Жизнь моей тачки

Спустя некоторое время Настя вызвала меня на разговор. В ту поездку к родителям они, как оказалось, обсуждали её переезд на малую родину. Неудивительно, что об этом зашла речь, ведь молодой матери часто требуется поддержка родителей.

– В общем я решила переезжать обратно, поближе к родителям, – сказала она.

Мне было печально это слышать, так как дружили мы уже давно. Терять подобное тёплое общение никому бы не захотелось, ведь не так много на свете людей, которые становятся тебе близки по духу. Но я понимала, что жить ей станет намного проще, когда часть обязанностей по воспитанию сына на себя возьмёт бабушка.

– Хочу предложить тебе купить эту машину, – продолжала она. – Ты в последнее время с ней постоянно возишься. Поэтому я решила сделать тебе такое предложение.

– Но ведь тебе с машиной будет удобнее! – стала я её отговаривать от данной авантюры. – У тебя мелкий, езда по поликлиникам. Как ты будешь без машины?

Настя посмотрела на меня снисходительным взглядом.

– Ты же понимаешь, что из нас двоих водить больше получается у тебя, – сказала она. – По-моему я переоценила изначально своё желание иметь машину.

– Серьёзно! С ней тебе будет проще, чем без неё, – продолжала отговаривать её я.

– Я не хочу, – оборвала мои доводы Настя.

Я посмотрела на автомобиль. Он стоял обособленно во дворе. Понурая «физиономия» после аварии напоминала о том, что ему довелось пережить. По рассказам моей подруги, до покупки он жил в гараже, катали его нечасто, на него не попадал ни дождь, ни снег. И вот он стоит, вдохнувший настоящей городской жизни и водительской неопытности от двух женщин. Мне стало его жаль. Я понимала, что, если она действительно намерена его продавать, то трепетнее меня к нему вряд ли кто отнесётся. Возьмут его и будут объезживать в какой-нибудь доставке, добивая его и без того измученную металлическую душу. К тому же я знала его косяки, знала к чему готовиться в случае чего: сцепление, ГРМ, – не так уж и много он потребует вложений в случае его ремонта. К тому же этот автомобиль был моим первым, поэтому от предложения покупки я не отказалась.

– Конечно я его куплю у тебя, если ты действительно намерена его продавать, – я ещё раз посмотрела на неё взглядом, который должен был заставить её как следует задуматься.

– Намерена, – сказала Настя. – Конечно я отдам тебе его по номинальной стоимости. Во-первых, ты моя подруга! А во-вторых, после этой аварии его цена итак была бы низкой.

В последствии она мне рассказала, что в то время, когда её отец осматривал автомобиль со своим другом, перед тем как вытягивать его после аварии, они увидели, что крепления у фар припаяны. Это означало то, что не от Насти автомобиль получил свою первую аварию. До этого постарался его первый владелец! Хотя эта информация мне показалась не столь важной, ведь уже почти год мы ездили на нём без особых нареканий.

– Я же смогу у тебя его брать, когда буду приезжать в гости, – спросила Настя.

– Конечно! – улыбнулась я. – Обязательно включу тебя в страховку!

Это означало, что подруга хоть периодически, но собирается навещать меня! Будем устраивать совместные поездки, как раньше, вспоминать былые казусы, которых за такое малое время произошло немало! На сердце немного отлегло…

Дело шло к оформлению сделки. Чтобы автомобиль перешёл ко мне в собственность, необходимо было оформить его в ГИБДД. Было удобно записаться на оформление транспортного средства через электронную платформу! Размышляя о грядущей ответственности, было страшновато. Я заключила с Настей несколько экземпляров договоров купли-продажи автомобиля на всякий случай, так как в ГИБДД она со мной поехать в назначенное время не могла – уезжала раньше. Также помимо договора купли-продажи необходимо было иметь при себе справку о техосмотре автомобиля. ОСАГО, как я почитала в интернете, можно было сделать в течении десяти дней после оформления автомобиля, а вот насчёт справки техосмотра я не поняла.

Начиналось всё довольно безобидно. В назначенное время я подошла к окошку, где сидел инспектор. Он посмотрел на документы, которые я ему предоставляю и сказал:

– Где диагностическая карта?

– Диагностическая карта? – переспросила я.

Мужчина сразу понял, что имеет дело с неопытным водителем и стал объяснять, хотя было видно, что желания объяснять он не имеет.

– Вы были на осмотре? Заезжали в ворота слева от здания? – спросил он.

– Нет… – ответила я.

– Нужно пройти осмотр, получить диагностическую карту и вернуться сюда, – пояснял он. – Только тогда мы сможем оформить Ваш автомобиль.

– Ясно. Спасибо, – поблагодарила я инспектора.

Я вышла из основного корпуса ГИБДД и посмотрела на огромные ворота, которые скрывали за собой неизвестность. И в эту неизвестность мне нужно было погрузиться сейчас.

Я подошла к автомобилю, припаркованному метрах в трёхстах от здания, завела его и поехала к воротам. Было раннее солнечное утро. За воротами находилась стоянка, посыпанная мелким гравием и песком. Впереди был пункт пропуска, в который мне и нужно было. Я еле нашла место, где смогла припарковать машину. На пункте пропуска мне дали бланк для заполнения. По непонятным мне причинам от меня потребовали СТС, которого у меня ещё не было. Я спросила, что в этом случае делать, на что мне ответили, писать номер ПТС и всю информацию переписывать из ПТС.

«Мощность двигателя», – я смотрела на этот пункт в небольшой растерянности. Ища взглядом по листку ПТС, что там у меня с мощностью двигателя, я увидела двойное значение «63,2 (46,5)». Не зная, что писать решила опять одёрнуть руководящего всем этим действием мужчину.

– А что писать в мощности двигателя, «46,5» или «63,2»? А то тут два числа написаны – спросила его я.

Мужчина посмотрел в мой листок ПТС.

– Пишите «63», – сказал он.

– А «VIN» у меня какой? А то я не могу разобраться, – в этом листке ПТС действительно с непривычки тяжело было разобраться. Куча строчек, куча информации, куча букв и цифр. И вообще, я не ожидала, что сегодня буду заниматься этим, так бы прочитала этот листок заранее!

Мужчина показал мне место, где находится идентификационный номер моего будущего авто. После заполнения бланка мне было предложено ехать в первый бокс для осмотра автомобиля. Тут-то и началось самое интересное!

Вообще вся эта территория состояла из ангаров и дорог, ведущих из одного ангара к другому. Я начала движение от стоянки к первому ангару и поняла, что встала в очередь из машин. Понимая, что получение диагностической карты будет делом долгим, я набралась терпения.

В первый ангар запускали по четыре автомобиля. Один осматривающий рассматривал бланк и ставил отметку о годности авто, двое других ребят просили открыть капот и смотрели в подкапотное пространство. Только я подумала, что путь к получению диагностической карты пройден, оказалось, что посетить нужно ещё несколько ангаров. Я выехала из первого ангара. Впереди была огромная очередь из ожидающих машин. Стояло бабье лето. Дело близилось к полудню, и солнце стало жарить металл ожидающих транспортных средств. Не прошло и трёх часов, как этот квест был пройден. Оказалось, что у меня есть выдержка к очередям. Молодые люди, которые также не были готовы к прохождению техосмотра, выходили из машин на перекур, маялись, обсуждали друг с другом эмоционально какие-то организационные аспекты этого места. В общем их дискомфорт в какой-то степени меня успокаивал, поэтому все неудобства я претерпевала в жарком салоне своего авто.

Итак! СТС был получен, машина считалась целиком и полностью моей. Предстояло купить страховку. Раньше этими вопросами занималась Настя, и я была не в курсе, как оно происходит. Но я точно знала, что за страховкой она ехала в здание страховой компании, ровно как и после аварии она ехала в здание страховой этой самой страховкой пользоваться. Я решила поискать информацию в необъятных просторах интернета. Оказывается, страховку можно получить онлайн! Не выходя из дома! Но было условие: мне требовался лист техосмотра. Я задумалась.

Совсем недавно у машины перегорела правая фара. Работали обе фары лишь на дальнем свете. Делать было нечего, я решила «включить дурочку» и ехать на дальнем свете, авось проканает. Я выбрала ближайший пункт техосмотра, и уже через полчаса была на месте.

Место досмотра автомобиля представляло собой гараж на отшибе. Дорога к этому месту из асфальтированной резко переходила в засохшую землю с колдобинами и ухабами, присыпанную гравием. Приехав, я вышла из машины и подошла к окну, из которого со мной поздоровался мужчина, который, по-видимому, и должен был производить осмотр, так как других людей видно не было.

– Я Вам звонила недавно, мне нужен листок техосмотра для получения автомобильной страховки. Это же здесь? – спросила я, окинув взглядом эту странную местность.

– Да, – как ни в чём не бывало ответил мужчина.

Он вышел из своего вагончика и попросил подогнать мой автомобиль. Мне предстояло заехать на эстакаду, встроенную как бы в асфальт, и выполнить ряд команд этого человека.

– Надавите на педаль газа, – попросил он.

Я выполнила его условие, он кивнул, что означало, что всё в порядке.

– Нажмите на педаль тормоза.

Я нажала на тормоз, и он вновь одобрительно мне кивнул.

– Включите аварийку, – я включила. – Выключите. Теперь левый поворотник. Правый.

Да, да! Дело шло к фарам!

– Переключите на ближний свет, – попросил он.

Выхода не было, я переключила на ближний свет. Его лицо смутилось.

– Еще раз дальний, – скомандовал он. – Теперь ближний. Угу… У Вас не работает правая лампа ближнего света.