С чистого листа. Начало

Глава 19

Утром, когда я уже завтракал в новой гостинице, за мной заехал уже знакомый мне помощник Рама. И повез меня во дворец. Перед уже знакомыми мне дверями он развернулся, и со словами.

– Я буду ждать вас у повозки. Ушел. Охрана уже привычно открыла дверь, и я вошел внутрь. В зале добавилось новое лицо, видимо принц. Ему было на вид лет двадцать, и он в отличие от отца был одет нормально, в серый френч и черные брюки. Повелитель же опять напоминал Киркорова, наверно это была традиция. Я поздоровался со всеми. Меня тоже молча поприветствовали. После чего заговорил премьер.

– Мы обдумали ваше предложение, и оно показалось нам наиболее удобным. Знакомьтесь, это наследник Муст, он назначен владетелем северных земель. А вы его главным советником. Принц подошел и протянул мне руку, я ответил тем же, добавив.

– Сергей, буду рад быть вашем советником, а про себя подумал: на вид вроде не самодур, интересно, не будет ли деточка босса врубать, не хотелось бы еще и с ним бодаться. Пока одного министра хватит.

–Когда вы думаете отбыть в Ризу? Спросил повелитель.

– Как только вскроется река, я хочу отбыть в гарнизон, учить солдат, а как только сойдет снег, Рамиро прибудет и начнет строительства.

– Значит владетелю Мусту следует прибыть туда вместе с Рамиро?

– Да, но перед этим мы все должны побывать там и решить, нет ли там чего либо, уже готового, подходящего под наши нужды.

– Я думаю вы уже можете привлечь владетеля Мусту к своим делам, чтоб он был в курсе ваших планов.

– Да его можно подключить к проектированию строек, и экономическим расчетам.

– Когда я смогу приступить? Принц Муста уже рвался доказать, что он достоин быть владетелем.

– Подъезжайте в нашу контору завтра с утра.

– А как у вас все продвигается? Всего хватает? Спросил уже повелитель.

– Всего кроме времени. Отшутился я.

– Ну тогда не будем вас задерживать, но хочу напомнить, что я хотел бы железную дорогу.

– Проектировщики работают. Решайте, где хотите ее проложить.

– Хорошо, до свидания. Попрощавшись я вышел.

Приехав в контору, я обрадовал оружейников, что через четверть будем начинать делать изделия. Они успевали. Неделя пролетела быстро, принц оказался не плохим, и мы, загрузив проектантов вводными по стройке спихнули эту тему на него. Напарники Рамиро приехали быстро, а с семьей он решил пока повременить. Его напарников мы поставили руководить заводами, Рамиро же осуществлял контроль за всей дейтельностью, в том числе и по стройкам, он уже начал закупать оборудование и стройматериалы, искать подрядчиков. Принц как мог ему помогал, и ко мне не лез. Я же занимался опытными образцами. Мне выдали водителя с повозкой, и я теперь в гостиницу приходил только мыться и переодеваться. Постоянно разъезжая между двумя заводами и конторой я стал спать или по дороге. Про еду вообще отдельная тема, иногда мне казалось, что лошади которые меня возят, едят чаще. Водителя хватило на три дня, после чего появились еще двое и они стали меняться. И вот наконец у всех появилось понимание того, что они делают. Так пролетела зима. Река вскрылась. Можно было отплывать. У нас было готово сто переделанных винтовок, три станковых пулемета, четыре ручных, пять минометов, и десять автоматов (для удобства я их буду называть так), с деревянными ложами, пять винтовок нового образца, и куча ящиков боеприпасов для всего этого. Конечно, все еще было сырым, во время пробных стрельб обнаружилось много недочетов, но их учли, и в последующих образцах все должно было исправится. К слову сказать, пришлось нам еще и на патронный завод команду свою заслать, потому что для изготовления гильз оборудование было только там. С моторами и машинами оказалось сложнее, но все вроде тоже получалось. Правда действующих образцов еще не было. Но сборка уже шла. И со всем этим добром мы вчетвером отплыли на север. Взойдя на корабль, я сразу прошел в каюту и под плеск гребных колес проспал почти всю дорогу. Наконец мы подплыли к Ризе. Здесь на севере, еще лежал снег, и на реке попадались льдины, поэтому в порту было безлюдно. На берегу нас ожидал целый кортеж из восьми карет, и нескольких десятков конных солдат. Встречать нас приехал действующий глава города и главный «полицейский». Поприветствовав принца при сходе с трапа, нас рассадили по каретам, и мы тронулись в город. Корабль наш тем временем начали выгружать, после чего он должен был отчалить в Валлар. И уже вторым рейсом привезти груз оружия, и забрать меня в гарнизон. А пока примерно пять дней я должен был провести в Ризе, за это время нам предстояло на месте определится с расположением строек, и нашего проживания, кроме этого нам нужно было найти несколько механических цехов, на то время, пока будут строится заводы. В городе мало что изменилось с моего последнего посещения, разве что стало чуть грязнее, но весна есть весна. Правда солнце светило уже довольно ощутимо, и в воздухе ощущались весенние запахи. Сопроводив нас до дворца, кортеж остался снаружи, а нас всех проводили в наши временные комнаты. Официальное торжество было назначено на вечер. Поскольку я выспался по пути, то я сразу попросил предоставить мне карету и провожатого, для того чтоб осмотреться. В качестве провожатого мне дали помощника начальника полиции. Первым делом мы с ним прогулялись по крепостной стене, и поднялись на несколько башен. С тем, чтоб осмотреть окрестности. Поскольку крепость стояла на возвышенности, то вид с башен открывался отличный. Наметив наиболее удобные для строек места, с сожалением отметив, что снег еще не сошел, мы поехали кататься по городу. Провожатый мой оказался довольно противным типом, создалось ощущение, что он постоянно пытался что-то вынюхать, и липкая, заискивающая улыбка не сходила с его лица. Но несмотря на

это мы проехались мимо пары предприятий. На одном из них изготавливали кареты и сани, а на втором холодное оружие, доспехи и всякие грабли с лопатами. Внутрь мы заходить не стали, я уже примерно представлял, что там может быть внутри, поэтому меня в основном интересовали размеры и подъезды.

Вернувшись до начала церемонии, у меня осталось время на то, чтоб переодеться. Присоединившись к остальным, я рассказал им о том, что увидел, и свои соображения. В этот момент за нами зашли, и пригласили пройти в главный зал. Главный зал в этом замке располагался в другом крыле, и когда мы пришли в него я был поражен его роскошью и великолепием. Оно проявлялось во всем, в высоченных потолках, в огромном освещенном электричеством зале, в полах с узорами из мозайки, а самое главное в людях собравшихся в нем. Здесь была вся верхушка севера, все высокое дворянство. Полагаю, что некоторые приехали в северную столицу заранее из своих поместий, и поселились где то поблизости, в ожидании приезда принца, который отныне становился для них властелином в этих вольных землях. Глядя на эти лица, с печатью потомственной власти и холености, я про себя подумал, что змеиный клубок здесь тот еще, а как же, до центра далеко, а деньги гуляют хорошие, и с этим нам теперь придется бороться, верней не бороться, а перенастраивать эти связи под наши нужды. В зале стояли высокие столы с легкими закусками и вином, и все толпились около них. Произнеся речь, нынешней глава Ризы передал слово принцу, тот поприветствовал всех собравшихся, сказал пару лозунгов, после чего мэр стал нас поочередно подводить ко всем столикам, и представлять нам местную знать. Это мероприятие заняло несколько часов, после чего мы все дико уставшие пошли по своим комнатам, договорившись где и во сколько соберемся утром.

Утром после организованного завтрака мы разделились. Принц с Рамиро отправились по нашему вчерашнему маршруту, а я и Рам поехали покружить по городу и пособирать слухи. Собраться договорились к вечеру. Покатавшись по городу мы приметили еще несколько удобных для наших планов мест. Причем одним из них была судовая верфь. На ней делались некрупные речные суда, вроде того, на котором мы приплыли. Так же мы наметили ряд мест под будущую застройку. Собравшись вечером вместе мы устроили что то вроде совета, на котором прежде всего решили, что верфь и производство телег будем отжимать в первую очередь, так как телеги и корабли с гребными колесами нами будут заменятся. Поэтому их потеря будет не так заметна. Так же решили, что во дворце нужно начать строить башню, для радиосвязи, она же должна была появиться. Оставшиеся два дня до прихода корабля я больше филонил, так как все задачи ложились в ближайшее время на плечи остальных, мне же предстояло отбыть в гарнизон на несколько месяцев. Поэтому я занимался самым простым, давал советы. Так же я болтался по дворцу и окрестностям, знакомился с людьми и собирал слухи. За этими занятиями два дня пролетели быстро, и вот наконец я снова в порту. Корабль сидит в воде заметно ниже чем в прошлый раз, сразу видно нагрузили его от души. Кстати обратил я внимание, что носы у кораблей здесь под прямым углом к воде, у нас их делали под углом, чтоб корабль как бы забирался на водную гладь, а не просто резал ее. Но с недавних пор почему то стали этот угол делать прямым, и даже немного обратным, как здесь. Нужно будет спросить у Рамиро с чем это связанно, он точно должен знать. Теперь корабль будет курсировать постоянно, на случай если понадобится связь между тремя городами. Так же будет подвозить оружие, по мере изготовления. И кстати мне пришло в голову, что не плохо бы посадить на него охрану с парой пулеметов, а то мало ли, все-таки новые образцы, ко всему, пока еще секретные. И вот вновь колеса плюхают по воде, и груженый корабль с натугой режет воду. Все таки как тяжело здесь даются расстояния. Хоть они и небольшие, но скорости перемещения здесь настолько медленны, что свихнуться можно. Например, та же двойка лошадей, запряженная в повозку, может проехать больше пятидесяти километров разве что шагом. А если все таки не шагом, то им отдых нужен. Поэтому в сутки даже сто километров можно сделать только меняя лошадей. Или верхом, но это очень не просто, для седока. Все тело потом болит, а особенно та его часть, что ниже груди. Для таких пробегов верхом нужно всю жизнь в седле ездить. Еще одно заблуждение, это то, что лошади ничего не нужно, травы пощипала и дальше пошла… Нет совсем не так, им еще зерно обязательно давать надо, и не мало. А сено на зиму? Опять же их остужать надо уметь после дороги, а то заболеет сразу и все, нет коняжки. Поэтому в нашем мире я думаю так быстро машины и захватили дороги. Практически за полсотни лет вытеснили гужевой транспорт. С этими мыслями я стоя на палубе наблюдал за берегом. На котором еще лежал снег. Ночью мы приплыли в гарнизонный порт, но ночевать остались на корабле. Утром организовав выгрузку, вместе с вереницей телег я отправился в гарнизон. Зайдя в штаб, я встретил там всех старых знакомых. Они сразу все накинулись с вопросами, кое как отбившись от них, я вкратце обрисовал им ситуацию. В гарнизон прибыли двести человек отобранные в других крепостях, а вместо них уехали столько же. Здесь тоже было отобрано сто офицеров по ряду критериев, для обучения. Собрали совет, на нем присутствовали все командиры гарнизона, от отрядного и выше. Я зачитал им указ о назначении наследника владетелем севера, и уже его указ о назначении меня его советником по обороне. После я изложил им ближайшие планы ( якобы принца) на армейские реформы, которые должны начаться с их гарнизона. Так же я рассказал им о планах захватить осенью горы, и начисто перекрыть все возможные проходы Роксов на нашу территорию, так же поведал о создании призывной армии из северян и постоянной из штрафников. Для них все это было шоком. Но в целом восприняли они все это без недовольства, с комментариями типа: давно пора было что то менять. А новости про новые образцы вооружения, о которых я им рассказал кратко, восприняли с воодушевлением. На этом же совете назначили четырех командиров, для отобранных для обучения, четырех отрядов. В первый, предполагалось выделить будущих артиллеристов, во второй саперов, в третий егерей, а в четвертый штурмовиков. Задачей первой в будущем будет огневая поддержка всех частей, второй, минирование и строительство укреплений и переправ, третий разведка и действия небольшими группами в основном в горах. А вот для четвертой доставались функции обычных войск, и в ней должны были служить легионеры штрафники. На этом совет закончился. Перед уходом вновь назначенные командиры групп и комендант были приглашены на завтра, для обсуждения деталей. Когда все уже разошлись мы с Дрогом (которому отводилась роль командира егерей) еще долго болтали, он рассказывал мне о событиях случившихся в мое отсутствие, а я столичные новости. Следующие два дня ушли на разделение курсантов, размещение и составление графиков занятий. Вся беда была в том, что мне хотя бы на первых парах требовалось лично обучать их. Еще несколько дней (совмещенных уже с первыми занятиями) ушло на выделение командиров восьмерок из всей массы курсантов. И только после этого удалось наладить какое то подобие учебного процесса. Выглядело это так. Сначала всех курсантов выгнали на устройство полосы препятствий и стрельбищ. Стрелкового и артилерийского. Я же в это время, разделив поровну командиров всех команд обучал их теории, по очереди. Пока одна половина занималась с курсантами обустройством, другая училась. Уже потом, когда они что то усвоили, и все было оборудовано, стали делить время на физ подготовку и теорию. Я поочередно посещал полевые занятия, и устраивал теоретические уроки для командиров групп. Было очень тяжело, оружия тоже поначалу не хватало, но потихоньку оно прибывало. Так как многие из обучаемых были дворянами, то они по началу не хотели отказываться от сабель. Но после нескольких кроссов и прохождений полосы препятствий с ползаньем, они свое мнение изменили. Винтовки нового образца я решил давать только егерям и снайперам. Посчитав, что вес боеприпасов и дальность стрельбы для них важнее, а сделать их на всех сразу не выйдет. Артилерия и минометы давались им в принципе легко, а вот с пулеметом дела обстояли хуже. Он был все же тяжел для их менталитета, и они не очень охотно меняли позиции, и предпочитали стрелять очень длинными очередями. Дело пошло лучше, когда привезли трассирующие патроны. Стали заряжать каждый пятый патрон трассером, и они стали видеть свои ошибки. Трассеры как я и заказывал были двух видов. Красные, их давали всем. Они служили для целеуказания, чтоб указывать наиболее важные цели. Если во время боя куда то летят красные трассеры, значит там важная цель. И желтые, они шли пулеметчикам для облегчения пристрелки. Параллельно этому с помощью приставленного ко мне писаря писались наставления и уставы, которые затем должны были лечь в основу обучения уже следующих солдат. В общем я метался между группами, объясняя одним принципы минирования, и особенности установки спирали Бруно, колючую проволоку все же «распробовали» и начали массово производить. Ее производство отдали на откуп министру с родственником, чьи заводы достались нам. По моему настоянию. Другим объяснялись особенности взаимодействия в плотном строю в атаке, третьим основы стрельбы с закрытых позиций, и четвертым действия малых групп в горах. Так прошла весна. По нашему замыслу дальше уже вчерашние курсанты должны были сами начинать учить солдат. Хоть я и понимал, что этого времени ничтожно мало, но у нас не было больше. Да и я им дать больше не мог, все таки я был когда то лишь сержантом, а не военным преподавателем. Мы с Рамом регулярно обменивались письмами, благодаря кораблю курсировавшему теперь раз в пять дней. Из этих писем я знал, что летний лагерь для легионеров готов, и что для него отобрано уже шестьсот человек. Так же ожидали отправки четыреста призывников. И вот в последний день весны я поздравив всех с окончанием обучения уплыл в Ризу. Следом за мной должны были переправить в летний лагерь легионеров сто командиров, а из Ризы сюда призывников. Вместе с этим в горы начали выходить на вахту золотодобытчики, и вскоре должны были появится и Роксы. Поэтому решено было комплектовать егерские части на первых порах из нынешних солдат, в том числе и из других гарнизонов. А после обучения и обкатки здесь отправлять их и в две другие крепости. Первых же срочников я решил целиком отдать в саперы и артилерию. И вот наконец вернувшись в Ризу я обнаружил, что сделано там немало. На наши нужды работали два производства и верфь, и были уже почти построены три завода рядом с Ризой. В верфи сделали уже два катера, без гребных колес. Они были небольшие, метров по двадцать в длину, на каждом было по два «зиловских» мотора с реверсивными редукторами, по одной пушке (нового образца) и пулемету. Борта у них были защищены листовой сталью. Не толстой правда, но пока не появились пули с сердечниками, их можно было считать броненосцами. Получилось сделать первые образцы машин. На первых порах решили делать только заднеприводные пятитонники и багги. И был почти готов первый дирижабль, пятитоник. Газовую емкость для него сделали рядом с Валларом, и привезли сюда, а вот каркас, кабину, и всю начинку собирали уже здесь. Там же где и машины. А на днях наконец привезли и моторы. Второй завод мы отдали целиком под оружейное производство. Там все тоже шло хорошо. Мне выделили одно из зданий на территории дворца для проживания, а все мои возражения принц на пару с Рамом отмели с ходу под тем предлогом, что жить мне лучше под охраной. Меня ждал еще один сюрприз: мне выделили помощницу.

Глава 20

Как я узнал еще раньше, в Валларии рабства не было, официально, но иногда этот закон обходили. Делалось это так, у Арамейских работорговцев понравившиеся рабы выкупались под предлогом освобождения, а затем уже освобожденным выставлялись к оплате огромные суммы, как правило хорошо завышенные. И уже вменялось какой то срок безропотно отслужить, или под суд. Естественно на такие вольности глаза закрывали только в отношении знати, но явление такое было. Так вот как мне поведал Рам помощница моя была из таких, и как он выразился я мог всецело ей располагать. По их же задумке она должна была быть связующим звеном и если например я куда то отлучался, должна была знать куда и как надолго, и передавать какие то указанья и выполнять какие то порученья (секретарша короче). Ну и по совместительству заниматься содержанием моего жилища. Она была очень даже ничего, я бы даже сказал красивой, знала несколько языков, и была родом из страны под названием Зела, расположенной на юге, и подвергавшейся регулярным нападениям Арамейских пиратов. Я решил пока с ней быть поосторожней, так как мне показалось, что через нее Рам какую то свою игру вести захотел. При нашей первой встречи она с улыбкой представилась Шел (от имени Шелай), и спросила, что и как должно быть в доме, и как ей ко мне обращаться.

– Называй меня Сер, а по поводу дома я не знаю, может позже какие то пожелания и появятся, но пока их нет, я его в первый раз увидел.

– Хорошо Сер, я вас поняла, если вы не против, то я выбрала себе кабинет на первом этаже, там я буду заниматься документами.

– Нет я не против, но давай на ты хорошо?

– Да хорошо. Еще если захочешь у тебя на первом этаже постоянно находится конюх, он же охранник, если тебе нужно куда то, то стоит ему об этом сказать и он тебя доставит куда надо.

– Хорошо спасибо. Блин, а вот это уже мое упущение, опять в гарнизоне о светской жизни забыл, теперь вот на, получи. Своими людьми обложили, теперь все движения мои будут в подробностях доложены Раму или принцу? Ну ладно, надо в ближайшее время выбрать себе в гарнизоне, или даже в легионе, своего человека, для охраны, а этого вернуть обратно. А секретарша уж ладно пусть пока будет, уж больна хороша. Присмотримся. А пока я решил наведаться посмотреть на машины и дирижабль. И сказав об этом Шел я в компании охранника покинул свой новый дом, с красивой секретаршей, и поехал изучать продукцию нового завода. Приехав туда я застал кипучую дейтельность, моторы наконец то начали поступать, и пошла сборка машин,( раньше делали лишь шасси) и уже совершали пробные поездки по территории. А вот дирижабли были в виде скелетов. Причем делались параллельно сразу два, пяти тонника. Были готовы грузопассажирские гондолы, системы управления, установлены баки для топлива и подъемного газа, и тяги для соединения гондолы с емкостью для газа. По бокам гондолы, уже стояли небольшие, (метра по четыре длинной) крылья. На концах которых уже монтировали ходовые двигатели. Позади них располагались горизонтальные рули, а вертикальное руление, осуществлялось поворотом всего крыла, вместе с мотором. Оба дирижабля были одинаковой конструкции. Первый, как меня заверили, должен быть закончен уже со дня на день. Сам аэростат готов, и его уже в последнюю очередь соединят и надуют. Услышав эту радостную для себя новость, я понял, что нужно срочно найти себе охрану и команду на дирижабль. Встретившись вечером с Рамиро, принцем и Рамом, в тот же вечер я уговорил Рамиро дать мне один катер с командой. И поплыл в гарнизон. Катера удались на славу, они были тихие и скоростные. И как я думаю, при конфликтах на реке с кем либо, благодаря пулемету он мог легко обездвижить любой корабль с гребными колесами, и после, уже обездвиженный расстрелять из пушки с безопасного расстояния. Команда была всего семь человек, и десантный отсек на два десятка солдат с боезапасом или тонн семь груза. На новом катере уже ночью я был в гарнизонном порту, раньше это занимало вдвое больше времени. До утра мы решили не сходить. Утром выспавшись я пришел к гарнизонному, и объяснил чего я хочу. Позвав еще и Дрога мы вместе подумав выбрали мне команду. В нее включили двух офицеров из последнего выпуска, одного из отряда Дрога, я его помнил еще с начала своей службы в гарнизоне, а второй был из западного, и учился в команде предназначенной для службы в легионе. Двоих воздухоплавателей, из тех, что служили в гарнизоне, и троих из команды саперов. Двух из них я тоже помнил еще по прежней службе. Двоих я планировал себе в охрану, а из остальных нужно было создать команду первого дирижабля. В обед мы тронулись обратно и к вечеру уже были в Ризе. Каждого из отобранных бойцов я вооружил автоматом, и в таком виде мы прибыли во дворец. Придя к себе я позвал Шел.

– Шел здравствуй, прежде всего отправь моего охранника обратно, и выдели две комнаты для моих новых охранников. Остальных размести на ночь, а завтра с утра им нужно будет найти жилье в городе, рядом с тележным заводом. Примерно на две недели. Можешь взять с утра для этого повозку. Один из охранников сядет за возжи, второй поедет со мной и остальными. Все понятно?

– Да, а на чем поедете вы?

– Я найду. Успокоил я ее. Сейчас я уйду, пойду к Раму, вернусь поздно. И пошел, пока я решил на территории дворца ходить без охраны, решив, что пм для моей безопасности здесь будет достаточно, а вот за пределами, пожалуй не помешает еще парочку из легиона подобрать. Найдя Рама в «его» доме, я поблагодарил его за проявленное беспокойство о моей персоне, и сказал, что у меня теперь своя охрана есть. Так же я ему велел обеспечить к утру большую карету, для шести человек, в ответ на его недоуменный взгляд, я рассказал ему о набранной команде для дирижабля. Потом я сходил к принцу, мы с ним неплохо поболтали поделившись друг с другом последними новостями, и я понял, что он еще не настолько прожженый, и скорее всего фокус с охраной и Шел это инициатива Рама. Для чего только не ясно, будем надеяться пока, что это просто профессиональная привычка, а дальше посмотрим. С утра позавтракав, мы все семеро поехали на завод. Всех отобранных людей я познакомив с главным инженером привлек к доводке дирижабля. Они должны были знать его устройство, им предстояло на нем летать. Уже днем мне сказали, что меня спрашивают на проходной. Выйдя вместе с Гердом(так звали моего телохранителя) я вышел к въездным воротам. Там стояла моя повозка, которую я оставил Шел, она прохаживалась рядом. Увидев нас, она помахала нам рукой, я подошел.

– Я сняла три номера в гостинице через три улицы отсюда, как ты и сказал на две недели. Вот адрес и ключи. Она протянула мне сверток.

– Спасибо, возвращайся. Я сегодня уеду в легион и буду там день или два.

– А можно мне взглянуть на этот дирижабль? Я много про него слышала. Правда, что он будет летать даже против ветра, причем намного быстрее лошади?

– Правда. Даа секретность блин, слышала она много, интересно откуда?

– Пожалуй можно, только сама понимаешь болтать об этом ненужно, хорошо?

– Да, я понимаю.

– Рой пошли с нами, махнул я рукой второму охраннику. Когда мы вчетвером прошли внутрь там как раз пробовали один двигатель на малых оборотах. В цеху стоял шум и дул ветер от винта. Она приблизившись прокричала мне на ухо.

– А разве для того, чтоб летать не нужен шар с газом?

– Нужен, он готов, но его надуют в последнюю очередь, когда будет готово все остальное. В этот момент мотор заглушили.

– Пошли зайдем внутрь, хочешь?

– Да. Мы прошли в гондолу. Она была из алюминия (на самом деле это был другой метал, с алюминием он был похож только весом), в ширину три метра и в длину двенадцать. Разделена она была на три почти равные части. В первой носовой, самой маленькой, было отделение управления. Там располагались девять кресел, первое по центру пулеметчика, потом два по бокам командира и второго пилота, затем техника и техника-радиста. А следом за ними по два с каждого борта четыре пассажирских места. Затем была перегородка с дверью, за которой был технический отсек, к которому крепились крылья с моторами. Внутри него были емкости с газом, двигатель для генератора и компрессора, третий топливный бак (первые два располагались в крыльях) и перекачивающий насос. Затем шел грузовой отсек с откидной аппарелью сзади, и откидными лавками по бокам. Окна были только в носовом отсеке. Мы походили внутри, она посмотрела на приборы управления, и уже выйдя спросила.