Огнём и бронёй

– Нет, а что там было?

– Сокрушающие удары. Они, основательно, разрушили инфраструктуру двух планет, повредили ещё на двух, уничтожили несколько боевых и кучу транспортных кораблей. Один из самых результативных рейдов.

Наша тактика, даёт результаты, у гринайцев стало, гораздо, меньше боевых кораблей. Думаю, после Авроры, мы сможем нанести сокрушительный удар и вытеснить гринайцев с нракийских планет.

– А какой статус у Авроры? Чья она будет колония?

– Кто нашёл того и колония, тут даже не обсуждается. Элинийцы не против. Земле, пока, и Аруха достаточно. Так что, Аврора наша.

– Это хорошо, хотя и далековато она.

– Зато, расположение очень удачное. Сам подумай, рядом газовый гигант с неиссякаемыми запасами водорода, гелия и других газов. По соседству спутник с азотно-метановой атмосферой, это громадные запасы метана, пропана, бутана. На других спутниках, нет атмосферы, но я уверен, есть другие полезные ископаемые. И всё это, в одном месте, даже прыжки не надо совершать. Можно использовать простые корабли. В соседних системах, где проводилась разведка, тоже есть планеты, причём, одна в зоне обитания, правда с жидкой атмосферой. Да и та часть галактики не изучена, ни элинийцами, ни нракийцами, ни вису. Так что, там много чего неизведанного, а у нас, там будет свой форпост. Перспективы на будущее развитие, просто, неограниченные.

– Но запасы сталепласта, для наших кораблей, только здесь.

– Попробуем это изменить, нракийские ученые набрали с собой семян различных деревьев и растений, посмотрим, приживутся или нет. Хотя сырьё для сталепласта мы можем доставлять и танкерами. Главное чтобы прижились зерновые, соя, картофель. Продовольствие доставлять, будет накладно.

– Ну, это вторичные проблемы, главное, сделать планету безопасной.

– Не беспокойся, сделаем, если нужно будет, выжжем всё дотла. Но я думаю, войска и так справятся. Ладно, поехал я, заканчивайте погрузку и в путь. Удачи.

Сергей взял свою сумку и направился к крейсеру. Погрузка в транспорты, почти, закончилась. В отсеки заезжали последние машины. Войсковой транспорт, уже загрузился и медленно поднимался.

У трапа Сергея встретил вахтенный офицер.

– Доброе утро, – приветствовал молодой офицер, – пойдемте, я провожу вас.

По лестницам и коридорам они поднялись на верхние палубы.

– Вот ваша каюта, – показал офицер, – далее, по коридору, разместились нракийские учёные, в коридоре напротив, каюты офицеров управления. Здесь, везде указатели, так что не заблудитесь, камбуз и кают-компания, палубой ниже.

– Спасибо, справлюсь. – Сергей зашёл в адмиральскую каюту. Пока шла погрузка боекомплекта и припасов, он разложил свои вещи в шкаф и прошелся по кораблю, изучая его отсеки. Экипаж был занят погрузкой припасов и проверкой систем, поэтому коридоры были пустыми, лишь, на камбузе трудились три кока, готовя обед. Сергей вернулся в свою каюту и задремал на кровати.

Короткие звонки корабельной тревоги, разбудили его. Корпус корабля наполнился тихим гулом, многочисленных агрегатов. Выйдя из каюты, Сергей прошел на мостик.

– Разрешите полюбопытствовать? – Спросил он командира.

– Конечно, садитесь, – Макеев показал на кресло слева от себя, предназначенное для адмирала, будь тот на борту, – приходилось быть на мостике?

– Однажды, на испытаниях «Меркурия».

– Да вы ветеран полётов, – удивился командир, – испытание «Меркурия», это же первый полет землян, за пределы солнечной системы.

– Есть такое, за пределами системы мы были не долго.

– Расскажите, как-нибудь, вечерком о полёте, – Макеев снова повернулся к мониторам, – реакторы на рабочую мощность. Запустить стержни.

– Есть, рабочая мощность реакторов. – Доложил Феоктистов.

– Стержни, в работе, – доложила Наталья, – есть нулевое притяжение.

В открытое окно мостика, было видно, как поднимаются друг за другом транспортные корабли.

– Разрешен взлёт, – доложил связист, – вертикаль, на эшелон 4, затем курсом 190, коридор, для выхода в точку встречи предоставлен.

– Хорошо, взлетаем.

Мелко дрожа, крейсер начал вертикально подниматься. С лязгом задвинулись лапы-шасси. Набрав высоту, корабль запустил маршевые двигатели и, задрав нос, устремился вверх.

На орбите, крейсер и транспорты, присоединились к, ожидавшим их, кораблям.

– Штурман, вводите координаты прыжка к Земле. Синхронизируемся с эскадрой.

– Координаты введены.

– Ориентация закончена.

– Есть синхронизация.

– Створки закрыты.

– Полетели.

Резкий толчок и корабль исчез.

– Время прыжка 45 часов. – Доложил штурман.

– Прелестно, увидим голубой шарик. По кораблю прыжковый режим, Наталья Сергеевна, мостик ваш.

– Есть.

Все, не торопливо, покинули мостик.

– А куда все? – Спросил Сергей Наталью, севшую в командирское кресло.

– Отдыхать, сейчас, тут нечего делать. Мы же в прыжке. По сути, сейчас мы не существуем, наши атомы телепортировались к Земле и уже формируются там. Нужно, только следить за показаниями приборов и мощностью реактора, чтобы поддерживать энергетический пузырь.

– И сколько длиться твоё дежурство?

– Вахта, а не дежурство, – поправила Наташа, – четыре часа, следующая через 20 часов. Вахты на мостике, несут шесть офицеров управления. В обычном режиме полета, присутствуют соответственно, пилот и операторы всех постов, тогда вахты по 6 часов.

– Всё, строго по порядку. – Улыбнулся Сергей.

– Конечно, космос же враждебен, любой не досмотр может привести к катастрофе. В прошлом походе, мы проводили восемь учений по пожарам в отсеках и разгерметизации. Это, чтобы экипаж до автоматизма доводил свои действия.

– И как вы боретесь с пожарами и разгерметизацией?

– Если пожар небольшой, то специальными огнетушителями, если средний, отсек заполняется инертным газом, если сильный, то отсек разгерметизируется. С пробоинами проще, отсек уже лишён атмосферы, значит, нет возгорания. Ремонтная группа накладывает, временную заплату, это толстый лист специальной резины и герметизирующий гель. Могут наложить, более, плотную заплату. Это лист металла, который приваривают к, поврежденному участку.