Седьмая сфера

Если таким образом не находили никого, тогда попробовать себя в испытаниях мог любой желающий. Только при таких условиях главой мог стать любой, но испытаний становилось уже пять. Они просто давали одинаковое четвёртое испытание для каждого отдельно, а прошедшим и его, давали ещё одно, но уже с разными задачами. Если и таким образом никто не находился, тогда испытания проходили все из Совета главы и Высшего совета. Они, зная о тяжести должности этого места, не хотели быть главами, и это был крайний метод избрания, проходивший лишь однажды.

На юг и восток от земель Варико лежали земли под опекой города Ороса. Из торгового города Ороса шли дороги во все стороны. Именно в этом городе были в ответе за провизию с западных земель, ведь с ней было всё не однозначно на землях этого города – либо нехватка, либо излишки. Но Ороса всё очень надёжно контролировал. Под опекой Ороса было ещё семь городов. Три на юге, у больших вод, основным занятием которых было судостроение, ловля рыбы, уход за полями и выращивание скота, но не очень благоприятный климат создавал трудности с добычей всего. Воды часто были бушующими, а сильный ветер в полях иногда мог сносить деревья и крыши домов. Град мог уничтожить урожай, как и засуха, но люди старались предугадывать дальнейшую погоду, и всегда старались сообщать немного заниженные показатели потребностей, но всё не просто так. Они всегда рассчитывали на худшее, а если всё случалось не так плохо?– никогда не брали лишнего. В?последнее время климат начал немного меняться, и они только добавляли провизию в торговый путь. Остальные четыре города стояли на востоке от самого Ороса. Самый северный находился на краю Близнецов и славился обработкой дерева и плотницким ремеслом. Остальные три были так же хороши в деятельности такого рода. Но прежде всего стоит упомянуть, что они добывали свою еду и воду, но не в масштабах торговли, а лишь для своих городов, а оставшиеся три города вовсе не три, а один. Когда-то стоял один город на правом берегу Трёхглавой реки, промышлял древесиной и плотницким ремеслом, еды было немного, но всем хватало, и охота помогала им в сложные времена. Город тщательно следил за вырубкой леса и высаживанием деревьев, если лес становился совсем редким. Люди в этом городе знали, когда дерево уже начинало стареть и срубали его, и никогда не рубили ещё молодые деревья без разбора, а на место срубленного, сразу сажали новое дерево. В?городе было несколько основных работ по вырубке, посадке и уходу за деревьями, и занимались этим разные группы людей. Поэтому лес и был редким и светлым, но всегда был здоровым и быстро обрастал. В?один год была необычно суровая погода по всем территориям земель Толесс, и урожая не хватало на всех. Тогда тремя городами и был придуман торговый путь.

В маленьком городке, давным-давно, из-за нехватки ресурсов была придумана дорога. Она отличалась от обычных дорог, она должна была быть широкой, безопасной и удобной. Для продумывания всего пути был создан ещё один маленький городок, в котором люди только и занимались этой задачей. Второй городок был на полном обеспечении первого города, и не задумывался о других проблемах. В?конце концов прошение было подано в Варико, где быстро одобрили его и даже выслали специальные грамоты на полное обеспечение всем необходимым. Благодаря этим грамотам было задействовано много сотен рабочих из каждого города, а камень для мощёной дороги, как можно быстрее и больше доставляли во все уголки, где требовалось. Красивая ровная и широкая дорога начала выкладываться сразу везде, а все пути уже были проложены на картах к каждому городу. От маленьких городов прокладывалась более узкая дорога, но основной Торговый путь был гораздо шире и проходил через все основные города. Когда дорога была проложена?– появилась очень большая проблема. Трёхглавая река была достаточно широкой, а её берега были в основном каменистые. Построенный мост мог выдержать небольшой груз, но был очень узким, а огромные караваны должны были бы ждать проезда днями, а что ещё хуже, если мост под ними рухнет. Над проектировкой нового моста работали несколько групп строителей, лучших в своём деле, но, даже им, потребовался целый год для того, чтобы всё спланировать. Они даже успели построить себе маленький городок на другом, на левом берегу реки, для облегчения и ускорения работы по планировке моста. Мост начал строиться, а в это время во втором городе планировали саму торговлю.

Весь торговый путь был разделён на три разные сферы: Необходимый караван, Продовольственный рынок и Рабочий рынок. Для каждой сферы рынка была выделена своя территория во всех городах и обустроена для нужд рынка. Караваны Продовольственного рынка привозили фрукты, овощи, скот, мясо и даже живую рыбу. Всё что они могли возить?– можно было употреблять в пищу. Еда, которая могла вскоре испортиться, подлежала быстрой продаже за очень низкую цену, или вообще отдана бесплатно. Для этого был выделен отдельный прилавок неподалёку, ведь возле него всегда было много людей. Очень часто этим рынком устраивались пиры и ярмарки блюд, и еда никогда не выбрасывалась просто так.

Рабочий рынок мог перевозить своими огромными караванами строительные ресурсы, камень или древесину, а также разные изделия из них. На этом рынке продавали необработанное сырьё, столы и стулья, посуду, тележки и разные материалы. Особенностью этого места было то, что ты мог приобрести уже готовый товар, а мог отдельно купить чертежи и материалы и сделать всё сам. В?общем за всем, что касалось строительства и обустройства дома, или двора, нужно было идти на Рабочий рынок, а если хотелось вкусно поесть – можно было найти на Продовольственном рынке.