Зовите меня Маугли

– На что?

– На свой процент, как всегда. Ему всё мало.

Похоже на правду.

– Мне надо, чтобы меня кто-то прикрыл. Лучше тебя – я не знаю.

Я молчу. Меня такая лесть давно не берет.

– Знаю, у тебя правила. Но мне надо сегодня выжить. А ты в деле, так?

Да, черт возьми. Так.

– Да, ты прав.

– Я что-то должен знать?

– Если почувствуешь угрозу – просто падай. Ты упал – я открываю огонь.

США, Луизиана. 08 ноября 2022 года

Луизиана – это штат, который немалую часть своих денег зарабатывает портами. Именно здесь, а не в Техасе находится крупнейший нефтеналивной терминал – оффшорный порт в двадцати с чем-то милях от берега, бывшая нефтяная платформа, куда теперь могут причаливать супертанкеры. Но тут полно и других портов, а самое главное – устье реки Миссисипи, в которое тоже могут заходить танкеры. Луизиана – это еще и центр химической промышленности США, потому всякие установки, заводы везде и природа прилично так отравлена. Во многих местах просто чувствуешь на языке, чем ты дышишь.

Мы находимся в субрегионе штата под названием Акадиана – это как раз самый юг штата; он захватывает все устье Миссисипи, севернее – большой Новый Орлеан. Болота, стоящие над ними на бетонных опорах дороги и мосты, некоторые тянутся над топью на много миль. Весьма специфическое население – этот регион побывал и под Францией и под Испанией, и далеко не все были в восторге от того что он перешел в состав США. Местные на болотах – живут как в пузыре, им плевать на всё, что происходит вокруг, и они очень не любят, когда кто-то пытается совать нос в их дела. Здесь почему-то нет военных баз, почти по всем показателям – штат находится в последней десятке штатов США. Иногда кажется, что ты попал в Латинскую Америку, или еще куда похуже…

Вот в таком вот милом месте мы и ведем свой бизнес.

До нужной нам точки мы добрались менее чем за час. В США это просто – нужно только иметь частный самолет или вертолет. Частный самолет, для которого в Штатах найдется несколько тысяч аэродромов, а вертолет вообще можно посадить где угодно, не надо заполнять никаких планов полета, а удостоверение пилота в США так же обычно, как у нас водительское. В Штатах – нормально взять самолет в аренду и слетать, скажем, в соседний штат, поесть в ресторане, про который хорошо написали в газетах. Но мы летели по делу, у нас была Цессна Караван – самый вместительный самолет из малых турбовинтовых. Помимо прочего, его использует армия и ЦРУ для тайных перевозок.

На аэродроме – где именно, я уж извините, не скажу, нас ждали два черных Кадиллак Экселейд – это для Сэма, а для меня – прокатный Додж Дуранго. Уже снятая с производства в этой версии, проходимая и крепкая машина.

Ни с кем не прощаясь, я закинул в машину оборудование и рванул с места. Сэм какое-то время будет выяснять насчет полета, давая мне немного времени для форы.

А мне много времени и не надо.

Едва выехав за пределы аэродрома, я резко съехал с шоссе, погасил фары, отбежал от машины и залег. Мне надо было понять, не следит ли кто за мной от аэродрома. Если следят – они остановятся, чтобы понять, в чем дело. На всякий случай – я надел очки ночного видения и при мне был пистолет.

Но никто не остановился, не попытался приблизиться к машине. Хвоста не было.

Тем лучше.

Достал из объемистого багажника ждущий там своего часа мотоцикл Зеро-байк. Классная штука, он электрический и полностью бесшумный. А эта – еще и полицейская модель, тут не один двигатель, а два – бензиновый и электротяга. По-моему, эти мотоциклы сделали для Калифорнии, штата, где все просто помешаны на экологии. Но потом бесшумным и находящимся в серии электробайком – заинтересовались военные. Точнее, силы специальных операций.

Свои объемистые рюкзаки, заранее упакованные в два больших баула – я приторочил сзади и спереди, еще один, мягкий кейс с винтовкой я кинул на спину, оседлал своего Боливара и покатил по пересеченной местности, не особо разбирая, где тут частная территория, а где федеральная собственность. Все равно ведь никто не увидит – я очки ночные надел и фары выключил. И не услышит – потому что электробайк.

Главное – не слететь в болото. Потому что оно здесь попадается постоянно, и если ты слетишь – то не факт, что и сам выберешься, а оборудование точно потеряешь. А оно у меня дорогое, на десятки тысяч долларов…

Погнали…

…

Для того, чтобы добраться до нужного места, мне потребовалось примерно полчаса. Путь мне был довольно хорошо известен – мы не раз по нему в порт ездили. Но ездили днем и на машине. А потом я еще вокруг все облазал. Часть пути мне пришлось проделать по висящему над болотами мосту в много миль, пришлось понервничать только один раз – навстречу, на большой скорости прошли две машины, освещенные, из них то ли рок, то ли рэп бухает, девицы еще. Такие могут выехать на встречку просто ради прикола. Или сбить встреченного на дороге человека – ради того же, все равно здесь нет камер и никто ничего не узнает. Просто выкинуть труп в болота и все. Но машины проскочили мимо, лишь ослепив мне очки – я даже не уверен, видели ли они меня.

За мостом я сразу съехал. Вон, видите вал земли, – это земля, которую достала землечерпалка при углублении фарватера, но мне туда не надо. Потому что именно там меня и будут искать, это очевидная позиция для любого снайпера. Я засяду дальше, вон там есть дерево толстое и большое – значит, там островок твердой земли. С него как раз все хорошо будет видно – и порт нелегальный и подъездной путь.

Так… стоп. Начала земля под колесами качаться. Дальше пешком…

Слез с мотоцикла, навьючил на себя всё, что смог – иду. Видно плохо и на нервы действует – потому что земли под ногами нет, а есть плотный ковер из растений. Он в любой момент может лопнуть – и поминай как звали. Не выберешься.

Лучший способ идти – от дерева к дереву. Но надо помнить, что около дерева ковер-то как раз самый непрочный. Потому лучше делать так – закинул на дерево что-то вроде кошки – и идешь, веревку сматываешь. Если беда – по крайней мере, это хоть какая-то опора. Можно на руках выползти…

Из дерьма.

Болото есть болото – темно, страшно, пахнет. Понять не могу, как тут живут местные всю жизнь. Но как то живут…

Шаг за шагом. Шаг за шагом… а вот и облюбованное мною дерево. Надо передохнуть немного, сейчас рюкзак вот только скину, чтобы на плечи не давил…

А пока я передыхиваю, пока ничего не происходит, движения нет, давайте-ка, я расскажу вам, чем мы тут занимаемся, точнее, чем тут занимаются дельцы типа Сэма, причем тут я и вообще все такое.

Я думаю, для вас не секрет, что Луизиана, как и Техас, с граничит с Мексикой – но по воде. Точнее, тут непонятно, кто с кем граничит и граничит ли вообще, потому что в некоторых округах и графствах Техаса и округах Аризоны мексиканцы составляют абсолютное большинство населения— пятьдесят процентов и более. Здесь получше правда. Но границу пока никто не отменял, и, как и везде, граница – это заработок.

Первый источник заработка – это, конечно, наркотики. Рассказывать тут можно много всякого, на границе настоящая карусель вертится, только успевай поворачиваться. Мексы например, одно время любили переправлять большие партии наркоты на самодельных подводных лодках. Самых примитивных – корпус, балластные цистерны, движок от автомобиля с высокой выхлопной трубой, один водитель и весь корпус под наркотики. Но потом американская береговая охрана получила финансирование, проложила в Заливе цепь датчиков, которые раньше использовались для защиты от советских подводных лодок – и лафа накрылась. Тогда мексиканцы придумали что-то вроде мортиры – пневматическую пушку на автомобиле. Подъезжает такой автомобиль с той стороны границы – бах! Контейнер с дурью летит на эту сторону границы, в нем маяк – а тут его подбирают заинтересованные лица. Если пара контейнеров пропадет – рассыплется там или патруль успеет первым – ничего страшного, это не несколько тонн потерять, как на лодке. Тогда американцы устроили сканирование, повесили беспилотники и дирижабли и создали вертолетные группы быстрого реагирования. Тогда мексиканцы начали массово покупать квадрокоптеры и доставлять товар ими. Каждую ночь – над границей что-то летает. И я слышал, для наркоты в последнее время стали даже планеры использовать. Грузовые, их засечь сложно, движка то у них нет.

И это не считая более традиционных способов – в машинах прячут, копают тоннели, заставляют баб глотать мешочки с наркотой.

Вторая история – это история с гастарбайтерами. Их тут переправляют всеми возможными способами, от тоннелей, до крыши ж/д вагонов. Ловят их часто. Но сделать ничего не могут, только соли на хвост насыпать. В смысле депортировать. В другую сторону идет поток секс-туристов – на той стороне полно борделей.

Но в последнее время, появилась новая тема. Нефть. И тему эту – как более безопасную (наказание максимум два-три года) – стала разрабатывать мексиканская наркомафия.

Мексиканская наркомафия – существовала еще в тридцатые годы, правда тогда больше, чем на выращивание марихуаны в горах, – ее не хватало. Немало мексиканцы заработали на сухом законе в Штатах – все знают о том, как на север Штатов ввозили виски из Канады, и что тогда творилось в Чикаго – но мало кто знает про текилу и американский Юг. Но так – годов до семидесятых, до того, как в Штатах началась нарколихорадка – мексиканские группировки зарабатывали немножко на марихуане, немножко на том, что держали бордели для американских туристов в приграничных городах – и представляли собой сборище крестьян с обрезами и на подержанных машинах. Про монстров, подобных Лос Зетас – тогда и подумать было невозможно.

В шестидесятые – Америка плотно влезла в войну во Вьетнаме и велась она в опасной близости от места, называемого «Золотым треугольником» – там, в горах разбитые генералы Гоминьдана наладили массовое производство героина. Армия в США тогда была призывная, через Вьетнам прошло больше миллиона молодых американцев – и многие пристрастились к наркотикам…

Кокаин в те времена был известен, как и героин, – но воспринимался в основном как лекарство. Основные кокаиновые лаборатории находились в те годы в Чили, но когда пришел генерал Аугусто Пиночет, он решил проблему наркобизнеса в стране самым эффективным и быстрым способом – всех расстрелял. Кому удалось бежать – те начали перебираться в Колумбию, Венесуэлу, Белиз, Панаму… а в Колумбии из-за особенностей местного законодательства была хорошо развита контрабанда. Одну из группировок контрабандистов возглавлял некий Пабло Эмилио Эскобар Гавирия…

Про то, что произошло дальше – хорошо рассказывает сериал «Наркос» – посмотрите, не пожалеете. Там помимо прочего музыка хорошая – а я расскажу вам, при чем же тут мексиканцы.

Когда в начале девяностых – у США исчез экзистенциальный враг СССР, и они со всей своей дурной силой навалились на колумбийские наркокартели – в Мексике пришел к власти президент Карлос Салинас де Гортари. Это потом люди узнали, что он в пять лет вместе с братом расстрелял собственную няню – а вот мафия, вероятно, узнала об этом раньше и начала его шантажировать. В итоге – девяностые стали золотым временем мексиканской наркомафии – пока колумбийцы слабели от внутренних разборок и ударом американского и колумбийского правосудия – мексиканские наркобоссы покупали старые Боинги, потому что в Цессны их товар не помещался. Один рейс делал всех, кто к нему был причастным обеспеченными на всю жизнь – и немудрено, целый аэробус с парой десятков тонн (!!!) наркоты переправить…

В девяностые произошло еще кое-что. Рухнул Советский союз, и вместе с ним оказалась дискредитирована идеология коммунизма. Гражданские войны в Никарагуа, в Сальвадоре и некоторых других местах прекратились – и на улицах оказались десятки тысяч людей с оружием, которые давно отвыкли от честного крестьянского труда, и ничего не умели, кроме как убивать. В самой Колумбии – революционная группировка ФАРК, накачанная оружием с Кубы – быстро додумалась сдавать наркомафии контролируемые ей территории в сельве под нарколаборатории и посевы коки…

В те же девяностые – лейтенант спецназа аэромобильных сил Мексики GAFE (по-нашему это спецназ ВДВ) Артуро Гусман Десена – подумал, что ему недоплачивают, и его навыки пригодятся на гражданке и дезертировал вместе с сорока сослуживцами своей роты. Они создали отряд профессиональных киллеров и взяли себе позывные, начинающиеся с буквы Z – такие были у них в армии. Так появилась группировка Los Zetas.

Постепенно мексиканцы, ранее только сидевшие на транзите и получавшие от колумбийцев процент – стали хозяевами всей цепочки. У них были деньги – и они стали кредитовать крестьян под залог будущего урожая. А так как Мексика не слишком подходит для выращивания коки – кока любит влажность, высокогорье, а в Мексике слишком сухо – наркокартели завезли из Афганистана и стали культивировать куда более неприхотливый опиумный мак. Так в США – во все больших количествах стал появляться героин…

К концу нулевых – в Мексике уже началась вялотекущая гражданская война между наркомафиозными группировками и правительством – причем правительство отнюдь не побеждало в этой войне. Появились целые территории, где не было ни одного полицейского – кого мафия убила, кто сам уволился – и где правительство было вынуждено использовать армию вместо полиции. В 2012 году – число убитых в нарковойне за год превысило пятнадцать тысяч – по классификации ООН это уже был военный конфликт. Жестокость мексиканских гангстеров не имела края – людей рубили на куски, жгли заживо, сдирали кожу, приносили в жертву. В некоторых городах – появилось вооруженное народное ополчение, патрулировавшее город вместо продажной полиции, чтобы не допустить в город наркомафию.

Но так или иначе – мексиканскому правительству с американской поддержкой – удавалось перехватывать все больше и больше героина. Тогда, под внешним давлением, мексиканская организованная преступность стала искать более безопасные способы зарабатывания денег. И нашла – в виде нефти.