Быть пилотом «Формулы-1»

Видимо, пока я слушала книгу, заразилась от Дженса страстью к составлению аккуратных списков. Попробую в его стиле))) а) Технические подробности. Эти рассказы о построении болидов, максимальном использовании аэродинамики, байки и научные факты могут быть не слишком интересны тем, кто не интересуется Формулой-1. Но, думаю, люди без интереса к королевским гонкам и не станут книгу читать, так что всё в порядке. Надо заметить, что только БЫВШИЙ гонщик может смело назвать одну главу "DRS - отстой", а следующую - "DRS - отстой-2". )))б) Взаимоотношения в командах. Напарники - друзья? враги? соперники? Может ли команда нанять пару чемпионов мира и почивать на лаврах? Ответы Дженсона абсолютно искренние и откровенные, и милые улыбки на камеру не гарантируют прекрасной атмосферы внутри команды. А самое главное - даже не отношения между пилотами. Баттон не устаёт напоминать, что Формула - командный вид спорта. Пилоты - те, кого все видят и знают, те парни, которые получают все плюшки от зрителей…Далее

Прочитана ещё одна спортивная автобиография. На этот раз это бывший гонщик Формулы-1 Дженсон Баттон. Не сказать, что я большой поклонник автогонок, но Королевские гонки начал смотреть ещё в 1992 году, как только они появились на наших телевизорах, сейчас уже не так активно слежу, но в курсе основных событий.Книга стала для меня настоящим открытием, не думал, что будет настолько интересно, увлекательно. О Баттоне не очень много было мне известно, как о человеке, помимо автогонок, поэтому очень рад, что прочитал его книгу. Здесь он очень простым языком, с юмором, самоиронией рассказывает о своей жизни в автоспорте. Да, присутствуют технические моменты, термины, но человеку, хоть немного знакомому с гонками, всё понятно. Не думал, что так интересно будет погрузиться во внутреннюю кухню Формулы-1.Дженсон также рассказывает о подготовке к гонкам, работе всей команды, где от каждого человека, от каждой мелочи зависит результат, что успех в гонке возможен лишь тогда, когда весь слаженный орга…Далее

Отличная книга. Столько огня, сколько выдал тут Дженсон Баттон, во всей F1 может сгенерировать разве что Ромен Грожан (извините). Главным достоинством, конечно, является авторский стиль. Тут и юмор, и самоирония, и игра слов ("я проиграл гран-при из-за лишней дозаправки, теперь я заправский дурак"), и даже неожиданные открытия в области этимологии ("иногда забираешься в болид немного заранее и у тебя случается эрекция. А почему еще вы думаете это называется кокпит?"). Хватает и отличных внутренних историй — например, про то, как "любитель выпить" Кими Райкконен ненавидит восточные Гран-При, потому что там пилотам вместо шампанского подают розовую воду, или про то, что Нико Росберг носит прозвище "Бритни" за свои длинные вьющиеся волосы.В принципе, книжка Баттона запросто взлетела бы и за счет одного лишь стиля, но она еще и весьма информативна. Чемпион-2009 в легкой и увлекательной манере объясняет, чем пилотирование болида F1 отличается от пилотирования карта, как все устроено внутри …Далее