История нашей жизни том-5

Но мне сейчас не до обзора с рейсового автобуса. Так сильно устал за последние два дня переселения нашей семьи на постоянное место жительства в Ашдод, что мне хочется немного подремать за тридцать минут поездки от Ашдода до промышленной зоны Холона. Специально выехал рано утром первым автобусом, чтобы у меня в запасе был целый час времени до начала работы. Полчаса уходило на поездку в рейсовом автобусе и полчаса оставалось, чтобы пешком добраться до места работы. Хотя от автобусной остановки возле промышленной зоны Холона до места моей работы ходьбы всего минут десять. Однако запас времени никогда не помешает.

Лучше в мастерской не спеша, приготовлюсь к работе. Рейсовый автобус не торопясь выбрался на главную трассу Израиля за городскую черту Ашдода и тут же влился в сплошной поток автомобилей двигающихся в сторону большого Тель-Авива.

Можно было подумать, что все автомобили Израиля в этот день решили собраться в центре страны. В то время как на встречной полосе изредка появлялись одиночные автомобили, то в сторону Тель-Авива устремилась такая армада автомобилей, что огромной колонны машин не было конца и края.

Запас моего времени пригодился на сон в автобусе. Попросил соседа по месту в салоне автобуса, чтобы он меня разбудил, когда мы будем подъезжать к Азуру, возле которого начинается промышленная зона Холона.

Сосед нехотя согласился с моей просьбой. Видимо, сам собирался обратиться ко мне с такой же просьбой, но не опередил меня? Мне больше некого было уговорить разбудить меня перед моим выходом из рейсового автобуса.

Поэтому решил дремать, изредка погладывая на место движения по трассе рейсового автобуса. Лишь бы не проспать свою остановку автобуса возле промышленной зоны. Наверно, всё-таки спал, а не дремал? Когда открыл глаза, то рейсовый автобус въезжал на территорию Азура. Моего соседа по автобусу не было рядом. Вполне возможно, что он забыл меня разбудить или вообще не хотел этого делать? Может быть, сам едва не проспал свою остановку, на которой ему надо было выходить?

Хотя после остановки возле Ришон-ле-Циона больше не было ни одной автобусной остановки. Куда тогда делся мой сосед? Не торопясь, стал спускаться со второго этажа салона вниз по ступеням автобуса на первый этаж.

В это время рейсовый автобус остановился напротив промышленной зоны Холона. Впереди меня образовалась длинная очередь к выходу из рейсового автобуса. Выходит, что в Ашдоде плохо с устройством на работу. Если столько много людей из Ашдода едут на работу в промышленную зону Холона. Так мне придётся каждый день ездить на работу в такую даль в любую погоду.

Надо будет попытаться найти подходящую работу в Ашдоде. Когда вышел из автобуса на тротуар возле трассы, сразу посмотрел на свои часы и едва не лишился рассудка. Мои часы указывали на девять часов утра. Выходить, что рейсовый автобус плелся со скоростью десять километров в час. За три часа на автобусе мы преодолели тридцать километров между двумя городами.

Представляю, что будет сейчас в мастерской. Возможно, хозяин уже уволил меня с работы без содержания за моё опоздание на работу? Когда пришёл в мастерскую, то хозяин сам лично работал за станком оператором. Коротко объяснил, что между городами была огромная пробка. Наверно, там была авария? Поэтому мы так медленно двигались. За три часа тридцать километром. Приехать по-другому быстрее никак не мог. Сюда ведёт из Ашдода только одна дорога. Вместе со мной на работу опоздали десятки, если не сотни людей, которые работают здесь в промышленной зоне.

– Никакой аварии на государственной трассе не было. – объяснил мне, один из русскоязычных рабочих. – Просто между старым и новым Ришон-ле-Ционом через трассу устанавливают новый мост. Надо читать газеты и смотреть телевидение. По стране сообщили, что будут трудности продвижения на этом участке до конца августа месяца.

– Как теперь ездить на работу? – возмущённо, поинтересовался. – Не могу же ночевать здесь на работе?!

– Сейчас рейсовые автобусы по этому участку едут на два часа раньше. – объяснил рабочий мастерской.

– Представляю, что теперь будет у меня дома! – удивлённо, воскликнул от такого известия. – Приеду поздно ночью, а в четыре часа утра нужно быть на автобусной остановке. Причём мне надо успеть первым сесть в рейсовый автобус на остановке.

Весь этот рабочий день мне пришлось работать без перерыва и задержаться на два часа, чтобы отработать пропущенное время и таким образом ослабить гнев хозяина мастерской, которому наплевать на проблемы движения транспорта по трассе.

Все рабочие должны своевременно быть на рабочем месте и приносить доход его бизнесу. Мы живём в капиталистической стране. Здесь всюду на первом месте деньги.

Тут наши проблемы никого не интересуют. Домой возвращался уже под вечер. Обратно вошёл в двухэтажный рейсовый автобус и вновь прошёл на свободное место на втором этаже салона рейсового автобуса.

В этот раз мне место попало прямо возле лобового окна второго этажа салона рейсового автобуса. Отсюда хорошо было видно все, что происходит впереди рейсового автобуса. Был словно в НЛО. Как перед иллюминатором на дископлане в племени людей-птиц. Во время движения рейсового автобуса у меня было ощущение полёта.

Оставалось надеть на себя костюм пилотов дископлана и можно отправляться к звёздам в космическое пространство. Где нет никаких проблем. В племени людей-птиц все между собой живут равными в мире и согласии.

Если бы не был связан своей семьёй, то, возможно, согласился с предложением Старика ОН?

Сейчас бы работал ни оператором станка по изготовлению металлических стульев, а был бы оператором по запуску дископланов в космическое пространство. Может быть, что даже сам летал в космос на дископланах?

Был так сильно увлечён своим фантастическим размышлением, что сразу не заметил аварии происшедшей впереди нашего двухэтажного рейсового автобуса. От резкого торможения автобуса, едва не совершил полет вместе с лобовым стеклом автобуса со второго этажа солона. Мне повезло, что успел упереться ногами в переднюю панель автобуса.

Вытянув впереди себя руки, просто слегка с амортизировал о лобовое стекло автобуса второго этажа.

В этот момент на лобовое стекло рейсового автобуса обрушились потоки бензина и куски рванной чёрной пластмассы бочек, в которых находился бензин.

Впереди нашего рейсового автобуса летели во все стороны огромные пластмассовые черные бочки с бензином, которые стояли на длинной платформе в кузове грузового автомобиля.

Очевидно, габарит автомобиля был значительно выше габарита нового моста через государственную трассу между старым и новым Ришон-ле-Ционом?

Новый мост буквально срезал верхние бочки с бензином на платформе кузова грузового автомобиля.

Следом за верхними бочками с бензином во все стороны стали падать и лопаться другие бочки с бензином, которые находились на платформе в кузове грузового автомобиля.

Буквально через несколько секунд наш двухэтажный автобус и грузовой автомобиль с рванными бочками оказались запружены бензином, которому некуда было вытекать с новой трассы. Под мостом лента трассы углублена, а дренаж пока не был сделан.

– Пожалуйста! Не двигайтесь и ничего не трогайте. – взмолился, водитель автобуса на русском языке. – Иначе мы поджаримся от пламени бензина. Молитесь богу, чтобы он нас спас в автомобильной катастрофе.

Водитель рейсового автобуса произнёс свою мольбу на нескольких языках, которые были ему известны. После мольбы водителя в рейсовом автобусе наступила гробовая тишина.

Лишь было слышно шёпот людей, обращённых с молитвой к своему Господу Богу. В прошлом ярый атеист тоже молил всех богов, которые были мне известны по изучению всемирной истории, чтобы нас миновала ужасная смерть от возможного воспламенения бензина, окружающего наш рейсовый автобус со всех сторон.

Нам было чего бояться, так как испарение бензина заполнило все пространство вокруг нашего двухэтажного автобуса и от случайной искры мы в любое мгновение могли быть охвачены пламенем или взрывом бензина.

Хорошо, что водитель автобуса успел сразу выключить двигатель своего автобуса. Пока бензин растекался вокруг нашего автобуса, к этому времени опасность взрыва бензина частично миновала.

Прошло всего несколько минут после этой ужасной автомобильной аварии, которая могла унести десятки людских жизней. Сквозь потускневшие стекла рейсового автобуса от паров бензина было видно скопление служб спасения вокруг аварии. Люди в жёлтых скафандрах, словно космонавты на луне, направляли огромные серебристые трубы гармошкой в сторону нашего рейсового автобуса и грузового автомобиля потерпевшего аварию.

Из труб стала появляться белая пена, которая постепенно заполняла пространство вокруг нашего автобуса и грузового автомобиля потерпевшего аварию. С нового моста на наш рейсовый автобус и вокруг него стали сыпать какой-то белый порошок из бумажных мешков.

Белый порошок смешивался с бензином и в свою очередь превращался в белую пену, с жёлтым оттенком от смеси с бензином. Постепенно, почти до окон второго этажа автобуса, мы оказались помещены в пену. Словно пассажиров вместе с автобусом поместили в гигантскую ванну, наполненную шампунем с большой пеной.

В то время, когда вокруг нас разводили пену, со всех сторон на большом расстоянии установили электрические прожектора и направили их на место автомобильной аварии.

Чуть позже вокруг места автомобильной аварии появились телевизионные и кинокамеры. Засверкали вспышки фотоаппаратов. Можно было подумать, что под мостом идёт какое-то телевизионное шоу, а ни автомобильная авария, которая едва не унесла с собой десятки людских жизней.

Телевизионщики и корреспонденты буквально зависли на перилах нового моста. Вот только интервью от нас не могут получить. Так как пассажиры автобуса в шоке, а некоторые даже потеряли сознание от запаха паров бензина.

Возле бетонной опоры нового моста впереди грузового автомобиля потерпевшего аварию, стоит в безопасном месте водитель грузового автомобиля потерпевшего аварию.

По одежде видно, что это араб, который молится своему Аллаху и стукается головой об бетонную опору нового моста. Никто не обращал внимания на действие араба, водителя грузового автомобиля потерпевшего аварию.

Все были заняты проблемой спасения пассажиров двухэтажного рейсового автобуса. Двухэтажный рейсовый автобус все так же находился в пене, которая поглощала пары бензина.

Прошло около часа с момента автомобильной аварии. Наверно, для всех пассажиров автобуса, это время было целой вечностью, за время которой разум пассажиров пережил ни одну виртуальную жизнь?

Вполне возможно, что шок, стресс и другие нервные потрясения так ударили по сознанию пострадавших пассажиров, что никто до сих пор не произнёс ни единого звука? Лишь обращение к богу шептали и шептали губы обезумевших от страха пассажиров. Хорошее и плохое событие, всегда когда-то кончается на этом свете.

Вот грузовой автомобиль, пострадавший от аварии зацепили тросами и вытащили из-под моста в безопасное место. Затем тросами зацепили наш двухэтажный рейсовый автобус.

Огромный тягач медленно потянул наш рейсовый автобус из-под автомобильного моста. Наш рейсовый автобус поставили в безопасное место участка автомобильной трассы возле нового автомобильного моста.

Как только наш двухэтажный рейсовый автобус оказался в безопасном месте, на автобус сразу обрушились потоки воды из шлангов пожарных автомобилей. Несколько минут автобус отмывали от пены и бензина потоками воды. После того, как автобус отмыли от пены и от бензина, водитель рейсового автобуса открыл все двери автобуса и в салон рейсового автобуса вошли санитары скорой помощи.

Медики на местах в автобусе стали приводить в чувства пассажиров автобуса, которые были без сознания или просто нуждались в медицинской помощи. Пассажиры автобуса, которые были в состоянии покинуть салон автобуса, выходили из автобуса и тяжело дышали, наслаждаясь свежим воздухом, после того, как больше часа приходилось находиться в окружении едких паров разлитого бензина.

Тоже вышел из автобуса, чтобы подышать свежим воздухом и размять своё тело, отёкшее от неудобной позы во время кошмара, который был вокруг нас после аварии грузового автомобиля с бочками бензина. Ко мне подошли медики, которые что-то спрашивали на иврите.