Путевые заметки. Путешественник видит то, что видит; турист – то, что он хочет увидеть

Вот одни из тех моментов, которые тянут в Европу вновь и вновь. Время в таких местах останавливается. Сидишь за маленьким столиком, смотришь на бесконечный простор вокруг, который состоит из сотен деталей… Не буду продолжать, многие здесь знают, о чем идет речь, а остальным, рассказами не передать, эти ощущения нужно схватить на месте.

Закончив с завтраком, накидав вовремя его примерный маршрут.

В этот раз мы ехали, ничего толком не успев запланировать. Договорившись ехать к Нотр Даму, [5] спустились в метро. И вновь, теперь днем, нас в нем всё устроило, и даже нашлись места, которые захотелось запечатлеть.

Перекусив сэндвичами, посидев у фонтана возле центра Помпиду [6] и поднявшись на его кровлю, для осмотра окрестностей, по специально сконструированному эскалатору, который закреплен снаружи здания, мы двинулись к Собору.

После увиденного ясного и светлого Собора в Реймсе, впечатления от парижского Нотр Дама были уже не те.

Сделав круг вдоль нефа, мы вышли на улицу.

С большим удовольствием прогулялись вокруг.

Лувр, как много всего написано и сказано, запечатлено и передано, у каждого своего впечатления об этом месте. А может я не буду рассказывать, а использую плагиат? И наконец впереди, к востоку, виднелись через арку монолитные очертания дворца времен Ренессанса, где располагался, наверное, самый знаменитый музей мира – Лувр.

«В который уже раз Лэнгдон испытал чувство изумления, смешанного с восторгом. Глаз не хватало, чтоб обозреть разом все это грандиозное сооружение. Огромная площадь, а за ней – фасад Лувра, он вздымался, точно цитадель, на фоне парижского неба. Построенное в форме колоссального лошадиного копыта здание Лувра считалось самым длинным в Европе, по его длине могли бы разместиться целых три Эйфелевы башни. Даже миллиона квадратных футов площади между крыльями этого уникального сооружения было недостаточно, чтобы как-то преуменьшить величие фасада. Как-то раз Лэнгдон решил обойти Лувр по периметру и, к своему изумлению, узнал, что проделал трехмильное путешествие.» ©

Согласно приблизительной оценке, на внимательный осмотр 65 300 экспонатов музея среднему посетителю понадобилось бы пять недель. Но большинство туристов предпочитали беглый осмотр. Лэнгдон шутливо называл это пробежкой по Лувру: туристы бодрым шагом проходили по залам музея, стремясь увидеть три самых знаменитых экспоната: Мону Лизу, Венеру Милосскую, и Нику – крылатую богиню победы.

Новый вход в парижский Лувр стал почти столь же знаменитым, как и сам музей.

«Его украшала модернистская стеклянная пирамида, созданная американским архитектором китайского происхождения И. М. Пеем, вызывавшая негодование у традиционалистов. Они полагали, что это сооружение разрушает стиль и достоинство Ренессанса. Гете называл архитектуру застывшей музыкой, и критики Пея прозвали пирамиду скрипом ногтя по классной доске. Продвинутые же поклонники считали прозрачную, высотой в семьдесят один фут пирамиду поразительны сплавом древней традиции и современных технологий, символическим связующим звеном между прошлым и настоящим. И были убеждены, что украшенный таким образом Лувр займет достойное место в третьем тысячелетии. Известно ли капитану, подумал он, что пирамида, построенная под патронажем Франсуа Миттерана, состоит из 666 стеклянных панелей, что вызывало много споров и кривотолков, особенно у противников бывшего президента, поскольку 666 считалось числом сатаны? И Лэнгдон решил не затрагивать эту тему. Они спустились еще глубже и оказались в подземном вестибюле. В царившем там полумраке трудно было оценить истинные его размеры. Построенное на глубине пятидесяти семи футов под землей, это новое помещение Лувра занимало площадь в 70 000 квадратных футов и напоминало бесконечный грот. Отделка была из мрамора теплых охряных тонов, в тон желтовато-золотистому цвету наземного фасада здания, и днем здесь было светло и людно.» ©

Вышедшие из Лувра изрядно уставшими, не договорившись, где будем кушать, просто поехали дальше, гулять по вечернему Парижу.

    Хитрова Ольга, 2012 г. Екатеринбург.

Вдоволь гуляем по Парижу, вдыхаем запахи наступающей весны, поднимаемся на Монмартр (Montmartre) – название 130-метрового холма на севере Парижа и древнеримского поселения. В 1860 район стал частью города, дав название 18-му муниципальному округу. Холм Монмартр – высочайшая точка Парижа. На вершине холма находится базилика Сакре-Кёр, одна из самых популярных достопримечательностей французской столицы. Взойти на Монмартр можно по знаменитым лестницам или с помощью фуникулёра. На пути нашей прогулки знаменитое кабаре Мулен Руж и памятник человеку, проходящему сквозь стену, работы Жана Маре, пробуем французский луковый суп. Осматриваем кладбище Пер-Лашез [7] Посещаем территорию Дома инвалидов [8] в нем расположена могила Наполеона [9]

Современный Париж

Едем осматривать современную часть Парижа, квартал Дефанс [10]. Добираемся на ветке метро полностью управляемой компьютером. В вагоне нет привычной кабины машиниста, состав просматривается насквозь в обе стороны. И страшно, и любопытно одновременно.

Очень хочется посмотреть на здание известное под названием Большая арка Дефанс. Здание, выполненное в виде квадратной арки, впечатляет своими размерами и архитектурной формой, особенное в вечернее время, окрасившись в подсветку фасада и освещением на этажах.

Выходим из метро почти у подножия арки, неспешно прогуливаемся по парку вдоль зданий из стекла и бетона. Нам обоим нравиться современная архитектура.

Мон-сен-Мишель (Mont Saint-Michel)

Наш путь дальше лежит к подножию крепости-монастырю Мон-сен-Мишель, первая точка в Нормандии. До свидания Париж, мы еще обязательно увидимся. По пути решаем посмотреть Версаль, хотя сильных впечатлений не ждем, побывав до этого в Петергофе под Санкт-Петербургом.

Доехав до Версаля и с трудом найдя место для парковки отправляемся во дворец. Ожидаемо очень много туристов, не имея ни времени, ни желания стоять в очередях на осмотр, решаем вернуться как-нибудь в другой раз, отправляемся дальше.

Маршрут у нас не совсем обычный, мы едем не кратчайшей дорогой, а хотим захватить для осмотра город Ле-Ман и одноименную гоночную трассу, знаменитую проходящей на ней гонки 24 часа Ле-Мана. «Крюк» выходит всего пятнадцать километров, и мы не сильно расстраиваемся.

Трасса «circuit des 24 Heures du Mans» [11] встречает почти безмятежностью, в календаре гонок перерыв и трасса отдыхает от наплыва зрителей и гонщиков с их командами. Но нам немного везет, на трассе проходят то ли квалификационные, то ли тренировочные заезды мотоциклистов. Пробираемся на трибуны, доступ свободный. Немного наблюдаем, как под гул двигателей проносятся мимо двухколесные машины. Делаю несколько кадров. Зрелище притягательное, это потом, через 3 года будет первая в истории современной России гонка Формулы-1 в Сочи, а пока наслаждаемся.

Выдвигаемся дальше, на пути лежит простой французский городок, Commune de Saint-Ou?n-des-Toits. Тихий, спокойный, классический пример старой архитектуры, с неизменным католическим собором в центре. Уже встречаем первые признаки проходящих неподалеку военных действий Второй мировой войны. В центре города установлен памятник героям войны.

Продолжаем свой путь. И вот, сквозь проблески травы на заливных лугах появляется он. Монастырь крепость Мон-Сен-Мишель. [12] Делаем остановку, чтобы сфотографировать, уж больно вид хороший. Проехав дальше трава становиться ниже и крепость предстает во всей своей красе. К самой крепости ведет единственная дорога, справа и слева от которой размещены кафе, рестораны и отели, проезд для частных машин закрыт, только шаттлы и служебные автомобили. Но пешком не далеко и заселившись в отель быстренько, пока не стемнело выходим на разведку.

Несколько лет назад проход к крепости сопровождался некоторыми трудностями вызванными приливами и отливами, дорогу затапливало полностью и если не успевал вернуться из крепости, приходилось ждать отлива. В средние века это была жизненная необходимость и естественная защита от врагов. Сейчас провели реконструкцию и дорогу подняли выше уровня прилива, может это и правильно с коммерческой точки зрения, но лишено всякой романтики.

Доходим до крепости минут за 20, успевая по дороге сфотографировать его со всех сторон в вечерних сумерках. Ремонтные работы еще не закончены полностью, виднеется дорожная техника и у самой крепости еще маленький перешеек все-таки подвержен затоплению. Позже, со стен крепости мы наблюдали явление прилива, любопытно. Сам монастырь уже ожидаемо закрыт, прогуливаемся по улочкам нижнего города, обычный средневековый городок, если не знаешь, то и не скажешь, что сейчас на острове. Возвращаемся в отель, завтра тяжелый день.

С утра пораньше выдвигаемся на экскурсию в монастырь. Небо немного пасмурное, но это еще больше усиливает впечатление величия места, которое мы планируем посетить. Туристов не много, видимо по причине мрачной погоды и раннего времени. Осматриваем крепость, готическое каменное сооружение, выдержавшее нашествие времени и вражеские атаки. Мы впервые в таком месте, нам все любопытно и интересно. Хочешь почувствовать себя героем средневекового романа. Со стен крепости открывается отличный вид на долину, можно взглядом проследить линию прилива, уходящую глубоко в сушу по вновь возведенным каналам. Выйдя из крепости на противоположной от входа стороне попадаем в небольшой ухоженный сад, место умиротворенное и уединенное, здесь монахи предавались своим мыслям, обращенным к богу без лишних свидетелей.

Этрета (Etretat)

В тот же день отправляемся на пляж, точнее в место знаковое, переломное для хода Второй мировой воны в Европе. Мы едем на пляж Омаха Бич, [13] место высадки союзных войск в Нормандии в 1944 году. Немцы оказали яростное сопротивление, союзники понесли тяжелые потери, но операция завершилась успехом, нацисты были потеснены в глубь континента.

На самом пляже размещены исторические архитектурные и монументальные формы, призванные не забывать уроки страшной войны.

Также рядом с пляжем размещено мемориальное кладбище воинов погибших в операции высадки. Это огромное поле с зеленой, ровно подстриженной травой и ровными рядами белых крестов с именами погибших солдат и офицеров. Кладбище поистине интернациональное. Если вчитываться в имена можно найти любой национальности.

Побродив среди крестов отправляемся в сторону города Этрета (Etretat), [14] известного своими живописными известняковыми скалами. В городе некоторое время жил и творил Клод Моне.

По дороге делаем пару остановок для перекуса и отдыха, время позднее, прибываем в Этрету поздно вечером. Жить мы будем в частном доме по системе Bed and breakfast, B&B (Кровать и завтрак). Наша хозяйка, женщина в годах, типичная, воспетая кинематографом, пожилая француженка. Огромный двухэтажный дом с мансардой и пристройками. К дому примыкает фруктовый сад. Обстановка явно домашняя, повсюду следы обычной размеренной жизни, семейные фотографии.

Ужинаем в ресторане неподалеку, впервые пробуем виноградных улиток и яблочный сидр. Вообще Нормандия родина таких напитков как Кальвадос и сидр.

Утром направляемся на прогулку по городу. Изучаем не спешную городскую жизнь прибрежного города в самом начале сезона. Жизнь еще наполнила шумом и весельем эти улицы, небо еще пасмурно, а ветер холоден и не дружелюбен и облака вот-вот норовят пролиться дождем. Но может быть именно в этом есть свое очарование? И Клод Моне именно в это время приезжал в Этрету творить свои чудесные картины? Чтобы показать истинную силу и красоту природы Нормандии. Галечный пляж, пасмурное весеннее море, белые известняковые скалы, с зелеными макушками травяного газона, редкие чайки, кружащие над головой.

Подъем на скалу оборудован удобной лестницей, быстро оказываемся на самом верху. Наверху тропинка для неспешных прогулок и созерцания окрестностей, прогуливаемся вдоль кромки скал, внизу бушует море, чайки заняты своими делами. На дорожках есть скамейки, сидим несколько минут, впитываем энергию моря, уходить совершенно не хочется. Но ветер дает о себе знать, сидеть долго становится холодно, решаем отправиться в город согреться в кафе чашкой горячего чая.

Брюссель (Brussel)

Отправляемся в путь. Весь день проводим в дороге. Наша следующая точка на карте это Брюссель (Brussel). Делаем остановку в маленьком французском городке, название к сожалению не запомнилось, обедаем за небольшие деньги, на десерт получаем сырную тарелку, причем сыр выложен целиком, сколько нужно, столько и отрезай специальным ножичком. Красота. Сытые и довольные отправляемся дальше. Вдоль побережья на нашем пути лежит город Брюгге (Brugge), известный нам по голливудскому фильму с Колином Фарреллом в главной роли. Позиционируется как один из самых живописных городов Европы. Решаем заехать, но времени катастрофически мало, успеваем только бегло осмотреть центр и послушать концерт, который дает старинная колокольная башня Белфорт (Belfort). [15]

В Брюссель въезжаем уже затемно, быстро селимся в гостиницу и идем пробовать знаменитое бельгийское пиво, но это уже другая история.

Утром, проснувшись и как следует позавтракав отправляемся первым делом на поиски знаменитого жителя Брюсселя, статуи «Писающий мальчик» (Manneken Pis). Мальчик найден, вокруг него ожидаемо толпа туристов, его самого практически не видно. Удовлетворенные, отправляемся гулять по городу, в плане еще Атомиум, огромный атом железа, построенный к Всемирной выставке 1958 года. Неожиданно попадаем на проходящее в городе мероприятие – гей парад. Смотрим немного, публика разношерстна и занимательна, интересно.

Путь наш лежит обратно в Германию, проезжаем через Нидерланды, через приграничный городок Venlo. Почему-то в тот раз Голландия не произвела на нас серьезного впечатления, может быть мы были сильно уставшими? Но зацепит нас Голландия гораздо позже, уже в 2018 году, а пока, немного прогулявшись и размяв ноги отправляемся дальше.

Гуляем по вечернему Дюссельдорфу и отправляемся в аэропорт максимально поздно, у нас нет забронированного отеля на эту ночь. Мы еще отчаянные и можем себе позволить ночевать на парковке в аэропорту в автомобиле. Из здания аэропорта на ночь всех выгоняют. Рано утром сдаем машину и улетаем домой. До встречи Германия и Европа, мы вернемся еще не раз.

    Хитров Илья 2018г. Екатеринбург

[1] Кёльнский собор (K?lner Dom) – римско-католический готический собор в городе Кёльне. Занимает третье место в списке самых высоких церквей мира и внесён в список объектов Всемирного культурного наследия. Строительство главного храма Кёльнской архиепископии велось в два приёма – в 1248—1437 гг. и в 1842—1880 годах. По окончании строительства 157-метровый собор на четыре года стал самым высоким зданием мира.

[2] Гоночная трасса в Германии, рядом с посёлком Нюрбург (федеральная земля Рейн- ланд-Пфальц). Строительство закончено весной 1927 года, первые соревнования Всеобщего немецкого автомобильного клуба состоялись 18 мая 1927 года. В настоящее время на трассе проводятся гонки DTM, GP2 и других кольцевых серий автоспорта. Также на автодроме проводятся соревнования по другим видам спорта и ежегодный рок-фестиваль Rock Am Ring.

[3] Notre-Dame de Reims – готический собор во французском городе Реймсе. Был построен в основном (кроме западного фасада) в 1211—1311 гг. Собор Нотр-Дам (посвящённый Деве Марии) в Реймсе является крупнейшим храмом французской готики «ланцетовидного стиля» после более ранних соборов в Париже (Нотр-Дам), Амьене и Шартре. Высота башен Реймсского собора 80 метров.

[4] Парижский метрополитен открыт 19 июля 1900 года к Всемирной выставке; билет на первой ветке «Венсенский замок – Порт-Майо» стоил 15 сантимов старыми франками для второго класса и 25 сантимов для первого. Большинство линий в центре построено к 1920 году. Особенностями являются короткие перегоны между станциями, большая плотность сети метрополитена в центре города и оформление первых станций в стиле модерн (ар нуво) дизайнером Эктором Гимаром.

[5] Католический храм в центре Парижа, один из символов французской столицы. Кафедральный собор архиепархии Парижа. Расположен в восточной части острова Сите, в четвёртом городском округе, на месте первой христианской церкви Парижа – базилики Святого Стефана, построенной, в свою очередь, на фундаменте галло-римского храма Юпитера. Готический собор возводился по инициативе парижского епископа Мориса де Сюлли в период 1163—1345 годов.