Приключения пятого класса 3. Снова в строю

– Эйрбас А триста двадцать, это пассажирский реактивный лайнер с узким фюзеляжем. А также это первый борт, на котором применили электро-дистанционную систему управления. Мы на нем и полетим, кстати.

– Ну и названьица у вас тут. И что все это значит? Я поняла только слово применили.

– Это то что я помню про этот самолёт. На этой модели самолётов испытали впервые дистанционное управление. То есть чтоб им управлять с земли в экстренных случаях, например.

– Зачем?

– Ну мало ли что с пилотом.

– Так нехорошие люди могут этим воспользоваться в своих целях. Захватить там или еще что… так стоп! Куда-то не туда меня понесло. Забыли. А что такое фузэ…фьюзи… фуюзельяж?

– Фюзеляж. Простыми словами это корпус самолета, соединяет собой крылья, хвост в одно целое.

– Наконец-то немного понятные слова. А хвост – это та штука в конце фэзеляжа? Ой…

– Да, не бери в голову. А так-то ты права. С помощью этого самолет набирает и сбрасывает высоту, и поворачивает в небе.

– Надо же. А эти колёса в низу. Как называются.

– Шасси.

– А я только начала привыкать к слову на букву ф.

– Еще есть закрылки и предкрылки или элероны.

– Так ты специально да? Признайся, что только что это все выдумал.

– А что смущает? Умные слова?

Чем дальше продвигался этот диалог, тем я всё явственнее понимал, что она специально меня подначивает, делая вид что капризничает, преследуя пока только ей ведомые цели.

– Скорее заумные.

– Это я еще не все термины знаю.

– Так я и поверила.

– Ну например хвостовое оперение самолета делится на киль это вертикальная плоскость и стабилизатор – это, соответственно, горизонтальная плоскость. На киле есть руль направления на стабилизаторе руль высоты.

– Умничаешь?

– Нет просто изучал. Довольно давно, многое уже забылось.

– Ну хорошо, а что это у них под крыльями… это же крылья?

– Да. Это реактивные двигатели.

– Это они так шумят?

– Да. И приводят самолёт в движение.

– А это что?

К дверям подъехал автобус, который повезет нас к трапу, и тут же объявили посадку на рейс. Любопытство Эльки разгорелось еще сильнее. И я видел, как ей не терпится попасть внутрь воздушного судна. Не стану скрывать мне тоже. Я всегда любил полёты и действительно интересовался самолётами. Но сейчас не об этом.

– Вот это громадина! – восхитилась Элиямия заворожено глядя на авиалайнер, как только мы вышли из автобуса у подножия трапа.

– Бывают еще больше. Вот, например до сих пор существует транспортный самолёт АН-225 «Мрия». Он может перевозить внутри себя много тонн груза. Когда-то он был самым лучшим по грузоподъёмности. А самое интересное что снаружи к нему может прикрепляться космический корабль «Буран». И …

– Стоп! Я еще не переварила хвосты и крылья, а тут еще и какой-то космос, и «Буран».

Тем временем мы поднялись на борт и стали занимать свои места. Внутренняя обстановка лайнера не произвела на неё такого же сильного впечатления, но и не испортило его, судя по глазам. Она и не подозревала какие героические усилия воли я сделал над собой чтоб посадить её у иллюминатора, а не себя. И теперь она с интересом наблюдала за рулением к полосе.

– Ой, а это что? Ну вон те пузатенькие со странными штуками на верху.

– Вертолёты.

– А они для чего?

– Тоже перевозят пассажиров и грузы, но на меньшее расстояние и не так быстро. Они могут зависать в воздухе на одном месте и проводить спасательные работы, например, или обстреливать противника. Много у них применений так-то. О вырулили. Сейчас полетим.

Самолет замер на взлётной полосе. Через несколько секунд, он напрягся, взревя двигателями и начал набирать скорость. Нас вжало в спинки сидений. Я видел, что ей доставляет дискомфорт непривычная скорость и положение тела в пространстве. Но не подавая виду Эля глядела в иллюминатор на то, как сначала пилот задрал нос, а потом земля стала быстро удаляться. Я показал ей как избавиться от заложенности в ушах. И дальше мы говорили шепотом уже после того, как набрали нужную высоту и можно было отстегнуть ремни.

– Вот это да! Незабываемые ощущения.

– Это ты еще посадку не видела.

– Жду не дождусь. Сколько лететь?

– Два часа. Или около того. Если что уборные находятся в хвосте.

– А почему крылья шатаются?

– Не переживай. Это так и должно быть. От встречного ветра, еще кое от чего так происходит. И они не шатаются, а качаются слегка.

– Я так люблю, когда ты мне что-то рассказываешь. Особенно со знанием дела. Такое лицо умное становится. Ммм… это так заводит… дотерплю ли теперь до того момента пока сможем остаться одни?

– Хочешь помогу?

– Нет-нет, я потерплю.

– Мы ж решили сразу как приедем…

– Да-да, я помню. Никуда они от нас не денутся. Отправимся завтра утром. Хочу насладиться хоть еще одной спокойной ночью. Не порти момент.

Она положила мне голову на плечо и не отрывая взгляд от окна незаметно уснула. Да, однообразный пейзаж успокаивал и убаюкивал. Ведь под нами простирались плотные облака. Мы сидели так что могли прекрасно все видеть крыло было чуть впереди нас и не закрывало обзор. Спокойствие и безмятежность её сна постепенно стала передаваться и мне. Вдруг из облаков вырвался вертолёт ярко фиолетового цвета. И очень легко нас нагнал и стал кричать:

– Пристегните ремни безопасности!