Дома и люди Васильевского острова

Экспозиция музея, открытая в здании Биржи после войны, рассказывает об истории создания русского флота и его победах при Гангуте, Чесме, Корфу, Синопе и других морских сражениях, повествует о географических открытиях и кругосветных плаваниях и экспедициях. Широко представлена роль ВМФ в годы Великой Отечественной войны. Несколько залов посвящено развитию флота в 1950—1980-х годах, представлены не только Балтийский, но и Черноморский, Тихоокеанский и Северный флоты.

В собрании музея более 1700 моделей кораблей, как старинных, так и самых современных, схемы и макеты сражений, боевые знамена, образцы оружия и навигационных приборов, многочисленные произведения изобразительного искусства.

Биржевой переулок

Соединяет Биржевую линию с Волховским переулком. Длина – 181 метр. Проложен в первой четверти XVIII века по северной границе Меншиковской усадьбы (см.: Университетская набережная, № 15). Наименование дано по бирже, находившейся в здании Старого гостиного двора, напротив которого переулок брал свое начало (см.: набережная Макарова, № 6–8). Оно зафиксировано на плане Петербурга 1798 года.

Первыми зданиями переулка стали постройки Меншиковской усадьбы на участке № 4. Каменные здания портовых складов появились здесь в течение XVIII века. Они перестраивались и в начале XIX века представляли собой торговые ряды и склады с открытой аркадой, повторявшей в значительной мере галереи Старого гостиного двора.

В 1860-х годах дом перешел от купца П.Ф. Меняева к семье Елисеевых, которой принадлежал до 1918 года. Затем здесь располагалась база Василеостровского райпищеторга и завод Комбината шампанских вин. Сохранились полуциркульные окна второго этажа и кованые двери входов. Как и прежде, эти помещения используются под торговые склады. Рядом со складами в 2004 году началось строительство нового жилого элитного комплекса «У Ростральных колонн» (см.: Волховский переулок, № 4).

Застройка нечетной стороны (№ 1) начала складываться в конце XVIII века у Биржевой линии, а завершилась в XIX веке: архитектор А.Х. Пель в 1841–1842 годах снес старые строения и возвел одно крупное здание с замкнутым двором. В 1879 году архитектор Л.Ф. Шперер надстроил до четырех этажей угловые корпуса, выходящие на Биржевую линию и на Волховский переулок, а службы вдоль Биржевого переулка переделал под жилье и надстроил вторым этажом. Реконструкция шла по заказу Елисеевых, купивших этот дом. Над аркой ворот долгое время сохранялся их вензель.

С этим домом связаны имена выдающихся деятелей отечественной культуры и науки (см.: набережная Макарова, № 10/18).

Биржевой проезд

Проходит на Стрелке Васильевского острова от Менделеевской линии до Биржевой площади, образуя в плане подкову.

В начале XVIII века основное пространство Стрелки перед Двенадцатью коллегиями представляло собой низкое, болотистое место, которое во второй половине столетия именовалось Коллежской площадью, а также Академическим лугом. В 1750–1753 годах в центре его архитектор И.Я. Шумахер соорудил двухэтажный восьмигранный павильон для Готторпского глобуса, или «Глобусную палатку» (о глобусе см.: Университетская набережная, № 3).

В 1767 году был утвержден план Комиссии о строении Петербурга и Москвы, по которому предлагалось создать подковообразную площадь перед Коллегиями с павильоном глобуса в центре. Согласно ему в 1795–1797 годах возвели вогнутую в плане часть северного пакгауза порта – ныне дом № 6. В соответствии с проектом урегулирования планировки Васильевского острова 1797 года, Д. Кваренги в начале 1800-х годов построил Новобиржевой гостиный двор с открытой аркадой, образующей обходную галерею – дом № 2 (см.: Менделеевская линия, № 5).

Павильон для Готторпского глобуса.

Фрагмент панорамы Д.А. Аткинсона. 1800-е гг.

В 1804 году были утверждены новые границы площади по плану архитектора Ж.-Ф. Тома де Томона. С учетом их в 1826–1832 годах под наблюдением архитектора И.Ф. Лукини возвели южный пакгауз – дом № 3 (см.: Университетская набережная, № 1) и достроили северный – № 4–6 (см.: набережная Макарова, № 2). Они расположены симметрично относительно Биржи и решены в одинаковых архитектурных формах. Тогда же И.Ф. Лукини при участии Д.Е. Филиппова построил «Музейный флигель» Академии наук, или «Музеум», – № 1. Его фасады решены по образцу Новобиржевого гостиного двора, но без аркады. Углы отмечены пологими куполами (см.: Менделеевская линия, № 1).

Этим завершилось формирование внешних границ площади. В ее центре с 1827 года началась разбивка сквера. Павильон же Готторпского глобуса был разобран. Сквер устраивался на значительной подсыпке, окаймленной подпорной стенкой из естественного камня, которая служила цоколем для металлической ограды. За ней по периметру шла широкая садовая дорожка, обсаженная деревьями. Внутренняя часть отделялась от дорожки другой металлической оградой. Здесь складировались товары, в основном громоздкие. Искусственное возвышение сквера и специальные дамбы предохраняли товары от наводнений. После перевода порта на Гутуевский остров внутренняя площадь служила местом торговли привозимыми из-за границы птицами и зверями и носила в народе название «птичьей консерватории». Официально сквер именовался Биржевым. Но нередко вся площадь именовалась Биржевой.

В 1897–1904 годах на месте сквера архитектор Л.Н. Бенуа построил Институт акушерства и гинекологии, нарушив пространственное единство ансамбля (см.: Менделеевская линия, № 3). Территория больничного городка, обнесенная металлической оградой, повторяет подковообразные очертания площади.

В середине XIX века проезд вокруг сквера именовался Таможенной линией. Во второй половине XIX века южная часть проезда от Менделеевской линии до Таможенного переулка считалась продолжением этого переулка, а симметричная часть северного – значилась частью Тифлисской улицы. В 1950-х годах их соответственно назвали 1-ми 2-м Биржевыми проездами. Тогда же их проезжую часть сузили, булыжник заменили асфальтом, а широкую полосу вокруг институтской ограды отвели под сквер. Существующий вариант названия появился в 1970-х годах.

В конце XIX века большинство портовых зданий передали научным и учебным учреждениям. Ныне в Новобиржевом гостином дворе – факультеты Петербургского государственного университета. В северном пакгаузе (№ 4–6) – Институт космоаэрогеологических методов и НИИ высокомолекулярных соединений (см.: Большой проспект, № 31). Здание отмечено мемориальной доской в честь ученого-химика, члена-корреспондента АН С.Н. Ушакова, работавшего здесь с 1948 по 1964 год. Здесь же и Музей почвоведения имени В.В. Докучаева. Основанный в 1904 году, он затем находился в ведении Почвенного института Академии наук. Музей располагает коллекциями, собранными во время экспедиций В.В. Докучаева, а также коллекциями С.С. Неуструева, Б.Б. Полынова, Л.И. Прасолова, Н.В. Тюрина, Н.П. Герасимова. Экспозиция посвящена географии почв, их использованию в сельском хозяйстве, охране и повышению плодородия.

В южном пакгаузе – Зоологический музей АН (см.: Университетская набережная, № 3), в здании «Музеума» – факультеты университета и филиал Института истории естествознания и техники (см.: Менделеевская линия, № 1).

Биржевой проезд. Фото 2006 г.

Большой проспект

Проходит от 1-й линии до Наличной улицы. Длина – около 3280 метров.

Один из старейших проспектов города, он исторически складывался как главная магистраль Васильевского острова. Около 1710 года был проложен в виде просеки, продолжившей до взморья направление поперечной аллеи регулярного парка Меншиковской усадьбы (см.: Университетская набережная, № 15). Разрабатывая проект планировки острова, утвержденный в 1716 году, Д. Трезини использовал трассу просеки как главную планировочную ось прямоугольной сети линий и пересекающих их проспектов.

Первоначально на планах именовался Большим каналом, отражая проекты планировки Васильевского острова первой четверти XVIII века. Правда, широкий судоходный канал так и остался неосуществленной идеей. Но именно благодаря этому проекту проспект получил значительную ширину – более 85 метров. В 1730-х годах именовался Большой перспективой улицей, Большой перспективой или Большой проспективой. В 1780-х годах появился существующий вариант – Большой проспект. В 1918–1922 годах получил название в честь австрийского социалиста – проспект Фридриха Адлера, а в 1922–1944 годах – проспект Пролетарской Победы. В 1944 году проспекту было возвращено его историческое имя.

Застройка сначала была в основном деревянная и в 1730-х годах доходила до 13-й, а в 1750-х – до 18-й линии. В конце XVIII века были застроены и участки вблизи Галерного селения. Но оставалась неосвоенной нечетная сторона проспекта, который ограничивал Смоленское поле.

В 1730-х годах предполагалось разбить бульвары по обеим сторонам магистрали, но в XVIII веке эту идею так и не реализовали. А в 1809 году землю придали тем домам, перед фасадами которых она находилась. Ее нельзя было застраивать, а палисадники предлагалось обнести сквозной оградой. На месте дренажных канав, окаймлявших проезжую часть, в 1809–1810 годах от 1-й до 6-й линии проложили кирпичные галереи и над ними разбили аллеи. Автором проекта был архитектор Л. Руска. Писатель И.И. Панаев в середине XIX века отмечал: «Вы идете как будто по большой аллее сада, потому что домов не видать за кустами и деревьями. За 7-й линией появляются уже деревянные мостки вместо плитных тротуаров; экипажи все реже и реже; за 12-й линией вам попадаются только извозчичьи дрожки, и то изредка. Здесь и пешеходов-то немного…»

1870-е годы явились началом больших инженерных работ – прокладка линии конно-железной дороги, по которой в 1907 году пошел трамвай, сооружение водопроводной магистрали. Важным этапом развития проспекта явилась застройка его со стороны Смоленского поля – от 21-й линии до нынешней Детской улицы. Продолжалось возведение многоэтажных доходных домов.

За Косой линией проспект сужается, здесь уже нет бульваров по четной стороне. Хотя предполагалось сохранить его прежнюю ширину, этот план нарушили: к концу XVIII века проспект был сужен, и постепенно здесь возникла каменная застройка. В 1884 году расширение проспекта было признано невыгодным, так как для сноса застройки требовались слишком большие средства. Правда, на нечетной стороне проспекта, на Смоленском поле, где строились здания городского ведомства, отводилась полоса для садов. И до Детской улицы проспект на нечетной стороне почти сохраняет прежнюю красную линию. В 1950-х годах сквер был продлен до улицы Шевченко.

Сразу после революции проспект стал административным и общественным центром района – здесь разместился райком партии, а затем и райсовет. Ныне располагается администрация района.

В 1922 году архитектурная мастерская, руководимая И.А. Фоминым, создала проект, которым предусматривалось объединить все бывшие частные сады на проспекте в длинные бульвары по обеим сторонам мостовой. Его реализовали на участке от 1-й до 6-й линии. В 1927 году архитекторы Л.А. Ильин и В.В. Данилов и садовый мастер Р.Ф. Катцер разработали новый проект в развитие идеи Фомина: вместо одного проезда устроили три – два боковых и один центральный, шириной 19 метров, для транзитного транспорта. Широкие бульвары пролегли до 24-й линии.

Во время блокады магистраль оказалась в зоне интенсивных обстрелов и бомбардировок. Многие здания получили повреждения, деревянные строения были разобраны на топливо.

В конце 1940-х и первой половине 1950-х годов на месте разрушенных домов – преимущественно у Смоленского поля и Гавани – были выстроены жилые и общественные здания в формах неоклассицизма. В 1953 году сняли трамвайные пути, заменили булыжное покрытие асфальтобетонным. В 1954 году открылось троллейбусное движение. Были установлены монументальные осветительные колонны художественного литья, изготовленные по эскизам архитектора В.С. Васильковского и скульптора В.В. Исаевой.

Церковь Святой Екатерины (лютеранская). Фото 1900-х гг.

К 1968 году закончилось формирование прибрежной площади Морской Славы (см.), сооружение причалов Ленинградского морского пассажирского вокзала. Тогда же были смонтированы три выставочных павильона на берегу, а в 1982 году завершилось сооружение здания Морского вокзала. Магистраль вышла к Финскому заливу.

В 1994–1997 годах проезжую часть в начале проспекта отделили металлической решеткой, изготовленной в ТОО «Олимп», основанном на базе предприятия «Эскалатор». В 1990 – 2000-х годах были капитально отремонтированы подземные коммуникации и проезжая часть проспекта.

Застройку проспекта открывают здания, относящиеся к лютеранской церкви Святой Екатерины, – № 1/20. В центре ансамбля – кирка, построенная по проекту выдающегося зодчего Ю.М. Фельтена в 1768–1771 годах. На проспект выходит ее главный фасад с четырехколонным дорическим портиком. В 1902–1903 годах по проекту архитектора Л.Х. Маршнера по обеим сторонам портика пристроили помещения для лестниц, а статуи святых Петра и Павла перенесли из ниш по сторонам входа в ниши этих пристроек. Здание увенчано небольшим куполом на высоком барабане, игравшем роль архитектурной доминанты среди невысокой застройки этой части проспекта в конце XVIII и первой половине XIX века.

Церковь Святой Екатерины (лютеранская).

Фото 1990-х гг.

В 1783–1784 годах архитектор А.И. Жерве возвел часть здания (дом пастора), выходящего на 1-ю линию под № 20, – ту, которая примыкает к участку № 22. В 1807–1808 годах строитель И.И. Щербаков присоединил вторую часть – она оформила угол 1-й линии и проспекта. В 1830 – 1850-х годах обе они перестраивались. Из архитектурных деталей первоначального убранства сохранилась легкая кованая решетка балкона со стороны 1-й линии. На фасаде дома имеется мемориальная доска с отметкой уровня и надписями по-русски и по-немецки: «Высота воды 7-го ноября 1824 г.».

В 1859 году архитектор В.Я. Лангваген реставрировал кирку и одновременно возвел по левую сторону ее каменный четырехэтажный жилой корпус, оформивший угол проспекта и нынешней улицы Репина. Во время войны его угловая часть была разрушена бомбой. При восстановлении дома в 1946 году фасады получили классицистическую обработку по образцу симметричного ему дома на углу 1-й линии (архитектор Ф.З. Мазель).

Среди жителей этих домов в 1860-х годах был адъюнкт Академии наук Л.И. Шренк, впоследствии академик. Зоолог по специальности, он исследовал Сибирь и Дальний Восток. В этом доме он работал над «Очерками физической географии Северо-Японского моря» и другими крупными трудами.

В 1864 году жил выдающийся журналист Г.З. Елисеев, который в то время вел отдел внутренних обозрений в знаменитом журнале «Современник».

В 1915 году тут родился и до ареста в 1937 году жил Г.С. Жженов, впоследствии народный артист СССР. С 1927 по 1948 год, со стороны улицы Репина, находилась квартира выдающегося филолога-романиста академика В.Ф. Шишмарева. В то время он заведовал кафедрой университета. На основе его уникальной личной библиотеки, складывавшейся с 1890-х годов, в университете создали научный кабинет романской филологии имени В.Ф. Шишмарева. До конца 1960-х годов в этой квартире жили члены его семьи – известные ленинградские графики Т.В. Шишмарева, В.А. Власов и Б.В. Власов.

Г.С. Жженов

В 1930-х годах в этом доме была квартира преподавателя Горного института Б.В. Бокия, впоследствии крупного шахтостроителя и исследователя физико-механических свойств горных пород.

Кирку занимали различные организации. Последними среди них были в 1970-х годах – один из отделов ленинградского филиала института «Гидропроект» имени С.Я. Жука, а в 1980-х – фирма «Мелодия». В конце 1990 года вновь начались церковные службы.

В ноябре 1918-го, к годовщине Октябрьской революции, перед киркой был открыт памятник «Красногвардеец» скульптора В.Л. Симонова. Возле него собиралось пополнение Василеостровских отрядов Красной гвардии. Гипсовый монумент простоял пять лет.

За улицей Репина – дом № 3/16. В 1780—1790-х годах здесь стоял деревянный дом хлебника Сиверса. Двухэтажный каменный дом был возведен для купца И. Барнеса в первой половине XIX века. Значительные изменения произошли в 1870 – 1880-х годах, когда домом владел купец 1-й гильдии А.А. Мазурин. В 1873 году по проекту архитектора В.Ф. Розинского существовавший балкон заменили эркером. Через два года архитектор П.А. Радецкий пристроил к эркеру наружную чугунную лестницу для выхода в сад. В 1878 году архитектор А.И. Жоффрио удлинил крыло здания по переулку и устроил здесь парадную лестницу. По его же проекту в 1883 году дом надстроили третьим этажом.

В 1900-х годах владельцем участка стал крупный банкир М.А. Соловейчик, директор Сибирского банка, член Совета фондового отделения Петербургской биржи. Помимо квартиры хозяина здесь была контора Общества Сызранско-Печорской асфальтовой и горной промышленности. Перестройка дома в 1907 году была проведена под руководством архитектора Б.И. Гиршовича.