Вы купили автомобиль. Дельные советы по самым актуальным вопросам

Характерной чертой многих российских городов (особенно крупных мегаполисов) является то, что во время проектирования они не были рассчитаны на такие транспортные потоки, которые там имеются в настоящее время. Проезжая часть зачастую является очень узкой, перекрестки – слишком оживленными и аварийно-опасными, мест для парковок катастрофически не хватает и т. п. Если к этому добавить невоспитанность и несдержанность многих водителей, то вождение автомобиля в современном городе можно отнести к одному из наиболее стрессовых занятий.

В городских условиях водитель вынужден намного чаще реагировать на изменения дорожной обстановки, нежели за городом. Постоянно приходится останавливаться на светофорах, проезжать нерегулируемые оживленные перекрестки, пропускать пешеходов, парковаться, перестраиваться и т. п. При движении за городом вы можете ехать до места назначения практически с одной и той же скоростью, не делая резких движений и не принимая за короткий промежуток времени массу важных решений, связанных с изменением дорожной обстановки.

Именно поэтому первые навыки управления автомобилем многие наши соотечественники предпочитают получать на загородной трассе.

ПРИМЕЧАНИЕ

В населенных пунктах Российской Федерации разрешено движение со скоростью не более 60 километров в час, если иное не регламентировано дорожными знаками.

Характерной чертой современного города является наличие в нем автомобильных пробок. Иногда люди вынуждены простаивать в них по несколько часов! Конечно, водители, опаздывающие на деловые встречи, к врачу, в больницу к родственнику, детский сад за ребенком, нервничают. Движение в пробке предполагает определенную опасность: можно стукнуть движущийся спереди автомобиль, что является ДТП, которое усугубит ситуацию на дороге.

В летнее время при движении в пробке некоторые машины перегреваются: скорость движения транспортного потока небольшая или вообще отсутствует, охлаждение встречным потоком воздуха не производится, и температура мотора быстро повышается. В подобных ситуациях рекомендуется либо заглушить двигатель, чтобы он не работал вхолостую, либо включить на полную мощность печку.

Противоречия в Правилах дорожного движения и Кодексе об административных правонарушениях

Как и другие законодательные и нормативно-правовые документы Российской Федерации, Правила дорожного движения и Кодекс об административных правонарушениях содержат ряд неточностей и противоречий, с наиболее характерными из которых вы познакомитесь в данном разделе.

Так, в КоАП движение по тротуару карается штрафом 2000 рублей, а езда по обочине – штрафом 500 рублей. Однако что же здесь подразумевается под «движением»? Если водитель планирует припарковаться на обочине, он будет вынужден проехать какое-то расстояние (заехать на обочину, выровнять автомобиль). Таким образом, за это маневрирование его можно подвергнуть штрафу на законном основании.

Вот еще пример. На тротуаре разрешена парковка автомобилей, но заехать на него невозможно по причине слишком высокого бордюра. На некотором расстоянии (обычно несколько метров) специально оборудован заезд с низким бордюром. Следовательно, чтобы припарковаться в разрешенном месте, вы будете двигаться эти несколько метров по тротуару, формально нарушая ПДД.

Противоречие налицо, но, как официально разъяснили представители ГИБДД, водителей будут штрафовать не за въезд на стоянку (во двор и т. п.), а именно за преднамеренную езду по тротуару или обочине, например, в целях объезда дорожной пробки, совершения обгона (опережения) либо в иных аналогичных ситуациях. Если вы считаете, что инспектор инкриминирует вам правонарушение, которое вы не совершали, – обжалуйте его действия в установленном законом порядке.

Не вполне понятен термин «объезд препятствия», используемый в части 3 статьи 12.15 Кодекса об административных правонарушениях. Приведу такой пример. На дороге имеется по одной полосе для движения в каждом направлении. Полосы разделены сплошной осевой линией дорожной разметки (ее пересечение запрещается). У обочины припаркован грузовой автомобиль (возможно, неисправный), который нужно каким-то образом объехать. Поскольку осуществить это получится лишь с выездом (полным или частичным) на полосу встречного движения, формально работник ГИБДД может на законном основании инкриминировать водителю выезд на встречную полосу и пересечение сплошной осевой линии дорожной разметки.

Между прочим, представители ГИБДД не отрицают, что такое противоречие существует, хотя в реальности данное положение имеет целью предупреждение других ситуаций. Например, дорога включает в себя по две полосы, предназначенные для движения в каждом направлении. Водитель движется по левой полосе и видит перед своей машиной препятствие (другой автомобиль). В соответствии с ПДД объезд препятствия осуществляется по правой полосе. Если же водитель выезжает на полосу встречного движения (хотя должен подождать, пока станет свободной правая попутная полоса, и объехать препятствие по ней) – то это уже есть нарушение ПДД, которое карается в соответствии с КоАП.

Когда дорога включает по одной полосе движения в каждом направлении, то объехать препятствие вы сможете только с выездом на встречную полосу (конечно, предварительно убедившись в безопасности маневра). Ваши действия в таком случае можно квалифицировать как «крайняя необходимость» или «малозначительность нарушения». Последняя трактовка говорит о том, что иначе маневр осуществить было невозможно и в то же время он не стал причиной возникновения аварийной ситуации на дороге.

Поскольку юридическая нестыковка здесь действительно имеет место, то между водителем и работником ГИБДД может возникнуть спор и даже конфликт. Как уже говорилось, вы имеете полное право не соглашаться с действиями автоинспектора и обжаловать их в порядке, который определен действующим законодательством.

Кстати, многие справедливо задаются вопросом: что именно следует трактовать как «выезд на полосу встречного движения»? Если транспортное средство пересекло сплошную осевую линию одним или двумя колесами – это считается выездом на «встречку» или нет? Ни в ПДД, ни в иных документах не приводится определения термина «выезд на встречную полосу» или «выезд на полосу встречного движения».

Поэтому инкриминирование правонарушения целиком зависит от конкретного работника ГИБДД. Как утверждают представители данной организации, никто не будет подвергать санкциям водителя, вынужденно заехавшего одним или двумя колесами на «встречку», чтобы объехать выбоину на проезжей части, и не создавшего при этом помех другим транспортным средствам. Однако если машина выехала на полосу встречного движения хотя бы на несколько сантиметров и столкнулась со встречным транспортным средством – виновник ДТП очевиден.

Кстати, здесь также уместно использовать понятие «малозначительность нарушения». Согласно заверениям представителей ГИБДД, несущественный и явно вынужденный выезд на полосу встречного движения караться не будет. Вместе с тем каждый из нас видел, как водители иногда преднамеренно выезжают на встречную полосу для объезда пробки, рискуя создать аварийную ситуацию. В подобных ситуациях санкции неотвратимы.

В любом случае не следует забывать: однозначной законодательной трактовки термина «выезд на встречную полосу» нет. Поэтому не выезжайте на полосу встречного движения без наличия серьезных причин. Это не только нарушение ПДД, но и предельно опасно и для вас, и для того, кто в данный момент едет навстречу. Учтите, что многие ДТП с летальным исходом возникают как раз из-за выезда навстречу движущемуся транспортному потоку.

Особенности общения с автоинспектором

Не только начинающие, но и многие опытные водители боятся встречи с автоинспектором и зачастую не знают, как себя вести. Подобная растерянность и неуверенность в себе может привести к тому, что водителю придется отвечать за несовершенное правонарушение, либо обернуться иными малоприятными последствиями.

Между тем, общение с работником ГИБДД не представляет особых сложностей, если, конечно, знать свои права и обязанности, а также права и обязанности автоинспектора.

Обязанности и права водителей транспортных средств

То, что каждый водитель должен знать и соблюдать ПДД, известно всем участникам дорожного движения. Кроме того, вы обязаны иметь при себе и передавать для проверки работнику ГИБДД документы, предусмотренные ПДД:

? водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории, а в случае изъятия в установленном порядке водительского удостоверения – временное разрешение;

? регистрационные документы и талон о прохождении государственного технического осмотра на данное транспортное средство, при наличии прицепа – и на него;

? документ, подтверждающий право владения, или пользования, или распоряжения данным транспортным средством, при наличии прицепа – и на него, – в случае управления транспортным средством в отсутствие его владельца;

? в установленных случаях путевой лист, лицензионную карточку и документы на перевозимый груз, а при перевозке крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов – документы, предусмотренные правилами перевозки этих грузов;

? страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом.

Естественно, чтобы предъявить работнику ГИБДД эти документы, вы должны остановиться, тем самым подчинившись его законному требованию об остановке.

По требованию автоинспектора водитель должен пройти медицинское освидетельствование на состояние опьянения. Водитель также обязан предоставлять свое транспортное средство для исполнения служебного долга (пункт 2.3.3 ПДД):

? сотрудникам милиции, федеральных органов государственной охраны и органов федеральной службы безопасности в случаях, предусмотренных законодательством;

? медицинским и фармацевтическим работникам для перевозки граждан в ближайшее лечебно-профилактическое учреждение в случаях, угрожающих их жизни.

При этом лица, которые использовали ваш автомобиль, должны по вашей просьбе выдать вам справку установленного образца, а медицинские и фармацевтические работники – талон установленного образца.

Теперь рассмотрим более приятный и интересный вопрос, а именно – права, которыми наделены водители транспортных средств (имеется в виду не водительское удостоверение, а гражданские права водителя).

Если вас остановил автоинспектор, вы можете не покидать автомобиль и оставаться на месте. Исключениями являются следующие случаи:

? у инспектора есть подозрение, что водитель находится в состоянии опьянения (как алкогольного, так и наркотического или токсикологического);

? для устранения технической неисправности транспортного средства или прицепа;

? если нарушены правила перевозки грузов (имеются в виду любые грузы, а не только особо опасные);

? для сверки номеров агрегатов и узлов автомобиля (двигателя, трансмиссии, кузова) с регистрационными документами;

? для досмотра автомобиля, прицепа либо перевозимого груза;

? если водитель транспортного средства или его пассажиры подозреваются в совершении какого-либо преступления;

? если требуется участие водителей в оформлении необходимых документов (например, выступить в качестве понятых или свидетелей);

? когда помощь водителя и пассажиров транспортного средства необходима другим участникам дорожного движения (например, в результате ДТП или поломки другого автомобиля и т. п.).

В других ситуациях автоинспектор не вправе заставлять водителя покинуть транспортное средство. Не зная этого, многие автолюбители сразу же выходят из автомобиля, едва успев затормозить. Кстати, в ряде зарубежных государств закон запрещает водителям выходить из машины после того, как ее остановил работник дорожной полиции.

Водитель вправе потребовать от работника ГИБДД предъявить служебное удостоверение. При необходимости водитель может переписать данные с этого удостоверения.

Если водитель не соглашается с работником ГИБДД, в результате чего возникает спорная или конфликтная ситуация, то для ее разрешения водитель имеет законное право потребовать прибытия вышестоящего должностного лица.

Обязанности и права автоинспектора

Основным документом, регламентирующим действия автоинспектора при несении службы (то есть при исполнении служебных обязанностей), являются Наставления по работе Дорожно-патрульной службы ГИБДД МВД Российской Федерации.