Энциклопедия наших жизней. Два друга и «Москвич 408». Том 2

Часть 6

1-й день отпуска – 11 июля

11 июля.

С рассветом выехали… Итак – первый день автопробега.

Коля оказывается запасся справками о том, что группа научных работников Сибирского отделения АН СССР совершает автопробег: Москва – Ростов – Баку – Самарканд – Алтай.

Справка на красивом фирменном бланке с шапкой – "Алтайский научно-исследовательский химико-технологический институт".

Решили сократить дорогу и влипли… 85 км. пилили по плохой дороге.

Около Ахтырки Макаровец, будучи за рулем застрял среди коров.

Мои картинки – Яндекс. Коллекции

Бесплатно из интернета

В Харькове обнаружили, что потеряли один болт, а два раскрутились.

drom.ru

На одной из центральных улиц Харькова Макаровец лежал под машиной и привинчивал болты, которые купил на 1 рубль у проезжающей машины (стоят они копейки и иметь их надо всегда с собой на всякий случай побольше).

Видели на дороге перевёрнутую машину.

Pixabay.com

Коровы, Дорога.

Бесплатно из интернета.

Макаровец опять застрял среди коров.

Ночевали в Изюме – трое в гостинице, а Макаровец в машине.

Его обхаживали поздно вечером грузины, но когда увидели, что он не спит, отошли к рядом стоящему зданию Горкома партии и сделали вид, что изучают часы приёма.

Часть 7

2-й день отпуска – 12 июля

12 июля.

Дебальцево. Хочется горячего кофе. Кафе – «Турист». Остановились. Зашли. Паршивый гуляш и помоечное кофе… Официантка флиртовала с Дудко…

Едем дальше. Макаровец уже не застрял в стаде коров. Въехали в Ростовскую область. Вот и Ростов! Купили ещё значков и решили в Ростове не останавливаться, а ехать дальше. (Роковая ошибка!).

17.40. На счетчике – 47017 км. Врезались в грузин!!! Позже выяснили, что они оказались азербайджанцами. Это была первая авария за всё время существования нашей машины.

Всё вышло очень просто. За рулём – Коля.

Впереди объезд и перед нами машина с азербайджанцами – Волга.

Она останавливается перед знаком – «ОБЪЕЗД» и начинает медленно (двигаться назад!!! Это было их ошибкой и позволило нам требовать компенсацию) выруливать вправо.

Коля видит всё, а идёт на скорости – 60 км. и продолжает ехать, не снижая скорости. Витя кричит – "Тормози!"…

Практически, если бы Коля затормозил, мы бы остановились перед той машиной, но, увы!… Коля (по ошибке ли?! Или у него соскочила нога?!) вместо того, чтобы нажать на тормоз, нажимает на газ… Мы мчимся на разворачивающуюся машину… Скрежет… Врезаемся в неё…

Так как основная дорога ремонтировалась, то здесь был съезд на объездную дорогу, идущую вдоль разросшихся деревьев. У знака был съезд на эту дорогу. Кювет был крутым и глубоким – шириной до 1,5 метров.

Нас выносит вправо… И мы летим на большой скорости через кювет прямо на большое дерево!…

(За кюветом вдоль дороги метрах в 20-ти довольно часто были посажены деревья, как защита поля от дороги. К счастью мы попали между двумя деревьями – со стороны шофёра в непосредственной близости от дерева. Дерево остается в одном сантиметре слева. Это спасло жизнь Коле и Вике – она сидела за ним слева, а, может быть, и всем нам. Дальше была сцена, которую просто так словами не опишешь.

Остановились любопытные машины. У нашей машины смято все левое крыло, разбита фара, в мочалку – молдинг и вмятина по всему левому боку… Я до того привыкла к Витиной аккуратной езде, что у меня даже на мгновенье не мелькнула мысль, что виноват Коля.

Я выбежала на дорогу, бегаю туда – сюда и кричу, не переставая, истошным голосом – "ГАИ сюда! ГАИ!!!" Останавливаю машины, прошу вызвать ГАИ, но в ответ слышу один и тот же вопрос – "Зачем?" Мне объясняют, что если приедет ГАИ, оно заберёт права у обоих водителей. Кроме того, если докажут, что виноваты мы, нам вообще ничего не заплатят. И все добавляют – "Договоритесь на месте".

Но я этого всего не знала и не понимала и в исступлении продолжала бегать по дороге и кричать – "ГАИ сюда! ГАИ!!!"…

Тем временем наши мужчины с азербайджанцами бегали по кругу вркруг машины, махали руками и "качали права" до тех пор, пока один азербайджанец не сообразил, что он может потерять права и стал уговаривать ребят – "Заберите свою женщину, она вызовет ГАИ!"

Может быть, у него были ещё какие-нибудь другие причины не встречаться с ГАИ? (Машина могла быть угнанной или ворованной?!?).

В это время кто-то из любопытных, подъехавших позже и не видевших, кто виноват, но видя, что наша машина пострадала больше, стал советовать азербайджанцам – "Заплатите им деньги и пусть они чинятся, а вы – уезжайте!".

Начались торги:

– На – 100!

– Да ты что!!! Посмотри сколько разбито!!!

– 150!

– Мало!!!

– 200!

– Вот и колесо поцарапано!!! А оно новое!…

Любопытные советуют – "Дайте им 300".

– 300!

Коля шепчется нервно с Виктором. Виктор не может определить стоимость ремонта и не знает, что решать. И, как не странно, Виктор внешне выглядел наиболее спокойно, может быть, потому, что машина была уже не его, а Колина, может быть, потому, что виноват был Коля, а может быть, он был просто в шоковом состоянии?…

И, вдруг, Коля в запале кричит:

– 400!!!

Азербайджанец схватился за голову:

– Ты меня раздеваешь! Пусть ГАИ зовут!

Он выбежал на дорогу и теперь мы уже дуэтом кричим:

– Давай ГАИ!!!

Коля кидается за ним и тянет за рукав в сторону:

– Давай 350!!!

– НА! – шипит азербайджанец и всовывает Коле пачку денег. Коля судорожно считает деньги и бежит за ним, а тот уже готов уехать.

– Эй, эй! Здесь даже 300 нет!!!

Считают судорожно оба. Азербайджанец добавляет до 300 рублей. Коля соглашается, азербайджанцы исчезают, а мы остаемся у разбитой машины…

Кто-то, кто хорошо знает здешние места, советует проехать до конца объезда и, переехав через дорогу, заехать в домик, где живут обслуживающие дорогу работники – они помогут…

НА КРАЮ ГИБЕЛИ

Наверняка, ангел-хранитель в этот миг витал над нами.

Никто не подумал, что после пережитого Коле пока нельзя садиться за руль, а он сел…

Проехали по объездной дороге до конца объезда.

Кстати – основная дорога была уже готова, и просто ещё не сняли указатели, можно было проехать прямо, по основной дороги. Но кто же знал!…

И, вот, проехав объездную дорогу, мы медленно выползаем наверх, на основную дорогу, пытаясь пересечь её. Коля спрашивает – "Машин нет?" Сзади их не было, кто-то сказал вслух – "Нет"…

И вот, когда доехали почти до середины дороги, мы трое (кроме Коли) поворачиваем головы направо и видим с угрожающей скоростью, парализующей весь организм, надвигающуюся на нас огромную машину с прицепом, идущую не по объездной дороге, а по основному шоссе и ревущую не сигналом, а всей своей мощью.

Мы хором кричим Коле – "Машина!"… И Коля нажимает в этот раз вместо газа – на тормоз, мы медленно затормаживаем, а огромный рычащий зверь неумолимо надвигается на нас. Мы инстинктивно съёживаемся от страха, а наша машина медленно-медленно ползёт вперед.

Белаз промчался сзади вихрем мимо нас, обдав нас жаром и гарью.

Он даже не пытался тормозить.

Когда мы доползли до противоположного края дороги, первое, что нам бросилось в глаза – бегущая к нам женщина. Ей показалось, что мы выползли прямо из-под промчавшегося мимо Белаза.

На наше счастье, наша машина не заглохла во время торможения – мы бы погибли все вместе и сразу…

Самое интересное, что первый случай – авария перед этим, не произвела на нас такое ужасное впечатление. Она была неожиданной и мы не успели осознать в доли секунды опасность, а здесь каждый (кроме Коли – он просто сидел слева и не мог видеть машины мчавшейся на нас справа!) ощутил неотвратимый крах и никто ничего, кроме вопля, не успел сделать и даже – подумать.

Это длилось тоже доли секунды, но позднее казалось, что этот ужас длился – вечность.

Виктор потом сказал – "Я слышал, что перед смертью в мыслях может промелькнуть вся жизнь за секунду, что-то у меня ничего такого не было"… По-видимому, это был ещё не тот самый последний шаг…, но страшно было очень…

Наверняка, ангел-хранитель в этот миг витал над нами.

Когда машина остановилась, мы буквально вывалились из неё и шмякнулись на траву. Лежали, пока не отдышались, и страх, сковавший все наши клеточки, немного отступил.

Но стрессовое состояние длилось ещё долго…

Но самые большие неприятности всем моим спутникам доставляла я.

На протяжении всего дальнейшего пути, сидя сзади я всё время следила за дорогой и нашими действиями наших водителей – Коли и Виктора.

И, когда мне казалось, что они собираются сделать опасный (с моей точки зрения) обгон или объезд, я не то чтобы подвывала, скорее – резко и неожиданно для ребят – взвизгивала.

Коля итак нервничал немножко, находясь за рулём, но опыта набирался день ото дня. А тут ещё моя постоянная резкая «голосовая реакция» выводила его из равновесия.

Виктор ругался на меня, но я с собой ничего не могла и не могу поделать до сегодняшних дней.

Наша Стэлла любит рискованную езду – в пробках часто опасно перестраивается, объезжает по обочинам, превышает скорость и т. д. Правда потом платит порой много штрафов…

Когда она везёт меня в Москву к врачу, зная мои «страхи», она обычно просит – «Мама! Ты только молчи, когда я за рулём…», и включает мне мой любимый ШАНСОН…

Заканчивая описания нашей аварии, я поискала этикетку с соответствующей датой и надписью. Неужели мы в этот вечер не

Выпили по глотку для снятия стресса?

Видимо – нет, не выпили.

Поскольку я в этот раз искала этикетки – с крепких напитков, я обратила на этикетку снятую с чекушки с КУБАНСКОЙ ЛЮБИТЕЛЬСКОЙ водки.

Кубанская любительская водка

На обратной стороне этикетки написано:

«Наконец-то – Московская! (Перед отпуском). – 03. 07. 71 г.»

И по какому же поводу мы пили и с кем?

Так это же мы пили вечером, когда к нам приехал Коля по поводу нашего первого обсуждения купли – продажи москвича. А на следующий день мы пили – «ХЕМУС» и «Мадьярский ГУСАР».

А надо было бы этой бутылочкой «полечится» не в тот день, а в эту ночь, после аварии…

Кабы да – кабы!

Часть 8

3 дня отпуска – 13–15 июля

13 июля.

Misanec.ru

На снимке конечно же – не наша машина. Но по внешнему виду – это очень напоминает то, что случилось с нашей машиной в результате той злополучной аварии…

Рабочие из домика свозили ребят к какому-то подпольному миллионеру по техобслуживанию машин. Ему завозят централизованно целые партии «левых» запчастей. Он дважды сидел, имел несколько своих автомашин и на днях его лавочку опять прикрыли. Он отказался помочь.

И, вот, Коля и два рабочих из домика всю ночь рихтовали за 50 рублей крыло, чтобы можно было проскочить в Ростов мимо ГАИ.

Утром выехали. Доехали благополучно до Ростова. Остановились в кемпинге и жили там минимум трое суток, пока чинили машину.

Директор кемпинга просто пожалел нас и предоставил нам место в одном из домиков.

Первый день пропал впустую. На станции техобслуживания – длинная очередь, а запчастей нет. И окунулись мы в мир толкучек и подпольных специалистов, которые ломались, набивали цену, но, в конце концов, отказывались и посылали к следующему "специалисту".

Наконец, мастер одной авторемонтной мастерской послал нас к маляру – по имени – Витя из автохозяйства, на другой конец города (он всё может) – ул. Нансена 36. Этот Витя успел сменить место работы и, кроме того, находился в отпуске. Мы нашли его дома. Витя поехал с нами к автохозяйству и вызвал Васю. Коля долго что-то объяснял, но Вася помочь отказался категорически, посоветовав поискать Федю, который работает ещё в одной автомастерской. Тут подвернулся таксист. Он посоветовал вызвать Маркосяна или Васю рыжего. Ни тот, ни другой не вышли, что значит без личных рекомендаций… Поехали искать Федю – кузовщика. Федю не нашли, но зато нашли другую авторемонтную мастерскую. На счастье дежурный авто приёмщик сообразил, что с нас можно – «взять»… и машину взяли на ремонт.

Два с половиной дня машину ремонтировали. За всё переплачивали всем – и за запчасти и за услуги. Официально нам выписали квитанцию на 140 рублей, а весь ремонт в мастерской встал – 225 р. + 50 р. за рихтовку = 275 р.

На оставшиеся 25 рублей мы купили сухого вина и шампанского…

В итоге: заменили крыло, молдинга нет. Коля будет его ещё доставать позже. Дверки отрихтовали. Следы остались. Надо будет ещё подкрасить.

Вика с Витей ездили на толкучку – набрались впечатлений.

Они познакомились с Витей Беленьким – специалистом – купцом по краскам, а также со старичком, похожим на сморчка, специалистом по «Волгам», с интеллигентом – специалистом по «Москвичам» и т. д., но ничего не достали. Видимо, не внушили доверия этим «подозрительным», как мы их окрестили – "специалистам".

Вечерами мы устраивали ужин. Поскольку за рулём ездить было не нужно, пока машина находилась на ремонте, мы позволяли себе расслабиться за ужином – рюмочкой…

В частности – МУСКАТ Игристый Донской.

На обратной стороне этикетки написано: «Ростов. Продолжаем загорать в кемпинге.

Ремонт машины. 15. 07. 71 года.»

На обратной стороне этикетки напсано:

Куплено накануне происшествия 12. 07. 71 г.

Выпито 13. 07. 71 г. в кемпинге в Ростове.

На обратной стороне этикетки написано:

ОБМЫВАЛИ ЖИЗНЬ!

Куплено 12. 07. 71 г. в Ростове.

Выпито 13. 07. 71. Г. вечером опять же – в Ростове.

На обратной стороне написано:

Всё впереди. Куплено 13. – 07. 71 г.

Выпито – 13. 07. И 14. 07. 71 г. в Ростове в кемпинге.

Я не знаю насколько я – суеверна, наверное, что – то в этом духе в душе теплится. Но в этот раз я решила подстраховаться.

Я не признаю по жизни никаких украшений: ни колец, ни бус, ни ожерелий. Также, как – ни какой косметики…

Но вышло так, что незадолго до нашего путешествия, я увидела в магазине, среди дешёвой бижутерии перстенек. Металл ажурный – имитация по чернёное серебро, а в лапках – огромный камень – прозрачный, гранёный, светло сиреневого цвета.

Конечно, это – подкрашенное стекло, но мне очень понравилось. Я ещё тогда не знала, какие камни свойственны Козерогу. Да и знаки зодиака нас тогда не интересовали и не волновали.

Но после аварии я где-то на уровне подсознания прочувствовала, что этот перстень с сиреневым камнем – не мой.

Больше того, я предположила, что именно этот камень может приносить мне несчастья. И, чтобы обезопаситься, когда никого не было – из наших в комнатке кемпинга, сняла перстень с руки, размахнулась и кинула его об стену.

Стеклянный «камушек» я не нашла и не искала… А вот сам металлический перстенёк мне перед отъездом попался под руку. Я его взяла с собой, и ещё многие годы он у меня валялся среди всяких пуговиц и ненужных побрякушек, а потом потерялся совсем…

Вот теперь мне сразу же попалась этикетка с бутылки СОВЕТСКОГО ШАМПАНСКОГО, которое мы выпили в честь окончания ремонта и – за продолжения нашего путешествия.

Пили шампанское, купленное на деньги, оставшиеся от ремонта машины.

Часть 9

6-й день отпуска – 16 июля

16 июля.

Наконец-то выехали дальше. Но в 13–00 остановились у техобслуживания – проверяли сход-развал.

Едем дальше. Собираем на обочине дорог абрикосы с дикорастущих деревьев. Впрочем, мы предположили, что деревья были посажены специально.

Ночевать свернули к реке «Кубань». Там уже остановилось на ночлег несколько грузовых машин. Мы такие «ночевки» наблюдали ещё не раз. На всякий случай, чтобы обезопасить себя от всяких жуликов и бандитов, шофёры разных машин стараются останавливаться на ночлег группами. К такой группе примкнули и мы. «Накрыли» стол. Выпили шампанского, красного шипучего виноградного вина, поднимали тосты за то, что самое страшное осталось позади…

Меня потянуло на приключения. Для начала я пошла на огонёк. Шофёры собрались на берегу реки у костра. Помню, что сидели они, расположившись вокруг огня большим кругом. О чём-то я с ними поговорила, потом решила пойти купаться.

Разделась, берег крутой, села на берег, опустила ноги в воду и сразу же почувствовала, как меня затягивает в воду. Я свалилась в воду, и меня понесло бурным течением.

Река «Кубань» такая бурная, мутная, неожиданная… И как я только не утонула? Мне пришлось собрать все свои силы, чтобы подгрести к берегу и с трудом выползти из воды.

На этом моем приключении наш ночлег на берегу реки «Кубань» – окончился.

Пили, ночуя на берегу реки Кубань

Часть 10

7-й день отпуска – 17 июля

17 июля.

Проехали Невинномыск. Заехали посмотреть Минводы. Не понравилось – большая деревня, даже значков нет.

В Пятигорске не попали в музей Лермонтова (дом, в котором его вызвали на дуэль). Съездили на место его дуэли.

Кроме того, поскольку мы были на машине, мы проехались в Пятигорске по памятным местам, связанным с именем М. Ю. Лермонтова.

Фотографий собственных мы не делали. Поэтому я покажу здесь снимки с сопровождающими их текстами, опубликованными Турфирмой в интернете.

© 2009–2020 Туристер.

При полном или частичном использовании материалов сайта прямая индексируемая гиперссылка на www.tourister.ru обязательна.

Что мы и сделали…

Место дуэли Лермонтова в Пятигорске – это поляна на северо-западном склоне Машука. На этом месте 15 июля (27 июля по григорианскому календарю) 1841 года состоялась роковая дуэль. Место отмечено обелиском.

Памятный обелиск имеет классическую форму с пирамидальной вершиной. Памятник изготовлен из породы доломит, которую добывают под Кисловодском. В круглой нише в центре памятника установлен бюст Михаила Юрьевича. Бетонные столбцы рядом с обелиском выполнены в форме пуль. Памятный мемориал окружен металлической оградой. На каждом из четырех углов ограды установлены бетонные грифы.

Место дуэли Лермонтова и Мартынова является частью Государственного музея-заповедника М. Ю. Лермонтова в Пятигорске. Это одно из самых посещаемых мест города. Памятная поляна с обелиском относится к объектам культурного наследия РФ.

Место дуэли Лермонтова в Пятигорске изначально было отмечено каменной пирамидкой со стихами поэта. Позднее, в честь 60-летия со дня рождения Михаила Юрьевича, на этом месте был установлен полукруглый памятник, украшенный венками. Тогда в центре памятника располагалась тумба с бюстом Лермонтова. Каждый год, 15 июля, вокруг памятника собирались люди, проходила панихида по поэту.

Со временем памятник пришел в негодность. К 100-летию Михаила Юрьевича было принято решение не восстанавливать устаревший монумент, а заново построить памятник. Но, из-за войны, памятник открыли только в 1915 году. Его авторами стали Б. М. Микешин (скульптор обелиска), Л. А. Дитрих и В. В. Козлов (скульпторы из Санкт-Петербурга, спроектировавшие ограду). Результатом стал тот самый памятник, который мы видим на фото места дуэли Лермонтова.

Указатель к месту дуэли Лермонтова

© Сергей Пархисенко

Дуэль Лермонтова и Мартынова

В 1840 году Михаил Лермонтов, за дуэль с Э. де Барантом, был отправлен в ссылку на Кавказ – на службу в Тенгинском пехотном полку. По пути на службу Лермонтов остановился в Пятигорске для лечения. Он уже неоднократно бывал здесь и любил этот город.

В течение своего пребывания, Лермонтов неоднократно ядовито высказывался в адрес Мартынова. Отставной майор Николай Мартынов нередко попадал под сравнение с Михаилом Лермонтовым – он тоже писал стихи и прозу. Сам именитый поэт насмехался над произведениями Мартынова, над его кавказским одеянием. На одном из приемов Мартынов услышал оскорбления Лермонтова из-за внезапно остановившейся музыки. Он вскипел и вызвал Лермонтова на дуэль. Это случилось 13 июля, а 2 дня спустя произошла роковая встреча у склона Машука.