Живые! Помните погибших моряков! Книга 1

4. Как получилось, что авиационное прикрытие или отсутствовало, или оказалось таким слабым, что не смогло защитить корабли на всем переходе?

5. Зачем командиру отряда нужен был подъем летчиков с поврежденного гидросамолета с последующим показательным расстрелом на корме, из которого устроили шоу?

6. Почему командование наркомата ВМФ, Черноморского флота и эскадры, в 09.30 узнав о повреждении первого корабля (лидера «Харьков») не бросило все силы флота для спасения личного состава и более качественного авиационного прикрытия (ведь на флота было семь истребительных авиаполков и в Геленджике было минимум 15 торпедных катеров).

7. Почему были посланы для спасения людей сторожевые, а не торпедные катера, имевшие значительное преимущество в ходе, а значит и во времени подхода.

Таких «почему» видимо можно сегодня придумать много, изучая эти материалы. Жаль, что нельзя на все это получить нормальные квалифицированные ответы и понять, что 734 моряка отряда кораблей не даром отдали свои молодые жизни.

Можно много писать о героизме и трусости, самопожертвовании и подлости, цинизме и простодушии, талантах и бездарностях на кораблях, в воздухе и на берегу и самое страшное в руководстве. Не мне это оценивать. Сделанное можно оценить сегодня по результатам получившегося! Самое главное мы победили в той страшной войне, но какой ценой. Страшно жить и знать, что погибших за нас и нашу жизнь они погибали, а их просто забыли, вычеркнули из списков живых и кому-то кажется, что так и должно быть!

Можно нам, военным пенсионерам гордиться, что в каждом новом корабле, в каждой новой подводной лодке, в каждом автомате и пулемете, в каждой ракете, в каждом самолете сегодня есть доля пенсий военных пенсионеров, отобранных правительством Дмитрия Медведева в 2012 году, как пресловутое 0,54%. Мы гордимся этим, но все же подспудно помним, что сам Медведев не отдал делу обороны ни одной копейки! А у нас вычитается ежемесячно почти половина пенсии уже четвертый год. Кто-то скажет у них и так большая, чего им переживать. Вот если бы я знал, что наши пенсии идут действительно на пользу людям, многодетным матерям, инвалидам, ветеранам, на оборону, а не на поднятие итак гигантских безумных, даже с точки зрения наших обрезанных пенсий, зарплат чиновникам, банкирам, прокурорам, судьям, депутатам и т.д., возможно я бы подругому бы и относился к этой, на мой взгляд, несправедливости.

Хотелось бы спросить Вас. Есть уверенность, что наши военачальники и командиры из когорты Сердюкова, так же бездарно не погубят, (как в 1943 году) построенные с таким трудом корабли, вместе с подготовленными экипажами (нашими детьми и внуками)?

СПРАВКА

Лидер эсминцев «Харьков» (проект 1) построен на заводе 198 (Андре Марти, имени Носенко, Черноморском судостроительном заводе) в г. Николаеве, строительный номер С-223, заложен в 1934 году, сдан флоту в 1938 году.

Участвовал в обороне Одессы, Севастополя, Крыма, Новороссийска, Кавказа, высадке и поддержке десантов Евпаторийского, Керчь-Феодосийского, у Озерейки и на Малую землю, участвовал в нескольких набеговых операциях, в том числе к берегам Румынии.

Водоизмещение 2693 тонны, длина корпуса 127,5 м, ширина 11,7, осадка 4,2 м., мощность машин 66000 л. с., максимальный ход в 43 узла (что делало его одним из самых скоростных кораблей своего времени), экономический ход лидера составлял 20 узлов, дальность плавания на экономическом ходу 2100 миль.

Вооружение 5 – 130 мм орудий главного калибра, 2 – 76,2 мм и 4 – 37-мм зенитных орудия, 6–7,62 мм пулеметов, 2 – 4-трубных 533-мм торпедных аппарата, 2 бомбосбрасывателя, принимал на борт 76 мин. Экипаж 344 человека

Краснознаменный эсминец "Беспощадный" (проект 7) построен на заводе 198 (Андре Марти, имени Носенко, Черноморском судостроительном заводе) в г. Николаеве, строительный номер С-322, заложен в 1936 году, сдан флоту в 1939 году.

Участвовал в обороне Одессы, Севастополя, Крыма, Новороссийска, Кавказа, высадке и поддержке десантов Евпаторийского, Керчь-Феодосийского, у Озерейки и на Малую землю, участвовал в нескольких набеговых операциях, в том числе к берегам Болгарии и Румынии. 22 сентября 1941 года подвергся сильной атаке авиации противника, получил сильные повреждения (оторвана носовая часть по 40 шпангоут). Носовую часть в Севастополе приварили от ранее погибшего эсминца «Быстрый». 3 апреля 1942 года награжден орденом «Красного Знамени».

Водоизмещение 2402 тонны, длина корпуса 112,8 м, ширина – 10,2 м и осадка – 4,8 м., мощность машин 56500 л. с., максимальны скорость 38,6 узла, экономическая 19,5 узлов, дальность плавания на экономическом ходу 2565 миль.

Вооружение 4 – 130-мм орудий главного калибра, 2 – 76,2-мм и 3 – 37-мм зенитных орудия, 4-12,7-мм пулемета, 2 трехтрубных 533-мм торпедных аппарата, 2 бомбосбрасывателя, принимал 48 мин. Экипаж 236 человек.

Эсминец «Способный» (проект 7 у) построен на заводе № 200 (61 коммунара) в г. Николаеве, строительный номер С-1076, заложен в 1936 году, сдан флоту в 1939 году.

Участвовал в обороне Одессы, Севастополя, Крыма, Новороссийска, Кавказа, высадке и поддержке десантов Евпаторийского, Керчь-Феодосийского, у Озерейки и на Малую землю, участвовал в нескольких набеговых операциях.

Водоизмещение 2529 тонн, длина корпуса корабля – 112,5 м, ширина – 10,2 м, осадка – 5 м. Мощность машин 54000 л.с., максимальная скорость 38 узлов, экономическая – 19 узлов, дальность плавания на экономичном ходу составляла 1800 миль.

Вооружение: 4 – 130-мм, 3 – 76,2 мм, 2 – 45-мм и 2 – 37-мм орудия, 2–7,62-мм пулемета, 2 трехтрубных 533-мм торпедных аппарата 2х3х533, 2 бомбосбрасывателя, принимал 60 мин. Экипаж 267 человек.

Гибель эсминца «Фрунзе»

Основная причина гибели кораблей ЧФ и Азовской флотилии за время войны – это авиация противника. От прямого воздействия авиации за все время войны на ЧФ погибло 87 боевых кораблей и 56 вспомогательных, судов, приписанных к ВМФ на время войны и гражданских судов (всего – погибло от авиации – 143), значительно больше, чем от других видов поражения кораблей.

Погибло на минах – 90 кораблей и судов, от береговой артиллерии противника – 114 кораблей и судов, от ПЛ противника – 17 кораблей и судов, от НК противника – 29 кораблей и судов, от своих (расстреляны своими или взорвались на своих минах) – 15 кораблей и судов, уничтожены личным составом для предотвращения захвата – 124 корабля и судна, захвачены немцами – 10 кораблей и судов, брошены экипажами – 1 торпедный катер, погибли в результате аварий и в шторм – 52 корабля и судна, погибли по неизвестным причинам – 12 в основном подводных лодок. Всего за время войны на ЧФ и Азовской флотилии погибло 607 кораблей и судов (497 боевых кораблей и 110 остальных – это не считая корабли Дунайской военной флотилии, проходивших через Черное море).

Глядя из нашего сегодня, если можно было бы подсказать командованию флотом, что надо было организовывать хорошее истребительное прикрытие кораблей в море – меньше кораблей гибло бы.

Правильно было бы назвать 21 сентября черным днем для кораблей Черноморского флота.

Так что же было, 21 сентября 1941 года на Черноморском флоте?

4-ая румынская армия пыталась взять Одессу, и им практически удалось прорваться на окраины города, удалось перекрыть водоснабжение большого города. Шел 46-й день обороны Одессы, и оборона Одессы зависела лишь от поставок морем с большой земли продовольствия, боеприпасов и других необходимых вещей, вывоза раненых и жителей города, желающих эвакуироваться.

Уже взяты немцами Николаев и Херсон, Бердянск и Мариуполь. Немцы вырвались уже к Азовскому морю, перекрыли Днепр и Южный Буг. Силами переброшенных моряков – хорватов и добровольцев – украинцев начали формироваться экипажи кораблей и судов, захваченных на верфях Николаева и в портах Бердянска и Мариуполя.

Немецкие войска генерал-полковника Эриха фон Манштейна форсировали Днепр и вышли на подступы к Крыму, Немецкие дивизии начали бои за прорыв на Крымский полуостров, идут бои на Перекопе, на Тендровском боевом участке. Корабли Днепровской, Пинской и Дунайской военных флотилий стремятся вырваться из мешка, в котором оказались на практически отрезанном от Черного моря Днепре. С Одессой в тылу немецких войск необходимо было срочно кончать. Силы 4-ой румынской армии нужны на подступах к Крыму. Манштейн понимал, что для этого срочно необходимо перерезать пути снабжения Одессы вооружением и людскими ресурсами.

Для решения этой задачи в сентябре 1941 года в район Одессы была по приказу Манштейна переброшена 77 эскадра авиации Германии (II/Schlachtgeschwader 77) – одно из самых боевых соединений группы армия «Юг». Командовал 77-й эскадрой майор граф Клеменс фон Шёрнборн-Визентхайд. 77-ая эскадра активно участвовала в польской и французской компаниях, в битве за Англию, противодействию флоту Англии на Средиземноморском театре, бомбардировках Греции и Югославии, поддержке танковых групп войск при прорыве к Киеву. С момента прибытия самолеты эскадры под прикрытием истребителей ежедневно вылетали на охоту в море на советские корабли, переходившие из Севастополя в Одессу и обратно.

Наиболее сложным днем для Черноморского флота был день 21 сентября, когда немецкой авиацией 77 эскадры топились все корабли и суда, находившиеся в море. В этот день потоплено около 10 судов и плавсредств. Это были корабли, находившиеся в дневное время на переходе из Севастополя в Одессу и корабли, двигавшиеся из Одессы и из Днепровского гирла в Севастополь. Под удар немецкой авиации попали в районе Тендровской косы эсминец «Фрунзе», канонерская лодка «Красная Армения», сторожевой катер – СКА-019, буксир ОП-8, минная база Дунайской флотилии «Колхозник», бронекатер Дунайской флотилии БК-401, две баржи, перевозившие имущество Дунайской флотилии в Севастополь, а также корабли поддержки Григорьевского десанта. Погибло в море более 300 человек.

Хочется немного рассказать об этом несчастливом для советского флота дне. Понятно, что при полном господстве немецкой авиации наиболее удобным временем для переходов было ночное время суток, когда у авиации имеются сложности с боевым применением и обнаружением целей. В ночное время более сложно провести бомбометание.

Как получилось, что такое количество кораблей в дневное время оказались в море, без надлежащего истребительного прикрытия? Была война и всего предусмотреть безусловно командование Черноморского флота и Азовской флотилии не смогло или не уделяло этому должного внимания.

В нашем случае межбазовые переходы корабли осуществляли вдоль берегов Крыма, откуда вполне можно было предусмотреть истребительное прикрытие. Но …….. по каким-то причинам этого сделано не было. Никакого противодействия самолетам 77 эскадры авиации Германии со стороны нашей авиации оказано не было.

Что происходило в это время в этот день 21 сентября 1941 года на флоте?

Руководством обороны Одессы и Черноморского флота именно 22 сентября 1941 года было принято решение провести десантную операцию в районе деревни Григорьевки с целью отбросить немецко-румынские части от города, разгромить румынские части 4-ой армии, наступающие на Одессу из района Гильдендорфа и Фонтанки.

К десантной операции был привлечен 3-ий полк морской пехоты, сформированный в Севастополе (3 батальона и минометная батарея), из числа моряков – добровольцев под командованием капитана К. М. Кореня и батальонного комиссара И. А. Слесарева – 1929 человек. Помимо высадки моряков планировалось выбросить воздушный десант у села Свердлово под командованием старшины А. Кузнецова 23 человека, сформированный из авиационных частей флота с целью нарушения коммуникаций противника и отвлечения сил противника.

Руководителем десантной операции назначен контр-адмирал Владимирский Л.А – командир отряда легких сил флота и для поддержки десанта привлекались корабли поддержки крейсера «Красный Крым» и «Красный Кавказ», эсминцы «Безупречный», «Бойкий», «Беспощадный» и «Фрунзе» и канонерская лодка «Красная Грузия» и высадочные средства – 10 малых охотников, 12 катеров КМ, 10 баркасов и один буксир.

Поддержку и прикрытие с воздуха должны были обеспечить 69-й авиаполк и самолеты 63-й авиабригады ВВС ЧФ.

Операция планировалась флотом с привлечение флотских корабельных и авиационных сил по согласованию с руководством Приморской армией под командованием генерал-майора Петрова И. Е. и Одесского оборонительного района контр-адмиралом Жуковым Г. В.

Перед началом операции десантниками были проведены тренировки по высадке с моря в районе Казачьей бухты Севастополя.

3-ий полк морской пехоты было принято решение перебросить в Одессу из Севастополя на крейсерах «Красный Крым», «Красный Кавказ» и эсминце «Фрунзе», находившихся в это время Севастополе.

Однако осложнило операцию, что после 20 сентября над морем начали действовать пикирующие бомбардировщики немецкой группы 77 эскадры, переброшенной под Одессу для противодействия силам флота, что существенно затруднило деятельность кораблей флота.

Отряд прикрытия кораблей под командованием командира бригады крейсеров капитана 1 ранга Горшкова С.Г. был уже сосредоточен в районе Одессы. Отсутствовал лишь командующий операцией контр-адмирал Владимирский Л.А., который подписывал у командующего флотом документы на высадку и должен был прибыть к началу операции на эсминце «Фрунзе» из Севастополя со своим штабом и утверждёнными документами на высадку. Вслед за ним должны были прибыть десантные силы – 3-ий полк морской пехоты на крейсерах «Красный Крым» и «Красный Кавказ».

21 сентября 1941 года рано утром командующий операцией контр-адмирал Владимирский Л.А. вышел на эсминце «Фрунзе» под командованием ВРИО командира капитана 3 ранга Ерошенко В. Н. (командир капитан-лейтенант Бобровников П. А. – находился из-за ранения в Севастопольском госпитале) в Одессу с документацией на операцию и частью десанта. С его прибытием и прибытием крейсеров и планировали начать операцию.

На переходе в районе Тендровской косы с эсминца «Фрунзе» обнаружили тонущую канонерскую лодку «Красная Армения», направлявшуюся в Одессу и поврежденную в результате авиаудара немецких бомбардировщиков 77-ой эскадры.

Сигнальщики доложили командованию: «Видим полузатопленную канонерскую лодку «Красная Армения», лодка горит и полузатонула, на корабле – никого не видно». Рядом с ней находился буксир «ОП-8».

Эсминец немедленно направился для оказания помощи гибнущим. При подходе к месту бедствия сигнальщиками замечено большое количество плавающих на воде людей.

С борта эсминца спускаются шлюпки. Одна из них подобрала и доставила на борт комиссара канлодки Серова. Из полученной информации выяснилось, что лодка была атакована авиацией противника полчаса назад.