Барражирующие боеприпасы: оружие нового века
Следует также отметить, что в конструктивном плане «Хароп» представляет собой существенно более сложный летательный аппарат, чем его предшественник. В частности, он уже построен по аэродинамической схеме «утка»: кроме основного крыла достаточно большой площади, имеющего сложную двухэлементную конструкцию – главная часть крыла и присоединенные к ней дополнительные внешние секции консолей крыла – с хорошо заметным изломом по передней кромке, он имеет еще и переднее горизонтальное оперение.
Причем если переднее горизонтальное оперение у «Харопа» выполнено нескладывающимся, то внешние части плоскостей крыла рассматриваемого дрона-«камикадзе», напротив, выполнены как раз раскладывающимися. Такая конструктивная схема стала необходимой для обеспечения размещения нового барражирующего боеприпаса, имеющего более крупные габариты, в стандартном транспортно-пусковом контейнере. Полностью крыло раскрывается таким образом только после пуска «Харопа» – после выхода аппарата из своего транспортно-пускового контейнера.
В то же время следует отметить, что базовая, нескладывающаяся, часть крыла нового барражирующего боеприпаса была, судя по всему, идейно фактически целиком заимствована с «Гарпии». Хотя, конечно, были несколько увеличены ее размеры и «обрезана» концевая часть, благодаря чему эта часть крыла стала более похожей на трапециевидную в плане.
Другим существенным внешним отличием нового барражирующего боеприпаса от его базовой версии стала измененная форма носовой части фюзеляжа – вместо «классической» цилиндрической формы она стала бульбообразной, с незначительной S-образностью в вертикальной плоскости. Кроме того, в носовой части было размещено, как уже отмечалось выше, переднее горизонтальное оперение, а в ее нижней части расположилась гиростабилизированная шаровидная платформа для размещения оборудования современной оптико-электронной поисково-прицельной системы. Последняя была установлена на «Хароп» в целях повышения его возможностей.
Важной особенностью «Харопа» является возможность отмены полетного задания и возвращения аппарата на свои позиции для повторного использования, для чего, как отмечается в ряде зарубежных источников, аппарат дооснащается особым трехопорным колесным шасси: передняя стойки шасси размещается внизу носовой части фюзеляжа – за гиростабилизированным подвесом с оптико-электронной поисково-прицельной системой, тогда как две основные стойки шасси монтируются под крылом в районе сочленения его нескладывающейся и складывающейся частей. В походном положении все стойки шасси сложены – так «Хароп» и покидает транспортно-пусковой контейнер, а при необходимости выполнить посадку стойки опускаются и фиксируются.
Однако, на взгляд автора, более полезной и эффективной с тактической точки зрения возможностью этого аппарата является то, что кроме выполнения «самоубийственной атаки» вражеской цели барражирующий боеприпас типа «Хароп» может решать задачи обычного разведывательного беспилотного летательного аппарата, передавая в реальном масштабе времени полученные им с помощью бортовых средств обнаружения разведывательные данные на наземный или корабельный командный пункт. Не исключено, что есть возможность передачи этой информации и на другие потребители (корабли, самолеты и пр.), оснащенные соответствующей аппаратурой обмена данными.
В этой связи следует добавить, что в декабре 2011 года в зарубежных специализированных СМИ появилась информация о том, что израильская частная компания «АйЭмСи Микровэйв Индастриз» (IMC Microwave Industries) разработала для барражирующих боеприпасов типов «Гарпия» и «Хароп» новую систему управления и связи, которая позволяет оператору боевого расчета наземного (корабельного) командного пункта осуществлять полноценное управление этими барражирующими боеприпасами вплоть до момента их «столкновения» с целью: таким образом, оператор боевого расчета может отменить команду на атаку даже во время пикирования боеприпаса на цель.
В частности, в заметке, размещенной на ресурсе FlightGlobal (www.flightglobal.com), в этой связи сообщалось, что разработанная система позволяет передавать видеоизображение с аппарата на соответствующий командный пункт с задержкой всего 80 миллисекунд, что было практически подтверждено во время испытаний этой системы (при этом передача данных на наземный командный пункт осуществлялась через дрон-ретранслятор). По данным президента компании-разработчика Аялона Эшеля, масса бортового приемопередающего устройства такой системы управления и обмена данными составляет всего 2 кг, а дальность действия разработанной его специалистами системы управления составляет не менее чем 200 км.
Остается добавить, что компанией IAI в последние годы разработан и уже активно предлагается потенциальным заказчикам на международных оружейных выставках многоцелевой барражирующий боеприпас типа «Мини-Гарпия» (Mini Harpy). Данный боеприпас, впервые представленный на выставке «Аэро Индия» в 2019 году, имеет более высокие летно-технические характеристики, чем «Гарпия», оснащается комбинированной оптико-электронной/инфракрасной системой обнаружения и наведения, обладает способностью поражать как радиолокационные станции и другие источники радиоизлучения, так и обычные наземные и надводные цели, и предназначен, в том числе, для применения из многозарядных мобильных пусковых установок на базе колесного шасси типового армейского автомобиля повышенной проходимости.
Более подробно о дронах-«киллерах» семейства «Гарпия» – «Хароп» будет рассказано в следующей части данного цикла.
На дронах-«камикадзе» типа «Хароп» могут применяться различные типы оптико-электронных и тепловизионных систем обнаружения и наведения (Фото Владимира Щербакова)
Блуждающий «Томагавк»
В отличие от израильской разработки, менее успешно осуществлялись в конце прошлого века программы по созданию двух других типов барражирующих боеприпасов.
Один из них – это французский ударный аппарат типа «Марула» (Marula), который разрабатывался компанией «Сажем» (Sagem) и также был предназначен для поражения выявляемых радиолокационных станций системы противовоздушной и противоракетной обороны противника. Данный дрон-«камикадзе», который предполагалось оснащать достаточно мощной, массой 35 кг, боевой частью, должен был обладать максимальной дальностью полета порядка 900 км. При этом он мог развивать крейсерскую скорость до 280 км/ч, а также мог бы в течение до 2,5 часов патрулировать со скоростью 220 км/ч в назначенном районе на удалении до 400 км от точки старта.
Второй же из этих «неудачников» – это малогабаритный барражирующий боеприпас, разрабатывавшийся в интересах южноафриканских Вооруженных сил на базе классического беспилотника типа ARD-10 «Ларк» (Lark) компании «Кентрон» (Kentron).
Данный аппарат, как предполагалось, должен был перевозиться и запускаться из транспортно-пусковой установки цилиндрической формы: на машине размещались три такие транспортно-пусковые установки, а пуск боеприпасов мог осуществляться с интервалом одна минута.
Крейсерская скорость полета этого дрона-«камикадзе» составляла бы 200 км/ч, а скорость пикирования при атаке цели – до 600 км/ч. По данным зарубежных источников, аппарат взлетной массой 120 кг, наибольшей длиной 2,1 метра и с крылом размахом 2,35 метра мог в течение 2,5 часов барражировать в районе цели на удалении до 400 км от места пуска – на высоте до 5000 метров. В качестве средства обнаружения и наведения на аппарате использовалась головка самонаведения разработки компании «Грайнэкер Авитроникс» (Grinaker Avitronics), имевшая рабочий диапазон частот 2-12 ГГц.
Особо следует отметить британский барражирующий боеприпас «Файр Шэдоу» (Fire Shadow, в переводе с английского – «Огненная тень»), который был разработан специалистами консорциума «Team Loitering Munition» («Группа компаний-подрядчиков по разработке барражирующего боеприпаса») при лидирующей роли компаний MBDA и «Ультра Электроникс» в рамках программы «Indirect Fire Precision Attack» (IFPA; можно перевести как «Высокоточная стрельба с закрытых позиций» или «Высокоточная стрельба непрямой наводкой»).
Последняя на рубеже веков стала одним из важнейших элементов глобальной программы военного строительства, осуществлявшейся в рамках Королевских Сухопутных войск Великобритании с целью приведения их возможностей в соответствие с требованиями, предъявляемыми к ведущим армиям мира в условиях ведения войн нового поколения.
Длина «Файр Шэдоу» составляла около 4 метров, размах крыла – 4 метра, стартовая масса – около 200 кг, дальность действия – до 150 км. После достижения заданного района «боевого патрулирования» боеприпас должен был барражировать там на высоте около 4600 метров в течение не менее 6 часов. Круговое вероятное отклонение – менее 1 метра, способ старта – с буксируемой наземной пусковой установки рельсового типа при помощи твердотопливного ускорителя разработки компании «Роксел» (такой способ старта сразу же ограничил спектр сценариев боевого применения ББ).
Особо отмечу, что «Файр Шэдоу» мог действовать как самостоятельно, так и во взаимодействии с разведывательными БЛА и даже ударными вертолетами. Причем его наведение на цель могло осуществляться по данным целеуказания, получаемым от разных систем разведки, наблюдения, целеуказания и разведки (ISTAR – от Intelligence, Surveillance, Target Acquisition and Reconnaissance), начиная от передового наводчика-корректировщика с биноклем и рацией и заканчивая наисовременнейшими системами разведки – авиационными и космическими.
ББ «Файр Шэдоу» мог включаться и в сетецентрическую систему управления: после пуска система наведения барражирующего боеприпаса могла получать в режиме реального времени информацию о текущем местоположении цели (целей). Все это стало важной особенностью «Файр Шэдоу», выгодно отличавшей его от ряда других образцов вооружения данного класса. При этом эффективное применение данного барражирующего боеприпаса, по заявлению специалистов компании MBDA, было возможно как в полевых условиях, так и в урбанизированной местности.
В целом руководство Министерства обороны Великобритании и командование британских Сухопутных войск сделали в начале 2000-х годов вполне правильные выводы о том, что боевой потенциал армейских подразделений можно нарастить – причем достаточно быстро и не используя для этого значительные финансовые и промышленные ресурсы – за счет массовой поставки в войска таких высокоточных средств поражения, как барражирующие боеприпасы.
Однако, существенная временная задержка с разработкой данного образца высокоточного оружия и, самое главное, неверный выбор его размерности (слишком большие массогабаритные характеристики, не позволяющие широко использовать его пехотными подразделениями для оперативного поражения целей противника в ходе обороны и наступления) и способа его старта (с использованием громоздкой буксируемой рельсовой пусковой установки, требующей значительных наряда сил и времени для ее перевозки и установки перед стрельбой), в конечном итоге привели к тому, что ББ типа «Файр Шэдоу» в сравнительно короткие сроки утратил свои былые преимущества. Недостатком стала и слишком малая масса его боевой части (всего 5-10 кг), особенно в свете его достаточно большой стартовой массы.
Война нового поколения требовала от барражирующих боеприпасов небольших массы и размеров, позволяющих личному составу без проблем своими силами переносить их и оперативно применять по противнику, тогда как задачу поражения более крупных целей или же выполнения атаки из режима длительного патрулирования сегодня наиболее эффективно решают разведывательно-ударные беспилотные летательные аппараты, такие как американские MQ-9 «Рипер» (Reaper, в переводе – «Жнец»), а также современные крылатые ракеты.
С другой стороны, опыт, полученный в ходе работ по созданию указанных типов барражирующих боеприпасов, а также результаты их опытной или регулярной, как в случае с «Гарпией», эксплуатацией, вызвал положительные отклики у военных специалистов ряда стран мира и привел к активизации в этих государствах работ по данной тематике. Причем фронт работ был существенно расширен и включал не только направление по созданию с нуля, если можно так сказать, настоящих или истинных барражирующих боеприпасов, но и попытки адаптации к данным задачам уже существующих авиационных средств поражения или разведывательных беспилотников.
В частности, американские военные эксперты в рамках работ по модернизации крылатых ракет морского базирования «Тэктикал Томахок» (Tactical Tomahawk или Tomahawk Block IV) приняли решение осуществить попытку доработки системы управления «летающего боевого топора» с целью обеспечения возможности барражирования данной крылатой ракеты в назначенном районе и атаке цели противника после получения дополнительных данных целеуказания от «третьего источника».
Под последним американские военные в данном конкретном случае понимают передового авиационного наводчика или группу сил специальных операций, которые должны разведать или доразведать необходимую цель и выдать ее координаты в бортовую систему управления крылатой ракеты, либо же разведывательный летательный аппарат, способных получить данные по цели и передать их в бортовую систему управления находящейся в воздухе крылатой ракеты. Реализовать такую возможность разработчикам удалось за счет оснащения «Тактического Томагавка» новой системой управления и обмена данными, обеспечившей эффективную работу с той самой «третьей стороной».
Возможность барражирования была также включена в список требований, предъявленных командованием Военно-морских сил США к системе вооружения AWS (Affordable Weapon System, что можно перевести с английского как «Доступная система вооружения»), разработка которой была поручена компании «Титан Корпорейшн» (Titan Corporation, с 2005 года – в составе корпорации L-3), и барражирующего боеприпаса типа LAM (сокращение от «Loitering Attack Munition», что в переводе с английского будет звучать не иначе «Барражирующий ударный боеприпас»), разработка которого по заказу командования Сухопутных войск США велась специалистами консорциума «НетФайрс» (NetFires LLC) в рамках реализации программы NLOS-LS (сокращение от «Non-Line-Of-Sight Launch System», что можно перевести с английского как «Пусковая установка для стрельбы по целям, находящимся вне прямой видимости»).
Следует также здесь отметить, что серьезный толчок работы по созданию высокоэффективных типов барражирующих боеприпасов получили после анализа военными экспертами западноевропейских стран, а в первую очередь – специалистами Соединенных Штатов, результатов активной фазы Ливийской компании. По единодушному мнению «натовских» военных, будь в их распоряжении больше таких боеприпасов, результаты «работы» могли бы быть лучше, а время, затраченное на уничтожение важных целей армии Каддафи, было бы существенно меньше.
В результате, как указывает Роберт Уолл в статье «Европа изучает потребности в высокоточных боеприпасах», опубликованной в сентябре 2011 года в журнале «Авиэйшн Уик энд Спейс Текнолоджи» (Aviation Week and Space Technology), группа западноевропейских компаний – разработчиков и производителей различных боеприпасов получила от Европейского агентства по обороне (European Defense Agency) задание разработать специальную «Дорожную карту – 2020», которая предусматривала проведение работ с целью активного совершенствования научной и промышленной базы ведущих стран Европы для создания новых и совершенствования имеющихся высокоточных боеприпасов, особенно – большой дальности, для стрельбы непрямой наводкой по невидимым наводчику (оператору) мобильным целям.
В модифицированной версии КРМБ «Томагавк» Block IV обеспечена возможность ограниченного барражирования ракеты в районе цели (Фото NARA)
«Чудо-оружие» ограниченного применения
Развитие авиационной техники, авиационных средств поражения, средств связи и обмена данными, а также совершенствование специального программного обеспечения и, что особенно важно, миниатюризация радиоэлектронного оборудования позволили разработчикам вооружений в конце ХХ века осуществить серьезный рывок в области создания барражирующих боеприпасов. В итоге в передовых зарубежных странах мира была создана целая линейка авиационных средств поражения данного класса.
Причем, что интересно, заказчиками барражирующих боеприпасов на данном этапе выступают преимущественно сухопутные войска, морская пехота или силы специальных операций. Судя по всему, военно-воздушным силам разных стран мира для решения стоящих перед ними задач в целом вполне хватает уже существующих, традиционных образцов боевой авиационной техники и высокоточных авиационных средств поражения. Например, тех же крылатых ракет различного типа базирования, управляемых и корректируемых авиабомб, отличающихся высокой точностью поражения и оснащаемых мощными боевыми частями, а также классических разведывательно-ударных беспилотников разной размерности, способных не только длительное время находиться в воздухе и по команде оператора оперативно поражать важные цели, в том числе недавно выявленные, но еще и возвращаться на базу для пополнения боезапаса.
Впрочем, барражирующие боеприпасы не являются, как может показаться на первый взгляд, современным вариантом некоего «чудо-оружия», своеобразной палочкой-выручалочкой на все случаи и тактические сценарии боя.
Да, они могут эффективно решить важную задачу – нанести оперативный удар по важной цели противника, а также позволяют войскам снизить так называемый показатель «расходов на одного убитого (или на одну уничтоженную цель)» (в зарубежной литературе применяется термин «costs per kill»). Хотя, конечно, излишне оптимистичные заявления о том, что стоимость уничтожения одной цели посредством применения барражирующих боеприпасов может быть доведена до нескольких тысяч долларов, безусловно, надо подвергать серьезному сомнению. Важным достоинством таких боеприпасов является и высокая их адаптивность по применяемой траектории, и способность существенно снизить возможность потерь среди личного состава своих сил за счет повышения точности применения боеприпаса.
Еще одной отличительной особенностью данного типа высокоточных авиационных средств поражения, привлекающей к нему активное внимание военных многих стран мира, является простота конструкции и боевого применения всего боевого комплекса: фактически, в минимальной конфигурации боевой комплекс на базе барражирующих боеприпасов может включать один или два дрона-«камикадзе», носимую (пусковая труба или катапульта) или мобильную многозарядную пусковую установку с расположенными на ней направляющими или транспортно-пусковыми контейнерами с барражирующими боеприпасами, а также носимую станцию управления или машину управления и связи.
Сравните с теми же самоходными артиллерийскими установками или мобильными пусковыми установками ракетных комплексов подразделений ракетных войск и артиллерии. Хотя, безусловно, наличие барражирующих боеприпасов никоим образом не исключает необходимость наличия в войсках и других средств поражения.
Однако, наряду с указанными достоинствами, барражирующие боеприпасы обладают и рядом недостатков. Главными из них являются малая масса боевой части (взрывчатого вещества), которую можно разместить на аппарате, а также, скажем так, «невозвратный характер» многих модификаций существующих сегодня барражирующих боеприпасов. По данным разработчиков и зарубежных военных экспертов, многие модификации таких летательных аппаратов не могут, в отличие от тех же разведывательно-ударных или ударных беспилотных летательных аппаратов, возвращаться к месту старта или на другую базу, поскольку это приведет к подрыву их боевой части.
Проще говоря, выпущенный в воздух барражирующий боеприпас становится на боевой взвод и должен быть применен по цели – если он по каким-либо причинам не был практически применен по противнику, он должен либо переводиться на другую цель, либо отводиться в безопасный район и самоликвидироваться. В последнем случае возможен также вариант «снятия с боевого взвода», но все равно боеприпас необходимо отводить для этого в безопасный район. Впрочем, как уже отмечалось выше, как минимум один представитель данного класса высокоточного оружия – барражирующий боеприпас «Хароп» – способен возвращаться обратно на базу.
Другая проблема заключается в том, что, будучи чрезвычайно эффективными при воздействии на «быстро возникающие» или высокомобильные цели, барражирующие боеприпасы, тем не менее, не могут «закрыть» весь спектр целей, в поражении которых заинтересованы военные. Поэтому командование вооруженных сил зарубежных стран, уделяя важное внимание дальнейшему совершенствованию данного класса авиационных средств поражения, одновременно продолжает совершенствовать и традиционные средства поражения – авиационного (крылатые ракеты, управляемые и корректируемые авиабомбы и пр.) и наземного (боеприпасы ствольной и реактивной артиллерии, управляемые ракеты различного класса) базирования.
Скажем, в рамках британской армейской программы IFPA, в результате реализации которой, как отмечалось автором ранее, в 2010-е годы был создан и поступил на вооружение Королевских Сухопутных войск Великобритании дрон-«камикадзе» типа «Файр Шэдоу», наряду с барражирующими боеприпасами было намечено использование и – при необходимости – совершенствование 155-мм управляемых – типа американского активно-реактивного снаряда XM982 «Экскалибур» (Excalibur), либо самонаводящихся – типа немецкого снаряда SMArt 155, снаряженного двумя самоприцеливающимися суббоеприпасами, оснащенными комбинированными датчиками (инфракрасный двухдиапазонный и радиолокационный каналы) – артиллерийских боеприпасов для ствольной артиллерии, а также управляемых вариантов боеприпасов для реактивных систем залпового огня (в частности, реактивный снаряд XM31 GMLRS с осколочно-фугасной боевой частью) и тактических или оперативно-тактических ракет (таких, например, как американская ATACMS).
Главным преимуществом разведывательно-ударных БЛА, таких как этот MQ-9 «Рипер», перед барражирующими боеприпасами является многоразовость их применения и возможность атаковать за один вылет несколько целей или же наносить несколько ударов по одной цели (Фото ВВС США с сайта www.af.mil)
Тенденция сохраняется
Примеры успешного применения по предназначению барражирующих боеприпасов побудили многие страны мира активизировать работу в данном направлении. Причем широкое распространение стали получать такие образцы барражирующих боеприпасов, которые оснащаются складывающимся крылом (оно раскрывается уже в полете) и запускаются оператором при помощи специальной малогабаритной пусковой трубы: такие компактные и готовые к немедленному применению дроны-«камикадзе» позволяют существенно расширить набор сценариев их боевого применения, в том числе в интересах сил специальных операций и воздушно-десантных войск.
В результате на международных выставках вооружений и военной техники достаточно заметно выросло не только общее количество предложений в данном сегменте высокоточных авиационных средств поражения, но и число компаний и стран, которые в состоянии создать в данной области высококлассные образцы по-настоящему мирового уровня, которые активно предлагаются не только национальным вооруженным силам, но и потенциальным зарубежным заказчикам.
В частности, китайская компания «Поли Дифенс» (Poly Defence, в организационном плане является подразделением – дивизионом – более крупной компании «Поли Текнолоджис» (Poly Technologies), в свою очередь входящей в состав промышленной группы «Поли Груп» (Poly Group)) продвигает на мировой рынок беспилотник-«камикадзе» типа CH-901, который с 2016 года поступает в строевые части Народно-освободительной армии Китая (НОАК).
Дрон-«киллер» из Поднебесной построен по самолетной схеме с раскладывающимся после вылета из пусковой трубы тандемным крылом и имеет стартовую массу 9 кг. Длина данного барражирующего боеприпаса – 1,2 метра, максимальная продолжительность полета в зависимости от массы применяемой в конкретном случае полезной нагрузки составляет от 40 минут до 2 часов, высота полета может колебаться от 100 метров до 1,5 км, а дальность управления оператором может достигать 10 км. Такие дроны-«киллеры» поставляются в войска в составе комплекса, включающего три дрона-«камикадзе» и одну носимую станцию управления. Следует отметить, что общая масса всех элементов комплекса – трех аппаратов и станции управления – составляет всего около 45 кг, что позволяет без особых проблем переносить средства комплекса двумя-тремя бойцами.