Двуединая монархия. В Великой войне 14 года

4 июля, суббота. Подводные лодки австро-венгерского флота прибыли на базу Калимнос в Эгейском море милостиво уступленную итальянцами за полной ненадобностью, но оборудованную молом, маяком, парой батарей устаревших орудий, домиками для подводников, зарядной станцией для аккумуляторов батарей и личным подсобным хозяйством, а также складом с запасом консервированных продуктов. На острове имелась небольшая взлетно-посадочная полоса и высокая мачта для приема дирижаблей.

Подводная лодка U-5.

Субмарины данного типа имели водоизмещение 240/270 тонн, размеры: 105?13?12 футов[9 - В английской системе мер и в России до введения метрической системы мер: мера длины, равная 12 дюймам (30,48 сантиметрам).], два шестицилиндровых бензиновых двигателя мощностью 500 л/с и два электромотора по 230 л/с, что позволяло достигать скорости 10,7 узла в надводном положении и 8,5 узла в подводном положении, экипаж состоял из 19 моряков, а вооружение состояло из двух 450-мм торпедных аппаратов и четырех торпед.

Командующий флотилией Георг Людвиг фон Трапп уроженец города Задар, столицы Далмации, которая по воле рока вступила сперва в состав Хорватии, а затем и Венгрии, но навсегда осталась самобытной и связанной с морем. Фон Трапп был участником подавления восстания Боксеров в Китае, а правильно Чине, жена его Мария, которую он очень любил рожала каждый год плоды их любви и здесь на каменистом Калимносе ему её очень не хватало, но раз император отправил его сюда контролировать грузоперевозки в греческие порты, то так тому и быть, он честно исполнит свой долг, несмотря на противодействие любого флота.

5 июля, воскресенье. Три кавалерийские дивизии 4-я, 6-я и 8-я ведомые приказом прибыли в провинцию Тарнополь.

Форма кавалеристов Австро-Венгрии 1900 год.

Сама провинция была сугубо сельскохозяйственной и защищать здесь было особо нечего, только действовали: паровая мельница, кирпичный и пивоваренный заводы, польская гимназия, реальное училище, польско-русская учительская семинария, иезуитский коллегий, а также торговые заведения. Город был соединен с Лембергом железной дорогой так что снабжение проблем не составляло, и даже все 36 орудий приданных трем кавалерийским дивизиям в регион доставили по ней, а все 12 кавалерийских полков трех кавалерийских дивизий передвигались по грунтовым дорогам, а также вдоль железнодорожной насыпи. Впереди каждого из полков двигались и две саперные роты, а пулеметные роты, с восемью пулеметами каждая, были как правило в боковом охранении и могли в случае возникновения какой-либо непредвиденной ситуации дать время основным силам полков развернуться и в зависимости от ситуации контратаковать, либо занять оборону и выждать подхода подкреплений, в общем командующий Франц Рор фон Дента, внук плотника из северной Чехии, а сейчас командующий гонведа Венгрии остался доволен своими бойцами.

6 июля, понедельник. На аэродроме под Веной авиаконструктор Игнац Этрих прибыл как всегда утром пешком, благо его дом был неподалеку. На аэродроме стояли двадцать семь, нет уже двадцать восемь, последний был собран вчера вечером самолетов Etrich Taube и к ним уже спешили пилоты под руководством человека, влюбленного в своё дело гауптмана[10 - Гауптман (нем. Hauptmann) – воинское звание младшего офицерского состава в Вооружённых силах Германии (германская имперская армия, рейхсвер, вермахт, ННА, бундесвер), Австрии, Швейцарии, Дании, Норвегии, а также в армии Австро-Венгрии.] Годвина Брумовского жизни не чаявшего без крылатых машин. Самолет оснащался двигателем Мерседес, мощностью 86 л/с, вес аппарата составлял 850 килограммов, скорость 100 километров в час, дальность полета 140 километров, а высота до 2 километров, но все же он летал и мог бомбить противника ручными гранатами, а пилоты стрелять из личного оружия.

Самолет «Таубе» над французскими позициями.

7 июля, вторник. Император Франц-Иосиф тяжело переживал гибель своего наследника Франца Фердинанда, ведь тот не смотря на всю свою заносчивость был олицетворением всех его надежд и чаяний. Ведь кто бы мог подумать, то, что сделал он. Легко собрать моноязычную нацию из русских, англичан либо итальянцев с французами. Тяжелее из германцев, где население северных областей не понимает население южных, хотя впрочем и у французов с итальянцами с этим тоже проблемы, и первый форум по германскому языку[11 - Письменная форма стандартный немецкий язык (хохдойч) был создан на II орфографической конференции, проходившей в Берлине с 17 по 19 июля 1901 года. Стремление к созданию единого немецкого языка особенно четко проявились после создания Германской империи в 1871 году. В 1876 году, по инициативе прусского министра культуры Альдаберка Фалька была созвана I орфографическая конференция, на которой велись «переговоры в направлении большого согласия в правописании». Однако о единой орфографии рейха тогда договориться не удалось.] был проведен всего двенадцать лет назад, а ему удалось из одиннадцати национальностей создать единое государство, объединить его на основе двух крупнейших народностей немцев разговаривающих на австрийском диалекте германского и венгров. Причем национальности обладали как собственным парламентом, так и собственными полками куда посылали уж очень махровых националистов, а большинство шло служить в объединенную имперскую армию, со всеми вытекающими, когда одна рота не понимала другую, а знали лишь сотню команд на чуждом германском языке. Но и тут не все так однозначно, так как немцы, православные, инородцы или евреи не иначе как вероисповедания, а никак не национальности. Национальностями они станут тогда, когда забудут о истинном пути: немцы – технологическом, православные – сельскохозяйственно-торговом, евреи – финансовом, инородцы – транспортно-кочевом, каждый начнет заниматься не свойственным ему делом и разговаривать на разных языках, раздербанят единую религию и создадут каждый свою историю.

И именно чтобы этого не случилось мудрый Франц Иосиф договорился со всеми с кем мог, а именно с Болгарией и Оттоманской империей в первую очередь, Итальянцев решил повязать кровью попросив несколько корпусов в десяток дивизий для охраны границ империи, а также германского императора Вильгельма II, заверил в надежности своих принципов и уборке от границ 2-го рейха 8-го и 9-го корпусов, и в свою очередь попросил убрать из района Байройта две дивизии ландвера, две резерва и одну горную, и найти им какое либо другое подходящее место, а также изыскать корабли для усиления императорского и королевского флота новыми судами которые смогут совместно действовать с 1-й и 2-й эскадрами линкоров.

8 июля, среда. Командующий 5-го корпуса австро-венгерской армии совершающий марш по Прессбургу (Братиславе) за целый день успел побывать во всех своих подразделениях. Первыми поприветствовали прославленного генерала Пауля Пухалло фон Брлога, потомственного военного, занимавшего в недавнем прошлом должность начальника академии генерального штаба, и действительного тайного[12 - Тайный советник – чин в Русском царстве и Российской империи, с 24 января (4 февраля) 1722 года – гражданский чин 4-го класса в Табели о рангах.] советника. Его корпус включал в себя 14-ю пехотную дивизию с полком артиллерии, 33-ю пехотную дивизию без усиления, 2-ю кавалерийскую дивизию, а это четыре кавалерийских полка плюс еще дивизия венгерской армии за номером 37.

Эмблема вооружённых сил Венгрии и П. Пухалло. 1914 г. (Рыбы, 7)

Вооружение дивизий имперской и венгерской армии, носившей национальное обозначение, гонвед[13 - Венгерское слово honvеd – «гонвед» («хонвед») означает «защитник родины» и часто служит для обозначения] практически ни чем не отличалось, а вот в самом Прессбурге было на что поглядеть. В городе функционировало железнодорожное сообщение в Веной, работал газовый завод, соответственно было газовое освещение, канализация, электроснабжение и телефонная связь, водопровод в частные дома, мост через реку Дунай, которая раньше называлась Европа, трамвайное сообщение, химический и нефтеперерабатывающий завод, а из культурных объектов выделялись городской театр и только открытый Венгерский университет Елизаветы.

9 июля, четверг. Командующий флотом двуединой монархии Рудольф Монтекукколи совершил инспекционную поездку на строящийся в «Ganz & Company’s Danubius» в Фиуме верфи линкор «Сент-Иштван».

Спуск судна на воду и граф Рудольф Монтекукколи дели Эрри (Рыбы, 4)

Не нравилось, как обстоят дела на этой верфи буквально все. Настораживало, что верфь раньше строила только гражданские суда, а опыта строительства больших кораблей, особенно такой как этот у неё не было, но жажда освоить 60 миллионов крон[14 - Денежная единица Австро-Венгрии с 1892 по 1918 год, а также денежная единица переходного периода стран, образовавшихся в результате распада империи. Разменная денежная единица, равная 1/100 кроны, в австрийской части государства называлась «геллер», в венгерской – «филлер». Крона была введена вместо имевших хождение гульденов (венг. флоринов) при проведении денежной реформы, во время которой был осуществлён переход от серебряного стандарта к золотому: 1 килограмм золота приравняли к 3280 кронам.] или 18,293 тонны благородного металла взяла свое. Не вязалась в голове свистопляска с названием корабля, так как венгерский парламент хотел назвать его «Хуньяди» (SMS Hunyadi) в честь венгерского полководца, а покойный Франц Фердинанд, не терпевший венгерской сепаратизма «Лаудон» (SMS Laudon), в честь полководца австрийского. Также настораживала смерть случайного человека при спуске судна, а что касаемо технической части 152-метрового 21600 тонного корабля, то отличием была энергетическая установка состоящая из двух паровых турбин «AEG-Curtis» и дюжины паровых котлов «Babcock & Wilcox», против проверенных на предыдущих трех кораблях серии четырех паровых турбин «Parsons» и дюжины котлов «Yarrow», но впрочем развивающих мощность в 25000 л/с, что должно обеспечить максимальную скорость до 21 узла при самых благоприятных обстоятельствах, и останется только дождаться вступления в строй этого чуда-техники ориентировочно в декабре 15 года.

10 июля, пятница. После такого разочарования и ожидания чего-то нехорошего и тяжелого как в жизни еще строящегося корабля, так и вскормившего его флота Рудольф Монтекукколи взошел на борт новейшего миноносца австро-венгерского флота SMS Triglav (названный в честь самой высокой горы южных Альп) и направился к своей 1-й дивизии линкоров, в состав которой совсем недавно вошел «Принц Евгений» названный в честь знаменитого военачальника Евгения Савойского.

Австро-венгерский миноносец SMS Triglav.

«Миноносец получился на редкость удачным и скоростным, на данный момент в строю таких насчитывалось десять единиц, и они все служили при первой эскадре, где уже насчитывалось три дредноута. Корабль имел водоизмещение 1000 тонн, размерения 83,5?7,8?3 метра, две паровые турбины AEG-Curtiss, шесть паровых котлов Yarrow обеспечивающих сообща мощность 20600 л/с и скорость 32,6 узлов. Экипаж кораблика составлял 105 офицеров и матросов, вооружение из двух 100-мм орудий, шести 66-мм скорострельных пушек и двух сдвоенных 450-мм торпедных аппаратов. Боевые возможности не то, что огромные, – рассудил Рудольф, подставив лицо под набегающие потоки ветра, – но для нашего флота, данный проект свежий ветер, и обеспечение скорости в совокупности с вооружением, а также превосходство над любым другим кораблем подобного класса, а также заботило адмирала, предстоящее совещание через одиннадцать дней в Берлине, о помощи Германии своему южному соседу».

11 июля, суббота. Багдадская железная дорога благодаря усилиям многих людей и предприятий была открыта. Её создатель Вильгельм фон Прессель умер двенадцать лет назад, и всю славу забрал Георг фон Сименс, но работы человека: «Les chemins de fer en Turquie d’Asie» (Цюрих, 1902. «Ventilation und Abk?hlung langer Alpentunnels» (1881); «Das Anatolische Eisenbahnnetz» («Zeitschrift f?r Eisenb. der ?sterr.-ungar. Monarchie», 1888); «Rеseau ferrе de la Turquie d’Asie» (Вена, 1900), заставили всех считаться с его авторством.

Один из вариантов трассы.

Сама дорога, как оценивал её Франц Фердинанд, реализовала давние чаяния австро-венгерского государства к интеграции экономической мощи севера, и многообразия юга, как культурного, так и кулинарного, и должна привнести в общество двуединой монархии, как новые нотки, так и множество средств, буквально взорвав экономику золотом и серебром, полюс к этому наконец-то войдет в обращение множество стальных цистерн, сохраняющих свойства черного золота, на всем его протяжении, а не несколько дней как раньше в деревянных прототипах. Значительно упрощается переброска грузов.

17 июля, пятница. Бронепалубный крейсер типа «Навара», под названием «Сайда» готовился быть достроенным, оснащенным и вступить в строй на верфи Cantiere Navaie Triestino, что расположена в уютном городке не границе с Италией Монфальконе.

Лёгкий крейсер «Сайда» типа «Новара».

Сам по себе корабль замечательный, водоизмещением в 4000 тонн, размерениями 130,6?12,8?5,3 метра, в движение его приводили две паровые турбины Melms-Pfenniger, питаемые шестнадцатью водотрубными котлами Ярроу. Мощность при этом составляла 30000 л/с, а скорость 27 узлов. Но самое главное при относительно скромном вооружении при девяти 100-мм/50-калиберных орудиях за 1? – дюймовыми броневыми щитами и тремя двойными 450-мм торпедными аппаратами у корабля ещё имелся 60-мм броневой пояс, позволявший кораблю маневрировать от противника на тех дистанциях, которые ранее небыли доступны и не только выполнять свою функциональную роль разведчика при эскадре, но и ввести в действие свою не многочисленную артиллерию, а при благоприятном стечении обстоятельств и хода событий даже 450-мм торпедные аппараты. В целом корабль выглядел мощно, на самом пике развития вооружений на сегодняшний момент, а также в голову приходила перспектива клонировать проект и строить подобные корабли еще и ещё для славы отечества и мощи родного флота.

18 июля, суббота. На наглость надо реагировать наглостью, на силу – силой, так считал и император Франц Иосиф и канцлер, а по совместительству и министр иностранных дел Леопольд Берхтольд.

Канцлер Леопольд фон Берхтольд и император Франц Иосиф.

Убийцам наследника имперского престола выдвинуты обвинения, но они, изображая позерство приняли все условия кроме одного, а это де факто являлось не принятием условий, а значит пусть разразиться ВОЙНА! Требования были следующие: запретить издания, пропагандирующие ненависть к Австро-Венгрии и нарушение ее территориальной целостности. Закрыть общество «Народная оборона» и все другие союзы и организации, ведущие враждебную пропаганду. Исключить антиавстрийскую пропаганду из народного образования. Уволить с военной и государственной службы всех офицеров и чиновников, которые занимаются антиавстрийской пропагандой. Допустить к работе на территории Сербии государственные службы империи для прекращения любой враждебной деятельности. Провести расследование против каждого из участников Сараевского убийства с участием австрийского правительства. Арестовать майора Воислава Танкосича и Милана Цигановича, причастных к Сараевскому убийству. Принять эффективные меры для предотвращения контрабанды оружия и взрывчатки в Австрию, арестовать пограничников, которые помогли убийцам пересечь границу. Но один пункт, касаемый судопроизводства, а это фактически означало НЕТ!

19 июля, воскресенье. Министр финансов Цислейтании[15 - Цислейтания – в 1867–1918 годах, название одной из составных частей монархии Австро-Венгрии, земли, непосредственно подконтрольные австрийской имперской короне.] Леон фон Белинский, несмотря на выходной день, все равно пришел на своё рабочее место в здание Рейхстрата чтобы ознакомиться со срочными документами.

Здание Рейхсрата в Вене. Около 1900 года.

Вокруг его империи было не спокойно. Отправлен ультиматум Сербии. Престарелый император войны не хочет, но на него слишком многие оказывают давление, предполагая, что будет маленькая победоносная война и будет касаться лишь Сербии, но ставки слишком высоки, и Европа подобна пороховой бочке, только и ждет искры и все противоречия на данный момент все политики жаждут решить лишь кровью. К сожалению, данный метод в интересах и промышленных магнатов, которые произвели уже вооружений столько, что для мирного времени превышены все пределы, а для военного, лишь начало. В интересах и финансистов предстоящие возможные баталии, особенно американских, которые ищут место куда вложить свои капиталы, желательно на пару лет и под бешенный процент. Леон это знал точно, как никто другой, так как заправлял всей экономикой империи.

20 июля, понедельник. Император Франц Иосиф и его предполагаемый наследник престола Карл I, которому возраста всего 27 лет присутствуют в Триесте на верфи фирмы Stabilimento Tecnico Triestino, на которой были построены все три линкора типа «Тегетхофф» в 13–14 годах, три линкора типа «Радецкий» в 8-11 годах, три линкора типа «Эрцгерцог Карл» в 6–7 году, три броненосца типа «Габсбург» во 2–4 году и более ранние модели, а фактически весь австро-венгерский флот.

– Новые корабли будут мощнее всех этих кораблей вместе взятых, – довольно обозревает верфь молодой наследник, – да еще один линкор закладываем на верфи в Фиуме, где строиться еще «Вирибус Унитис».

– Здесь строят лучше, – по стариковски ворчливо ответил Франц Фердинанд, осматриваясь вокруг, – когда очутишься у власти, то не ставь все ставки на одну лошадь, я имею ввиду Венгрию, страна сильна когда в ней уважаются все нации, даже русины и мадьяры с итальянцами, и умей отстаивать не местечковые интересы, а общей страны, тогда и страна будет богатая и уважаемая.

– Но Венгры по праву считаются равным партнером Австрийцам, а те не ценят.

– Если бы не ценили, то завоевали бы вашего брата, даже пригласив германцев, а так нет, договариваемся, так как мы не германия, а Австро-Венгрия, и у нас собственный путь и своё понимание как экономики, так и культуры.

– В чем же наш путь? – спросил наследник, оказавшийся в данной роли лишь по воле случая и мечтая, как бы побыстрее взять удила власти в свои руки, – я думал вечный мир наша сила, но и слабость.

– Худой мир лучше доброй ссоры, ты пойми, что ресурсы империи ограничены, противники в лице что Российской империи, отколовшейся от Пруссии, что Великобритании постоянно менявшую союзников, подобно Гидре, что отколовшейся от единой Германии Франконии[16 - Герцогство Франко?ния – одно из племенных герцогств, образовавшихся на территории Восточно-Франкского королевства (Германии). В данной книге Франция.] со столицей в Лютеции, которую сейчас по недоразумению зовут Париж, и если мы вступим в долгую войну, то не выдержим.

– Император, с чего Вы взяли что война будет долгой, конфликт если я так понимаю будет подобен недавней Балканской войне продлившейся всего год, мы сейчас в союзе с Германской империей, Болгарией, чей король Фердинанд I, является у нас богатым землевладельцем, и Оттоманской империей, где Энвер Паша смотрит Германии в рот, и поддерживает во всем.

– Ты слишком молод, а за твою учебу страна заплатит сотнями тысяч жизней, но эти жертвы необходимы для очищения и перевоплощения нашей страны, которая я верю, как птица феникс возродиться из пепла и взлетит.

21 июля, вторник. Вице-адмирал флота двуединой монархии, Карл Стефан Австрийский стоя на мостике своего флагмана линкора «Тегетхофф» читал распоряжение командующего флота: «Совершить рейд до острова Калимнос с целью демонстрации флага и тренировки личного состава».

Линейный корабль SMS Tegetthoff и вице-адмирал Карл Стефан Ойген Виктор Феликс Мария Австрийский (54 года, дева, 2).

Возможности своего отряда он оценивал здраво, не даром провел всю жизнь на флоте, в отличие от своего старшего брата Фридриха, который был главнокомандующим имперской армии. Регион был ему отлично знаком, а ближайшие силы других стран располагались достаточно далеко: Черноморский флот российской империи в составе пяти броненосцев, заперт за проливами, англичане держали свою многочисленную эскадру из семи дредноутов и восьми броненосных крейсеров в Гибралтаре, французы два своих новейших дредноута, пятнадцать эскадренных броненосцев и множество остальных кораблей держали на рейде Тулона, совершая лишь не многочисленные вояжи до Корсики, итальянцы вроде бы союзники, но как-то уже и нет, отвечающие отказом на все предложения о совместном маневрировании, жмутся в Таранто со своими тремя дредноутами и семью эскадренными броненосцами. Так что в Эгейском море авангард флота двуединой монархии будет ходить, опасаясь только подводных скал и штормов королем, тем более что за ним, должен пойти сам Рудольф Монтекукколи с тремя преддредноутами «Радецкий», тремя эскадренными броненосцами «Эрцгерцог Карл» и тремя броненосцами береговой обороны «Габсбург» чтобы тоже как и продемонстрировать флаг, заходя в Оттоманские и Греческие порты, а также натренировать экипажи в преддверии грозы, а то засиделись матросы в портах, а там служба совершенно не такая как в море, тем более опасность здесь может поджидать на каждом шагу и опыт его преодоления не помешает.

22 июля, среда. «В море совсем все по-другому, нежели на берегу, где суета и неурядица преследует тебя буквально всюду, – думает вице-адмирал Карл Стефан, командующий австрийским авангардом, – смотря в бинокль французский крейсер «Дюпле» и еще «Виктор Писани», с разницей в час.

Французский броненосный крейсер «Дюпле», водоизмещение 7600 тонн, 130?17,8?7,4 метра, броня Гарвея, пояс 4-дюйма, башни 5-дюймов, 3 паровые машины тройного расширения, 24 котла, 21 узел, 570 человек, два 16-см орудия, четыре 10-см скорострельных орудий, два 45-см торпедных аппарата)

Крейсера двух стран были похожи, как по годам вступления в строй, так и конструкцией, скоростью, броня борта у итальянца была несколько толще, а именно 6-дюймов, но данное обстоятельство роли не играло, корабли могли при встрече с их австрийским коллегами лишь только связать боем, нахвататься снарядов и лишь затем пойти на дно. Чуть обогнал эскадру везущий вероятно на Родос подкрепления итальянский транспорт. А с проходящего мимо леудо удалось не только основательно закупиться вином, но и получить информацию, что у берегов Триполи видели огни британских подводных лодок.

«Видимо англичане решили и в состав своего флота решили включить данный презренный тип оружия, – решил Карл Стефан, – подводных лодок я не боюсь, пусть о них позаботятся те десять эскадренных миноносцев, которые я взял с собой из Сплита. В целом движение собственного флота ему нравилось и вселяло уверенность, тем не объяснимым чувством, что все по силам, и со всеми возникшими обстоятельствами удастся справиться».

Радовало вице-адмирала и то обстоятельство, что пару дней назад император Франц Иосиф и его наследник заложили два сверхдредноута, каких у всех средиземноморских держав еще не было, а учитывая мощь промышленности Германии, помноженную на австрийский технологический задел гарантированное вступление данных кораблей в строй можно ожидать в августе 18 года, и вот тогда то и покажем всем чей флот мощнее.

23 июля, четверг. Рудольф Монтекукколи главнокомандующий всего австро-венгерского флота идет вслед за тремя линкорами и десятью эсминцами авангарда на трех преддредноутах типа «Радецкий», трех броненосцах типа «Эрцгерцог Карл», трех броненосцах небольшого водоизмещения типа «Габсбург» и трех броненосных крейсеров типа «Святой Георг», а также минного крейсера «Адмирал Шпаун» и пяти миноносцев типа Tb 74T.