Бессмертный катер
Тот – неизвестный, которому также давно видно нас, по-видимому, тоже не понимает. Он не двигается. «Резко на левый борт!» – приказывает капитан-лейтенант Зимс. Посмотрим, что сделает тот – другой.
Он дерзкий – тоже поворачивает и повисает у нас в кильватере. На расстоянии 300 метров он следует за нами.
«Это безумие!». Мы все, до сих пор, не знаем – это друг или враг? Из сигнального пистолета взлетает ввысь световой сигнал, на который он должен ответить, если он – один из наших.
Расчет пулемета ДШК малого охотника ведет огонь по противнику
Он этого не сделал. Значит – советский, русский! Ну, теперь вперед трассирующие «белые мыши». Тот – неизвестный, вероятно, напуган, он считал нас своим кораблем – так что ему нужны минуты, чтобы оправиться от этого и открыть ответный огонь. Теперь мы начинаем, как дикие, петлять и стрелять. Каждый хочет достать снарядами друг друга.
Сломалось что-то, что мы не можем заменить так быстро – нет запасной части, в то же время от града пуль Ивана мы буквально теряем способность слышать и видеть. Это чертовски неприятное чувство, стоять и не сопротивляться. Пока мы стреляли сами – мы этого не замечали. Но теперь, когда мы должны молчать, мы чувствуем себя очень в щекотливой ситуации.
То, что мы сквернословим, как лудильщики, это понятно, но ничего не меняет в том, что наш катер должен быстро повернуть потому, что мы используем только 2 см-Flak и два пулемета MG, которыми ничего больше не сделать.
Так заканчивается бой, который начинался так красиво. Нас снова надули.
В конце концов, мы выходим из боя с целой шкурой…»
Схема за 25-26 июня 1943 года из журнала боевых действий 1. Schnellbootflottille
Итоги боя
Бой немецких шнелльботов с нашим катером СКА-0412, судя по записям в журнале боевых действий 1-й флотилии шнелльботов, длился с 00 ч. 08 мин до 00 ч. 45 мин. (берлинское время), то есть 37 минут. Однако, огневой контакт, вероятно, происходил в течение 15-17 минут, так как в своем докладе командир малого охотника Петренко А.Г. сообщил, что обнаружил катера противника в 01 ч. 30 мин. (00 ч. 30 мин. – берлинское).
В этом же докладе он указывает: «Наблюдал прямое попадание, предположительно потоплен 1 катер». Однако, не смотря на то, что наш малый охотник израсходовал 45-мм снарядов – 33 шт., снарядов для «Эрликона» – 60 шт., патронов для ДШК – 90 шт., по документам 1. Schnellbootflottille немецкие катера повреждений не получили, не говоря уж о потоплении. Справедливости ради стоит отметить, что встретив в начале боя три немецких катера, в конце, с малого охотника действительно наблюдали только два, и могло показаться, что противнику нанесен урон, но все объясняется иначе: во время боя, из-за неблагоприятных погодных условий и плохой видимости еще один шнелльбот, на этот раз S 45, потерял свое соединение.
Не смотря на четырехкратное превосходство в численности и огневой мощи, а также двукратное превосходство в скорости, немецким катерам так и не удалось добиться решающего успеха: малый охотник СКА-0412 получил три попадания 40-мм снарядами и несколько пулевых, 2 человека из экипажа были ранены. Вероятно, этому способствовали проблемы с оружием, которые описаны в ЖБД 1-й флотилии шнелльботов: «После 20 выстрелов, 4 см орудие Flak 28 на S 40 вышло из строя, так как заклинило ствол. Попытки устранить неисправность остались безрезультатными. На S 42 4 см орудие Flak 28 можно использовать только для ведения одиночного огня». Однако слов из песни не выкинешь – наш малый охотник вышел из боя и вернулся на базу.
Оценка действий экипажа СКА-0412
Участие в морских боях, как повод для награждения, отмечено у многих моряков – членов экипажа малого охотника СКА-0412.
Заместитель командира звена катеров Александр Сафронович Зайцев,
помощник командира катера Павел Андреевич Бахтин
и командир кормовой пушки – Иван Яковлевич Сербат
Фрагмент наградного листа на орден «Отечественной войны» 1-й степени на заместителя командира звена катеров 12 ДСКА Азовской военной флотилии,
старшего лейтенанта Зайцева Александра Сафроновича.
Участие же в рассматриваемом эпизоде отражено в наградных документах помощника командира катера – старшего лейтенанта Бахтина Павла Андреевича, заместителя командира звена катеров – старшего лейтенанта Зайцева Александра Сафроновича и командира кормовой пушки – старшего краснофлотца Сербата Ивана Яковлевича.
Фрагмент наградного листа на медаль «За отвагу» на командира кормовой пушки, старшего краснофлотца Сербата Ивана Яковлевича
Кто к нам с мечом придет – от меча и погибнет
Интересный факт – малый охотник СКА-0412 (М-11) прошел всю войну и продолжал службу в военно-морском флоте СССР вплоть до 1956 года, а вот судьбы его противников:
S 40 – потоплен после атаки штурмовиков 23-ro авиационного полка ВВС ВМФ на Сулину (Румыния) 20 августа 1944 года;
S 42 – потоплен после атаки пикирующих бомбардировщиков Пе-2 13-й авиационной дивизии ВВС ВМФ на Констанцу (Румыния) 20 августа 1944 года;
S 45 – получил повреждения после атаки пикирующих бомбардировщиков Пе-2 13-й авиационной дивизии ВВС ВМФ на Констанцу (Румыния) 20 августа 1944 года, ушел в Варну (Болгария), где и затоплен своим экипажем 29 августа 1944 года;
Потопленный шнелльбот
S 46 – потоплен истребителями «Киттихаук» 30-го отдельного морского разведывательного авиационного полка ВВС Черноморского флота в районе Феодосии 11 сентября 1943 года
Эпизод 7. Никаких происшествий
18 июля 1943 года в журнале боевых действий Адмирала Черного моря появилась запись о том, что немецкие морские артиллерийские лихтеры (MAL) имели столкновение с советскими быстроходными артиллерийскими катерами. Заканчивалась эта запись фразой: «В остальном никаких особых происшествий». На самом деле этот бой не был рядовым событием и это нашло отражение в «Боевом отчете» в другом журнале боевых действий противника – Морского командования «Кавказ».
Фрагмент боевого отчета MAL 8, 9, 10
Ночной бой в Темрюкском заливе
Вечером 17 июля из Приморско-Ахтарской на поиск в Темрюкский залив, в районе косы Ачуевской-Темрюк, вышли СКА-0412, БКА-112 и БКА-113. У немцев вечером в «дальнем» дозоре в Темрюкском заливе находились артлихтеры MAL 8, 9, 10, в «ближнем» – 6 катеров ОХР и 6 саперных катеров при поддержке MAL 11, которые вышли из Темрюка в 19:45 (мск.20:45).
Наш отряд встретил группу артиллерийских лихтеров ровно в полночь (Ш=45°29’; Д=37°31’). На море стоял штиль, противник был неплохо виден на лунной дорожке.
Тем не менее, наши моряки насчитали четыре единицы («Зибели») вместо трех и сильно ошиблись с определением курса (270 градусов вместо 25). В 23:07 (мск. 00:07) азовцы первыми открыли огонь с дистанции 4-5 кабельтовых, т. е. максимум с 1000 м. MAL 8 и MAL 9 открыли ответный огонь из двух 2-сантиметровых зенитных орудий, а затем и из 8,8-сантиметровых орудий.
Противник довернул влево, чтобы встретить наш отряд бортом. Однако в его рядах возникло замешательство. Концевой лихтер MAL 9 отвернул сильнее других и скрылся в западном направлении.
На малом охотнике МО-4 объявлена ночная боевая тревога
Наши залпы, по свидетельству немцев, ложились неплохо, но попасть хотя бы раз нашим катерам не удалось. Немцы применили осветительные ракеты. Вскоре противник пристрелялся, его залпы стали давать накрытия, и советским кораблям пришлось отвернуть. В 00:22 (по немецким данным в 23:18 по берлинскому времени) бой прервался. Наши моряки наблюдали два больших взрыва на втором лихтере (на самом деле было попадание в MAL-8 из пулемета) в колонне, а затем еще один на головном «Зибеле». Вскоре второй паром в строю якобы начал погружаться кормой. Немцы, тем временем, отошли на запад в поисках MAL 9 и, наконец, догнали его. Теперь он двигался в голове колонны. Для восстановления контакта азовцы повернули за противником и вскоре, в 00:55 (по немецким данным в 23:57 по берлинскому времени), настигли его. По наблюдениям, у немцев «осталось» три лихтера, причем последний заметно отставал. На нем и сосредоточил огонь наш отряд. Обстрел продолжался в течение трех минут.
В артлихтер наблюдались прямые попадания, но очень быстро катера снова попали под накрытие. Повреждений и жертв у наших катеров не было. В 00:10 (мск. 01:10) все MAL взяли курс на север и держали его до 01:05 (мск. 02:05), в 02:00 (мск. 03:00) повернули на юг. В 04:30 MAL 8, 9, 10, 11, 6 прожекторных катеров и 6 саперных катеров вышли из полосы форпоста и вернулись в Темрюк. Вернулись на базу и СКА-0412 с бронекатерами.
Артиллеристы MAL ведут огонь из 88-мм орудий
Об ожесточенности боя говорит расход боеприпасов противоборствующих сторон. Расход снарядов у MAL 8: 163 – 2 см, 126 – 8,8 см; MAL 9: 31 – 2см; MAL 10: 500 – 2см, 65 – 8,8 см). У советских катеров расход боезапаса составил: 218 – 76 мм, 350 – 45мм, 330 – 20мм снарядов, 100 – 12,7 мм и 530 7,62 мм патронов).
После боя.
Естественно такой бой не мог пройти мимо военных корреспондентов, находившихся при Азовской военной флотилии. И в номере газеты «Красный флот» за 14 августа 1943 года была опубликована соответствующая заметка.
Фрагмент наградного листа орденом «Красное Знамя» помощника командира катера старшего лейтенанта Бахтина Павла Андреевича
Конечно, этот эпизод стал и одним из оснований для награждения моряков малого охотника СКА-0412, как например приведенный выше фрагмент наградного листа помощника командира катера Бахтина Павла Андреевича.
Кто-то может сказать – незаслуженный повод для награждения. Конечно, легко обладая послезнанием, дать такую оценку, но, на мой взгляд, это будет несправедливо. Тем более, что через несколько дней случился в районе Приморско-Ахтарской, в котором противники участвовали практически в том же составе.
Заметка из газеты «Красный флот» от 14 августа 1943 года
Операция «Пиллау».
В 10:30 (мск. 11:30) R 166, MAL 8, MAL 9 вышли из Темрюка для атаки на Приморско-Ахтарскую (операция «Pillau»). Немецкие артиллерийские лихтеры MAL 8 и MAL 11, лидируемые R 166 с командиром 3-й флотилии раумботов капитан-лейтенантом Класманом на борту, подошли к Приморско-Ахтарской незадолго до полуночи. Обстреляв, находившийся в дозоре советский КАТЩ-179, немецкий отряд начал обстрел станицы и порта с 23:16 до 23:39. В 00:30 из Приморско-Ахтарской на полной скорости вышли СКА-0412, СКА-0712, БКА-111, БКА-112, БКА-113. На море стоял полный штиль, было ясно, светила полная луна. В 01:59 наш отряд обнаружил в точке Ш=46°03’4”; Д=37°47’7” на дистанции 50 кабельтовых обнаружили (в 15 милях западнее ПриморскоАхтарской) курсом 235 градусов немецкие катер и артиллерийские лихтеры, на которых к тому времени вышли из строя все 88-мм орудия. После обнаружения врага началось его преследование. Наши катера попытались зайти на немецкий отряд против лунной дорожки, но этому препятствовал R 166.
В 02:59, когда дистанция сократилась до 10 кабельтовых, наши катера открыли огонь по противнику, наблюдая попадания в лихтеры и тральщик. Противник десять минут отбивался, не меняя курса, а в 03:09 пошел строго на юг. Советский отряд вел огонь до полного израсходования боеприпасов в 03:17, а затем повернул в базу. У СКА-0412 вывалились из казенной части и требовали замены подшипники поршня одной из 45-мм пушек. Катера за время боя выпустили 413 76-мм, 421 45-мм и 780 20-мм снарядов, а также 1470 12,7 мм патронов ДШК. Немецкое описание событий выглядит несколько по-другому. Раумбот R 166 огнем и маневром всячески отвлекал наши катера от почти беззащитных тихоходных лихтеров, у которых в исправном состоянии остались только по паре 20-мм автоматов.
Катерный тральщик на Черном море, 1943 год
Немцы насчитали между 01:14 и 03:15 четыре атаки, т.е. советский отряд несколько раз прекращал огонь. В ходе первой атаки R 166 получил два прямых попадания 76-мм снарядами – в мостик и в радиорубку. Кроме того, имелось несколько осколочных или пулевых пробоин. В результате этого уничтожены: штурманская рубка, радиорубка, вахтенное помещение и каюта командира, вышли из строя радиостанция и УКВ-рация. Два человека погибли (матросы-ефрейторы Kuehnert Werner и Löffler Ludwig), еще один получил ранение. Лихтеры почти не пострадали, но на MAL 11 два человека были ранены. За проведенный бой Адмирал Черного моря выразил большую признательность командиру отряда Класману. Действительно, R 166 спас два артиллерийских лихтера от почти неминуемого уничтожения.
И снова в прессе.
Процесс послезнания позволяет сделать интересный вывод.
Заметка из газеты «Красный азовец» от 8 августа 1943 года и командир малого охотника СКА-0712 старший лейтенант Савицкий Николай Валерьянович
Как советская, так и немецкая пресса внимательно следили за событиями, происходившими на Азовском море.
Вот и описанный выше бой наших катеров был отмечен в газете «Красный азовец» от 8 августа 1943 года.
Сообщение об этом бое нашло отражение и во вражеской прессе. Например, австрийская газета «Znaimer Tagblatt» и венгерская «Pester Lloyd» еще 23 июля 1943 года опубликовали статьи о нападении военно-морских сил Германии на азовские порты и, в том числе, о бое с советскими катерами в районе Приморско-Ахтарской. Естественно, в пропагандистских целях бой преподан как победный для немецкого флота.
Бои разгорались не только на воде, но и на страницах газет.
Заметка из газеты «Pester Lloyd» от 23 июля 1943 года
Результат этих боев известен – фашистская Германия, как и ее пресса, в конечном итоге, потерпела поражение, а наши моряки, своим ежедневным, рутинным трудом на море, внесли свой вклад в это.
Эпизод 8. Своих не бросаем
Изучая наградные документы членов экипажа малого охотника СКА-0412 Азовской военной флотилии, обнаружил интересный эпизод со спасением советских летчиков в сентябре 1943 года.
Награда Деркача
В наградном листе старшего сигнальщика СКА-0412 Деркача Евгения Тихоновича описан эпизод спасения двух летчиков 2 сентября 1943 года. Вот он:
Фрагмент наградного листа на орден «Красная Звезда»
на старшину 2 статьи Деркача Евгения Тихоновича
Старший сигнальщик СКА-0412 Деркач Евгений Тихонович
Благодаря помощи историка Кузнецова Андрея Ярославовича и архивным документам удалось уточнить, что эпизод фактически произошел 3 сентября 1943 года.
3 сентября 1943 года в 06:18 (мск.07:18) немецкие катерные тральщики R 30, RA 54, RA 56 из 30-й флотилии вспомогательных тральщиков и сопровождавшие их морские артиллерийские лихтеры MAL 2, MAL 8, MAL 9 после выполнения задания по минированию, находилось в 7 морских милях к юго-востоку от Кривой косы. Из-за плохой погоды MAL 2 получил повреждения, вода попала в носовую часть, и он шел на буксире у R 30.
Немецкий катерный тральщик R 30
В 07:23 (мск.08:23) R 30 сообщает о советском самолете, который кружил вокруг группы в течение некоторого времени, по-видимому, оценивая обстановку.
В 08:15 (мск.09:15) происходит атака 2-х штурмовиков Ил-2 23-го штурмового авиационного полка без сброса бомб.
С 08:20 (мск.09:20) до 08:45 (мск.09:45) группа из 5 штурмовиков Ил-2 (командир звена – лейтенант Гагиев Виктор Россиевич) 23-го штурмового авиационного полка в сопровождении 8 истребителей ЛаГГ-3 (командир – майор Попов Константин Федорович) 3-го истребительного авиационного полка в 09:20 в 8 милях восточнее Мариуполя (в 4704/3757) атаковала "4 БДБ в охранении 5 катеров" (БДБ – быстроходная десантная баржа) ", сбросив 25 бомб и обстреляв из бортового оружия в 3 захода.
Заявлены уничтоженными: по оперативной сводке ВВС Черноморского флота – 2 БДБ, 1 катер, поврежден 1 катер; по журналу боевых действий Азовской военной флотилии – потоплен 1 сторожевой катер, повреждены 1 БДБ, 1 СКА.
Командир катера R 30 Ганс-Йоахим Хекель (Häckel Hans-Joachim)
По немецким данным в результате налета повреждений кораблей не было, на R 30 – один раненый. Справедливости ради надо отметить, что по немецким же данным во время буксировки MAL 2 практически ушел под воду вместе с орудиями и рубкой, так что из воды торчала только сторона левого борта и советские летчики вполне могли считать это результатом своей атаки.
Зенитный огонь по атакующим советским самолетами открыл катерный тральщик R 30 (командир катера – обер-фенрих (Oberfähnrich zur See) Ганс-Йоахим Хекель (Häckel Hans-Joachim)).
Подбитый и упавший в море штурмовик Ил-2
Ил-2 (пилот – командир звена младший лейтенант Киянец Б.М., стрелок – штурман 3-й авиаэскадрильи старший лейтенант Костенко И.Н.) подбитый прямым попадание снаряда зенитной артиллерии противника, с неработающим мотором произвел посадку на воду в Азовском море, в 5 милях южнее косы Кривой.
При 8-ми бальном шторме с сильным ливнем, используя жилеты САЖ-1 и спасательную шлюпку ЛАС-1, Киянец Б.М. и Костенко И.Н. продержались в течение 3-х часов, пока были подобраны высланным на помощь малым охотником СКА-0412 Азовской военной флотилии.
Любопытно, что сигнальщик охотника Деркач Е.Т. был награжден за спасение летчиков практически через две недели после события 19 сентября 1943г.
О летчиках и самолете
Ил-2 – советский штурмовик времен Второй Мировой войны, созданный в ОКБ-240 под руководством Сергея Владимировича Ильюшина. Самый массовый боевой самолет в истории авиации, было выпущено более 36 тысяч штук. Летчики 23 штурмового авиационного полка ВВС Черноморского флота Киянец Б.М. и Костенко И.Н. пилотировали двухместную версию этого самолета, на вооружении которого были две пушки 23 мм ВЯ в консолях крыла, два пулемета ШКАС (крыльевые), реактивные снаряды РС-82. В качестве оборонительного вооружения на двухместных вариантах устанавливался пулемет УБТ калибром 12,7 мм.
Штурман Костенко И.Н. воевал с первого дня войны и имел более 50 боевых вылетов, а вот пилот штурмовика Киянец Б.М. закончил Военно-морское авиационное училища имени
Группа штурмовиков Ил-2 над морем
Леваневского, с дислокацией в с. Безенчук, Куйбышевской области только в феврале 1943 года и имел к этому моменту 16 боевых вылетов. Этот эпизод не остался не замеченным и в биографиях пилота и стрелка Ил-2.
Пилот Ил-2 Киянец Борис Михайлович
В ноябре 1943 года пилот Киянец Борис Михайлович был награжден орденом Отечественной войны 2 степени и в его наградном листе этот эпизод упоминается.
Фрагмент наградного листа на орден «Отечественной войны» 2 степени на младшего лейтенанта Киянца Бориса Михайловича
Фрагмент наградного листа на орден «Отечественной войны» 1 степени на старшего лейтенанта Костенко Ивана Никифоровича
А через полгода, в марте 1944 года орденом «Отечественной войны» 1 степени был награжден и штурман Костенко Иван Никифорович, и этот эпизод также стал одним из поводов для награждения.
Послесловие
Немецкий катерный тральщик R 30, сбивший наш Ил-2 3 сентября 1943 года, через двадцать дней – 23 сентября затонул в Керчи в результате бомбардировки советских самолетов. Из экипажа 8 человек погибло и 2 тяжело ранены. Его командир тогда выжил и был переведен на север, в Норвегию, где 10 ноября 1943 года покончил жизнь самоубийством.
Все бы в этой истории счастливого спасения наших пилотов было бы хорошо, если бы не гибель обоих летчиков в 1944 году:
Костенко Иван Никифорович погиб 19 марта 1944 года в районе города Евпатория.
Киянец Борис Михайлович не вернулся с задания 30 июля 1944 года в районе порта Сулина (Румыния).
Южный бант
Евгений Тихонович Деркач прошел всю войну, встретил Победу. Среди моряков Черноморского флота существовал неофициальный, но очень почетный титул "Кавалер Южного банта", т.е. человек, награжденный медалями "За оборону Одессы", "За оборону Севастополя", "За оборону Кавказа". В экипаже малого охотника СКА-0412 единственным кавалером Южного банта был как раз Евгений Тихонович.
Интересно, что случай спасения лётчиков, упавших в море, не единственный в истории моряков, связанных с малым охотником СКА-0412 (М-11). Например, в наградном листе на орден «Красная Звезда» старшего гидроакустика малого охотника СКА-056 6-го дивизиона сторожевых катеров охраны водного района Керченской военно-морской базы Черноморского флота Кисиля Марка Матвеевича (в 1940-1941 году – гидроакустик на М-11) сказано: «25 июня 1943 года в районе Озерейки в 15-20 кабельтовых от берега противника упал в воду лётчик. Подойдя к лётчику противник открыл огонь из артиллерии. Два МЕ-109 атаковали катер с воздуха. Кисиль открыл прицельный огонь из пулемёта ДШК, тем самым не допустил Мессершмиттам потопить катер. Задание было выполнено, подобран лётчик младший лейтенант Чернега». Спасенным оказался Чернега Самоил Николаевич – летчик 8-го гвардейского авиационного полка ВВС Черноморского флота.
Гидроакустики малого охотника М-11 Косенко Иван Иванович и Кисиль Марк Матвеевич (справа). 1940 год. Фотография из архива Гунзер Александра Анатольевича
Эпизод 9. У лимана Мазанового
Командир отделения радистов 369-го отдельного батальона морской пехоты Азовской военной флотилии Подлесный Иосиф Иванович погиб 25 сентября 1943 года. Первично захоронен в поселке Чайкино, на побережье Азовского моря. Сейчас этого поселка не найти на карте – Азовское море стерло его с лица земли во время стихийного бедствия в октябре 1969 года.
Подлесный И.И. был перезахоронен на воинском кладбище, расположенном по улице Бувина в городе Темрюке.
Биография Иосифа Ивановича и других моряков штурмового отряда 369-го ОБМП оказалась навсегда связанной с малым охотником СКА-0412, на палубе которого они провели несколько последних часов своей жизни…
Командир отделения радистов 369-го ОБМП, старшина 2 статьи Иосиф Иванович Подлесный (фотография из архива правнучки Гапоненко Яны Александровны)
В сентябре сорок третьего
19 сентября 1943 года приказом Наркома Обороны СССР Азовская военная флотилия была передана в оперативное подчинение командующему Северо – Кавказским фронтом генералу И. Е. Петрову. Последний немедленно поставил флотилии задачу подготовить десантную операцию в районе Темрюка для воспрепятствования эвакуации вражеских войск с Таманского полуострова. Командующий флотилией контр-адмирал С. Г. Горшков принял решение высадить десант в составе трех отрядов.