История в карикатурах. 1923

Ты развеял, Пролетарий!

Стяг твой был призывно ал…

Ты буржуя оседлал!

Бил набат в рабочем стане…

Миг, – и ты на поле брани,

Лишь раздался лозунг дня:

– «Пролетарий, на коня!»

Летунка-конька воздвигнем, —

И с коня мы в небо прыгнем!

Наш ближайших действий план —

Оседлать аэроплан!

Зима близко – Старки из России

А вот еще один рисунок с библейскими отсылками. Карикатуру Дмитрия Моора «К тихой пристани» упреждает следующая цитата:

«Бежавший из Владивостока, вместе с остатками тамошнего флота, адмирал Старк бродит со своими кораблями из одного порта в другой. Ни англичане, ни французы, ни даже китайцы не пускают его в свои порты». (Из газет).

Внизу стихи:

Старку холодно и жарко,

Старк кусает злобно ус:

Не пускают в гости Старка

Ни китаец, ни француз.

Ах, одна ему дорога—

И давно ему пора-б

В небеса уплыть и Богу

Сбыть свой краденый корабль!

История совершенно забытая, поэтому напомню.

Потомок шотландского дворянского рода, контр-адмирал Георгий Карлович Старк был плоть от плоти имперской флотской элиты.

Он был родным племянником коменданта Порт-Артура и командующего Тихоокеанским флотом адмирала Оскара Викторовича Старка

и шурином последнего командующего флотом Балтийского моря Российской империи контр-адмирала Александра Владимировича Развозова.

Георгий Карлович имел весьма примечательную биографию, сначала обыкновенную, а потом не очень.

Морской кадетский корпус, 15-й флотский экипаж в Кронштадте, назначение минным офицером на новый крейсер 1 ранга «Аврора».

Легендарному крейсеру, который, как мы все знаем, видит сны, когда утро встает над Невой, флотский офицер Старк отдал больше 10 лет своей жизни.

На нем он во составе в составе 2-й Тихоокеанской эскадры шел во Владивосток вокруг Африки, на нем дрался в Цусимском сражении. Когда осколки японского снаряда сквозь смотровую щель ударили внутрь боевой рубки крейсера, Старк стоял рядом с командиром «Авроры», капитаном 1 ранга Е. Р. Егорьевым. Капитан был убит, Старк ранен.

Потом были командование эсминцами «Сильный», «Страшный» и «Донской казак», 5-м и 12-м дивизионами миноносцев, Минной дивизией Балтийского флота.

В 1917-м получил адмиральский чин, в 1918-м ушел в отставку.

После начала Гражданской войны ушел к белым, возглавил Волжскую флотилию, затем по приказу Колчака формировал бригаду, а затем – дивизию морских стрелков.

Командуя ими, отступал вместе с белой армией, пока не оказался во Владивостоке, где возглавил Сибирскую военную флотилию.

После того, как красные с боем взяли Приморье, белой армии оплот, адмирал Старк увел свою флотилию в никуда.

Контр-адмирал Старк во Владивостоке. 1921 или 1922 год.

23 октября 1922 года из Владивостока вышли 25 кораблей во главе с канонерской лодкой «Манчжур». Суда везли около 10 тысяч беженцев. После того, как к флотилии Старка примкнули корабли из Камчатки и Охотского мора, число вымпелов выросло до 30.

Это флотское соединение с никому не известным статусом никто не хотел принимать. Старк попытался высадить гражданских в корейском порту Гэндзан (сейчас – Вонсан, КНДР), но оккупировавшие Корею японцы запретили русским сходить на берег.

Старк уводит флотилию в Фузан (сейчас – Пусан, РК), но и там им запрещают сходить на твердую землю.

Зато наоборот оказалось можно – на борт к адмиралу взошел его бывший однокашник и сослуживец, капитан 2 ранга Владимир Александрович Белли – такой же, как и Старк, представитель старинного шотландского рода.

Вот только в 1917-м Владимир Александрович перешел на сторону красных, участвовал в Ледовом походе Балтийского флота в 1918 году, а ныне занимал должность военно-морского атташе Советской России (а затем СССР) в Китае.

Белли предложил Старку вернуть корабли Родине, но получил ожидаемый отказ. Кроме того, Белли, зная, что бывший однополчанин уже восемь лет не видел семью и не имел о ней никаких сведений, заранее навестил Старков в Петрограде и при встрече передал адмиралу фотографию семьи.

В Шанхае Старку наконец разрешили высадить гражданских, из Китая он увел корабли на Филиппины, где в Маниле адмирал продал остатки кораблей и пароходов Добровольного флота.

Деньги разделил между нижними чинами и офицерами флотилии, финансовый отчет отослал Великому князю Николаю Николаевичу.

Сам уехал в Париж, где в 1925 году с ним воссоединился 16-летний сын Борис, которого адмирал в последний раз видел дошкольником.

Себе контр-адмирал Старк, судя по всему, ничего не украл, так как много лет, до ухода на покой, работал в Париже таксистом.

Политикой не занимался, во время оккупации Парижа сотрудничать с гитлеровцами отказался.

После войны был избран Председателем Всезарубежного объединения русских морских офицеров. Умер в 1950-м, похоронен на кладбище Сент-Женевьев-де-Буа.

Его сын Борис Георгиевич закончил технический институт в Париже и работал инженером-электриком. Впоследствии оставил карьеру инженера и стал священником.