Простые истории

– Саня кто ж тебе так машину-то чинил. – возмущался Батя. – У тебя же масло из даже сверху движка выдавливает, прокладка то копейки стоит уж можно то поменять то?!.

– Да вот в мытищах месяц назад делали в сервисе. – недоумеваю я. О том что масло течёт или вообще может протекать я, как человек далёкий от механизмов, вообще ничего не знал.

Батя многозначительно покряхтел. И в этом кряхтении было все. И ирония, и непонимание, и боль за сына который не может или не хочет знать простых механических вещей. Сказать вслух он не может себе позволить – будет много эмоций и красивого отборного мата. Поэтому зная мою природную чувствительность (да вообще, если читаешь знай – сам так воспитал) поэтому батя просто кряхтит.

Ох! А раньше бы он все высказал, я потому может и не приезжал к нему очень болезненно знаете ли правдивую критику воспринимаю, а вот с годами Батя мягчЕе стал. Да и у меня «шкура» отросла – толще стала. Мне уже просто по-приколу, когда он изысканными словами плещет в разные стороны. Этому тоже поучится надо.

Когда-то, когда внутри мирился с собой, я себе даже сказал: «Да Батя. Я не умею и не могу чинить машины. Это факт. Но я так хотел себе джип. Просто мечта жизни была, так хотел, что брал не глядя ни на что, ни на проблемы, ни на недостатки. Вот собственно и вся фигня».

Походу Батя это уже и сам понял. В глазах хитринка в уголках рта улыбку прячет. Вроде как бы и повод сыну лишний раз к отцу заскочить. Но имидж надо блюсти поэтому покряхтит и грит, мол все равно приезжай если чего не так с машиной. Я то лишний раз да по мелочам напрягать отца не хочу, у него и своих прОблемс хватает и потому еду на ближайший сервис, чтобы течь убрать с патрубков. Где-то там спереди подтекает что-то. Ездил туда раза три наверное за два месяца по этой же проблеме. Вроде сделают все а через пару дней всё равно сочится начинает. То не дотянули хомут, то не заменили шланг, да и просто всё сделали но течёт. А с приходом морозов и вовсе все разом подтекать стали. Машина дёргаться стала.

Бляаааа! Ну сколько можно?! Рукожопы блин!

На морозе самому делать не вариант – это по любому под машину лезть, да и обидно жеж. По тыще отдаешь за дело на 15 минут и блин все через одно место.

Ладно закусил удила. Если работа простая а сделать ее грамотно не могут значит либо мастера так себе, либо ответственность нужна высокая. Позвонил отцу. Батя грит приезжай.

Поехал как денёк выдался.

Посмотрели мы что течет.

– Тебе короче хомуты оригинальные надо и патрубки тоже. – спорить с Батей не стал хотя разница в цене раз в десять будет. Потерплю пока. – Сегодня всё закажу, а как детали придут снова приедешь.

Детали пришли через неделю.

Второй раз приехал уже со своей одеждой чтобы помогать делать и учиться заодно. Скажу сразу на грамотную замену прокладок запайки тех дыр что походу нашли и на сборку часа четыре ушло. Простое действие на проверку оказалось выявлением и устранением скрытых дефектов.

У мастеров на автосервисе лучшее решение для этих проблем – это дешевый хомут на на дешёвый патрубок. Мол прижимают лучше, один раз поставил и всё. А оригинальные хомуты всё равно потом текут. Ага щаззз, оказалось что всё наоборот. И вот почему.

Батя у меня с образованием инженера и я это только недавно ценить начал. После того как он мне всё объяснил основное правило ЧПО – что почему и отчего.

БАТЯ СКАЗАЛ – оригинальные лучше потому, что работают вместе с системой. Резина расширяется и хомуты расширяются резина остывает и скукоживается и хомут тоже собирается поэтому обхват своей силы не теряет и резину бережёт. А обычные хомуты свой хват держат жестко в любую погоду неспотря на расширения и сжатия, потому и подтекает или рвется резинка в морозы. А еще оригинальный патрубок по химическому составу хорошо противостоит именно агрессивным и горячим маслам, чего на скажешь о простой резине. Её коробочные масла разъедают враз.

Батя при этом все показывал и рассказывал что где и как стоит, чем открутить, чем открутить если заело, а если не снимается? Даже тайный инстрУмент показал – «русский ключ».

Интересно было очень. Тем более что сервисамскими мастерами я уже был сыт по горло и их логикой на века которая потом постоянной переделки требует. А тут ИНЖИНЕРНЫЙ подход рисовался с глубоким знанием вопроса как по работе так и по взаимодействию всех систем.

Скажу честно было стыдно.

Стыдно что не приехал раньше и что не начал изучать все ещё мальчишкой, сейчас бы проблем было меньше и может доверия больше. Но теперь я тоже папа и именно поэтому понимаю ПОЧЕМУ и ЗАЧЕМ НАДО СЛУШАТЬ ПАПУ. Пример малой растёт такой, что всё сразу понятно. Вот посмотрю на него и первым делом звоню папе:

– Батя! Я чего такой же был?

– Да сынок!

– Бать, прости, а!

А Батя ржёт:

– Берегите ваших внуков! Они отомстят вашим детям! Ха ха ха!

* * *

Самое интересное началось позже. Когда мне нужно было ехать из Москвы с заказа. Я очень устал, был мороз, завёл машину, а машина дёргаться начала. Я испугался, что щас мотор клинанет и привет – полная переборка движка. Полстоимости машины как минимум плюс ещё и довезти надо. Трындеееец.

Глаза боятся руки делают. В общем выбрал тихий режим езды и неспеша доехал до дому.

Потом звоню Бате, договариваюсь на починку. Батя уже вариантами стращает, корит за то что машину запустил. Я конечно трясусь, переживаю, поддакиваю, но в руках себя держу. Будь что будет. Лучше чем он мне никто не сделает. Но вот того КАК это будет сделано я вообще не ожидал.

В общем приехал я в «сервис». На форумах таких мастеров называют гаражными с долей сарказма и обидного отношения. У меня еще такое было ощущение к ним – мол что они могут. Как то в мозгах не укладывалось, что эти угрюмые и спокойные люди могут что-то сделать. Ведь в сервисах все лицензионное, крутое сверкающее, а тут невзрачное маленькое как на коленке сделанное. Хотя и не оставляло тайное чувство чистоты и домашнего уюта. Что-то родное здесь сквозило во всём. Но этому я придал значение значительно позже.

В общем залезает Василий не спеша куда-то под руль, чей-то там цепляет.

Ждет…

Заводит машину…

Выключает…

Ждет…

Залезает под капот трогает там что-то и бубнит едва слышно что провода жесткие и выдает диагноз:

– В общем у тебя пропуски зажигания в первом цилиндре. Меняй свечи и провода.

Я еще тогда подумал Ифсёоооо?! Я в сервисах ждал не меньше часа. А тут пять минут! ПЯТЬ МИНУТ КАРЛ! и всё это размеренно и неспешно!

Фигня какая-то подумал я.

Бучу поднимать не стал – тута батя рядом, неча родителя пазорить. Поехал за проводами. Купил. Заменили прям там же и ещё показали где пробой на проводе. Точность определения проблемы сто процентов не разбирая машину! Фигассе гаражнички!

Бляяяя. Мои шаблонные и рекламные представления мира рухнули окончательно. Обидно! Больно и… радостно.

Оказывается есть люди которые умеют и знают как надо работать и вот они передо мной. Угрюмые и точные как их аппаратура.

– Батя а как это такой невзрачненький ноутбучёк такое может?

– Этот невзрачненький – пол твоей машины стоит еще и достать надо суметь. А уж программ там как еще одна твоя машина.

Фигассе! Звездееееец.

Фсё! Я в ауте.

Машинка до сих пор бегает. В сервисы я теперь ни ногой. Теперь сам учусь у МАСТЕРОВ из ГАРАЖА и у БАТИ ремонтировать свою машинку. Это оказалось весьма увлекательно и интересно.

А когда еще и печеньки к чаю привожу то мужики улыбаются и не такие уж они и угрюмые.

P.S.