсткую блокаду острова и охрану ссыльного Наполеона, с которым поддерживал дружеские отношения.

19 июля 1821 г. – вице-адмирал Синего Флага.

С 1828 по 1831 г. занимал пост главнокомандующего на Средиземном море.

В 1832 г. осуществлял главное командование британским, французским и испанским флотами у побережий Голландии, держал флаг на борту 76-пушечного линкора «Donegal».

С 3 мая по 18 декабря 1833 г. – главнокомандующий на Средиземном море.

В 1835 г. вышел в отставку.

В последние годы жизни занимал пост председателя правления «Восточного Клуба», основанного его братом, генералом Джоном Малькольмом (1769—1833).

Умер Коммандор Орд. Бани (21 января 1829 г.), Высший Крест Орд. Бани (26 апреля 1833 г.), 20 июля 1838 г. в Лондоне в возрасте 71 года.

де Марбо, Жан-Батист-Антуан-Марселен (18 августа 1782г., замок Ларивьер 1782 – 16 ноября 1854 г., Париж) – генерал-лейтенант (21 октября 1838 г.), барон Империи (28 сентября 1813 г.).

Происходил из старинного военного дворянского рода Керси. Родился в семье будущего дивизионного генерала Жана-Антуана Марбо (1753—1800) и его супруги Марии-Луизы Дюпюи де Сартен (1756—1826).

Жан-Батист – участник 22 военных кампаний, 145 сражений и 13 ранений, ветеран Маренго, Аустерлица, Йены, Эйлау (штыковое ранение в левую руку и контузия от ядра), Агреде (ранен сабельным ударом в голову), осады Сарагосы (сквозное пулевое ранение), Эсслинга (ранен картечью в правое бедро), Цнайма (ранен пулей в левое запястье), Миранды (ранен шпагой в лицо и саблей в живот), Вилькомира, Якубова (ранен пулей в левое плечо), Боярщины, Полоцка, Плещениц (ранен пикой в правое колено), Данцига, Бунцлау, Кацбаха, Герлица, Виттенберга, Лейпцига (ранен башкирской стрелой в правое бедро), Вошана, Мо, Труа, Фер-Шампенуаза, Флерюса и Ватерлоо (получил удар пикой в грудь).

Четырежды кавалер орд. Почетного Легиона (Шевалье – 23 ноября 1808 г., Офицер – 28 сентября 1813 г., Коммандор – 21 марта 1831 г. и Высший Офицер – 30 апреля 1836 г.), в наделавших много шума в своих доходчиво беллитризованных мемуарах (опубликованных в 1891 г. под названием «Memoires du general baron de Marbot»), будучи во время побоища при Прейсиш-Эйлау еще лишь капитаном (3 января 1807 г.), оставил вот такие строки о гибели 14-го линейного полка: «Вы должны помнить, что 14-й линейный полк оставался один на пригорке и должен был покинуть его только по приказу самого Императора. Когда снег на короткое время прекратился, все заметили этот бесстрашный полк, который в окружении неприятеля размахивал в воздухе своим Орлом на длинном древке, чтобы сообщить, что еще держится и просит подмоги. Император, тронутый столь благородной преданностью этих храбрецов, решил попытаться их спасти. Он приказал маршалу Ожеро отправить к ним офицера с приказом покинуть позицию, образовать небольшое каре и двигаться по направлению к нам, в то время как кавалерийская бригада пошла бы им навстречу. Это произошло до большой атаки кавалерии Мюрата. Было почти невозможно выполнить волю императора, потому что множество казаков отделяло нас от 14-го линейного. Поэтому представлялось очевидным, что офицер, которого пошлют к этому несчастному полку, будет убит или захвачен в плен еще до того, как до них доберется. Однако приказ был отдан, и маршал должен был ему подчиниться. В императорской армии существовал обычай, согласно которому адъютанты стояли друг за другом в нескольких шагах от своего генерала и тот, кто находился в начале этого ряда, выступал первым, а потом, выполнив свое поручение, отправлялся в конец ряда. Таким образом, каждый в свою очередь отправлялся куда-нибудь с приказом, и поэтому опасности распределялись между ординарцами равномерно. Доставить приказ 14-му полку было поручено храброму капитану инженерных войск по фамилии Фруассар. Он хотя и не был адъютантом, но состоял при штабе маршала и в данный момент стоял к нему ближе всех. Фруассар отправился в путь галопом. Мы потеряли его из виду, едва он оказался среди казаков, и никогда больше не видели его и никогда не узнали, что с ним стало. Видя, что 14-й линейный полк не двигается, маршал послал с тем же поручением офицера по фамилии Давид. Его постигла та же судьба, что и Фруассара, мы никогда больше ничего о нем не слышали! Может быть, оба они были убиты и ограблены, поэтому их не удалось опознать среди множества погибших, которыми была покрыта земля. В третий раз маршал крикнул: „Офицер, вперед!“ – это была моя очередь. Увидев, что к нему подходит сын его старого друга и, осмелюсь дополнить, его любимый ординарец, добрый маршал изменился в лице. Он был взволнован, его глаза наполнились слезами, потому что он не мог скрыть от самого себя, что посылает меня почти на верную смерть, но следовало повиноваться Императору. Я был солдатом, и нельзя было отправить кого-то из моих товарищей вместо меня, я бы сам этого не допустил, это стало бы для меня бесчестьем. Так что я отправился вперед с поручением маршала! Но, хотя я и жертвовал своей жизнью, я тем не менее счел своим долгом принять необходимые меры предосторожности, чтобы ее по возможности спасти. Я заметил, что оба офицера, отправившиеся в путь передо мной, держали саблю в руке, поэтому я решил, что они собирались защищаться против казаков, которые стали бы их атаковать по дороге. Мне казалось, что подобный способ защиты был необдуманным, поскольку этим офицерам пришлось останавливаться, чтобы сражаться со множеством врагов, и эти враги в конце концов взяли над ними верх. Поэтому я принял другое решение и, оставив саблю в ножнах, решил считать себя всадником, который хочет выиграть приз в гонках. Я отправился как можно быстрее и по самой короткой дороге к указанной цели, не задумываясь о том, что встретится на моем пути справа и слева. Поскольку моей целью был пригорок, занятый 14-м линейным полком, я решил отправиться туда, не обращая внимания на казаков. В моих мыслях их как бы не существовало. Эта система оказалась правильной. Лизетта не бежала, а летела, легче и быстрее ласточки. Она мчалась вперед, перескакивая через груды трупов и лошадей, через канавы и рвы, через разбитые лафеты и плохо затушенные костры бивуаков. Тысячи казаков в беспорядке бродили по равнине. Первые из них, заметив меня, действовали подобно охотникам на облаве, когда, видя кролика, они сообщают друг другу о его присутствии криками: „На вас! На вас!“. Но ни один из этих казаков не попытался меня остановить, прежде всего из-за огромной скорости моего движения и, вероятно, из-за того, что их было очень много, и поэтому каждый думал, что я не смогу ускакать от его товарищей, которые стоят немного дальше. Так что мне удалось ускользнуть от всех и добраться до 14-го линейного, при этом ни я, ни моя замечательная лошадь не получили ни малейшей царапины! Я нашел 14-й линейный полк в каре на вершине горки. Поскольку склоны этой горки были очень пологими, вражеская кавалерия предприняла уже не одну атаку. Наши солдаты мужественно отбивали их, поэтому трупы людей и лошадей лежали вокруг, образуя подобие стенки, которая теперь сделала позицию нашего полка почти недоступной для кавалерии. Поэтому, несмотря на помощь наших пехотинцев, мне стоило большого труда перебраться через это ужасное, залитое кровью укрепление. Наконец я оказался в центре французского каре! После смерти полковника Савари, убитого при переправе через Вкру, 14-м полком командовал один из батальонных начальников. Когда под градом снарядов я передал этому человеку приказ оставить свою позицию и попытаться присоединиться к корпусу, он заметил, что, поскольку вражеская артиллерия стреляла по 14-му полку уже целый час, она нанесла ему такие потери, что горстка остававшихся в живых солдат наверняка будет перебита, когда они спустятся на равнину. Он сказал также, что у него не будет времени подготовиться к выполнению этого приказа, потому что колонна русской пехоты, которая двигалась на расположение его полка, была от нас всего лишь в сотне шагов. „Я не вижу никакого способа спасти полк, – сказал мне шеф батальона, – возвращайтесь к Императору, передайте ему прощальные слова 14-го линейного полка, который был предан ему и выполнил его приказы. Отнесите ему нашего Орла, которого он дал нам. Мы не можем больше его защищать. Нам будет очень тяжело, умирая, видеть, что он попадет в руки неприятеля!“. И командир передал мне своего Орла, которого солдаты, представлявшие славные остатки этого бесстрашного полка, приветствовали в последний раз криками: „Да здравствует император!“ Они были готовы через минуту умереть за него»…

фон дер Марвиц, Фридрих Август Людвиг (1777—1837) – прусский генерал-лейтенант (1827 г.) и политический деятель.

Происходил из старинной прусской военной фамилии, известной с 1259 (!) г. Родился 29 мая 1777 г. в Берлине в семье камергера и гвардии капитана Беренда Фридриха Августа фон дер Марвица (1740—1793) и его супруги баронессы Сусанны Софии Марии Луизы фон Дорвиль (1756—1808).

В августе 1790 г. в возрасте 13 лет поступил на военную службу в 1-й полк жандармов, в 1791 г. – корнет.

В 1802 г. вышел в отставку в чине первого лейтенанта.

…Кстати, 23 марта 1803 г. он женился на графине Каролине Франциске фон Брюль (1783—1804), от которой имел дочь…

В 1805 г. возвратился к активной службе с производством в капитаны и назначением адьютантом принца фон Гогенлоэ.

Участвовал в кампании 1806 г. против французов, сражался при Йене, 28 октября 1806 г. попал в плен при капитуляции армии принца Гогенлоэ (17 тыс. солдат и 64 оруд.) перед войсками маршала Мюрата в Пренцлау.

Правда, он сумел бежать и через Данию и Швецию добрался до Мемеля, где пытался добиться от короля Фридриха Вильгельма III разрешения на организацию ополчения.

В 1807 г. сформировал Добровольческий корпус (300 пехот. и 500 кавал.), во главе которого прибыл на о-в Рюген для участия в боевых действиях против французов на территории Саксонии, после заключения Тильзитского мира распустил свой корпус и вышел в отставку.

…Кстати, в 1809 г., оводовевший к тому моменту Фридрих Август Людвиг, женился на графине Шарлотте фон Мольтке (1780—1848), от которой имел девять детей…